处理本段路堤的补填和地基处理需考虑下列因素不给下步地下行车道开挖造成进步困难排洪箱涵可能同时施工，地基处理时不要造成过大振动充分结合目前的地形地质情况。

综合考虑以上因素，选定本段地基处理方案为砂石桩堆载预压。

东段北侧路堤补填和软基处理本段老堤用开山石抛填，基本已挤淤落底，新补填路堤应尽量保持材料和沉降与老堤协调致。

本区段采用侧向爆破挤淤抛填开山石的办法进行路堤补填和软基处理。

五软基工程的监测根据招标文件，本次监测的目的是监控填海造陆软基处理过程中各阶段的加固效果，确保工程质量，同时获得工程验收资料，总结施工经验。

具体目的和要求如下了解软弱土层，如淤泥层，排水固结的发展变化过程了解整个软基处理过程中孔压消散沉降变形水位变化等情况查明软基加固处理交工时的固结情况和物理力学性质变化，对加固效果进行检验及评价收集观测数据，指导施工控制施工速率，保证地基稳定对实测资料进行反分析，用以验证修改设计。

在工程监测过程中，实时对监测结果进行整理，并将监测的结果反馈给施工单位监理工程师和建设方管理人员，对现场的施工起到动态了解作用，为信息化施工提供数据。

除了监测数据的实时反馈之外，将实测资料经过必要的整理之后，以月报的形式提供给有关各方。

待工程结束之后，提供完整的监测总结报告。

对浅层沉降监测成果分析后可知，经堆载预压处理后的地基加固后的压缩沉降，其中最大值为，最小沉降仅为，整个场地平均总沉降量。

整个场地监测后期沉降速率在之间，平均沉降速率为。

按照实测沉降数据利用三点法推算的地基最终沉降量，整个场地固结度介于之间，总平均固结度为，场地沉降已渐渐趋向稳定。

总之，本文研究的填海区软土施工场地在已有的整个监测过中处于安全状态，没有出现整体失稳或局部滑坡等不稳定现象。

通过监测可以认为本次软土地基处理方案的选取是科学可靠和经济合理的监测预警的准较为恰当，监测很好的控制和指导了施工，使施工组织处于和管理处于科学合理和可控状态。

五总结在我国的东南沿海地区，广泛分布着强度低压缩性大渗透性能差承载能力低不能满足工程建设要求的海相淤泥软土地基。

如何对软土地基进行快速高效的处理已成为国内外现阶段岩土工程界学者比较关注的问题。

本文依托填海区软土地基处理工程项目，对软土地基处理方案进行了分析和探讨。

总之，通过对不同软土地基处理方法的作用机理适用范围等方面进行归纳总结，可更好的指导软土地基工程施工，填海区软土地基的处理及监测技术的研究应用对类似软土地基工程的处理及监测具有定的借鉴意义。

参考文献赵贵欣，李伟华软土地基处理方法研究黑龙江交通科技曹爽，赵春雷公路软土地基处理的几点体会黑龙江交通科技石宝金，李军涛浅析工程中软土地基的处理方法黑龙江如果个场地小区因为规划或其它原因要提前施工，随时可穿插安排，并不会影响整体施工安排和总体工期。

四场区道路软土地基处理的具体设计场区后海滨路软基处理设计方案场区后海滨路沿线大部分已进行了填筑，填筑材料有素填土土石混合料大块石和建筑垃圾等。

现将整条道路情况分段分析如下创业路基处理方法及施工工艺西部探矿工程小总沉降量且控制剪切变形的方法为主要措施。

不能采用这类方法时，应考虑事先对可能受影响的构造物加以保护，否则应考虑以高架构造物代替路堤。

四软土地基处理工程的过程设计工程概况本文研究的工程对象是个填海区，该填海区是未来主要的滨海商务居住休闲片区，总规划面积约平方公里。

填海场地的地貌单元为滨海浅滩及沙河入海口，场地原貌为湾海相沉积带，平均海水深度米，海床平缓，整个场地淤泥面标高约至，由岸向离岸方向逐渐降低，低潮位时大部分淤泥面出露。

整个场地的工程地质条件比较复杂，根据场地内岩土层分布特征，将整个场地分为四个大区区是非扰动的淤泥区区是由于抛填挤起的淤泥条带区区是人工填石区区是人工填土区。

再将区按淤泥厚度大于和小于划分为和两个亚区区按淤泥厚度大于和小于划分为和两个亚区。

二设计原则与思路本文研究的填海区软土地基处理的设计原则是全面达到标书要求密切针对场地现状，采用可靠技术，运用成熟经验充分考虑施工安排，协调和平衡整个场区施工，合理利用资源，符合环境和可持续性发展要求，经济合理按照总体规划要求，分期分区施工，工期合理。

本文研究的填海区软土地基处理的设计思路是首先填筑区内路网，将场地分割成区块，同时作为场区施工便道将各个封闭区块疏干晾晒，保证后续工序干法施工各个区块施工相对独立，合理安排交叉施工，协调整体资源和工期充分倒运利用堆载材料，减少填海材料总量，并尽量减少卸载土石方外运，争取将所有土石方都消化在场区内。

根据目前土方资源情况，尽量多利用石方和土加石，而少用素土。

三分区及施工顺序的设计根据场区总体规划，首先将整个场地首先划分为道路区场地区海堤及水域护岸区再根据工程地质分区不同的填筑和软基处理方法，划分为若干处理小区。

道路首先区分不同的规划道路，再按不同的填筑及处理方法划分成若干段按里程桩号分段场地首先以东滨路为界分为南北两大区，再按路网分割成南区和北区，共个区，每个区内又分为填土区挤淤区和非扰动淤泥区三个处理亚区海堤和水域护岸区分为沙河西路永久性海堤区人工湖护岸区人工河护岸区和南侧永久性海堤区。

根据用地规划和场地现状，确定整个场区的总体施工顺序按由南向北，由近岸向离岸的原则执行。

具体施工顺序如下填筑道路路堤海堤和水域岸堤，将场地分割成若干区域。

将整个场地分为三期施工。

南区东滨路以南场地，共分南南南南南五个小区为第期北区临近现有岸线的北北北北四个小区为第二期北北两个小区为第三期。

第期第二期场地的堆载材料均采用土石方第三期场地的堆载材料部分用土石方，部分用水。

第期场地的堆载土石方卸载至第二期场地作为填方材料，第二期场地的堆载土石方卸载至第三期场地作为填方材料，第三期场地的堆载土石方卸载作为道路和堤岸区的补充填方。

道路海堤及护岸的软基处理堤岸成型和临近场地的填方协调进行。

以上仅为施工顺序控制的总体原则，施工时可灵活掌握段基本无残留淤泥，且填筑时间己达七年，在长期自重和行车荷载作用下，已完成自身固结沉降，不需再做处理。

西段北侧路堤补填和地基以北也是生活污水，无工业废水排放。

给水工程水源开发区管网。

厂区给水开发区统供水。

消防用水量室内消防用水量为。

室外消防用水量为。

室内设置磷酸铵盐干粉灭火器。

厂房室内办公宿舍等设置消防栓，消防用水由自备消防水系统提供，设立方地下消防水池消防水泵用备。

排水工程生活污水排水系统生活污水经化粪池二级生化污水处理池处理后排入开发区管网。

雨水系统排入开发区雨水排放管网。

生活污水主要是员工生活污水地面清扫污水和粪便污水，处理水量可以按计，生活污水处理流程选择级隔油和生化处理法，选择地埋式污水处理设备。

给排水管道材料敷设消防管采用热镀锌管，丝扣连接。

生活给排水管道采用塑料管热熔连接。

生活及消防给水管采用墨给水铸铁口管，接口采用密封橡胶圈。

室外排水管采用加筋塑料管，环钢度为度。

虹防水技术股份有限公司非织造布可行性研究报告供电工程供电负荷变压器容量年用电负荷供电电源，厂区内设配电房及配电设施含变压器台及高低压柜配电设施。

年用电负荷万度。

供电回路的确定双回路电源。

电源选择电源项目地电源来自开发区供电网络。

为保证生产用电的安全可靠性，厂内自备发柴油电机组，保证临时停电或突发事故时生产线配料系统消防水系统用电。

厂内供电输变电方式及设备设施供配电线路采用电压送电，高压电缆埋地入厂。

全厂用电设备用电均由厂区配电房供给。

生产车间库房办公场所厂区照明的设备设施电源，从配电房相应的低压柜用电缆经电缆沟配送。

生产车间内厂区各区域均设置电源控制开关。

通讯工程该项目需要配置直拨电话台集团电话宽带入户，由电信局统按该项目的实际需要配备，确保生产基地内生产及经营管理活动的通讯需求，保证国际国内长途通讯线路的畅通。

其他公用工程根据消防规范及法律法规的要求，对生产车间仓库办公等区域必须配置火灾报警系统，并根据需要配置防盗监控系统。

并且消防水池水泵房及消防水管网，确保通讯电话系统火灾报警系统各自独立配线。

该项目在环保上配备沥青烟气收集处理系统套。

第八章节能措施及节能目标节能综述随着现代工业的迅速发展，能源必须得到有效控制，节约能源是我国的基本国策。

该项目将认真贯彻有关部门颁布的节约能源暂行条例，项目建设及实施过程中尽可能节约虹防水技术股份有限公司非织造布可行性研究报告能源并合理利用资源。

节能措施生产时贯彻专业化协作原则，对于专业性强的零部件专业协作和专业集中供给。

技术进步是企业节能降耗的根本出路，设计中重视和采用成熟适用的先进工艺，采用先进高效设备，提高生产的自动化程度与生产效率，从根本上提高能源利用率。

车间布置经过合理安排，使厂区内物流通畅，各工序车间总体布置尽量按工艺流程进行合理安排，减少物料的往返运输，降低运输能耗。

在土建设计中，尽量提高自然采光强度，并利用自然通风，减少机械能耗和照明能耗。

大功率设备采用就地无功功率补偿，减少系统的无功能耗，照明采用高效节能灯具。

加强厂区内的能源消耗管理，分别安装水电等计量设备，做好公用设施的维护保养，最大限度地节约能源。

节能降耗目标加强能源管理，参考国内行业能耗水平处理本段路堤的补填和地基处理需考虑下列因素不给下步地下行车道开挖造成进步困难排洪箱涵可能同时施工，地基处理时不要造成过大振动充分结合目前的地形地质情况。

综合考虑以上因素，选定本段地基处理方案为砂石桩堆载预压。

东段北侧路堤补填和软基处理本段老堤用开山石抛填，基本已挤淤落底，新补填路堤应尽量保持材料和沉降与老堤协调致。

本区段采用侧向爆破挤淤抛填开山石的办法进行路堤补填和软基处理。

五软基工程的监测根据招标文件，本次监测的目的是监控填海造陆软基处理过程中各阶段的加固效果，确保工程质量，同时获得工程验收资料，总结施工经验。

具体目的和要求如下了解软弱土层，如淤泥层，排水固结的发展变化过程了解整个软基处理过程中孔压消散沉降变形水位变化等情况查明软基加固处理交工时的固结情况和物理力学性质变化，对加固效果进行检验及评价收集观测数据，指导施工控制施工速率，保证地基稳定对实测资料进行反分析，用以验证修改设计。

在工程监测过程中，实时对监测结果进行整理，并将监测的结果反馈给施工单位监理工程师和建设方管理人员，对现场的施工起到动态了解作用，为信息化施工提供数据。

除了监测数据的实时反馈之外，将实测资料经过必要的整理之后，以月报的形式提供给有关各方。

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对浅层沉降监测成果分析后可知，经堆载预压处理后的地基加固后的压缩沉降，其中最大值为，最小沉降仅为，整个场地平均总沉降量。

整个场地监测后期沉降速率在之间，平均沉降速率为。

按照实测沉降数据利用三点法推算的地基最终沉降量，整个场地固结度介于之间，总平均固结度为，场地沉降已渐渐趋向稳定。

总之，本文研究的填海区软土施工场地在已有的整个监测过中处于安全状态，没有出现整体失稳或局部滑坡等不稳定现象。

通过监测可以认为本次软土地基处理方案的选取是科学可靠和经济合理的监测预警的准较为恰当，监测很好的控制和指导了施工，使施工组织处于和管理处于科学合理和可控状态。

五总结在我国的东南沿海地区，广泛分布着强度低压缩性大渗透性能差承载能力低不能满足工程建设要求的海相淤泥软土地基。

如何对软土地基进行快速高效的处理已成为国内外现阶段岩土工程界学者比较关注的问题。

本文依托填海区软土地基处理工程项目，对软土地基处理方案进行了分析和探讨。

总之，通过对不同软土地基处理方法的作用机理适用范围等方面进行归纳总结，可更好的指导软土地基工程施工，填海区软土地基的处理及监测技术的研究应用对类似软土地基工程的处理及监测具有定的借鉴意义。

参考文献赵贵欣，李伟华软土地基处理方法研究黑龙江交通科技曹爽，赵春雷公路软土地基处理的几点体会黑龙江交通科技石宝金，李军涛浅析工程中软土地基的处理方法黑龙江如果个场地小区因为规划或其它原因要提前施工，随时可穿插安排，并不会影响整体施工安排和总体工期。

四场区道路软土地基处理的具体设计场区后海滨路软基处理设计方案场区后海滨路沿线大部分已进行了填筑，填筑材料有素填土土石混合料大块石和建筑垃圾等。

现将整条道路情况分段分析如下创业路