有关规范和规定要求。经济效益显著，本项目经过经济分析和财务评价，各项经济指标较好。敏感性分析表明，该项目具有定抗风险能力。二研究报告结论实业有限公司利用废旧铝年产万吨铝合金建设项目是必要，社会效益与经济效益较好，该项目是可行。附表销售收入销售税金及附加和增值税估算表单位万元序号项目合计计算期销售营业收入铝合金锭单价万元含税销售量吨销项税额销售营业税金及附加城市维护建设费教育附加费防洪护堤费增值税销项税额进项税额附表总成本费用估算表单位万元序号项目合计计算期外购原材料费外购动力费工资及福利费修理费折旧费矿山维简费摊销费财务费用其他费用其中土地使用费总成本费用合计其中可变成本不变成本经营成本附表外购原材料费用估算表单位万元序号项目合计计算期原材料费用铝单价万元含税数量吨进项税额合金单价万元含税数量吨进项税额进项税额合计附表外购燃料动力费用估算表单位万元序号项目合计计算期燃料动力费用动力费用单价元含税数量万度进项税额重油费用单价万元含税数量吨进项税额进项税额合计附表工资及福利费估算表单位万元序号项目合计计算期工人人数人均年工资工资额技术及管理人员人数人均年工资工资额福利费工资福利费合计附表固定资产折旧费估算表单位万元序号项目合计计算期房屋建筑物原值本年折旧费净值机器设备原值本年折旧费净值合计原值本年折旧费净值附表无形资产及长期待摊费用摊销费估算表单位万元序号项目合计计算期无形资产原值本年摊销费净值长期待摊费用原值本年折旧费净值合计原值本年摊销费净值附表项目投资现金流量表单位万元序号项目合计计算期现金流入销售收入回收固定资产余值回收流动资金现金流出建设投资不含建设期利息流动资金经营成本营业税金及附加增值税所得税前净现金流量累计所得税前净现金流量调整所得税所得税后净现金流量累计所得税后净现金流量计算指标项目投资财务内部收益率所得税前项目投资财务内部收益率所得税后项目投资财务净现值万元所得税前项目投资财务净现值万元所得税后投资回收期年含建设期所得税前投资回收期年含建设期所得税后附表项目资本金现金流量表单位万元序号项目合计计算期现金流入销售收入回收固定资产余值回收流动资金其他现金流入现金流出项目资本金经营成本销售税金及附加增值税所得税其他现金流出净现金流量计算指标资本金财务内部收益率附表利润和利润分这是这是因为铝合金通常要比传统钢铁贵倍。但许多专家认为在未来几年，车用铝合金需求量将逐步增加。汽车非承载元件质量将由此减少，承载元件质量将减少。见表表近几十年汽车铝材应用范围及使用量年份应用范围单车使用量活塞缸套缸盖油底壳车轮变速器壳加上散热器空调加上变速器水泵壳体机油泵壳体发动机进气歧管加上车轮悬架平衡臂板簧支撑架发动机支撑架前桥燃油箱储气管凸轮轴支撑架蓄电池箱加上车门及其他车身元件座椅仪表板转向柱安全气囊支架油门及离合器托架加上车身空间框架国际车用铝合金大会专家所作出预测也证实了这点到年时，每辆轿车铝合金使用量将达到，也就是说将比年增长。车用铝合金产品可以分为铸造铝合金锻造铝合金以及铝合金板材。年铸造铝合金质量占整车质量，到年时，这比例已经上升到了。锻造铝合金这比例由原来上升至而铝合金板材由上升到了。车用铝合金使用量逐年上升趋势，并不是近几年才出现。早在上世纪七十年代初期，汽车活塞缸套缸盖减速器壳体以及变速器壳体就开始采用铝合金制造。比如，缸发动机铝合金缸盖质量就比原来减轻了半。在美国通用公司和福特公司年生产轿车中，搭载安装了这种新型缸盖发动机就占了。年这比例更是上升至，年时增加到了，而年则达到了。在车用铝合金领域，西欧也不甘示弱。年西欧汽车装配了铝合金散热器，到年时更是达到。铝合金在汽车零部件制造领域找到了广阔空间。特别是汽车车轮采用铝合金铸造后，质量减轻了,这就减轻了车辆悬架系统和制动系统负荷。锻造铝合金也在这几年获得了广泛应用，悬架横臂转向节臂采用锻造铝合金。从整体上说在目前大批量生产轿车和轻型小于载货汽车上，铝合金铸件使用情况是传动系统缸套缸盖活塞发动机进气歧管占了，散热器占了，车轮占了。锻造铝合金使用情况是底盘及悬架系统占了，车身覆盖件发动机盖及行李厢盖占了，车身受力元件占了，保险杠占了。据专家预测，到年时，铸造铝合金使用比例为，铝合金板材占，铝合金冲压件占，还有是锻造铝合金其它部件。使用最为广泛当属系和系铝合金，这两种铝合金硫含量不超过。更具体点说英国德国美国和日本主要使用系铝合金，它能较好地满足液态模锻要求。复合铝合金在最近几年来也受到了汽车研发人员重视。奔驰公司生产微型轿车减振柱采用铝合金制成，但后轮制动鼓采用填充了碳化硅复合铝合金铸造而成，极大地提高了制动系统摩擦系数和导热性能。目前，车用铝合金主要有系，系以及系见表。虽然它们成型性能要比钢差，但经验表明可以通过热处理来消除这缺点。表不同车用铝合金性能与应用范围系列性能应用范围铝含量以上，机械强化处理，抗腐蚀性好，导电导热能力强内饰件标牌热压管冷凝管翅片含合金元素铜，热处理后屈服点和低碳钢样，时效处理强化，与系或系铝合金联合使用能提高抗腐蚀性车为铝合金通常要比传统钢铁贵倍。但许多专家认为在未来几年，车用铝合金需求量将逐步增加。汽车非承载元件质量将由此减少，承载元件质量将减少。见表表近几十年汽车铝材应用范围及使用量年份应用范围单车使用量活塞缸套缸盖油底壳车轮变速器壳加上散热器空调加上变速器水泵壳体机油泵壳体发动机进气歧管加上车轮悬架平衡臂板簧支撑架发动机支撑架前桥燃油箱储气管凸轮轴支撑架蓄电池箱加上车门及其他车身元件座椅仪表板转向柱安全气囊支架油门及离合器托架加上车身空间框架国际车用铝合金大会专家所作出预测也证实了这点到年时，每辆轿车铝合金使用量将达到，也就是说将比年增长。车用铝合金产品可以分为铸造铝合金锻造铝合金以及铝合金板材。年铸造铝合金质量占整车质量，到年时，这比例已经上升到了。锻造铝合金这比例由原来上升至而铝合金板材由上升到了。车用铝合金使用量逐年上升趋势，并不是近几年才出现。早在上世纪七十年代初期，汽车活塞缸套缸盖减速器壳体以及变速器壳体就开始采用铝特性铝合金在强度刚度耐腐蚀加工铸造等方面具有良好性能。因而，铝在各个工业部门和日常生活中得到广泛应用。年，世界原铝消费量为万吨，年达到万吨，增长。而作为发展中国家中国，年铝消费量较上年增长，达万吨，占全世界消费量。汽车行业背景世纪，汽车产业将日益成为我国国民经济中支柱产业，国外相关行业纷纷看好中国市场，国际上比较知名汽车生产厂商都前来我国投资建厂，国内汽车生产厂家也纷纷联手，形成三大汽车生产基地。汽车零部件工业是整个汽车工业中上游产业，在整个汽车工业链中占据越来越重要位臵。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值就已占总价值链，我国汽车零部件经过三个阶段发展，工业增加值速度远远高于发展速度，正在成为全球汽车零部件生产基地。年我国汽车零部件市场表观需求额为亿元左右，出口额突破亿美元，而且市场规模还在不断扩大。因此，我国汽车及零部件行业发展前景看好。国内汽车工业发展，相应带动了汽车配套零部件和材料行业发展，其中，汽车生产所用铝合金管材连接件及阀体材料需求量急剧增加。本项目生产铝镁合金锭，能很好地满足汽车配套用材料发展。电机行业背景是中国著名电机电器出口基地，年电机水泵年产值多亿元，市内有电机电器企业七百多家。随着产品材料革命，铝合金材料以其优良性能，已经得到用户认可，特别是欧美市场对电机水泵壳体普遍要求采用有色合金，因此铝合金市场前景广阔。因此该项目产品符合国家产业结构调整指导目录年本鼓励类第九项有色金属第款高效节能低污染规模化再生资源回收与综合利用第款交通运输高端制造及其他领域有色金属新材料生产以及第十六项汽车轻量化材料应用。该项目实施，具有良好经济效益同时具有显著社会效益。二项目概况拟建地点工业园区建设规模与目标本项目拟征地，建设熔炼浇铸车间原料库成品库办公楼职工宿舍楼等，购臵熔炼连铸设备检验设备以及变压器等配套生产设备，年产吨各种型号汽车电机建材用铝合金锭。主要建设条件项目主要建设条件包括市场条件资源原料条件技术条件资金条件社会条件施工条件法律条件，以及外部协作配套条件都能满足项目建设要求。项目投入总资金及效益情况项目拟投资万元人民币，项目达产后年销售收入为万元年平均税后利润总额为万元年均各项税费为万元。主要技术经济指标项目主要技术经济指标汇总表序号项目单位指标年产量吨年销售收入万元年均税后利润万元年均创税万元总投资万元其中铝合金制造车轮轮离心机通风机起重机及泵零部件，活塞发动机气缸等。这是因为铝及其合金不但密度轻而且能达到要求强度，从而能降低在运转中量消耗或者在使用相同能量条件下大大地提运转速度，同时也有可能延长机件使用寿命。机器和机械质量和尺寸减小后使其适于生产运输安装和操作。铝和铝合金已成为制造飞机汽车船舶拖拉机机动车辆等不可缺少料。在日本，铝铸件压铸件占汽车全部铝用量以上，而在美国，轧制铝用量比例很大，约以上。此外还有锻造铝及其合金。铝用量增加主要是气缸体散热器车轮保险杠车身外等零件铝化倾向增强所致。铝材在汽车主要零部件上应用对于未来汽车，现在迫切需要研究是环境污染安全性和降低燃料消耗量问题。与地球温室化大气污染相对应得轻量化技术被提到相当高位臵。铝合金是促进汽车轻量化最重要材料之，研究表明，汽车每使用铝，可降低自身质量，减重效应高达。同时在汽车整个使用寿命期内，还可减少废气排放。即用铝减重和排放效果比为。铝合金代替传统钢铁制造汽车，可使整车质量减轻，制造发动机可减重，制造缸体和缸盖可减重。铝质散热器比相同铜制品轻，轿车铝车身比钢材制品轻以上，铝合金代替铸铁和钢材制品件有显著减重效果，汽车铝合金车轮减重效果也是很明显。汽车自重降低，能耗必然下降，使等有害物质排放减少，大幅度减轻汽车对空气污染，改善人类生存环境，有极好经济效应和社会效应。因此，铝合金材料对促进汽车轻量化降低能源消耗和改善人类生存环境贡献很大，使现代汽车用材料方向。另外铝合金回收率很高，目前国外可达以上，以上汽车用铝合金材料为再生铝，回收生产铝合金要比重新生产铝合金少耗能，可节约大量能源。用于汽车工业中加工铝合金所需工装设备投资要比钢铁少得多。同时，汽车铝制车身框架以铝挤压型材为主，焊点少，减少了加工程序，提高了装配效率，也减少了制造成本。目前世界汽车行业应用铝材情况据有关资料预测铁基合金在汽车上应用将总论项目背景项目名称利用废旧铝年产万吨铝合金锭建设项目承办单位概况承办单位实业有限公司。有限公司创立于年，公司注册资金为五千零五十万元人民币。迄今已有十多年的历史，是家公司利用废旧铝年产万吨铝合金建设项目符合国家产业政策，并符合当地政府整体规划。该项目产品市场广阔，有销路，可为国家地方和企业创造较好经济效益和社会效益。该项目工程条件较为优越，交通位臵便利。工艺技术先进，原料来源可靠，水电供应稳定。该项目环保劳动安全卫生消防均符合国家和地