应用较为广泛。

常用的碳素钢有钢，最常用的为钢。

为保证其力学性能，应进行调质或正火处理。

此处轴的材料为钢，进行调质处理。

在般情况下，轴的工作能力约定于它的强度和刚度，对于机床主轴，后者尤为重要。

高速转轴则还决定于它的震动稳定性。

在设计轴时，除应按工作能力准则进行设计计算或校核计算外，在结构设计上还须满足其他系列的要求，例如多数轴上零件不允许在轴上作轴向移动，需要轴向固定的方法使它们在轴上有确定的位置为传递转矩，轴上零件还应作周向固定对轴与其他零件间有相对滑动的表面应有耐磨性的要求轴的加工热处理装配检验维修等都应有良好的工艺性对重型轴还须考虑毛坯制造探伤起重等问题。

轴的强度校核主要有三种方法许用切应力计算许用弯曲应力计算安全系数校核计算。

此处用安全系数计算法来校核轴轴结构图垂直面受力图水平面受力图垂直面弯矩图水平面弯矩图当量弯矩图校核过程计算项目计算内容计算结果判断危险截面初步分析ⅠⅡⅢⅣ四个截面有较大的应力和应力集中，下面校核截面Ⅰ进行安全系数校核。

对称循环疲劳极限轴材料选用钢调质，由手册可求得疲劳极限脉动循环疲劳极限等效系数截面Ⅰ上的应力弯矩截面Ⅰ弯曲应力幅弯曲平均应力扭曲切应力扭转切应力幅和平均切应力应力集中系数有效应力集中系数因在此截面处，有轴直径变化，过渡圆角半径，由，和，由手册可知，如果个截面上有多种产生应力集中的结构，则分别求出有效应力集中系数，从中取最大值表面状态系数由手册可得，尺寸系数由手册查得ε，ε按靠近应力集中处的最小直径查得安全系数弯曲安全系数设为无限寿命由公式得扭曲安全系数复合安全系数结论根据校核，截面Ⅰ足够安全，其他截面尚需作进步的分析与校核。

此外，安全系数较大时，对轴作全面分析后应考虑有无可能减小直径。

对于重要的轴，所有可能出现危险的截面都应校核。

轴上有过盈配合零件的还应考虑过盈配合对应力集中的影响，不能忽略。

滚动轴承滚动轴承的内外圈和滚动体用强度高耐磨性好的铬锰高碳钢制造，淬火后硬度应不低于，工作表面要求磨削抛光。

保持架选用较软材料制造，常用低碳钢板冲压后铆接或焊接而成。

实体保持架则选用铜合金铝合金酚醛层压布板或工程塑料等材料。

优点在般工作条件下，摩擦阻力矩大体和液体动力润滑轴承相当，比混合润滑轴承要小很多倍。

效率比液体动力润滑轴承略低，但较混合润滑轴承要高些。

采用滚动轴承的机器起动力矩小，有利于在负载下起动。

径向游隙比较小，向心角接触轴承可用预紧方法消除游隙，运转精度高。

对于同尺寸的轴颈，滚动轴承的宽度比滑动轴承小，可使机器的轴向结构紧凑。

大多数滚动轴承能同时受径向和轴向载荷，故轴承组合结构较简单。

消耗润滑剂少，便于密封，易于维护。

不需要用有色金属。

标准化程度高，成批生产，成本较低。

缺点承受冲击载荷能力较差。

高速重载荷下轴承寿命较低。

震动及噪声较大。

径向尺寸比滑动轴承大。

不能制成剖分式。

插齿机中，起承重作用的轴承只有两个，而且其承受力的方向只存在于径向，且轴承运转速度不高，冲击较小，故采用深沟球轴承，其综合性能较好，应用广泛，比较经济。

而剩余的轴承中有的起导向作用，其主要承受径向力，而且受力较小，故对轴承要求较低，深沟球轴承能完全满足要求，故选用。

而另些轴承基本上都是径向受力，轴向不受力，故要求都较低，所以都选用深沟球轴承，深沟球轴承主要承受径向力，也可以承受定的双向轴向载荷。

摩擦系数小，极限转速高，价廉，可以减少成本。

这些轴承般采用轴间和轴用弹性挡圈固定，有的也采用端盖固定，负责承重的轮子里面的轴承就是采用轴间和轴用弹性挡圈固定，而轮子的设计也很巧妙，其边缘就像火车车轮样卡在导轨上，使其不能左右移动，只能沿着导轨方向转动，保证工作台不能左右蹿动。

而左导轨上方的轴承可以自由移动，可以保证热胀冷缩时产生的横向移动使机床不受损坏。

另外轴向弹性挡圈装卸方便，占位小，制造简单，用于较小轴向载荷低转速处。

润滑为了降低摩擦阻力和减轻磨损滚动轴承需要润滑，通过润滑液也能够吸震冷却防另外，老师带我到学校的实验室看了实体的机床，让我感受到和看模型不样的感觉，设计中间的很多细节得以了解。

再次，我对自己以前所学过的知识有了个深刻的体会，过去的时光我虽然认真学习课本上的知识，但回想起所学的知识，也是个笼统的概念，而且也不清楚怎么应用于实践。

通过毕业设计，我对自己的专业知识有了更加深入地理解和掌握，在这三个多月的设计中，融入了几乎所有的知识，是对大学知识的个融会贯通。

通过在戴老师带领下的参观和实习，我学到了很多东西，这些东西都是以前感觉很模糊的，通过自己亲自实践，加深了对知识的掌握，知道自己所学远远不够，还需不断努力。

虽然本课题已经完成，但设计中还有很多这样或那样的不足，在以后的学习中，我会继续查阅资料完善其不足之处。

通过本次的毕业设计，我查阅了大量的资料，把课堂上学习的内容运用到了实际的毕业设计中，巩固了自己的专业知识，重要的是发现了自己的很多不足，使我受益颇多。

当自己遇到难题时，通过向指导老师请教加上老师对我的指点，或者是与同组同学的讨论，使自己的疑难问题得以解决，并真正的从实践车间里学到了知识。

正所谓众人拾柴火焰高，大家起相互帮助，学习中也有很多乐趣。

认识到这些，并且有了这些经验，我会在以后再做插齿机或者是别的机床的传动链部分时多加注意，并且借鉴这些经验，多实践，多向老师请教，多向工人师傅借鉴经验。

此次的毕业设计使我对自己所学知识有了更深入的理解，也许会给将来的人生抹上浓重的笔。

最重要的是让我深刻的理解到真正的实际与理论相结合才会巩固加强自己的知识，加深印象，同时也会提高了自己的动手能力独立思考和解决问题的能力，也加强了协同作业的能力，为我们踏入社会打下了定的基础。

致谢在本科学习和毕业设计期间，我体会到了种特殊的感受，这种感受是单纯作为个学生所不能体会到的，也是以后真正走向社会所无法体会的。

我遇到过不少的困难，在困难面前我有时候感到孤单和无助，但这只是暂时的感觉，因为身边有许多人在帮助我，在指导我他们中有我的导师，有我的同学，有我的寝室舍友，有与我合作的课题组同学，当然还离不开我的家人，是他们所有人让我更多的享受到成功的欢乐，让我始终铭记感谢这两个字。

首先我深深地感谢我的导师李庆余老师，感谢李老师能提供我在中天毕业设计和在实验室锻炼学习的机会，对我的构思以及设计内容不厌其烦的进行多次指导和悉心指点，将使我终生受益。

导师广博的学识温和的态度和严谨的治学态度给我树立了个榜样，并且使我在以后的学习和工作中有了努力的方向和奋斗的目标。

衷心感谢提供我众多帮助的所有老师和同学们，他们为我毕业设计的顺利完成提供了积极的协助。

衷心感谢在实验室给我悉心指导的老师和同学们，在做毕业设计的这段日子，我受益匪浅，我深深的感觉到理论和实践的差距，也学到了很多课本上学不到的东西，在解疑的过程中，感谢司部长提供了众多的帮助，也真心感谢工人师傅的耐心讲解和给予的指导。

感谢我的父母家人，是他们在我漫长的学业生涯中给予我不断的支持和鼓励，给予我面对困难不断进取的勇气和力量。

最后再次感谢本科期间所有给与我帮助和支持的所有老师和朋友们感谢答辩组的各位老师对学生的指导和教诲，我也在努力的积蓄着力量，尽自己的微薄之力回报母校的培育之情，争取使自己的人生对社会产生些许积极的价值，祝福我生活了四年的山东理工大学明天更美好。

锈和密封等作用。

由于插齿机中轴承转速均较低，故应采用脂润滑，且脂润滑能承受较大载荷，结构简单，易于密封。

润滑脂的装填量般不超过轴承空间的，装脂过多，易于引起摩擦发热，影响轴承的正常工作。

密封由于润滑剂容易从轴承中流失，故采用密封。

同时也阻挡了外界灰尘水分等侵入轴承。

如果没有密封轴承，轴承的寿命会降低很多。

轴承的速度是很低的，为了保证减少轴的磨损及密封的寿命，通常采用接触式密封。

轴与轴承接触部分的硬度应在以上，轴的表面粗糙度也不能小于。

采用毡圈密封，结构简单。

这些轴承受力小，故可以不校核。

键连接键主要用于轴和带毂零件如齿轮涡轮，等实现周向固定以传递转矩的轴毂联接。

键是标准件，可以分为两大类平键和半圆键，构成松联接斜键，构成紧联接。

普通平键用于静联接，按结构分为圆头的方头的和端圆头端方头的。

圆头键牢固地卧于指状铣刀铣出的键槽中，端圆头端方头的键用于轴伸处。

在火焰切割机中，减速器的轴上采用的是由普通平键构成的松联接。

工作时，靠键与键槽的互压传递转矩。

键与其相对滑动的键槽之间的配合为间隙配合。

键与键槽的滑动面应有较低的粗糙度值，以减少移动时的摩擦阻力。

通常被联接件的材料构造和尺寸已初步决定了，才会设计键槽连接，而且联接的载荷也已求得。

所以我们可根据联接的结构特点使用要求和工作条件来选择键的类型，根键的截面尺寸据轴颈从标准中选出，键的长度根据轮毂长度选出，然后根据校核计算公式作强度验算。

对于平键联接，如果忽略摩擦，则当联接传递转矩时，键轴体的受力不对称。

可能的失效有较弱零件通常为毂的工作面被压溃静联接或磨损动联接，特别是在载荷作用下移动时和键的剪断等。

对于实际采用的材料组合和标准尺寸来说，压溃和磨损常是主要失效形式。

因此，通常只作联接的挤压强度或耐磨性计算，但在重要的场合，也要验算键的强度。

但在此机器中，键的受力很小，可以不进行验算。

销联接销联接通常只传递不大的载荷，或者作为安全装置。

销的另重要用途是固定零件的相互位置，它是组合加工和装配时的重要辅助零件。

销的材料般用强度极限不低于的碳素结构钢和易切钢等。

用作联接的销在工作时通常受到挤压和剪切，有的还受弯曲。

设计时，可先根据联接的构造和工作要求来选择销的类型材料和尺寸，再作适当的强度计算。

定位销通常不受或只受很小的载荷，其尺寸由经验