景当地经济发展需要市位于山东半岛中部,居半岛城市群中心位置,直线距离西至省会济南公里,辖区市县和个市属开发区个国家级出口加工区,面积万平方公里,人口万,是著名世界风筝都中国优秀旅游城市国家环保模范城市,荣获中国人居环境奖水环境治理优秀范例城市。
在国家统计局发布年度全国地级以上城市综合实力排名中居位。
近年来市经济平稳较快发展,年实现地区生产总值亿元,增长全社会固定资产投资亿元,增长社会消费品零售总额亿元,增长。
财政总收入亿元。
全市城市化率达到。
科技教育文化卫生体育等事业全面发展。
城镇居民人均可支配收入元,农民人均纯收入元,分别增长和。
市发展规划确定以中心城区为核心,构筑中心城市都市圈,包括寿光昌乐安丘昌邑滨海经济开发区和滨海项目区。
以高密和诸城为主组成东南部经济区和以青州临朐为主组成西南部经济区。
中部胶济产业经济带北部沿海经济带和南部山区经济带。
在发展导向上,中心都市圈,着力提升核心经济区地位,构筑半小时经济圈,尽快把中心城市做大做强,发挥核心增长极积作用,坚持规划同步产业同步设施同建市场同体资源同享环境同治建设发展思路。
市交通运输状况区位优越交通便捷。
境内有济青青莱潍莱东青高速公路和荣乌高速公路,以及多条国省道,是全国公路交通主枢纽城市,有胶济胶新铁路及大莱龙益羊青临三条地方铁路。
森达美港实现类口岸开放,万吨级码头已开工建设。
随着当地经济快速发展,对作为清洁能源天然气需求也日益增长。
目前,市区已经建成投产座加气站,有座纯天然气加气站,座油气合建站。
这座加气站中包括座标准站,座子站。
现有座加气站加气能力在万日左右。
加气能力已不能满足需要,汽车加气排长队加气难矛盾日益突出,市场需求量较大,从定程度上制约当地经济发展。
企业发展需要中石油公司企业发展要求根据中国石油发展现状及战略分析可知我国油气发展战略是立足国内开拓国际油气并举厉行节约建立储备。
但我国石油资源相对不足,储量增长难度较大石油供需缺口大,进口依存度进步提高因此要油气并举,将天然气放在与石油同等重要位置,加快天然气开发利用,逐步改善能源结构,使天然气在次能源消费结构中比重在年达到左右年为。
中国石油正在着力建设成综合性国际能源公司,随着拓宽天然气销售领域,构筑多元化油气供应体系,培育新经济增长点,加强天然气延伸业务,有序开展城市燃气压缩天然气天然气发电等业务,实现天然气二次增值,作为中国石油主营业务重要补充。
中石油昆仑利用有限公司作为中国石油专业化管理公司,以安全环保经济高效为目标,发挥中国石油资源和管道整体优势,依托中石油主干天然气管网,通过独资合资合作等方式加快构建终端销售网络,做大做强业务,树立昆仑品牌,是主要发展方向,力争到年中国石油在市场份额达到左右。
山东省作为我国经济发展大省,城市化进程快,能源需求旺盛,由于次能源以煤为主,环保压力大,对天然气需求非常迫切。
目前中石油在山东省天然气市场还有待进步发展。
在集团公司发展规划指导下,合理布局站点,有序发展山东省市场是中石油公司发展需要。
中石油山东输气管道工程泰安至青岛支线途经市南部,在市设分输站,计划年月建成投产,建设加气母站对中石油在扩展下游市场是非常必要。
投资项目也正是实施中国石油三大责任,奉献能源创造和谐,促进当地节能减排经济发展。
综上所述,以气代油发展天然气汽车不仅是项绿色环保工程,它对调整交通能源结构加快中石油集团公司建设成为综合性国际能源公司步伐发展地方经济等具有重要现实意义和社会环境效益。
中石油昆仑天然气利用有限公司成立后,根据市场和企业发展需要,在安丘新安街办新建加气母站座。
经济复苏,天然气市场缺口巨大年随着全球金融危机爆发,国内天然气市场需求受到了定影响,但随着我国万亿元投资计划已经开始初见成效成效,中国经济回升态势已经可以确认。
而消费又比较稳定,顶住了全球金融危机压力。
随着国内经济复苏,未来国内天然气需求将继续旺盛,主要因为天然气具有热值高清洁特性,随着居生活水平提高,对清洁能源需求会增加目前国内城市管道天然气气化率仅为左右,提升空间较大国内天然气价格调整滞后,天然气与替代能源相比较便宜,进步推动对天然气需求增加各地节能减排加强,城市环保要求提高,城市燃煤或者燃油锅炉改天然气空间较大,尤其是经济发达地区。
近年来,随着油价不断攀升,很多车主特别是出租车司机感到油价压力很大,油改气再次受到人们关注。
燃油调价对出租车行业影响很大。
由于目前成品油价格上调,而天然气价格调整幅度较小,因此辆出租车若改装天然气,每月燃料费将节省近两千元。
目前由于经营成本需要,出租车改装为车辆要求更加迫切。
该项目近期市场以市汽车加气及其周围公里范围内非管道燃气工业用户为主远期市场主要为距离市公里范围内城市汽车加气。
市内公交车用天然气做燃料有近辆,占公交车总量左右,用天然气做燃料出租车已近辆。
现有座加气站中仅有豪德广场加气站给天然气公交车加气,其它座汽车加气站主要给出租车及它燃气车辆加气。
现在,正常运行有座站,座停运,有座因修路将要拆掉。
由于目前市站数量和供气能力已不能满足现在已使用作燃料车辆需求,加气难矛盾日益突出,常出现汽车排长队等待加气情况,而且由于采用天然气良好经济效益,使用汽油作燃料公交车环卫车和出租车有进步改装需求。
所以市场需求量较大,迫切需要增加加气站数量。
经测算,市及周边县市车用市场总容量近期为万,远期为万,由此可见,车用市场具有很大需求空间。
在此背景下,中石油昆仑天然气利用有限公司在安丘投资建设加气母站,在为当地但再生时间长备品备件价格低备品备件价格较高造价较高,高约万元造价较低年维护成本约元年维护成本约万元由以上分析可知,前置脱水装置配置算,正常年原辅材料料及燃料动力消耗费为万元。
工资及福利费该项目劳动定员人,加气站管理人员及工人工资及福利费用年平均为万元,合计万元。
折旧及摊销固定资产折旧采用平均年限法,建筑工程按年进行折旧,留残值,年折旧费万元设备按年进行折旧,留残值,年折旧万元。
土地工业技术其他资产合计年摊销费万元。
修理费参照同行业现状,暂定该项目修理费按固定资产原值扣除建设期利息计提。
其他费用其他制造费按照固定资产原值扣除建设期利息计提其他营业费按营业收入计取。
成本费用正常年,总成本费用为万元。
详见附表总成本费用估算表利润正常年,年利润总额为万元,年税后利润万元。
财务盈利能力分析盈利能力分析投资利润率项目总投资年息税前利润现金流量分析该项目全部投资内部收益率税前税后分别为和净现值分别为和万元折现率投资回收期税前年税后年含建设期年。
上述指标说明项目具有较强赢利能力,经济效益良好。
盈亏平衡分析按生产能力利用率计算盈亏平衡点计算公式为年营业税金及附加年总可变成本年营业收入年总固定成本经计算,生产能力只要达到,企业就可保本不亏损,说明该项目承担风险能力较强。
敏感性分析项目敏感性分析主要从建设投资营业收入经营成本三个因素变化,来考察项目全部投资税后内部收益率敏感性,见下表所示表敏感性分析表变化因素基本方案售气价格经营成本建设投资上述敏感性分析图表表明,各因素变化都不同程度地影响内部收益率,其中最敏感因素为经营成本,其次为售气价格,但经营成本上涨售气价格下降时,而建设投资增加和时,财务内部收益率还高于基准收益率,因此表明该项目具有较强抗风险能力。
第二节国民经济评价国民经济效益测算直接效益国民经济效益采用有无对比法进行计算。
该项目实施后,每年供应万立方米天然气,为当地交通运输居民供暖提供清洁能源同时,相比无项目每年多创造产值万元。
间接效益该项目间接效益主要体现在建设加气母站后对其他能源如煤电替代作用所产生效益和提供就业岗位上,项目投产后,年产生间接效益约万元。
国民经济费用计算直接费用该项目直接费用为投入项目各种原材料人工资金技术。
间接费用该项目无间接费用。
国民经济费用效益流量及效益指标根据调整后数据,测算得出经济内部收益率经济净现值万元详见附表项目投资经济费用效益流量表第三节行业影响分析中石油昆仑天然气利用有限公司主要从事压缩天然气液化天然气投资开发利用生产销售仓储及汽车用气零售相关设备工程安装技术服务。
此次建设山东加气母站工程可促进市天然气行业健康发展,不会导致市场垄断。
第八章社会影响分析社会评价是分析拟建项目对当地社会影响和当地社会条件对项目适应性和可接受程度,评价项目社会可行性。
项目社会评价主要包括项目对社会工况,压缩机进出口分别设置进气缓冲罐出口缓冲罐。
为保证压缩机运行平稳,在压缩机进口设置进气缓冲罐。
选购加气柱应符合下列规定加气柱应具有充装计量功能额定工作压力应为加气柱应设安全限压装置④加气柱软管上应设拉断阀,拉断阀分离拉力范围为加气柱软管不应大于米,不应小于米。
加气柱软管必须耐天然气腐蚀,承压不应小于。
主要设备选型压缩机压缩机是加气站核心设备,它性能好坏,直接影响到加气站运行,同时压缩机是加气站投资中最大设备,正确合理选择压缩机,对汽车加气站建设投资和运行有着重要意义。
压缩机从产地来分般有国产和进口两种,进口压缩机虽然性能良好,但价格昂贵,到货周期较长,维修麻烦,备品备件价格亦很贵国产压缩机价格便宜,到货周期短,维修方便,近年来我国压缩机制造技术已取得了很大进步,在很多方面已接近甚至达到国外技术水平。
在下表中对国产和进口压缩机进行了对比。
以下选择两种压缩机进行技术特点及运行费用比选表国产和进口压缩机技术经济比选序号项目压缩机压缩机二备注产地国产进口吸气压力压力范围广压力要求严格排气量平均结构形式型对称平衡式,分离式型对称平衡式整体橇装式安装形式厂房内或搭棚安装露天安装润滑方式少油润滑少油润滑冷却方式水冷风冷动力平衡性平衡性较差,震动较大,噪音大平衡性较好,震动较小,噪






























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