电池的成本与电池的新技术含量材料制作方法和生产规模有关，目前新开发的高比功率的锂离子动力电池成本较高。安全性电池系统在车载条件下，其在技术方面还要保证电池安全性，不能发生燃烧爆炸等危险。安全性与电池体系有关，镍氢电池体系的安全性远高于锂电池体系不论是传统的钴酸锂体系还是新型的锰酸锂和磷酸铁锂体系。可靠性电动汽车如同常规的汽车样，是可靠性要求极高的产品。电池的可靠性必须承接汽车高可靠性要求，与车同寿。电池能量包中的电池，有几十个到几百个，那么电池制造的可靠性大大超越常规电池的制造要求，其缺陷率要求必须极高，才能满足能量包的使用要求，进而符合整体汽车高可靠性要求。环境友好性车载电池系统必须符合清洁能源的发展宗旨。动力蓄电池性能比较目前，已开发的主要动力蓄电池综合性能如表所示。表当前已开发的主要动力蓄电池综合性能安全技术经济性环境友好性比较电池型号质量比能量质量比功率循环次数安全性经济性环境友好性综合次传统铅酸电池高高低差镍镉电池高高低差用镍氢电池高高中高好常规锂离子电池低低中差新型磷酸铁锂电池中低中低中中低从以上表中，不难发现，在混合电动汽车方面，镍氢动力电池是目前综合性车载镍氢动力电池技改项目可行性研究报告能最好的电池体系。镍氢动力电池的主要特点本报告由湖南亚凯工程管理咨询有限公司提供。如需下面的内容请百度下本公司，湖南亚凯公司提供专业的高质量的可行性研究报告编制服务。最佳选择电池技术是电动汽车最核心的技术，由于电池技术的相对落后直制约电动车的市场化，各大汽车制造商把电动车的开发重点由零排放的纯电池电动车转向低排放的混合电动车。目前已经市场化的以轿车公交车大货车为主。就当前技术水平看，在各类电池中，镍氢电池的综合优势最为明显，国际上制造的六大汽车集团如日本丰田尼桑本田，美国通用福特和德国大众，有五家公司选用镍氢动力电池系统，表明大功率镍氢动力电池技术已完全成熟。特别是已经规模上市的轿车中，几乎无例外均使用镍氢电池。是在传统汽油发动机的基础上，增加了蓄电池和电动机作为汽车行驶的辅助动力，能使汽车达到最佳的燃油效率和排放效果。目前最优秀的混合动力系统能节省的燃料，有害气体排放下降，制动能量还可再回收约的能量，无须另外单独充电，若同时采用降噪技术的发动机与电动机的静音优势相配合，还能显著降低传统汽车的噪音污染。的发展促进了高功率镍氢动力电池的发展。被认为是目前最实用最具有应用前景的清洁车型。美国能源部调查结果表明，未来几十年间，将成为市场的主流产品，年美国销售量辆，年达辆，年达万辆。据日本矢野经济研究所预测，世界电动车市场将稳步增长，到年，在电动车中的比重将达到。据日本野村综合研究所分析，镍氢电池由于技术相对成熟，近年内所用电池将以镍氢电池为主，约占以上。从年至年锂离子电池的应用比例将上升到，但镍氢电池仍占，目前已有的统计数据与该分析基本致。锂离子电池更可能在纯电动汽车和可接入外电源的,上有较大的发展。但及所用电池技术难度较大，成本高昂。车载镍氢动力电池技改项目可行性研究报告以上市场的估计是基于有较大发展的前提，由于及其所电池技术困难时难以解决，发展道路较长，锂离子电池的发展可能受限，镍氢电池仍可能占据以上的市场。目前在上述所提到的所有混合电动汽车上，应用的几乎全部是镍氢动力电池系统。在商用的量产的品种中，尚没有报道采用其它电池体系，也包括锂系电池。例如，丰田公司所有汽车包括等旗下全系列均采用镍氢动力电池，而且在其计划即将扩大产能的上市品种中，只提及镍氢动力电池，没有其它电池系统，其次是美国本土企业通用汽车福特汽车和克莱斯勒等巨型汽车企业商业化或即将上市的混合电动汽车均采用镍氢动力电池作为主力电池系统。欧洲的法国和德国汽车企业正在上市和即将上市的混合电动汽车也均采用以镍氢动力电池为主体的电池系统。因此，镍氢动力电池系统是目前唯被实证并被大规模商业化的电池体系，在已售出的和即将上市的商业化的混合电动汽车产品中，均无例外地采用镍氢动力电池系统。做出此种选择的根本原因是缘于镍氢电池体系具备较好的综合性能，包括技术性能经济性能汽车安全性能，并获得长期的广泛的实证。年月日，丰田公司宣布，在日本静岗投资亿美元，新建用以扩大混合车载镍氢动力电池工厂，这进步表明了丰田对镍氢电池装备的电动汽车市场依赖和技术确认，基于镍氢动力电池的再次大手笔投资，显示了丰田公司维持其全球第大混合汽车的决心，对于这个最早推出搭载镍氢动力电池的混合电动汽车的成功汽车业巨头，毫不掩饰以镍氢电池作为其实现电动汽车产能翻番的期望，不能不说这是市场和技术最佳选择，此举表明了，丰田公司把镍氢动力电池作为长期战略能源方案，从而为其全面成为混合电动汽车霸主打下坚实基础。项目建设是企业自身发展的需要为实现我国能源安全改善大气环境提高加入后我国汽车工业的竞争力，我国政府从国家汽车产业发展战略的高度出发，在九五期间就已经把电动车技术列入重大产业化工程项目，在十五十五期间又将其列为国家高技术计划重大专项。电动汽车的生产制造需要产业链条的支撑，车载镍氢动力电池技改项目可行性研究报告其发展离不开上游零部件企业尤其是电池生产商的同步发展。湖南科力远新能源股份有限公司是家集新型储能材料先进电池及其延伸产品的研发生产和销售于体的现代化高新技术企业。基于公司发展战略和未来竟争的趋势，正在二次创业，实现跨越式发展，迅速成长为全球规模最大产业化水平最高的车载动力电池的研发及生产基地。湖南科力远新能源股份有限公司正在构建自身的供应链体系从金属矿产资源开发，到关键储能材料生产，再到先进镍氢电池的整合运营，形成镍的自身产业集群及上下游体系，提升集团化整体竞争能力和抗风险能力，打造世界动力电池王国。车载镍氢动力电池技改项目可行性研究报告第章市场分析市场分析产业政策年月日，我国汽车产业发展政策正式颁布实施，其中第三章第八条特别提出汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求，积极开展电动汽车车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。国家在科技研究技术改造新技术产业化政策环境等方面采取措施，促进混合动力汽车的生产和使用。年月日，国家发展和改革委员会发布新能源汽车生产准入管理规则该规则于年月日正式实施。根据该准则，新能源汽车包括五大类型混合动力电动汽车纯电动汽车，包括太阳能汽车燃料电池电动汽车其他新能源如超级电容器飞轮等高效储能器汽车等。年月日，国家发展和改革委员会发布车辆生产企业及产品第批年第号公告，公告列明了款新能源汽车产品，其中包括汽集团混合动力轿车上海通用别克混合动力轿车上海大众帕萨特燃料电池轿车北汽福田燃料电池混合动力城市客车汽混合动力城市客车重庆长安的混合动力客车和东风汽车混合动力电动城市客车。这是国家发改委首次大量批准生产新能源汽车，而且是集中批准混合动力车生产，对于新能源汽车的发展方向具有定的指导意义。这说明国家已经正式认可了混合动力汽车的生产，而且混合动力技术已经相对成熟，是目前的国际潮流，目前我国在新能源汽车领域，尤其是混合动力方面已经做好了产业化前的准备。年，财政部科技部发出了节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法以下简称办法，在北京上海重庆长春大连杭州济南武汉深圳合肥长沙昆明南昌等个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，率先在公交出租公务环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。根据该办法，中央财政对试点城市相关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予次性定额补助。其中节油率在以上的混合动力汽车，补助标准为万元辆纯电动汽车的补助车载镍氢动力电池技改项目可行性研究报告标准为万元辆燃料电池汽车的补助标准高达万辆。该办法的实施将有力推动电动汽车行业的发展，同时也为车载动力电池行业的发展创造个极为广阔的平台。年月，国务院节能与新能源汽车产业发展规划中明确其产业技术路线和主要目标技术路线。以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。二主要目标。产业化取得重大进展。到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到万辆到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达万辆累计产销量超过万辆，燃料电池汽车车用氢能源产业与国际同步发展。市场现状国外混合电动车用镍氢电池的研究进展及生产供应现状国外研制用高功率镍氢电池的公司主要有松下能源公司现为科霸全资子公司日本三洋电机株式会社美国的公司德国的公司和法国的公司等。主要的电池供应商是三洋电机株式会社和松下电池公司现为科霸全资子公司，是年月由德国公司和法国公司共同组建，拟在年开始批量生产用镍氢电池，但产能不高。松下电动汽车能源有限公司为实现混合动力车的产量达到全球汽车总产量十分之的目标，丰田汽车公司携手松下电器公司大幅增产用于混合动力车等环保车型的车载镍氢电池。丰田与松下共同出资的电池生产企业能源简称新建家生产主流镍氢电池的工厂，投资规模约亿美元，年建成投产，每年可生产约万块车载电池，电池模块规格仍然为模块电池,目前采用松下电池的商业化混合动力汽车有丰田全系列的及等系列本田的等。鉴于该公司所装配电池的汽车的销量巨大，该公司的车载车载镍氢动力电池技改项目可行性研究报告电池系统目前是最成熟的。松下电池公司现为科霸全资子公司早在年就开始生产用的圆型的镍氢电池组，其质量比功率。早期的于长沙高新技术产业开发区麓山高科技园二期的西北部。该用地南面为桐梓坡路，东面为锂星科技，西面为保留山体，北面隔湖南科霸动力电池有限责任公司车载镍氢