矛盾全球增长动能不足全球经济治理滞后和全球发展失衡，带路能够为打造四大模式富有活力的增长模式开放共赢的合作模式和公正合理的治理模式和平衡普惠的发展模式提供具体平台和实施空间，同时，四大模式也是推进带路建设以及经济全球化的具体举措可行方案和科学模式。世界各国和各民族通过这些平台机制和举措，既能够不断扩展又能够不断深化彼此合作，实现更多更大的互利共赢，共同创造世界经济的美好未来。全文完年月日贡贸易和大陆长途互市贸易，方面呼应中国最新规划的带路战略，经略西部，从三线建设到西部大开发，不仅是新中国成立之后众人的瞩目所在，同样是现在担纲者阶层的梦想，是脉相承的另方面与西方的对外贸易做出区划，中国的对外贸易无不是以文化做基德政先行，是有余以奉天下的有道者。中国的船队和车队走到哪里，都是以互利共赢为目的，是互市互利贸易的典范和楷模。带路遵守强调共商共建共享原则，本质上超越了马歇尔计划对外援助以及走出去战略，正在以经济走廊理论经济带理论世纪的国际合作理论等创新经济发展理论区域合作理论全球化等理论，给世纪的国际合作带来新的理念和希望。观看带路北京峰会论坛心得体会范文三在当今逆全球化反全球化抬头的大背景下，中国强调经济全球化的发展方向，无疑具有不可替代的历史价值和时代意义。中国提出了对待经济全球化的正确态度和应对之道把困扰世界的问题简单归咎于经济全球化，既不符合事实，也无助于问题解决。我们要适应和引导好经济全球化，消解经济全球化的负面影响，让它更好惠及每个国家每个民族。年升做出尽可能大的贡献。年月日，在对埃及进行国事访问之际，习近平主席在埃及金字塔报发表题为让中阿友谊如尼罗河水奔涌向前的署名文章。文章中说带路追求的是百花齐放的大利，不是枝独秀的小利。带路旨在促进沿线国家乃至世界各国之间积极发展合作共赢的伙伴关系，共同打造政治互信经济融合文化包容的利益共同体命运共同体和责任共同体，逐步构建整体性的人类命运共同体。带路的合作以政策沟通设施联通贸易畅通资金融通民心相通为主要内容，是为了充分发挥带路沿线国家乃至世界各国的各自资源禀赋优势，充分利用各个国家之间的经济互补性，最大限度地探索并实现不同国家不同民族不同区域之间的合作潜力和发展空间。带路强调全方位多层次多渠道的合作平台与沟通机制，不仅加强政府间合作，也推进民间合作不仅强调基础设施建设，也强调投资贸易便利化不仅深化金融合作，也深化文化合作不仅发挥政党议会的作用，也发挥民间组织的作用不仅加强双边合作，也提升多边合作。诚然，带路已成为世界数十个国家彼此联系的纽带和月日，习近平主席在海南博鳌出席博鳌亚洲论坛年年会开幕式并发表主旨演讲时表示带路建设秉持的是共商共建共享原则，不是封闭的，而是开放包容的不是中国家的独奏，而是沿线国家的合唱。带路建设不是要替代现有地区合作机制和倡议，而是要在已有基础上，推动沿线国家实现发展战略相互对接优势互补。由于当前世界经济增长动力不足国际贸易和投资低迷，保护主义在些国家和地区开始抬头，多边贸易体制出现瓶颈，全球范围内的贸易与投资自由化面临挑战，甚至遭受阻碍与破坏。中国站在世界经济的战略制高点上，认识到贸易与投资自由化不可逆转，任何降低和妨碍贸易与投资自由化的行为都会给世界经济造成伤害。笔者认为，毫无疑问，中国是贸易与投资自由化的坚定推动者和执行者。重回以邻为壑的老路，不仅无法摆脱自身危机和衰退，而且会收窄世界经济共同空间，导致双输局面。带路构建整体性的人类命运共同体中国不仅提出和倡导推进经济全球化的思想，还切实采取继续推进经济全球化的实际行为，积极推动经济全球化带路合作平台的建设与发展，为国际经济秩序的完善和带路建设，既是我们的机遇所在，更是我们的责任所系。观看带路北京峰会论坛心得体会范文二有人说带路战略的执行，是中国产业资本输出，而人民币国际化，是金融资本输出。都是中国资本对外输出和跨国运动,但是带路战略和马歇尔计划明显不同的地方就是孰能有余以奉天下唯有道者。中国不仅是将自己的过剩产能寻找出路，而是和丝路周边的国家在建设种互动贸易的关系。正如韩毓海教授在五百年来谁著史中所描述的互市和朝贡过程。中国海洋朝贡贸易以琉球为例中国历史上的海洋贸易是种朝贡系统。自秦统以来，中国致力于打交道的主要对象，其实是中亚北方各民族，而非西洋各民族。这使得中亚各民族的活动深深嵌入中国历史之中，宋代以来，也是大陆和北方边疆的危机带动了海洋的发现。明朝开国后，即将原本属于中国民间商人的商业利益让给了主要朝贡国琉球，与琉球保持着密切的朝贡关系，等于在东南海上设立了个稳定的外藩，从而可以最大程度地保证明沿海地区和海外贸易的安全。从海洋战略上讲，琉球处于浙江福建与日本交通的要冲，与明朝鲜东南亚和日本进行贸易，使得琉球事停战协定。年，清俄再签订恰克图条约，此条约方面划定了两国在西伯利亚地区的边境线，另方面则根据尼布楚条约所奠定的跨国贸易法，规定原属土谢特部的恰克图地方，为清俄双方政府认定的互市地点，该城恰克图为中俄两国所共有的自由贸易区。从此，清俄两国商人蜂拥而至，随着北方陆上共同市场不断扩大，特别是当年英法大战封锁了欧洲海路之后，欧洲对中国的贸易主要是经过蒙古和俄罗斯这个通道转运的，以恰克图为核心的北方中路贸易，是世纪世界上最主要的大陆贸易商道。年的尼布楚条约和年的恰克图条约，为欧亚大陆贸易的形成奠定了基础。它以和平的方式推动了跨国市场的扩大。恰克图位于今蒙古共和国和俄罗斯的边境线上，往北是俄罗斯边疆布里亚特共和国首府乌兰乌德，往南则是蒙古共和国首都乌兰巴托。在这个意义上，今天已经被人们遗忘的琉球贸易和北方恰克图贸易，实则开创了个世界经济的伟大时代。明清两朝均以和平的方式，推进了贸易和市场的跨国化，从而与近代西方的金融和军事扩张的方式推动的全球化划开了距离。今天重温中国的海洋朝累了庞大的财富，琉球海上中继贸易核心的角色，方面沉重打击了明东南海上的海盗行为，另方面也直接威胁着日本德川幕府的利益，迫使日本对琉球的发展作出剧烈反应。而随着世纪末明王朝将朝贡贸易重心转向北方边疆，琉球的历史发生了逆转。今天看来，海洋朝贡体系衰落的原因是复杂的，这首先是明朝贸易重点的变化使然。自秦征匈奴唐伐突厥以来，中国的主要战略竞争对手即在中亚蒙古地区而非海上，而明尤其如此。随着年明蒙边关贸易的扩大，明对外贸易的重心由海洋转向了大陆。明朝的国家购买力，很大部分被重新分配到北方边疆方面，明朝的海上购买力下降，以琉球为中继的海洋朝贡贸易体系整体地位下降，而琉球的重要性随之下降。从明朝至今，国家经历血雨腥风，重新屹立于世界东方，国力也远远的将过去甩在身后。现在重提经略海洋，必须借鉴历史经验，解决货币信用与航海海洋贸易之诸多问题，同时面对西方国家的侵扰，对付东南海盗，打击走私豪商，才能使海上贸易畅通无阻。中国大陆互市贸易以恰克图为例年，清俄签订尼布楚条约，这其实是世界上第部跨国跨境贸易法，而不仅仅是部，切实促进沿线国家的经济发展和民生福祉。谋势才能取实。谋划大棋局，既要谋子更要谋势。企业参与带路建设，要善于观大势谋大事，把握住大的方向，与重点合作领域对接，与沿线国家发展愿望对接，才能在参与带路建设的同时，走得稳走得快走得远。近年来，中信集团秉承互利共赢的理念，共建合作平台，共享发展成果。方面是资金融通。中信银行积极打造国际化服务网络，持续加强对国家战略性项目的综合融资服务力度，着力发挥金融助推器作用中信证券基于其收购中信里昂证券后在带路沿线形成的战略布局，在组织风险定价畅通投融资渠道等方面发挥作用。另方面是设施联通，中信联合体参与缅甸皎漂经济特区的国际招标，中标了投资规模超过百亿美元的港口和工业园区两大项目，这是带路倡议提出以来中国企业在沿线中标的最大项目之，对推动当地经济社会发展具有重要意义。同时，加强国际产能合作，中信重工近年来积极推进带路沿线国家的业务发展，已拥有个海外机构和个备件服务基地。取实也是为了谋势。带路建设的原则是共商共建共享，走出去的中国企业中国智慧中国方案的集中体现。这就尤其需要企业在参与带路建设过程中，既注重在技术与标准等方面的硬实力建设，也注重坚持正确义利观和履行社会责任等方面的软实力建设既注重基础设施的互联互通，也注重民心相通，最终实现共建带路，共享发展成果。对于中信，正确的义利观就是先予后取，多予少取，必要时做到舍利取义，不仅关注自身盈利和发展诉求，还要从长远考虑，推动沿线国家的经济发展和民生改善。中信建设在海外开展工程承包业务同时，注重构建东道国自主发展能力平台，进行属地化管理，在当地开设为项目配套的工厂，大量雇佣当地员工，出资创办职业培训学校，带动当地技术和管理水平的提升。这些举措加深了当地政府和人民的获得感和认同感，也是公司赢得所在国政府和合作伙伴长期信任和支持的重要原因。中信创办时正值中国改革开放打开窗口，改革开放后率先走出去，现在已经发展成为家金融与实业并举的大型综合性跨国企业集团。截至年底，中信集团在世界强中排第位，也是中国最大的综合性企业集团。参与带路建设，中信既有独特优势，也有丰富经验助力年最新观看带路北京峰会论坛心得体会观看带路北京峰会论坛心得体会范文带路建设，为世界经济发展注入了新动能，将引领又次全球化浪潮。对于中国企业而言，这是难得的国际化发展机遇。参与带路建设，分享带路红利，中国企业需要有大眼光大智慧大胸怀。这是机遇，也是挑战考验能力，也考验定力。带路沿线多是发展中国家，市场环境商业基础和法律体系多样化，发展水平不