，积累实践经验，检验和完善规范性研究成果，引导和推动检测站点建设标准化设施永久化运营制度化装备精良化以及治超管理信息系统网络体化数据标准化信息共享化管理规范化，建设几个精品示范站点。原则统领导精心组织统要求规范有序软硬件结合同步建设。在治理超限超载检测站点布局规划研究初步成果的原则指导下，充分结合实际，整合资源，凝聚智慧，勇于实践和探索，不断总结和完善。检测站选址李佩沟等个普通公路检测站设置位置符合全国公路超限超载检测站点布局规划要求第页普通公路检测站选址考虑路段交通流量和车型组成。普通公路检测站结合服务设施收费站等沿线设施综合考虑，布局合理。普通公路检测站保证交通安全，路段视距良好建筑功能构成普通公路检测站有检测区停车场卸货场办公区生活区等组成。检测区用于精确承重检测，包括检测车道检测亭雨蓬等设施。停车场供接受受理的超限超在车辆临时停放使用。卸货场用于临时存放超载车辆卸载的货物，根据货物的存放需要分别设置露天堆场和仓库。卸货场配备专门的管理人员，建立完善的货物管理制度，为司机和货主提供放心满意的服务。卸货场根据货物装卸需要配备叉车等机具，考虑机具停放空间。办公厅主要是执法大厅，考虑超限超在车辆司机办理相关手续所需的空间。办公区单独设置公共厕所，满足司机需求。生活区为检测站工作人员提供住宿餐饮洗浴休息等服务设施。生活区能保障检测站小时运转的需要。第页总平面布置建筑设施总体布局考虑环境与绿化设计，办公建筑的主体部分有良护栏，在超限检测站前适当距离设置限速公里标志在检测站场区设置必要的防撞护栏及隔离设施在在检测区设置安全岛，安全岛岛头标线的颜色为黄黑相间斜线，现宽厘米，由岛头中间以角向两边标划在公路出口匝道与主线分流出路侧护栏端头前超限检测区安全道前设置防撞桶，防撞桶由塑料制成，外贴二级反光膜，使用时三个防撞桶组合使用，采取定的捆梆措施，防止车辆高速碰撞时飞散，降低缓冲效果或飞散防撞桶波及其它正常行驶车辆。视频监视为加强安全管理，超限检测站内设置视频监视，视频图像自动保存三天，视频监视能有效覆盖检测站出入口检测车道执法大厅卸货场区等区域，无监视盲点。通信系统设置通信设施将检测数据及超限超载处理数据及时上传上级管理机构。照明设施第页为保证超限检测站夜间正常运行，保障交通安全，连接道路及场区内设置了照明设施，满足照度要求，最低照度和平均照度之比大于，检测区与照明无眩光照明设计的其他要求符合国家标准的民用建筑照明设计标准的规定。防雷接地系统为保证设备的正常运行，供电电缆做屏蔽接地和防雷接地，其避雷装置和过电压保护等都可靠接地。般防雷电阻不大于欧姆，工作接地电阻不大于欧姆，采用联合接地方式时小于欧姆。接地设计的其他要求满足建筑物防雷设计规范民用建筑电气设计规范电子计算机机房设计规范的要求。连接道路设计为保障待检车辆安全驶入驶出检测站，设置了连接道路，由分流减速及左转等待车道组成。等待车道长度按辆车的车头间距考虑，为米，左转减速等待车道采用的渐变的渐变率从主线分离出来，左转平曲线半径采用米，直线段路基宽度为米，好的朝向和日照。总平面布置考虑场地与主线的相对位置朝向建筑设施的类型场地的工程地质情况区内交通组织主要建筑物朝向等因素。总平面布置是考虑避免了车流与人流的交叉。建设设计检测亭前设置雨棚，检测亭服务窗口按收费公路收费亭服务窗口的设计规范设计，可是司机不离座即可完成监测验证和单据打印。检测亭雨蓬的外墙颜色统采用深蓝色。办公区建筑造型简洁大方，外墙采用白色，色彩和造型都有利于司机识别。生活区建筑造型实用美观方便工作人员的生活和工作。锅炉房水泵房等附属建筑的风格与办公生活用房协调，与周围环境和自然景观相协调。站点名称采用全国统的格式，分为两部分，前部分是全国统的超限超载检测站字体相对较大，后部分是站点名，如李佩沟站字体相对较小，采用试点统的白色黑体字型。第页检测亭周边醒目的位置设公告板，内容关于超限超载检测所执行的各种法规检测标准检测流程处罚标准等信息。建筑设计图纸及说明详见图纸部分交通工程设计安全设施在公路沿线设立超限超载检测站，综合考虑设置交通安全设施，包括交通标志标线安全护栏防撞击隔离设施等。交通标志交通标志能及时预告指示超限超载检测站的位置，在主线上设置公里公里公里的预告标志和出口标识以及分合流标志，通过标志的合理设置告知司乘人员场区内执法大厅卸货场停车场及公厕的位置。标线在检测区内根据交通组织的需要布设正确的道交通的标线导向箭头减速标线及文字标记等。在入口位置设入口标线，包括入口横向标线和三角地带标线等在二次减速车道设减速标线减速标线为白色虚线，垂直于行车方向。第页其他防护设施根据交通安全需要，检测亭两边设置防季。总的来看，全省大部分地区月份为降水高峰期，秋雨多于春雨，不利春播和越冬作物返青的生长，所以春旱是山西农业生产的主要矛盾。气温见下表山西绝大部分地区海拔高度在米之间。各地日平均气温稳定摄氏度期间的总积温界于摄氏度之间，摄氏度植物活跃生长期间的积温约界于摄氏度各地摄氏度积温约比摄氏度总积温少摄氏度左右，无霜冻期界于天之间，积温和无霜冻期的分布趋第页势，由南向北，由平川向高山逐渐减小。水文河流及水库水文山西地区地表泾流多由降雨产生，由于境内年雨量分布不均，汛期月雨量占全年雨量的以上，最大降雨发生在七八月份，出现局部暴雨的机会较多，形成旱中有涝和旱涝交错的特有现象。非汛期雨量很少。区内正常年泾流深度为，年径流变异系数在之间，自河谷向山边逐渐增大。河流受地势影响，全省多条河流分属黄河和海河两大水系。黄河流经晋陕峡谷，在吉县壶口带河床突然下跌至米，流水直泻，形成壮观的壶口瀑布。地质构造工程地段区域地质构造处在华北地区的山西台背斜与阴山隆起的接壤部位，因长期构造变动频繁，尤以燕山运动和喜马拉雅运动的影响最为显著，新构造相当发育，近期地震活动频繁是地壳运动的最新表现形式。水文地质检测站所在地区属温带季风型大陆气候区，气候干旱，雨量稀少，地面水系不发达。地下水来源于地表水补给，也因而显得不足。公路沿线些主要水源地，由于过量开采，第页水位持续下降。盆地中的储水层有上层滞水，水量少，水位随季节变化。古河道在盆地内发育，是主要储水构造，理深在，盆地周围高地渗入形成的潜水，可供作工程用水来源。在上层滞水位高以及地市狼儿沟马军营及大同县大王村，主要为石灰岩花岗岩，石质坚硬。路面硬质碎石及块石需从内蒙古丰镇市五谷村供应，为致密玄武岩。大同市镇川堡的玄武岩储量丰富，岩质致密，年产。瓜园乡带的北石山南石山鱼儿涧可开采玄武岩片石，石质坚硬，但含大气孔，仅用于次要工程。砂和砂砾第页御河流域砂砂砾储量丰富，据有关资利介绍可达亿。木路大量用砂砂砾主要有大同市古店曹夫楼马家堡带的砂场供应。大同市目前年产砂万，为中粒砂，含泥量少，级配较好。大同县册田乡附近河谷中石灰岩砾卵石储量丰富，可采集轧制碎砾石。另外，在大同县下榆涧瓜园罗庄等地亦可采集工砂砾用砂，但质量较差。水泥周边各市县均有水泥厂，大同市有家水泥厂，年产水泥万吨，大同县和阳高县水泥厂，年产量分别为万吨和万吨。石灰石灰由大同市狼儿沟和册田乡供应，此外，大同县南部山区麻峪口至册田乡带盛产石灰，亦可供本路建设需要。粉煤灰大同市第二热电厂管道湿排粉煤灰排放在党留庄，每年排灰量力吨，贮灰量万吨，硅铝氧化物含达，属硅铝型粉煤灰，可用作路面基层稳定材料。但以往在筑路中推行比较困难，要解决好粉煤灰利用，需贯彻国家优惠政策外，还要制定地方的鼓励政策，以及做好粉煤灰的采运和施工中减少粉尘飞扬的措施。工程用电及用水水源可满足部分工程及生活用水。沿线电力供应良好，有第页大同电厂，工程用电可与电力部门协商解决。运输条件沿线交通方便，运输条件较好，已形成乡通公路。各种材料均可通过县乡级公路进入工地。沿线砂石石灰大部分需购买，现有料场均为集体与个体经营，生产能力有限，价格随供求状况涨落幅度较大。因此，尚须进步调查择优选择料场或材料和扩大生产的可能条件。建筑方案势低洼处，地表土有盐浸化现象，零星分布于大小坊城之间的滩地上，由于岩浸化程度低，路基填土较高，路基不受危害。地震山西地震带是我国大陆历史地震记载最长强震活动最频繁，地震灾害最严重的地震带。它纵贯山西全省，向西南延伸到陕西西安，向东北延伸至河北怀来，延度。破坏性地震大多发生在山西境内，是中国大陆地区其它地震带所不可比拟的。据史料记载，山西地震带已恨生级以上破坏性地震百余次，其中级地震次，级地震次，级地震次。从公元年代县发生级地震至今，由地震造成的人员死亡已达近百万。公元年月日元大德七年八月初六洪洞赵城级大地震曾有过这样的描述城郭庐舍并摧压，尧庙儒学会仙观等震毁，压死人民不可胜计。年新中国成立以来，山西地震带发生级以上破坏性地震已达次。山西地震灾害严重，全省有个县区在不同的历史时期都记载着当地地震灾害情况，占全省县区总数。历史的地震灾情如此严重，而今经过多年的建设，我省城第页市规模扩大，建筑交通煤气供电等设施复杂，工矿企业中易产生的地震次生灾害种类繁多，分布甚广。因此，防震减灾工作尤为重要，必须引起各级政府和广大民众的高度重视。定要充分认识到震情就是山西的省情。工程地质条件评价沿线处在平丘地区，多为冲积冲洪积形成的平原。地表黄土覆盖较薄，比较松散，下部亚粘土粘土地层土质均匀，多呈中密密实状态，工程地质条件较简单，地层较稳定，无特殊土层和不良地质现象，地基条件较好。沿线建设材料及运输条件沿线附近可供建设的材料有石料砂砂砾石灰水泥粉煤灰以及土和水储量比较丰富，质量符合要求