实施进度与工程管理第十三章投资估算及资金筹措第十四章招投标方案第十五章结论及建议后附附件附图树景观宽绿带及道路用地范围内的边角空地等处的绿化。结合交通安全环境保护城市美化等要求，选择种植位置形式规模采用适当的树种草皮花卉。充分利用两侧分隔带种植乔木灌木等绿化。填方挖方边坡要进行美化修饰对弃渣弃土的周边应用片石块石干砌成形或复耕绿化美化，使道路在整体上达到整洁美观经济的目的。尽可能多方设置绿化，提高绿化面积，使道路成为绿荫覆盖的富于美的绿色通道，使路网成为覆盖集镇的绿化网络。道路绿化要重视遮荫效果，同时避免阻挡行车视线和遮掩道路指示标志，创造优美的道路景观。道路绿化为行道树，总体采用规则式种植，将受道路拓宽部分影响，应对移植的行道树合理利用。绿化工程方案实施应与园林部门协商进行。三管线综合设计本工程管线综合的内容有给水管线污水管线雨水管线电力管线电信电缆通信管线。根据各种管线性质易损程度建筑物对各种管线的安全距离要求以及各种管线相互间的安全距离要求，本着压力流避让重力流，易弯曲管线避让不易弯曲管线，临时性管线避让永久性管线等原则，规划原则上对各种管线安排如下雨水管线设置在车行道下，其余管线均设置在人行道下，路灯电缆放在缘石内侧，路灯杆设置在人行道上划绿化隔离带内。地下管线相互交叉时应按照规范布置，以保证各管线的最小垂直净距要求。第九章节能方案第节节能方针根据国务院关于加强节能工作的决定国发号国务院年节能工作安排和省人民政府关于贯彻国务院加强节能工作决定的意见黔府发号省节约能源条例的要求，节能是全面落实科学发展观，转变经济增长方式，实现低碳经济保障经济安全，增强竞争力，实现全面建设小康社会目标和可持续发展的必然选择。由于我国正处在工业化和城镇化加快发展阶段，能源消耗强度较高，消费规模不断扩大，特别是高投入高消耗高污染的粗放型经济增长方式，加剧了能源供求矛盾和环境污染状况。能源问题已经成为制约经济和社会发展的重要因素，解决我国能源问题，根本出路是坚持开发与节约并举节约优先的方针，大力推进节能降耗。结合本项目工程建设特征，在工程设计建设和使用中拟采取以下节能措施推进建筑节能。新建的道路和公共设施在设计和建造中应严格执行国家和省有关节能标准和设计规范，采用节能型材料和设备。在设备选型道路照明中推广采用节能设备及电器等，道路照明广泛应用节能型灯具如照明高效节电新光源节电控制装置。施工设备使用过程中应注意节能效果，从电力汽油柴油等使用中尽量提高设备使用效率。在工程设计时，须将排水系统纵坡控制在以上，以使其能自清，减少清淤工作量，尽可能使道路纵坡不致过大以降低车辆能耗，将污水集中后排放入城市截污系统，经截污沟汇集入污水处理厂处理。第二节节能降耗措施认真贯彻国务院关于加强节能工作的决定国发和省节约能源条例，从设计建设使用管理等方面认真落实国家十五规划中要求的各项节能降耗措施，努力实现节能降耗指标。保持供电设备技术状况完好，不断改良操作工艺采取节能措施，降低能源消耗。照明要采用节能灯具，道路沿线公用建筑取暖控制时间温度。加强施工管理防止用水跑冒漏滴。提高水的循环使用率，施工中采取措施尽量避免水的流失。污浊水经净化处理后循环使用。道路标志，标牌尽量采用反光材料，节约用电。项目投入运营后节能节水道路两侧各类用水用电，建议根据用途计价，并按核定用量供给，制订节约和超额奖罚制度，对沿线高能耗及用水大户严加控制，利用经济杠杆使资源市场化配置。第十章环境评价本项目需经具有建设项目环境影响评价资格证书的专业单位进行环境影响评价，并由相应级别的环境保护局审批。本报告仅对国有工矿棚户区改造工程配套基础设施建设项目工程建设项目建设方案的相关事项进行项目的环境影响定性分析，最终以专业评价单位编制的环境影响评价报告书表以及相应级别的环保部门的审批意见为准。第节城市交通对城市环境的影响和危害城市交通对社会环境及自然环境均带来了影响，城市交通在给城市发展带来巨大正面影响的同时，也给环境带来了负面影响，通常表现为有利的社会影响，不利的环境影响。城市交通污染主要是城市道路建设过程中和建成后汽车运行的排放和噪声等对周围环境产生的不利影响。生态环境的影响由于道路的建设导致沿线水文地质和天然植被的破坏，使自然生态环境失去原有的平衡，加剧水土流失。造成坍方滑坡等，破坏珍稀动植物的生活和生存条件，使其繁衍生息受到影响。汽车运行的排放和垃圾对农业土壤和农作物的污染，对水资源的污染等。二大气环境的影响主要是由于汽车运行所产生的旋浮微粒氧化碳氮氧化物氮氢化和物铅尘及苯并芘，柴油车排放的二氧化硫等。这些废气中易与血液中的血红素结合成为氧化碳使人感到头痛头晕。出现中毒现象，甚至引起死亡，对眼鼻呼吸道有强烈的刺激作用，在些柴油发动机排出气体中含有，其排放量虽不大，但当其浓度达时，人就开始感到难受，且经氧化成为烟雾时还不到人可引起支气管炎和哮喘等病。并使金属构件受腐蚀。铅化合物作为汽油的抗爆剂的四烷基铅，在燃烧过程中分解成氧化铅，被排放于大气，是种剧毒物质，对人的肝肾都会发生有害影响，并对消化系统神经系统有损害。三声环境的影响道路交通是对声环境的影响主要表现为机动车加速机件运转及车体颠簸等造成的噪声和振动喇叭声刹车声和轮胎与地面的摩擦声等，另外，在道路建设施工过程中，各种施工机械产生的噪声和振动，虽然只是施工期的影响，但这种声污染同样是各大城市中普遍存在的种重要的环境污染。道路交通噪声，宜引起听觉疲劳和听力损伤，听觉敏感性发生显著降低，甚至造成暂时或永久的听觉损伤。严重影响人们的睡眠质量和时间，对人体的生理和心理均造成定的影响，引起失眠疲劳头晕头痛心情烦躁导致降低工作效率，易造成工伤事故。四振动环境的影响近年来，由于重型车辆超重型车辆，以及超载车辆激增，汽车运行中产生的振动越来越大，不仅对周围环境产生影响，对生活产生影响，破坏安静的气氛，使道路两旁的房屋门窗振动越来越大，墙面发裂，还由于汽车引起的振动在时间上不公昼夜连续发生，给沿线居民的身体健康产生不利的影响，使人感到疲劳烦躁，焦虑不安。同时振动降低了道路行使的舒适性。五社会环境的影响城市交通的正面影响主要是社会环境影响，但另方面对社会环境也带来了些负面影响。第二节项目建设对环境影响的评价本项目的建设内容项目本身就是对环境的综合整治。项目建成后，将极大的提升开发区的交通功能，极大的改善城市环境市区交通将更加顺畅，沿线居民和单位的生活质量得以提高生活环境将大大改善。虽建设期对周边居民及单位造成定的影响，但其是暂时的，且建成后将对现状环境起到极大的改善作用。社会环境施工期道路在建设过程中必将对居民出行带来定的不便，同时对沿线的商业带来定影响，由于项目建设还将涉及到部分管线改造，会引起短时的停电，停水，停气等，对居民生活和工作将造成定的影响。运营期道路建成后会更加促进沿线社会经济发展服务设施的可利用性增加，居民出行更加方便，商业活动更频繁对提高居民生活水平就业率以及人口素质起着积极的作用本项目的建设将带来运输的舒适快捷，景观的爽心悦目，为提升安顺的城市品位，也具有重要的作用，为日益兴盛的工业发展休闲旅游观光旅游创造良好条件。二生态环境施工期施工期砂石材料的冲洗，水泥砼与沥青搅拌等排放的生产废水增加，对水质带来定的影响。根据工程需要，部分行道树及绿篱将被破坏。运营期机动车行驶产生的定的污染物及泄漏的部分油料，雨季将被冲刷后排入附近水体。破坏的植被将进行部分恢复，并对老化品质不良品种进行更换，但建设必然要砍伐移栽部分植被，对生态环境将有定的破坏。三大气环境质量施工期主要污染环节为路基施工中水泥，砂及石料装卸运输拌合等过程，其次为材料的堆放土石方的开挖和回填作业过程，这些环节产生的随着风力尤其在天晴风大时吹向下风的些敏感点如住户等，会给人们生活带来诸多不便。运营期机动车尾气排放的污染物有铅化合物苯并芘等。项目建成后，可显著提高车速，减少了加减速及怠速次数，恒速时间增多，相应尾气排放量较建设前有定的改善。四交通噪声施工期各种施工机械运转时的强大噪声，这些突发性非稳定态声源严重影响敏感处人们的学习和工作。施工期车辆引起的交通噪声将减少。同时施工的干扰交通畅通性下降，汽车的喇叭声将增加。运营期交通噪声与车流量车型车速路况等有密切的关系，在天中完全是随机变化的，是种变化范围很宽的随机噪声。汽车噪声源大致可分为喇叭声和与发动机转速有关的声源及轮胎与路面摩擦有关的声源。但这些均与道路的路况有较大的关系。路况好道路行驶条件愈好，喇叭声越小，发动机转速均匀，噪声低。路面平坦，粗糙度低，轮胎与路面摩擦声与破损路面的碰撞挤压声小。项目运营期路面状况将得到较大的改善，同时交通噪声也将大大的降低。五振动环境质量道路交通振动是指由道路上行驶的激振而产生的地面振动。因而道路振动很大程度上取决于道路结构和地质条件。道路交通激振引起道路两侧地面振动，会给人体建筑精密设备和文物等产生影响。振动在地面传播时，其振动强度随距离衰减较快。般情况，道路交通振动传至距路边左右便不会太大的影响，传至便可安全。第三节环境保护措施及防治对策城市道路交通的环境保护，应从城市环境的基本特性出发，针对交通污染分散而无法集中的特点，把控制交通噪声污染和尾气污染作为重点，交与城市规划建设和管理的相关环节结加起来综合防治，才能收到实效。控制交通噪声的对策城市规划阶段噪声防治对策严格控制城市中心区及外围人口规模和人口的经济密度，在人口和商业过于密集的地区，不应继续建设吸引大量车流人流的商业文化体育设施，将运量大，干扰居民生活的污染性工厂企业仓库等迁出。在进行路网规划时，应注意不同功能的道路之间的配合，应避免主要干道穿越市