，故取。

则轴环处的直径。

轴环宽度，取。

轴承端盖的总宽度为有减速器及轴承端盖的结构设计而定。

根据轴承端盖的拆装及便于轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与大带轮的轮毂右端面的距离，则，。

取齿轮距箱体内壁之距离，考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴承的位置时，应距箱体内壁段距离，取参看图。

则已知滚动轴承宽，，总轴上零件的周向定位半联轴器齿轮的周向定位均采用平键连接，按，由机械设计表查得平键截面。

键槽用键槽铣刀加工，长为。

同时为了保证齿轮与轴配合的良好对中性，故选择齿轮轮毂与轴配合为。

同样，半联轴器与轴的连接选用平键为。

半联轴器与轴的配合均为。

滚动轴承与轴的周向定位是由过渡配合来保证的。

此处选轴的直径公差为。

确定轴上圆角和倒角尺寸参考机械设计表，取轴端倒角，各轴肩处圆角半径均为。

求轴上的载荷首先根据轴的结构图做出轴的计算图图。

对于型圆锥滚子轴承，由机械设计手册查得，因此，作为简支梁的轴的支承跨距为。

图轴的载荷分析图据图计算各平面的支反力及弯矩求轴上的载荷，将计算出的，值列于表表各平面的支反力及弯矩抗弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上的承受最大弯矩和扭矩的截面的强度。

根据式及表的数值，并取，轴的计算应力又已选定轴的材料为钢，调质处理，由表查得，，故安全。

精确校核轴的疲劳强度。

判断危险截面据受力弯矩图及结构图分析知，只需校核截面Ⅵ左右两侧即可截面Ⅵ右侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面左侧的弯矩为截面上的扭矩载荷水平面垂直面支反力弯矩总弯矩扭矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力由教材表查得，截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数按附表查取。

因，经插值后可查得，又由附表可得轴的材料敏感系数为，故有效应力集中系数为由附图的尺寸系数由附图的扭转尺寸系数轴按磨削加工，由附图的表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，则综合系数为查手册得碳钢的特性系数，取，取则计算安全系数值，得故可知其安全截面左侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面右侧的弯矩截面上的扭矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力过盈配合处的，由附表用插值法求出。

，并取，于是得，轴按磨削加工，由附图的表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，则综合系数为所以截面左侧的安全系数为故可知其安全至此，低速轴的结构设计及强度校核完毕。

第九章滚动轴承的选择及校核高速轴上轴承的设计和校核确定轴承的类型和参数。

采用圆锥滚子轴承，选取左右轴承为标准精度等级，单列圆锥滚子轴承。

轴承正装，轴的受力情况分析。

求得径向力求得派生轴向力查课本表得由表，取载荷系数，又因为则供了个良好的实践平台。

在做本次课程设计的过程中，遇到了许多困难，遍又遍的计算，次又次的设计方案修改这都暴露出了，前期我在这方面的知识欠缺和经验不足，接受了盲目计算的教训。

为了让自己的设计更加完善，更加符合工程标准，次次翻阅机械设计手册是十分必要的，同时也是必不可少的。

我们是在作设计，但我们不是艺术家。

他们可以抛开实际，尽情在幻想的世界里翱翔，我们将来的目标是工程师，切都要有据可依有理可寻，不切实际的构想永远只能是构想，永远无法升级为设计。

作为名机械类专业学生掌握制图同样是必不可少的，由于本次课程设计姚老师为使学生学到更多，要求尽量用制装配图，使我在运用这实用工具上更显熟练，且为将来毕业设计及工作上的需求打下了良好的基础。

在此感谢指导老师及帮助我的同学。

由于初次独立完成设计任务，难免会有，望老师批评指正。

第十四章参考文献濮良贵纪名刚等编著•机械设计基础高等教育出版社，黄晓荣等编著•机械设计基础课程设计指导中国电力出版社，廖念钊等编著•互换性与技术测量，北京中国计量出版社，邓文英等编著•••金属工艺学•北京高等教育出版社，马希青苏梦香等编著•机械制图中国矿业大学出版社，因，取，。

所以所选轴承可用，至此，高速轴上的轴承校核完毕。

低速轴上轴承的设计和校核确定轴承的类型和参数。

采用圆锥滚子轴承，选取左右轴承为标准精度等级，单列圆锥滚子轴承。

轴承正装，轴的受力情况分析。

求得径向力求得派生轴向力查课本表得由表，取载荷系数，又因为则因，取，所以所选轴承可用，至此，低速轴上的轴承校核完毕。

第十章键的选择及校核高速轴与带轮用键联接的选择和强度校核选用型平键，查手册选键，键材料用钢，查表得许用应力，键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度按公式得挤压应力高速轴与小齿轮用键联接的选择和强度校核选用型平键，查手册选键，键材料用钢，查表得许用应力，键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度按公式得挤压应力所以键的强度足够。

低速轴与大齿轮用键联接的选择和强度校核选用型平键，查手册选键，键材料用钢，许用应力，键的工作长度按公式得挤压应力所以键的强度足够。

低速轴与联轴器用键联接的选择和强度校核选用型平键，查手册选键，键材料用钢，许用应力，键的工作长度，，