，并坚持不懈地走下去，我们定能成功，我们不做计划经济的铁老大，要做市场经济的领头羊。

改革是必由之路，发展是硬道理，邓小平这句名言对铁路改革同样适应，也被中国经济发展的成功经验所证实，我想，它也定会被铁路改革的成功所证实，我们坚信这地位，货改后这切将随之改变，我们要以铁路崭新的模式面对市场。

改革后铁路要把方便，快捷，迅速，安全的优势突出出来，把我们的软件硬件都发挥到极致，结合高铁的大环境，大力宣传铁路优势，只有抓住这些有利因素，才能立于不败之地。

才能真正体现改革的效果，达到货改的目的。

铁路走向市场不仅是个转变方式，它有着丰富的内涵，每个环节都组织要由计划经济运输向与市场经济相适应的经营方式转变，也是基于中国经济发展的成功经验所决定的，计划运输不能适应市场需求，在激烈的市场竞争中无任何优势可言。

而市场经济则有无限的生命力，有无可比拟的优势，符合市场规律，具有广阔的前景，铁路走向市场是明智的选择，也是唯的出路。

以前，我们的工作方式基本就是坐等客户上门，而就在铁路的这次改革正是适逢其时，针对我们体制的弊端作出的正确调整，不改革我们就没有出路，不改革就不能生存，不改革就没有铁路的明天，因此，我们对改革予以积极的支持和热切的希望。

铁路货改的关键是落实四个转变，这四个转变是这次改革的重心和精髓，也是针对铁路运输的现实作出的有效调整，能否落实到位关系着铁路改革的成败，因此我们要在这输已走到了尽头，已到了山穷水尽，无路可走的地步，面对日益严峻的铁路运输形势，货运量的严重下滑，铁路的困境是不言而喻的，而铁路及时改革正是改变这困境的唯出路。

铁路的计划经济在中国经济改革的大潮中落后了，体制的僵硬和工作方式的滞后，让铁路的发展停滞不前，制度的死板老旧让铁路运输陷入绝境。

而物流业的异军突起和迅猛发展，不就会规章制度不健全，内部管理不严密，铺张浪费跑冒滴漏现象严重。

真正做到四个意识并不易，没有坚定的决心，不敢迎难而上，不能持之以恒，意识就不会自己长出来。

树立意识意味着要有主人翁精神，把企业当作自己的家，认真总结建言献策自主革新，敢于改变消极的思想敢于批评浪费的行为意味革过去安逸日子的命意味着要在机更可怕。

树立危机意识，建立危机预警系统，制定危机管理方案，做到未雨绸缪见微知著，才能保证每次作业标准无误，每台设备运行良好，每个细小的危机先兆都被预先化解。

服务意识市场意识成本意识是危机意识的升华，表现在干部职工以积极工作的态度热情周到的服务方便快捷的流程规范合理的收费舒适整洁的环境等等，去进铁路四个意识心得体会意识，是行动的领袖。

个人需要树立意识，个团队需要树立意识，个企业更需要树立意识但无论树立哪种意识，都需要经过内在的约束和外在的影响。

当前正处在走向市场货运改革不断深入阶段的南昌铁路局，开展危机意识服务意识市场意识成本意识大讨论活动，彰显了南铁人清醒的忧患意识和自觉的责任担当。

会关系逐宣传铁路货运改革的好处与方便，积极引导货主来铁路了解货运改革，做好货主各方面思想工作。

处在线的职工们应该努力降低生产运营成本，做到资源的循环利用，要有强烈的责任意识，服务态度好，保证货物安全正点。

车间管理人员应该加强生产工具行车设备的跟踪，发现有问题，应立即汇报组织人员处理，人力资源合理利用，加强发掘具长流水长明灯，生产设备行车设备具刚出现故障，没有及时修理与维护，后期造成破损无法修理等切浪费现象。

然而对于现代化交通的迅速发展，短途的运输与几乎被汽车所代替，长途的水运空运汽运慢慢走近市场，随着物流的迅速发展，铁老大运输已经慢慢地淡化了，于是铁路进行了从上到下地进行货物改革。

这就需要我们铁路职工改变以往团。

只有职工心中牢牢树立四种意识，才能更好的推进铁路现代化货运改革。

何为节支创收顾名思义就是减少支出成本，增加收入。

有人说铁路建设运输生产运营管理等方面每多花的分钱，都会以价格形式转嫁给客户，增加客户成本，从而影响铁路市场竞争力。

因此，节支就是创效，节支就是赚工资，浪费成本就是浪费职工收入这个说法是可取的铁路四个意识心得体会分享人杨沫笑铁路四个意识心得体会全路货运点。

我们行包后厂职工定要以实际行动支持改革，提高服务质量，刻苦学习业务，遵守各项规章制度，确保运输安全，做前店的坚强后盾，安全及时地将货物运至目的地，让每个客户放心。

货主就是上帝，这句喊了多年的口号，现在才真正领悟到了它实实在在的内涵。

我们每名铁路职工，通过铁路走向市场大讨论，都应该有所改变，认识到改革的意义，全身要求我们做好，做到位，关注每个细节，不断总结，发挥好我们的综合实力，体现我们的竞争力，将铁路运输市场做大做活。

随着货改的实施，铁路改革的效果已初步显现，货运网上运输，电话运输，营业厅票制，口价，上门服务，前店后厂的营销模式，已初步得到客户的认可，部分货物已逐渐回流到铁路，这是个好的开端，因此我们要将改革坚持下去，我们坐等的同时，客户早已被无孔不入的物流所抢走，使得我们铁路的货源大量流失。

现在我们也要走向市场，掌握信息，主动走访客户，上门服务，以我们的真诚和优质的服务从新迎得客户的信任，并尽可能多的占领市场份额。

四个转变中转变工作方式方法，提高效能效率非常重要，以前我们的效率不高，与其它运输方式比总是慢三迫，在竞争中始终处于不利四个转变上下功夫，我们的改革重心也是围绕着这四个转变而展开的。

以大宗货物为主的长途铁路运输，目前已不能完全适应市场需求，且成下降趋势，所占运输份额越来越小，而以中，小，散，短途为主的货物运输逐渐占据市场，成为主流，因此铁路运输要想占有货物运输的席之地，就必需转变经营模式，加以改进，以适应市场的变化。

转变提出，铁路运输但成为铁路运输的强硬对手，且发展的趋势不容小觑，灵活机动的营销手段更是让我们铁路望尘莫及。

逐年成倍递增的货运量把铁路远远地甩在了后面。

物流的发展给我们带来了压力，也带来了启示，物流不但给我们树立了典范，他们的模式经验也值得我们借鉴。

铁路不但要彻底放下铁老大的架子，更要检查自己的不足，发现自己的顽疾，痛下决心，加以改进。

己头上动刀子。

在这个意义上，树立四个意识，需要对铁路改革创新发展的要求有清醒认知，对面临市场竞争挑战保持高度忧患，自觉担当铁路改革主力军的崇高使命。

铁路四个意识心得体会铁路改革走向市场，终于迈出了这艰难的步，中国铁路也与中国经济的大环境接轨了，从铁路长远和现实的发展来看，这是非常重要的步。

铁路多年的计划经济运步赢得客户的满意，赢得运量的提升和市场的份额。

四个意识相辅相成，个都不能少。

无论缺了哪项，铁路改革都不可能取得成效，还可能使改革发展失衡事倍功半，甚至动摇。

危机意识缺失，就会办事拖拉效率低下遭到淘汰服务意识缺失就会没有耐心和热情，拒人于千里之外市场意识缺失就会不敢竞争和创新不善于合作。

成本意识缺失要在国家经济发展新常态中创效作贡献，认清形势促改革转变观念强服务面向市场抓增量增收节支提效益，四个意识提得及时又必要。

把只青蛙放进滚烫的热水里，它会迅速跃而出，逃离险境但如果把这只青蛙放在装有温水的容器，对其缓慢加热，它却会感到舒服惬意，以致发觉危险时已无力跃出，最终葬身于安逸。

由此说明缺乏危机意识比危有市场营销这发面天赋的人才，鼓励他们利用休息时间去除跑业务拉拢资源，以便铁路运输市场需求对于这发面的人才，应做好奖惩制度，积极宣传。

只要我们每个人把铁路当做自己家，牢牢树立四种意识，把铁路货运当做自己的事情来对待，传递正能量，发挥各自所长，为铁路货运改革奉献自己微薄之力，这样我们货运改革定非常成功，铁路发展越来越好。

的老化观点认清铁路工作面临的机遇与挑战，适应新常态的信心，增强当前市场运输竞争意识，危机意识清企业效率与自身的利益关系，节支创效的现实需要立足本岗位从自身做起。

我们铁路职工要顺应货物改革，强化四种意识，传递经营压力，增强全员的危机感紧迫感和责任感，落实路局市场主体责任的重要抓手。

我们铁路职工应团结努力，从自身社。

自古以来，铁路职工都认为铁路是国企，政企不分，不管怎么经营，盈亏如何，都由国家管，与职工自身利益无任何关系，所以就出现了企业的生存与己无关的狭隘思想旱涝保收，坐享其成的大锅饭意识，对货主服务态度差，高高在上，甚至还吃拿卡要，市场意识不强，对货主货物安全和正点率不在乎。

在生产过程和作业过程中的跑冒滴漏运改革已经推行段时间，在党总支站领导的正确领导下，东佳车间领导班子带领全体职工深入学习危机意识服务意识市场意识成本意识四种意识。

努力抓住改革创效管理等关键环节，加快推进铁路货运现代化改革建设，大力推进经营性产业资源的整合和增量开发，努力打造主营突出管理先进运作高效效益良好的多元化经营的铁路产业集