生长较好，几乎无土壤侵蚀，生态环境总体较好。无珍稀物种，无保护动植物，无生物多样性。三项目对环境影响分析及措施客运站的建设对环境的影响主要包括两方面的内容，即项目建设期间的环境保护及项目建成后的环境保护。项目建设期间该项目在建设期间，混凝土的搅拌浇筑以及各种器材的搬运安装过程，都会产生定的噪声建筑材料砖水泥砂石的搬运堆放使用过程中也会增加周围空气中的悬浮微粒及粉尘，施工过程中会产生建筑材料废弃，施工人员进驻也会产生定数量的生活垃圾，同时，施工也会给附近的居民出行带来不变，建议采取相应的预防措施，在施工中应规范文明作业，尽量采用噪声小的施工方法，防止不必要的噪声。对建筑材料的堆放使用应有专门的场地及相应措施，以防止微粒材料因风力和机械力飘散而增加空气悬浮物浓度，对建筑废料，在施工工序中应有专门人员和车辆将其收集后运往专门的地点，对其产生的生活垃圾要有专门的存放点，然后运往垃圾填埋场处理。严禁夜间作业，如需夜间作业需得到环保部门的批准，施工期间应维修临时截污沟沉淀池，以减少水土流失，项目竣工后，须经环保部门环境保护验收，方可正式投入使用。二项目建成后对环境的影响注意污染物及相应的数量单价元金额万元备注征地费亩地方政府解决站房停车场公厕洗车台室外工程场地围墙排水沟室外水电其他费用开办费监理费绿化费合计三资金筹措乡客运站既是个社会公益性项目，又是我县加快乡小城镇建设和开发乡矿产品农副产品的个重要配套项目，县委县人民政府对修建乡客运站极为重视，我县作为市南大门，县委县人民政府本应加大投入力度，但终因我县财力困难，无法解决建设资金，特申请省交通厅投资万元进行修建。关于县乡客运站初步设计的几点说明初步设计依据县交通发展规划县人民政府关于对县乡客运站立项建设的批复县建设局建设项目选址意见书乡小城镇建设规划图二初步设计规模项目建设用地亩总建筑面积，其中主站房，公厕停车场围墙三施工设计图采用贵州省轻工业设计院号贵州省农村乡镇客运站房甲组合通用图。客运站选址污染物第污水办公和生活废水车辆冲洗废水绿化用水第二废渣主要是进出站旅客扔弃的各种废弃物和工作人员的生活垃圾第三噪声主要为汽车噪声第四废弃主要是进出站汽车尾气污染物防治对策及措施第废水主要为办公生活用废水，同时有部分车辆冲洗废水。根据具体情况，设计中综合考虑分别设置化粪池隔油池和沉沙地。经过处理，水体达到国家排放标准后，方可排放污水官网。第二废渣生活办公垃圾均没有设有专门的垃圾间，旅客留下的垃圾每天安排专人清扫搜集，并集中清运到指定的垃圾间后处理。第三噪声对汽车特别是长途汽车扩音器，严禁在周边地段鸣号。同时场地围墙结构设计时，考虑吸声墙和垂直绿化相结合的处理方法，尽可能的减少噪声对周边环境的干扰。第四废气对汽车尾气的进行控制，按两种类型进行处理。第类是能达到国家排放标准的汽车可直接进出客运站第二类是如果达不到国家排放标准，按有关规定要求，在尾气排放管安装有关达标治理设备，方可上路运行和进出客运站。五环境绿化依据规划设计搞好环境绿化。项目建成后，要对场地周围进行绿化，净化空气。第五章投资估算及资金筹措投资概算编制依据贵州省建筑工程预算定额设计人员提供的建筑设计方案设计要求使用功能及建设标准拟建地点的地形地势条件县现行建筑材料市场价格及建筑安装造价标准机电设备按销售市场参考报价二投资估算说见总投资估算表项目名称单位层次多渠道多功能的客运市场的需求。信息渠道不畅，管理手段落后。交通运输对信息的依赖性和运用程度是衡量运输组织管理水平服务水平的重要指标。由于信息处理缓慢组织协调不快捷，客货车的流动性低于低货车的流动低于低级的自发状态。四项目建设的必要性乡客运站是连接各条公路客运网络的重要节点和关键点。乡是县的农业重乡之，也是抗美援朝英雄刘兴文的故乡，现全乡正在举力打造英雄故乡红色旅游基地，距离县城公里，东南接猪场乡，西邻水城县金盆乡赫章县，北连锅圈岩乡，东面接壤昆寨乡。客运站建成后，能与各站点有机地连接起来，发挥更大的功能作用。乡客运站是保障和促进区域经济发展的要求。乡内有丰富的石材资源旅游资源林业资源及农业资源，具有极大的开发潜力和综合开发价值。乡客运站建成后，将对县各种资源，尤其是的各种资源，改善投资环境，加快县产业化进程，推动区域经济发展起到重要作用。是促进城镇综合管理和规范客运市场管理的有效措施。因乡位于县西部，距离县城公里，是西片区通往水城方向的必经之路，是西部交通枢纽，客流量较大，由于没有车站，旅客和货物上下都是在路边，街上进行，特别是遇赶集，形成严重的马路市场，人车相挤争道，安全隐患和交通通堵塞现象较为严重，给城镇管理带来诸多不便，乡客运站的建设，不但对规范乡管理净化城镇环境，减少噪音缓解交通堵塞现象起到重要作用，方向客流量比例预测附表方向年年方向六盘水方向赫章金盆方向方向客运适站量预测结果人附表方向年年方向六盘水方向赫章金盆方向二建设规模根据县交通建设发展总体布局规划，对县年公路客运量预测值为人次，随着交通旅游业的发展和社会经济的发展，将成为重要的旅客汇集点此外，随着城镇扩容，对客运需求量将会迅速增加。由此确定该项目的建设规模按照远期平均日发送旅客万人次，旅客最高聚集人数约人，建站标准为五级汽车站，规划总用地面积亩。三建设内容根据客运站的服务功能要求，该项目建设内容为主站房停车场旅客厕所车辆安全检验沟洗车场站界围墙绿化。车站用水接用乡自来水，距离约米，用电接瓦房社区的线路，距离约米。第四章环境保护简况本项目环境保护主要包括两方面，即客运站施工过程中的环境保护和客运站建成后的环境保护。通过对野马川镇客运站建设中及建成后的污染排放特征及其对周围环境影响的分析，提出切实可行的减少污染排放，保护环境质量的措施和建议。遵照国家和贵州省的有关法律法规的规定，结合本项目的特点和周围环境特征，力争控制污染物的排放，最大限度减少本项目对周围环境的影响，保证当地居民的生舌质量，防止该地段生态环而且对客运车辆拓展路线推动交通运输业发展起到重要作用。能解决乡群众出行难的问题。随着乡经济进步发展，群众外出人数进步增多，将进步刺激运输业的发展，乡客运站的建设，能有效的解决乡群众出行难问题，能更好的服务于外出和到投资开发的客商。综上所述，乡客运站的建设，是解决县经济社会和客运市场发展瓶颈问题的有效措施，该项目的建设势在必行。第三章项目建设规模及建设内容项目运输量预测及客运方向项目运输量预测及客运方向根据县交通建设总体布局规划，对县公路客运量历史实绩进行分析，公路客运量呈逐年递增趋势。本次采用元线性回归和人均出行次数为次，相应的公路客运量预测值分别为年人次，年人次。随着公路枢纽的建设，对客流具有较大的吸引力，同时随着小城镇不断扩大，旅客也随之增加。根据组织量占全县客运量比例的历史发展情况综合分析，则客运量年为人，年为人次。客运流向通过对乡客流量统计资料分析，年各方向公里客运量比例为方向占客流总量的，六盘水市方向，赫章金盆方向。根据客流比例，结合各方向经济发展的不平衡性，分析各方向路网结构的变化，考虑到各地旅游业的发展，各方向客流比例随不同规划期有所变化。各方向客流量所占比例预测结果祥见附表，据此表可推算出分方向客运量详见附表。客最高聚集人数约人，建设标准为五级客运站。本次可行性研究报告主要针对用地范围内的规划设计内容进行建设研究。其总规划用地面积亩。四项目编制依据县交通建设总体布局规划县乡总体规划本次可行性研究报告是在以上条件和背景下进行研究并完成的。五项目投资估算及资金来源渠道该项目总投资估算为万元。土地费用万元由县人民政府负责，其中申请贵州省交通厅申请解决建站专项资金万元。六研究结论乡客运站是县交通发展总体布局规划中的个重要项目。该项目的建成对改善县的投资环境和拉动乡开发，提高该区域的综合效能，促进公路运输发展，带动地方经济发展，具有良好的社会效益和经济效益。第二章项目提出的背景和建设的必要性社会经济概况乡位于县西部，距县城公里，东南接猪场乡，西邻水城县金盆乡赫章县，北连锅圈岩乡，东面接壤昆寨乡。乡村主干线条，是赫章的交通枢纽，年，乡小城镇建设已全面竣工，同时修建了英雄广场。目前已形成规模为平方公里的集镇中心，中心人口达余人，日平均流动人口余人。乡是典型的农业大镇，盛产大米玉米马铃薯等，也有丰富的石材资源，目前已引进六盘水飞和石业有限公司投资万元建设石材基地，二交通运输发展现状及特点解放后在国家省市县的大力支持下，经过六十多年建设。县交通运输建设取得了较大的成就，形成了国省道为主干线，县乡道为支线，村道为辅助线的交通运输网络，交通运输条件有了较大的改善，现乡正抓住通村公路建设机遇，加快通村水泥路建设，全乡下辖个村个社区，计划用年时间，把乡建成完善的交通运输网络体系。由于乡没有客运站，旅客和货物上下都是在路边，街上进行，特别是遇赶集，形成严重的马路市场，人车相挤争道，安全隐患和交通通堵塞现象较为严重，因此，在乡修建客运站十分必要，是当前急需解决的个重要问题。交通运输特点第全县客货运输量伴随着经济的增长而增长。随着市场经济体制的完善，第二第三产业的发展，社会总运输量持续增长，要求运输业提供多层次全方位的服务。第二随着交通条件的不断改善和公里运输网络的不断完善，公路运输业将迅速发展。第三旅客货主车主对公路运输的服务将提出更高的要求，旅客不再满足于简单的到底目的地，而要求路舒适，货主则要求货到门的运输，车主要求服务优质。总之，道路条件运输车辆站场设施管理手段服务质量等均要求更大的提高。三交通运输存在的问题由于经济发展滞后，公路建设长期投入不足，乡村道技术等级低质量差，通行能力严重不足，抗灾能力弱。路