标人应当是独立的法人，在招标投标过程中，应自主决策，不受任何外界因素的干扰。接受行政监督原则遵守有关法律法规以及有关规定，接受有关行政监督部门依法实施的监督。招标招标程序根据有关规定，项目工程招标应按下列程序进行建设单位向招标主管部门提出招标申请，经批准后，编制招标文件。或委托建设行政主管部门批准的具有相应资质的招标代理机构办理发布招标广告或招标通知书对投标企业进行资格审查，组织投标企业勘察施工现场编制标底。委托招标代理机构招标时，审定标底工程开标。由招标单位主持，在招标管理部门的监督下进行。当众启封标书，宣布标价，公开标底，进行评标决标。签订合同。中标企业确定后，由招标单位发出经招标管理部门签证的中标通知书，招投标双方在个月内签订承发包合同，并经招标管理机构审定。项目招标内容根据本项目的建设内容，招标范围主要包括项目的工程勘察设计，工程监理，道路施工，设备主要材料采购及安装等。招标组织形式因项目法人单位目前尚不具备大型自行招标所需的编制招标文件和组织评标的能力，因此本项目的设计﹑监理﹑道路施工和设备﹑材料采购及安装应采用委托招标的组织形式，即委托具有相应资质的招标代理机构进行招标。招标方式根据国家有关法规要求和项目的特点，本项目招标工作必须采用公开招标方式进行。鉴于本项目建设工期紧﹑任务重，技术标准要求高，专业性强的特点，拟对勘察设计招标采用邀请招标方式，但其邀请招标应当报项目审批部门批准后方可进行。应邀参加投标的单位须具备承担招标项目的能力﹑资信良好，并不得少于三家。招标方案设计招标主要包括方案设计初步设计施工图设计等内容。施工监理招标在工程施工之前，应针对道路主体及附属设施照明绿化等不同建设内容进行招标，确定施工监理单位。材料招标主要通过招标确定供货厂家，招标内容包括成套设备专用设备非标准设备等。表招标基本情况表项目名称招标范围招标组织形式招标方式备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计土建工程设备采购设备安装监理第十四章结论与存在的问题结论本报告根据东路的项目背景，社会经济发展和交通状况，地理条件等方面的调查和分析，论述了项目的规模和标准，阐述了工程建设的计划及国民经济评价。本报告主要结论有东路的建设将进步完善高铁新区城市道路网络系统，带动沿线诸多行业的兴起，促进资源的开发利用，使沿线居民的生活环境得到较大的改善，并产生巨大的社会效益和经济效益。本次道路方案主要根据规划道路进行设计，与路网规划无冲突。施工工期控制在个月，即年月动工至年月完工。通过对本项目的环境影响评价，在积极采取定的环境保护措施和水土保持措施后，本项目的生态环境和水环境影响轻微，噪声污染可得到有效控制，总体上项目建设对沿线的环境影响不大。因此，从环境保护的角度来看，本项目改扩建线位合理，工程建设是可行的。工程造价本工程投资估算总价为万元，其中第部分建安工程费为万元，工程建设其他费为万元，其中征地拆迁费万元，基本预备费为万元。综上所述，本次研究的东路工程建设从技术经济环保等各方面均是可行的，它们的建设也是市高铁新区城市化建设势在必行的，建议实施该项目。存在的问题及建议本项目作为市高铁新区规划建设的主干道之，为使该项目规划设计合理并与周边环境相协调，直接印象影响到项目实施后的社会效益及经济效益。建议主管部门尽快组织规划并协同相关单位进行研讨协调，以便加快下阶段研究工作的进展。建议在项目建设过程中可进行相关配套交通设施的建设，以及搞好项目所在区域的城市景观。由于本项目起点位于路，终点位于站前街，并且行车道年已建成使用，交通较为繁忙，施工前必须做好施工组织设计和交通组织工作。本项目应在年月开工，争取在年月完成，这样可尽快为周边地块的建设提供基本条件，满足城市交通需要，尽早产为确保工程质量，该项目建设时，应严格执行监理制度。为公交车道，两侧各米绿化带，分隔主车道与辅路，两侧设置辅道各宽米及各宽米的人行道。主车道路拱形式保持现状不变，两侧辅路采用直线单面坡，横坡度，人行道采用直线型路拱，横坡，坡向路缘石处。路基工程路基标高以下的种植土腐质土及建筑垃圾必须清除，路基土回弹模量不小于。路基边坡防护路堤边坡路堤填土高度不大于米时采用放坡大于米时分台阶放坡，上部边坡坡率，下不边坡坡率。路堑边坡土质采用。路基边坡坡率的选取应灵活自然因地制宜顺势而为，根据边坡高度的不同采用不同的边坡高度和坡率，并平顺渐变，尽量隐蔽人工开凿痕迹，恢复和模仿自然坡面形态，使边坡外形与周围环境融为体，看不出明显的开挖或填筑痕迹。在挖方边坡的坡脚坡顶，可取消折角，采用贴合自然地圆弧过渡低填路段尽量将边坡放缓，与原地貌融为体，形成缓冲带，可具有美化环境提高行车安全的功能。路基填料要求路床填料最大粒径应小于，路床顶面横坡与路拱横坡致。填方路基应结合当地情况采用适宜的土填筑，泥炭淤泥有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基液限大于塑性指数大于的细粒土，不得直接作为路堤填料。路基压实度当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合给排水管道工程施工及验收规范的有关规定。施工时如果范围内基土含水量较大，根据情况采用石灰对路床土进行改良处理。对于含水过大潮湿路基应及时通知设计部门另行处理，路基施工务必满足规范规定的路基压实度要求。表路基最小强度和压实度要求项目分类填方类型路床顶面以下深度压实度填料最小强度填方路基上路床下路床上路床下路床挖方路基上路床下路床绿化带内填土应考虑的种植土具体厚度由绿化部门具体却东，种植土以下填土压实度应不小于。路面工程新建沥青混凝土路面结构沥青混凝土路面结构采用设计弯沉值容许拉应力容许剪应力三项指标控制设计。路面结构采用均布负载作用下的弹性层状体系理论计算，应用点算程序公路路面设计程序系统，计算中交通流量按断面最大通过能力计算。机动车道路面结构各层设计如下第层改型沥青混合料厘米第二层粗粒式沥青混凝土厘米第三层二灰稳定碎石厘米第四层二灰稳定碎石厘米第五层石灰土厘米总厚厘米。辅道沥青路面结构各层设计如下第层细粒式沥青混凝土厘米第二层中粒式沥青混凝土厘米第三层二灰稳定碎石厘米第四层石灰土厘米总厚厘米。人行道结构人行道采用彩色人行道砖铺砌，下卧厚的水泥砂浆垫层，厚砼及灰土厘米。人行道砖及盲道砖采用透水人行道砖，人行道砖规格，盲道砖规格。人行道铺装宽度应根据最终选用的人行道砖尺寸做适当调整，避免出现砌砖。沥青使用标准快车道顶面层采用改性沥青玄武岩。沥青面层之间喷洒乳化沥青作粘层，用量为。在半刚性基层上应设下封层。采用单层式层铺法沥青表面处理，厚度，沥青采用改性沥青，用量，集料规格为石屑，用量为。各沥青层的粗细集料填料，透层沥青粘层沥青的材料规格混合料级配应符合公路沥青路面施工技术标准的要求。桥涵工程现有桥涵均按照现有结构尺寸延长至人行道外侧绿化带边，跨越站前街景观河道需结合景观设计新建桥梁座，待桥型方案确定后另行设计。无障碍设计为了方便残疾人使用道路设施，根据城市道路和建筑物无障碍设计规范的要求，设计应在人行道上以及公交停车港人行过街道路交叉口处，均设置盲道单面或三面坡缘石坡道供残疾人使用。盲道宽，缘石坡道宽。树池结构设计道路是城市区域印象的重要元素。道路景观是形成该区域标识的主要载体之，道路的景观形象是未来高铁新区整体景观形态的有机组成部分，其景观规划，将为新区的形象展现做出应有的贡献。树池沿道路纵向每隔米设个。路缘石采用锯切花岗岩，树池侧石采用机刨花岗岩，外露面均做磨光处理。公交停靠站设计东路沿线沿路侧带边缘布置港湾式公交停靠站，停靠站间距及站台长度，具体布点位置与交通部门协商后确定。立沿石与镶边石转角处均采用半径米的曲线圆滑顺接。道路景观设计方案为了把道路建设成道美丽的风景，条富于美的韵律的绿色通道，给沿线居民和司机以赏心悦目的感受，应从以下几个方面进行美化设计路线平纵面线形组合力求合理，道路与周围环境景观相互协调，使驾驶人员保持视觉的连续性，并有足够的舒适感和安全感。充分利用道路分隔带种植乔木灌木等绿化。填方挖方边坡要进行美化修饰对弃渣弃土的周边应用片石块石干砌成形或复耕绿化美化，使道路在整体上达到整洁美观经济的目的。利用互通区空地集中种植草皮乔木灌木或布置花卉。排水工程排水工程概述概述排水管线是市政基础设施工程的重要组成部分，它直接影响到城市道路的功能和使用年限，同时，还和道路两侧土地的开发利用有着很大的关系。本工程排水管线的建设是为了更好的配合高铁新区的开发建设，更好改善该区的投资生活环境，加大新区基础设施的投入，更快更好地形成高铁新区的城市框架，改善新区的人居环境，推进高铁新区的城市化建设而做。编制范围东路全长米，为新建排水系统，排水体制采用雨污分流制。编制依据及规范市高铁新区道路施工图市城市总体规划市高铁新区道路工程规划市城市排水专项规划城市道路设计规范城市工程管线综合规划规范室外排水设计规范给水排水管道工程施工及验收规范雨水工程汇水范围本区域整体地势南高北低，雨水管线主要收集路面雨水集道路两侧南至车站南路，北至车站北路南侧的东西支路区域汇入的雨水，分别接入中傲大道雨水主干管经五路设计雨水管及站前路西侧规划明沟。流量计算雨水设计流量计算公式雨水设计流量径流系数汇水面积设计暴雨强度设计采用市暴雨强度公式计算流量，该暴雨强度公式为式中设计暴雨强度升秒公顷设计降雨重现期，取年设计降雨历时分钟径流系数，取。管道布置雨水管道双侧布置，位于道路两侧机非绿化分隔带下，管中心距分隔带外侧