和分析，为诸如缩短在途时间，实现零库存，及时供货和保持供应链的连续与稳定等现代物流管理目标服务。㈣大力发展第三方物流第三方物流是指由物流劳务的供方需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外表服务提供者。它是物流专业化的种形式。从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面关系契约化个性服务化功能专业化管理系统化信息网络化第三方物流是物流业最重要的组成部分，反映和体现了个国家物流业发展整体水平的标志。由于中国的物流产业尚处于起步发展阶段，所以往往存在以下些问题物流观念落后，自办物流现象突出企业规模偏小，管理水平较低物流渠道不畅，服务功能不全缺乏专业的物流管理人才。为了大力发展第三方物流，针对这些问题，必须及时采取有效的对策。具体表现为培养专业的物流人才更新物流观念同时通过宣传来树立现代物流观念政府加强基础建设，为物流发展创建良好的市场环境④加快第三方物流企业的信息化建设。由于中国的第三方物流还处于在起步的阶段，发展缓慢，但是对专业化物流服务需要已经初露端倪，些专业化物流企业开始涌现，这使得中国的物流业发展很被看好。因为对于大部分中小企业和电子商务企业充分利用第三方物流是最经济的选择，也是社会分工的需要。但是与发达国家相比还存在很大差距，集中表现为大多数物流企业目前只能提供运输仓储等般性服务，只有极少数企业可提供国际流行的物流网络设计预测订货管理存货管理等物流服务应用器具标准不配套，例如现有托盘标准与各种运输装备装卸设备标准之间缺乏有效衔接，降低了托盘在物流过程中的通用性，也在定程度上延缓了货物运输储存搬运等过程的机械化和自动化三水平的提高物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，特别是在物流单元化包装标准方面还比较欠缺。这对各种运输工具的装载率装卸设备的荷载率仓储设施空间利用率方面的影响较大。信息技术应用水平较低。以信息系统建设滞后为例工商企业内部物流信息管理和技术手段都比较落后，如全球卫星定位系统物流采购管理和企业资源管理等物流管理软件，在整个物流领域中应用水平比较低。虽然现在些大城市已经开始使用这些技术，但涉及的面还比较窄缺乏真正行之有效的物流信息交流平台，以互联网为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛应用。从物流业的设备现状可以看出，要实现全国物流现代化信息化单靠目前的技术条件是很难达到的。但是经济全球化的压力不得不使我们加快迈向现代化的步伐，大规模的技术创新势在必行。只有物流体系的发展和完善，才能进步推动电子商务的发展。㈡专业物流企业提供的服务尚不能满足日益增长的物流需求尽管我国物流业近几年有了较快发展，但与西方国家相比，我国物流企业数量少，服务意识和服务质量也不尽如人意。除少数企业以外，大多数物流企业技术设备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性和及时性。大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单功能的运输代建物流中心又称第三方物流，是指网站本身不经营配送业务，而是委托供应商或物流中心代其完成物流服务的运作方式。第三方物流是物流专业化的发展形式，随着市场竞争的日趋激烈，许多企业不得不将主要精力集中在核心业务上，而与物流相关的业务环节，则交给专业化的物流企业操作，以求节约和高效。㈡实现物流现代化，加速现代化物流的发展物流现代化的主要标志是仓储自动化运输合理化包装标准化加工配送体化装卸机械化和物流信息管理网络化。实现物流现代化要求运用以计算机为核心的先进技术手段，以最短的时间，最少的费用，将商品送达目的地。物流的现代化主要是指物流技术的现代化。物流技术是指流通技术或物资输送技术。在现代物流中，物流技术发展的特点是将各个环节的物流技术进行综合复合化而形成最优系统技术。如以运输设备的高速化大型化专业化为中心的集装箱系统的开发保管和装卸结合体的高层自动货架系统的开发以计算机和通讯网络为中心的情报处理技术与运输保管配送中心的物流技术在软技术方面的结合运输与保管技术相结合的生鲜食品保鲜输送技术等。应用电子商务技术，加快物流业的信息化进程现代物流已趋向商流和信息流的体化趋势，通过构建现代化物流中心信息处理中心这全新的现代物流体系，使商流物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而能提供准确和及时的物流服务。现代物流的发展是以信息技术的广泛应用为主要特征的。其通过包括条码技术射频技术在内的多种信息技术的支持，从而实现对在运输仓储装卸包装等各个环节的作业中产生。因此必须大力发展第三方物流，完善物流的增值功能。㈤统管理物流，加强法制建设，为物流发展创造良好的市场环境目前最为紧迫的问题是要加强对电子商务和物流业的立法，特别是在对物流的立法中要明确统的综合经济管理部门负责全国性物流产业政策的制定物流网络的规划和统布局，并与各专业职能部门紧密协调，以利于跨地区跨行业全国统的，开放竞争公平有序的物流大市场的建立。同时，也要推动综合性跨行业跨部门的物流法规和配套规章的制定，改变目前现代物流无法可依的局面。为物流企业制造个开放公平竞争有序的市场环境。㈥加强理论研究和人才培训，指导现代化物流的实践科技的发展离不开人才的培养，新的经济环境下不断培养适应形势发展的应用人才非常重要。目前我国的电子商务人才和物流人才都非常紧缺，国家已经开始针对这个领域开展了些职业资质培训。但是这些都还只停留在物流基础层面，对深层次研究和管理方面的人才培养还不够。综上所述，物流是电子商务的重要组成部分，是实施电子商务的根本保证。若想突破我国电子商务发展的物流瓶颈，当务之急是尽快建立社会化产业化和现代化的高效合理的物流配送体系，实现物流的现代化信息化专业化法制化，以及加快人才培养，如此才能扫清我国电子商务发展的障碍，才能使我国电子商务不断地发展和完善。参考文献丁立官物流基础北京清华大学出版社，梅邵祖电子商务与物流北京清华大学出版社，王之泰电子商务与物流配送探讨新经济与现代物流的关系的大量信息进行及时有效的收集处理仓储中楼阁,就会削弱文章的逻辑力量,影响文章的表达效果。因此,在立论上,要从实际出发,不带个人好恶,不凭空臆造在论据上,要详尽地占有资料,对材料的性质真假进行甄别在论证上,要有严谨周密的逻辑力量。这样,才能克服道听途说以讹传讹合理想象似是而非的虚假结论,才不会把谬误说成真理。忌就可能出现外行现象,自然写不出高水平的论文来。而近年来有的学员的论文偏离了专业和所学的主要课程。例如学行政管理专业的写国际金融市场内容的不少学政法专业的又研究小城镇建设在农村经济建设中的地位和作用,如此等等。正因为离开了自己的专业学习基地,理论根基不深,情况不熟,结果写出来的论文,不合客观事理和逻辑,有的甚至误入歧途,得出荒谬的结论。因此,有的学员在答辩时支支吾吾,前言不答后语。忌观点偏激,提法不妥论文的论点,是作者思想观点态度和主张的集中体现。论点是论文的灵魂统帅和纲领,评价毕业论文的首要条件就是观点正确鲜明。因此不能随心所欲,不能违背党和国家现行的方针政策和法律法规,更不能自行其是钻牛角尖或走极端。在毕业论文写作中,由于个别学员学习不努力,未能及时掌握当前的理论动态,因而在论文中出现观点偏激,提法不妥的现象。要克服这毛病,首先是要加强学习,努力吸取新知识,接受新事物,使文章所反映出的思想观点见解,跟上时代的步伐其次,在动笔之前和成文之后,都要反复推敲斟酌,看确定论点的总的立场观点是否正确,有无问题要看文中的主要提法是否妥当,是否符合客观事物的发展规律,有没有片面的武断的不实事求是的地方。如果发现了问题,要及时予以纠正。忌抄袭代劳,坐享其成撰写毕业论文,是种创造性自主性劳动,论文篇幅有定的要求,写作时间又有严格的限制,对于平时动笔较少的学员来说,确实有定的难度。因此有的学员就产生了畏难情绪和依赖心理。他们不是在老师的指导下去思考研究独立完成,而是通过东拼西凑,抄袭组织成文。更有甚者,全文抄袭报刊杂志网上现成的论文,或干脆请人代写。正由于作者未经过自己的辛勤劳动,对所抄内容不理解,虽论文写得好,但答辩时不堪问,无言以对。对于个真正想充实自己本领的人,应该珍惜毕业论文写作的机会,对棘手问题可以请老师或他人指导解决。借鉴别人的文章是可以的,但要在自己理解体会的基础上,先吸取其中的营养,再用自己的智慧去创造。千万不要抄袭别人的文章或请他人代笔。这不仅是种自欺欺人的做法,也是种很不道德的行为。忌弄错文体,不象论文论文是议事论理,以议论为主要表达方式的理论性文体,它要求通过材料和逻辑推理来证明作者的观点,辩明是非曲直,它必须具备论点论据论证三个要素。而有的学员对文体把握不准,未弄清论文和其它文体的区别,因而写出来的论文,有的像调查报告,有的像经验总结,有的甚至像报告文学。如有篇关于企业改革要以人为本的文章,作者从报刊杂志和网上搜集了中外企业举贤授能重视人才终于走向成功的几十个典型事例,用文学性语言描写叙述,而点也没有对事例加以分析,没有构混乱,言之无序毕业论文的结构,是作者根据自己的写作意图和分析，为诸如缩短在途时间，实现零库存，及时供货和保持供应链的连续与稳定等现代物流管理目标服务。㈣大力发展第三方物流第三方物流是指由物流劳务的供方需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外表服务提供者。它是物流专业化的种形式。从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面关系契约化个性服务化功能专业化管理系统化信息网络化第三方物流是物流业最重要的组成部分，反映和体现了个国家物流业发展整体水平的标志。由于中国的物流产业尚处于起步发展阶段，所以往往存在以下些问题物流观念落后，自办物流现象突出企业规模偏小，管理水平较低物流渠道不畅，服务功能不全缺乏专业的物流管理人才。为了大力发展第三方物流，针对这些问题，必须及时采取有效的对策。具体表现为培养专业的物流人才更新物流观念同时通过宣传来树立现代物流观念政府加强基础建设，为物流发展创建良好的市场环境④加快第三方物流企业的信息化建设。由于中国的第三方物流还处于在起步的阶段，发展缓慢，但是对专业化物流服务需要已经初露端倪，些专业化物流企业开始涌现，这使得中国的物流业发展很被看好。因为对于大部分中小企业和电子商务企业充分利用第三方物流是最经济的选择，也是社会分工的需要。但是与发达国家相比还存在很大差距，集中表现为大多数物流企业目前只能提供运输仓储等般性服务，只有极少数企业可提供国际流行的物流网络设计预测订货管理存货管理等物流服务应用器具标准不配套，例如现有托盘标准与各种运输装备装卸设备标准之间缺乏有效衔接，降低了托盘在物流过程中的通用性，也在定程度上延缓了货物运输储存搬运等过程的机械化和自动化三水平的提高物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，特别是在物流单元化包装标准方面还比较欠缺。这对各种运输工具的装载率装卸设备的荷载率仓储设施空间利用率方面的影响较大。信息技术应用水平较低。以信息系统建设滞后为例工商企业内部物流信息管理和技术手段都比较落后，如全球卫星定位系统物流采购管理和企业资源管理等物流管理软件，在整个物流领域中应用水平比较低。虽然现在些大城市已经开始使用这些技术，但涉及的面还比较窄缺乏真正行之有效的物流信息交流平台，以互联网为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛应用。从物流业的设备现状可以看出，要实现全国物流现代化信息化单靠目前的技术条件是很难达到的。但是经济全球化的压力不得不使我们加快迈向现代化的步伐，大规模的技术创新势在必行。只有物流体系的发展和完善，才能进步推动电子商务的发展。㈡专业物流企业提供的服务尚不能满足日益增长的物流需求尽管我国物流业近几年有了较快发展，但与西方国家相比，我国物流企业数量少，服务意识和服务质量也不尽如人意。除少数企业以外，大多数物流企业技术设备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性和及时性。大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单功能的运输