计算转矩,并作转矩图,未找到引用源。
段作受力弯距和扭距图机械课程设计第页共页选用校核键低速级大齿轮的键由表选用圆头平键型由式,查表,得,键校核安全与圆锥连接的轴上的键根据的的轴的直径,可选键为,未找到引用源。
键的程度可取根据式,校核,键安全。
机械课程设计第页共页按弯扭合成应力校核轴的强度由合成弯矩图和转矩图知,处当量弯矩最大,并且有较多的应力集中,为危险截面根据式,并取由表查得,,校核安全。
校核轴承和计算寿命校核轴承和计算寿命径向载荷当量动载荷因为,校核安全。
该轴承寿命该轴承寿命,未找到引用源。
校核轴承和计算寿命径向载荷当量动载荷,校核安全该轴承寿命该轴承寿命箱体及减速器附件的设计和说明减速器箱体的结构设计箱体采用剖分式结构,剖分面通过轴心。
下面对箱体进行具体设计确定箱体的尺寸与形状箱体的尺寸直接影响它的刚度。
首先要确定合理的箱体壁厚。
根据经验公式为低速轴转矩可取。
为了保证结合面连接处的局部刚度与接触刚度,箱盖与箱座连接部分都有较厚的连接壁缘,箱座底面凸缘厚度设计得更厚些。
合理设计肋板机械课程设计第页共页在轴承座孔与箱底接合面处设置加强肋,减少了侧壁的弯曲变形。
合理选择材料因为铸铁易切削,抗压性能好,并具有定的吸振性,且减速器的受载不大,所以箱体可用灰铸铁制成箱体说明箱壳是安装轴系组件和所有附件的基座,它需具有足够的强度刚度和良好的工艺性。
箱壳多数用或灰铸铁铸造而成,易得道美观的外表,还易于切削。
为了保证箱壳有足够的刚度,常在轴承凸台上下做出刚性加固筋。
当轴承采用润滑时,箱壳内壁应铸出较大的倒角,箱壳接触面上应开出油槽,边把运转时飞溅在箱盖内表面的油顺列而充分的引进轴承。
当轴承采用润滑脂润滑时,有时也在接合面上开出油槽,以防润滑油从结合面流出箱外。
箱体底部应铸出凹入部分,以减少加工面并使支撑凸缘与地量好接触。
减速器附件说明视孔和视孔盖箱盖上般开有视孔,用来检查啮合,润滑和齿轮损坏情况,并用来加注润滑油。
为了防止污物落入和油滴飞出,视孔须用视孔盖垫片和螺钉封死。
视孔和视孔盖的位置和尺寸由查表得到。
油标采用油池润滑传动件的减速器,不论是在加油还是在工作时,均续观察箱内油面高度,以保证箱内油亮适当,为此,需在箱体上便于观察和油面较稳定的地方,装上油标油标已标准化。
油塞在箱体最底部开有放油孔,以排除油污和清洗减速器。
放油孔平时用油塞和封油圈封死。
油塞用细牙螺纹,材料为钢。
封油圈可用工业用革石棉橡胶纸或耐油橡胶制成。
吊钩吊耳和吊环螺钉为了便于搬运减速器,常在箱体上铸出吊钩吊耳或在箱盖上安装吊环螺钉。
起调整个减速器时,般应使用箱体上的吊钩。
对重量不大的中小型减速器,如箱盖上的吊钩吊耳和吊环螺钉的尺寸根据减速器总重决定,才允许用来起调整个减速器,否则只用来起吊箱盖。
定位销机械课程设计第页共页为了加工时精确地镗制减速器的轴承座孔,安装时保证箱盖与箱体的相互位置,再分箱面凸缘两端装置两个圆锥销,以便定位。
圆锥销的位置不应该对称并尽量远离。
直径可大致取凸缘连接螺栓直径的半,长度应大于凸缘的总厚度,使销钉两端略伸凸缘以利装拆。
第三章装配图设计装配图的作用作用装配图表明减速器各零件的结构及其装配关系,表明减速器整体结构,所有零件的形状和尺寸,相关零件间的联接性质及减速器的工作原理,是减速器装配调试维护等的技术依据,表明减速器各零件的装配和拆卸的可能性次序及减速器的调整和使用方法。
二减速器装配图的绘制装备图的总体规划视图布局选择个基本视图,结合必要的剖视剖面和局部视图加以补充。
选择俯视图作为基本视图,主视和左视图表达减速器外形,将减速器的工作原理和主要装配关系集中反映在个基本视图上。
布置视图时应注意整个图面应匀称美观,并在右下方预留减速器技术特性表技术要求标题栏和零件明细表的位置。
各视图之间应留适当的尺寸标注和零件序号标注的位置。
尺寸的标注特性尺寸用于表明减速器的性能规格和特征。
如传动零件的中心距及其极限偏差等。
配合尺寸减速器中有配合要求的零件应标注配合尺寸。
如轴承与轴轴承外圈与机座轴与齿轮的配合联轴器与轴等应标注公称尺寸配合性质及精度等级。
外形尺寸减速器的最大长宽高外形尺寸表明装配图中整体所占空间。
④安装尺寸减速器箱体底面的长与宽地脚螺栓的位置间距及其通孔直径外伸轴端的直径配合长度及中心高等。
机械课程设计第页共页标题栏序号和明细表说明机器或部件的名称数量比例材料标准,对轴的设计要求最高,通过了对轴长时间的精心设计,设计的轴具有较大的刚度,保证传动的稳定性。
箱体设计的得体设计减速器的具有较大尺寸的底面积及箱体轮毂,可以增加抗弯扭的惯性,有利于提高箱体的整体刚性。
加工工艺性能好设计时考虑到要尽量减少工件与刀具的调整次数,以提高加工的精度和生产率。
此外,所设计的减速器还具有形状均匀美观,使用寿命长等优点,可以完全满足设计的要求。
机械课程设计第页共页由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。
齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。
第六章参考文献杨明忠,朱家诚主编。
机械设计。
武汉理工大学出版社,吴宗泽,罗圣国主编机械设计课程设计手册北京高等教育出版社,龚桂义主编机械设计课程设计指导书北京高等教育出版社,龚桂义主编机械设计课程设计图册北京高等教育出版社,濮良贵纪名刚主编机械设计课程第八版高等教育出版社年任济生主编机械设计课程设计中国矿业大学出版社年杨可桢主编机械设计基础第五版高等教育出版社年规格标准代号图号以及设计者姓名等内容。
装备图中每个零件都应编写序号,并在标题栏的上方用明细表来说明。
技术特性表和技术要求技术特性表说明减速器的主要性能参数精度等级表,布置在装配图右下方空白处。
技术要求包括减速器装配前滚动轴承游隙传动接触斑点啮合侧隙箱体与箱盖接合减速器的润滑试验包装运输要求。
绘制过程画三视图绘制装配图时注意问题先画中心线,然后由中心向外依次画出轴传动零件轴承箱体及其附件。
先画轮廓,后画细节。
个视图中以俯视图作基本视图为主。
剖视图的剖面线间距应与零件的大小相协调,相邻零件剖面线尽可能取不同。
对零件剖面宽度的剖视图,剖面允许涂黑表示。
同零件在各视图上的剖面线方向和间距要致。
轴系的固定轴向固定滚动轴承采用轴肩和闷盖或透盖,轴套作轴向固定齿轮同样。
周向固定滚动轴承采用内圈与轴的过渡配合,齿轮与轴除采用过盈配合还采用圆头普通平键。
润滑与密封润滑方式的选择因为此变速器为闭式齿轮传动,又因为齿轮的圆周速度,所以采机械课程设计第页共页用将大齿轮的轮齿浸入油池中进行浸油润滑。
考虑到高速级大齿轮可能浸不到油,所以在大齿轮下安装小油轮进行润滑。
轴承利用大齿轮的转动把油溅到箱壁的油槽里输送到轴承机型润滑。
密封方式的选择由于轴与轴承接触处的线速度,所以采用毡圈密封。
润滑油的选择因为该减速器属于般减速器,查机械设计手册可选用工业齿轮油。
完成装配图标注尺寸标注尺寸反映其的特性配合外形安装尺寸。
零件编号序号由重要零件,按顺时针方向依次编号,并对齐。
技术要求审图加深第四章零件图设计零件图的作用反映设计者的意图,是设计生产部门组织设计生产的重要技术文件。
表达机器或部件运载零件的要求,是制造和检验零件的依据。
二零件图的内容及绘制选择和布置视图轴采用主视图和剖视图。
主视图按轴线水平布置,再在键槽处的剖面视图。
齿轮采用主视图和侧视图。
主视图按轴线水平布置全剖,反映基本形状侧视图反映轮廓辐板键槽等。
合理标注尺寸及偏差轴径向尺寸以轴线为基准标注,有配合处径向尺寸应标尺寸偏差轴向尺寸以轴孔配合端面及轴端面为基准,反映加工要求,不允许出现封闭尺寸链。
齿轮径向尺寸以轴线为基准,轴孔齿顶圆应标相应的尺寸偏差轴向尺寸以端面为基准,键槽尺寸应相应标出尺寸偏差。
机械课程设计第页共页轴的加工工序工序车两端面工序精车工序掉头工序精车工序铣与齿轮配合的键槽工序铣与联轴器配合的键槽合理标注形状和位置公差轴取公差等级为级,形位公差推荐标注项目有圆柱度圆跳动度对称度。
齿轮取公差等级为级,推荐标注项目有圆柱度圆跳动度对称度。
合理标注表面粗糙度轴轴加工表面粗糙度荐用值。
与传动件及联轴器等轮毂相配合的表面取。
与滚动轴承相配合的表面,轴承内径取。
与传动件及联轴器相配合的轴肩端面取。
④平键键槽工作面取,非工作面取。
与滚动轴承相配合的轴肩端面,的取。
齿轮齿轮表面粗糙度荐用值。
齿轮工作面齿顶圆与轴肩配合的端面取。
轴孔取。
平键键槽取工作面非工作面技术要求轴调质处理齿轮调质处理个人总结机械课程设计第页共页在这十几天的课程设计中通过设计两级圆柱齿轮减速器,觉得自己受益非浅。
机械设计课程设计是机械设计课程的个重要环节,它可以让我们进步巩固和加深学生所学的理论知识,通过设计把机械设计及其他有关先修课程如机械制图工程力学机械设计基础等中所获得的理论知识在设计实践中加以综合运用,使理论知识和生产实践密切的结合起来。
而且,本次设计是我们学生首次进行完整综合的机械设计,它让我树立了正确的设计思想,培养了我对机械工程设计的独立工作能力让我具有了初步的机构选型与组合和确定传动方案的能力为我今后的设计工作打了良好的基础。
通过本次课程设计,还提高了我的计算和制图能力我能够比较熟悉地运用有关参考资料计算图表手册图集规范熟悉有关的国家标准和行业标准如等熟练掌握绘图,获得了个工程技术人员在机械设计方面所必须具备的基本技能训练。
当份比较象样的课程设计完






























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