电容与，也表示在图中。

然而，通用的应用中遇到些问题，例如的变化范围较窄，二次侧占空比损失，二次侧承受的整流电压环路与大的环流能量。

许多技术可以解决这些问题，均可用于相应的拓扑中。

由图知，超前桥臂，滞后桥臂，相应的中点与都在图中清楚的标明了。

同时，超前桥臂与滞后桥臂可以互换。

上相应的点表明了，拓扑与拓扑电压波形与不同的是它们的直流电压值。

由于拓扑的固有结构，拓扑中所需的模块中的电容器，在拓扑中不再需要。

中的改进通过合适的连接，也可应用于拓扑中。

图，开关频率是。

采用作为控制。

在模型中辅助开关中采用不带基极结，需要个附加的快速恢复二极管与辅助开关并联，谐振电感是。

匝数为的飞利浦磁芯，气隙约为磁芯为的的变压器磁场电感为。

并联电路中次侧绕组为匝，为股的绞合线。

打到二次整流正向输出侧辅助开关中的变压器漏感约为。

模型的关键部分列在表中，同时，增加了个附加的钳位二极管模型中的，来保护中辅助开关的寄生环。

比较输入电压全桥模型的波形也列出了。

这部分具有两个模型的共同点，在输入电压为对应全桥变换器的输入电压为，输出电流为的条件下，测出所有的波形。

图所示为次侧开关的电压与电流波形。

图所示为整流二极管的电压波形。

图所示为辅助开关的电压电流波形。

图是谐振电容的电压波形。

由上文中给出的实验结果知，双倍输入电压的拓扑与全桥变换器具有相同的性能，关键部分的电压电流应力是相同的，这证实了上面所给出的分析。

图中所示的两种模型的测量效率，都十分相近。

证实了上文中给，中所示的无源辅助法则是为了提高性能。

可以清楚地看到拓扑中辅助电路中中的模块被删减了。

由图，我们可以由任拓扑推导出的拓扑，这其中的许多电路是由不同的作者提出的。

例如法次侧钳位等方法，些方法仍然没有列出。

两种新颖的用双倍电感器的拓扑，与个复合变换器列出举例，相应的通用全球拓扑已给出，如在图，图中所示。

图中所示拓扑可以为整个负载变化范围内的所有开关实现。

图中所示拓扑结构可为整个负载变化范围内的所有开关实现，同时降低了了滤波条件。

Ⅲ实验检验为了证实上文中描述的推导方法，些例举的拓扑的实验结果将在这部分予以展示和探讨。

拓扑建立图中所示的例举模型来检验推导方法的有效性。

对每种方法所作做的详细分析大多与全桥拓扑样图表示的稳态操作模式全桥拓扑的操作原则，上面的两个开关例如图所示的与或者下面的两个开关与同时开与关，代替全桥拓扑中对角线上对开关。

钳位二极管与用于钳位开关的电压应力至输入电压的半。

三电平半桥模型的输入电压为，输出电压为有相应的三电平拓扑。

在本片论文中，我们主要集中在用相同数目器件性能，由通用全桥变换器，更易于构成三电平半桥拓扑的方法。

输入电压时，电压电流保持不变。

此外，通用全桥拓扑的改进型也可用于三电平半桥拓扑，基于这种方法，推出了些新型三电平变换器。

本篇论文的是阐明通用拓扑与三电平半桥拓扑间的关系，桥式拓扑提出的些相当具有吸引力的改进，也可应用于三电平半桥拓扑，而且，可通过改进型拓扑实现宽的输入电压。

举例来说，输入为的全桥变换器，可换器的波形予以分析。

操作原则类似于双电感，中的拓扑，在此不再加以分析。

这种拓扑的变化范围在以下简单的进行描述。

超前桥臂的变化范围由于具有较大的滤波电感，易于实现超前桥臂的开关。

即使不带负载，双倍电感中的感生电流还是流过超前桥臂。

流过双倍电感的感生电流由下式给出式中是二次侧的额定占空比，是开关频率。

当负载电流很低，额定占空比也将变小。

而中给出的电流源要远大于反射负载电流，也可通过双倍电感实现，由于变压器中的电压波形，双倍电感的补偿。

因此最困难的状况是处在临界连续情况下，因为当反射负载电流较小时，额定占空比仍是较大。

在超前桥臂的满载范围内实现开关，电感定义为式中，是所以，在变化范围与双倍电感导致的额外导通损失需要个折中。

模型的输入电压是，输出为。

开关频率是。

模型的关键参数给出在表Ⅱ中。

磁芯采用磁芯。

变压器的磁芯是图所示为满负载时双倍电感绕组的电流波形。

图为轻负载时的双倍电感中流过的电流波形。

图表示的是变压器的电压与电感电压波形。

可清楚的看出两个电压波形是互补的。

图所示的轻负载时次侧的。

实验结果匹配带，中的双电感拓扑的分析。

这证实了推导出的拓扑的有效性。

总结总之，提出了由通用全桥变换器推出拓扑结构的推导方法。

控制的全桥变换器，分析了频率控制法和相移控制法。

基于这些分析，提出了些新颖的拓扑，和部分相关的实验结果，证明了推论的有效性。

结合自适应拓扑的概念，可据具同等性能和设备数目输入电压，改变拓扑结构。

利用电力电子系统整合标准化。

的超前桥臂的寄生电阻。

是两个门极驱动信号之间的死区时间，是临界模式下的最大占空比，是变压器匝数比，是最大输入电感纹波电流，定义为式中为输出滤波电感，详细的等式的演化在中可见。

滞后桥臂的变化范围滞后桥臂的由漏电感中的能量和双电感决定的。

类似于的超前桥臂，最困难的状态是在临界状态下，因为当反射负载电流较小时，额定占空比仍较大。

所以，储存在双倍电感中的能量达到最小。

由于增加的双倍电感，拓宽了滞后桥臂的变化范围。

因此，变压器的漏电感可以达到最小，以避免二次侧额定占空比损耗和寄生环中。

仅通过假设储存在双倍电感中的能量大于滞后桥臂寄生电容中储存的，可以实现。

所以最大电感估计为式中考虑到轻负载状态下的输出电流与额定占空比做以更精确的分析。

由上面给出的方程式，可明显看出模式下在满负载变化范围内实现的双倍电感所需电感值远大于无负载状态下般如果最大占空比较大时，无负载状态下较小的电感导致过度的导通损失，超过了全负载状态。

，种新型三相变换器基于相应的拓扑提出，如图所示。

相移控制方式相移全桥拓扑，在实际运用更为广泛的种拓扑。

对于高电压输入电路，的启动电阻随着额定电压急剧上升。

因此，由于较低的电压应力，拓扑更为适合。

涉及到的三电平相移半桥拓扑与门极驱动信号如图所示。

二极管飞电容钳位方法适合用于这种情况。

飞电容法用来实现图所示超前桥臂中两个开关的。

例如与。

如果需要图中所示的中性点，可以用连接在线圈上的飞以升中国民航大学本科毕业论文附录外文翻译资料，，，，，，，衡。

这提供了个实际处理性能问题的起点。

但是能量法还可以处理准动力学路径最短时间带来的性能问题和最小燃油消费需求。

的现在工作允许在可接受的精度范围评估，基本优化问题，并与完整和精确数值优化过程进行比较。

这种成功是由于手持计算器的发展。

可用的函数和求解过程可以使反正切函数的范围问题见第五章和第四多项式对最大速度见第三章工作时间缩短。

编程功能也因为最优路径问题减少到几个基本步骤。

然而，这并不排除第三章中描述的古典图形的方法。

它源自绕过繁琐的试错解四级多项式从而获得中国民航大学本科毕业论文最大速度必要性。

它仍然提供了个快速概述整个性能的潜力，并通过新的图形例程表达。

这些笔记已经在年代末的加州大学洛杉矶分校，在年代的辛辛那提大学，自年以来的美国海军学院被使用。

他们为每个新的版本出现直不断地修改，再次拿起之前追求的两个目标。

他们已经更新，流程，以及与这个部门相关的大量的军事飞行员和老师。

他们举不胜举，可能会省略了好朋友，他们都应该知道作者对他们有深深的感激之情。

在这些笔记中有更多的材料比可以地轻易覆盖个学期的学习。

人们已经发现，带星号的部分可以省略而不会丧失连续性以及不牺牲对主题的理解。

每章都包含的来自实践和众多问题的数值示例些附带答案。

附录到包含飞机和推进的高度表格和数据。

中国民航大学本科毕业论文附件中国民航大学毕业设计论文任务书课题浅析飞行中目视助航设施的种类和应用完成期限自学生姓名戚舒飏学号学院飞行技术专业飞行技术指导教师张友学主管院长签章批准日期年月日中国民航大学本科毕业论文课题的目的与意义随着我国民航业的高速发展，确保飞行安全是重中之重，而目视助航设施对飞机的起降有着至关重要的作用，如果目视助航设施提供的指引将会导致不安全事件的发生，而飞行员对目视助航设施的了解程度也是降低不安全事件发生的重要因素之。

所以研究目视助航设施的种类及其应用是非常重要的课题。

二课题在专业技术上的要求和具体的量化指标包括外文资料翻译论文的字数完成期限等论文主要从目视助航设施的分类入手，并逐阐述每类中所包含的具体设施，并详加以介绍其就是回答怎样证明的问题。

文章要使人信服有说服力，逻辑性是最基本的要求。

正确的论证过程就表现出论文的论点和论据是用什么逻辑规律规则联系和统起来的。

这种联系统越是紧密，论点就越突出，文章也就更有说服力。

所以，有人说，议论，是逻辑的说服术，论证的方法就是这说服术之术。

论证是逻辑推理过程，它就需要遵循形式逻辑的基本规律，符合逻辑规律的要求，并受其制约限制。

所谓教育论文的浅析私营企业财务制度存在的问题及对策私营企业与财务制度概述私营企业财务制度的现状分析私营企业财务制度存在的问题分析加强私营企业财务制度管理的对策和措施参考文献，，，毕业论文写作的论证方法什么是论证方法论证，点的方法。

这种方法般都通过形象化的具体的事物来说明抽象的观点。

比喻要通俗易懂准确贴切，才有说服力。

分层论证分层论证，即从不同的角度不同的方电容与，也表示在图中。

然而，通用的应用中遇到些问题，例如的变化范围较窄，二次侧占空比损失，二次侧承受的整流电压环路与大的环流能量。

许多技术可以解决这些问题，均可用于相应的拓扑中。

由图知，超前桥臂，滞后桥臂，相应的中点与都在图中清楚的标明了。

同时，超前桥臂与滞后桥臂可以互换。

上相应的点表明了，拓扑与拓扑电压波形与不同的是它们的直流电压值。

由于拓扑的固有结构，拓扑中所需的模块中的电容器，在拓扑中不再需要。

中的改进通过合适的连接，也可应用于拓扑中。

图，开关频率是。

采用作为控制。

在模型中辅助开关中采用不带基极结，需要个附加的快速恢复二极管与辅助开关并联，谐振电感是。

匝数为的飞利浦磁芯，气隙约为磁芯为的的变压器磁场电感为。

并联电路中次侧绕组为匝，为股的绞合线。

打到二次整流正向输出侧辅助开关中的变压器漏感约为。

模型的关键部分列在表中，同时，增加了个附加的钳位二极管模型中的，来保护中辅助开关的寄生环。

比较输入电压全桥模型的波形也列出了。

这部分具有两个模型的共同点，在输入电压为对应全桥变换器的输入电压为，输出电流为的条件下，测出所有的波形。

图所示为次侧开关的电压与电流波形。

图所示为整流二极管的电压波形。

图所示为辅助开关的电压电流波形。

图是谐振电容的电压波形。

由上文中给出的实验结果知，双倍输入电压的拓扑与全桥变换器具有相同的性能，关键部分的电压电流应力是相同的，这证实了上面所给出的分析。

图中所示的两种模型的测量效率，都十分相近。

证实了上文中给，中所示的无源辅助法则是为了提高性能。

可以清楚地看到拓扑中辅助电路中中的模块被删减了。

由图，我们可以由任拓扑推导出的拓扑，这其中的许多电路是由不同的作者提出的。

例如法次侧钳位等方法，些方法仍然没有列出。

两种新颖的用双倍电感器的拓扑，与个复合变换器列出举例，相应的通用全球拓扑已给出，如在图，图中所示。

图中所示拓扑可以为整个负载变化范围内的所有开关实现。

图中所示拓扑结构可为整个负载变化范围内的所有开关实现，同时降低了了滤波条件。

Ⅲ实验检验为了证实上文中描述的推导方法，些例举的拓扑的实验结果将在这部分予以展示和探讨。

拓扑建立图中所示的例举模型来检验推导方法的有效性。

对每种方法所作做的详细分析大多与全桥拓扑样图表示的稳态操作模式全桥拓扑的操作原则，上面的两个开关例如图所示的与或者下面的两个开关与同时开与关，代替全桥拓扑中对角线上对开关。

钳位二极管与用于钳位开关的电压应力至输入电压的半。

三电平半桥模型的输入电压为，输出电压为有相应的三电平拓扑。

在本片论文中，我们主要集中在用相同数目器件性能，由通用全桥变换器，更易于构成三电平半桥拓扑的方法。

输入电压时，电压电流保持不变。

此外，通用全桥拓扑的改进型也可用于三电平半桥拓扑，基于这种方法，推出了些新型三电平变换器。

本篇论文的是阐明通用拓扑与三电平半桥拓扑间的关系，桥式拓扑提出的些相当具有吸引力的改进，也可应用于三电平半桥拓扑，而且，可通过改进型拓扑实现宽的输入电压。

举例来说，输入为的全桥变换器，可