报根据各分包单位和各分部的工程实际完成部位及工程实物量每天用文字说明和统计表格形式进行整理汇总后及时把现场的施工进度和工程信息报送到业主监理及相关部门和领导手中。工程周报与计划起结合各分部及各分包单位的工程周报以及现场实际完成情况及所完成的工程实物量，用文字叙述和统计表格形式进行整理并汇总，通过三种不同的报表形式将工程进展情况及时反馈到业主和现场监理等有关部门。工程月报每月与计划起根据现场实际完成部位及所完成的工程实物量工程经理部每月大事迹等，用文字叙述工程照片和统计表格形式进行整理并汇总，通过三种不同的报表形式将工程进展情况及时反馈到业主和现场监理等有关部门。计量申报这项工作是比较麻烦和复杂的每月要根据各分部与机场扩建指挥部的预算部门及现场监理核对效机制，从年初开始，从规范市场行为和劳务用工等工作入手，狠抓长效机制的落实。四现场文施管理虽然安保部是现场文施管理的主责部门，但是工程部依然全力以赴配合安保部做好现场文施管理工作。工程部具体分管环境保护管理现场管理大型机械管理等几个控制要素。环境保护管理工作主要包括防治扬尘。施工现场的主要道路环场路采取硬化处理，现场周围的土堆用绿网覆盖，水泥全部要求放入封闭式水泥库,砂石料集中堆放,进行覆盖。每天进行撒水水是现场用水经沉淀后，二次利用，做到路面不扬尘，不泥泞。现场钢筋加工场地和模板加工场地全部硬化，并划分责任区，定期清扫，硬化路面破坏的，利用结构浇筑剩余砼，及时修复。在办公区和生活区，有条件的进行绿化美化。处理垃圾，生活垃圾和施工垃圾分开存放。生活垃圾采用带盖垃圾桶，定时清运。施工垃圾存核心区。个个工作面与土建分部协调清理，如此大量的脚手管和木板在较短的时间内清理完成相当的困难，虽然困难重重，在工程部的协调下以及各分部的大力配合下，现场的面貌天天的在改变。经过个多月的时间，我们基本完成了花费三个多月搭设的脚手架的拆除工作，并完成材料的清理与退场工作。同时在我们整体的部署下，各土建分部在主体结构完成后，迅速转入二次结构的施工。正是我部合理的安排，在气候转冷之际，首层二次结构基本移交幕墙公司，为系统的全面安装提供了作业面。至今已经完成近的龙骨，并开始了铝板玻璃百叶的安装，而至今未开始此部位工程的施工。三劳务管理工作根据集团领导的要求，结合北京市建委的相关文件精神，工程部组织各分部认真开展好各项劳务管理工作。严格要求各分部强化与各外施队合同制的管理，加强合同履约的落实检查，并得到了业主的好评，维护了集团的荣誉。紧接着进入了钢网架的全面施工，但有很多问题制约了钢网架的正常施工。如拼接场地的使用，吊装边桁架的运输道路和浙江精工自身材料的进场等等系列问题需要马上解决。在工程经理部各级领导直接关心和指导下，工程部与精工生产负责人起安排落实每周的生产计划和进度部位。在现场协调问题上，只要个电话马上赶到问题现场，有困难大家起来解决，按照有利因素认真落实布置，拼装场地没有时就马上召集各分部生产经理依据工程需要挪移现场其它材料以保证工程顺利进行。吊装所用履带吊所需时间经确定，就排除切困难让出运输道路，保证履带吊在所需时间内顺利通过。在网架施工中所需覆盖整个工程的承重脚手架体，面积之大数量之多是前所未有的。但就是在这样的大架体施工中没有被困难所吓倒，还是与各个分部生产负责人站坪回填施工。为给钢网架分包单位创造更好的施工作业条件，减少钢网架边桁架支撑脚手架搭设工作量，降低成本，缩短工期。工程经理部决定先进行回填，后搭设脚手架。工程部负责结构周边米内回填和米以外空八回填的施工安排与协调工作。此时土建材料还没有退场，到处都是模板脚手管等材料，而钢网架又急需拼装场地，网架材料进场，配合网架施工脚手管木板的进场，都对回填造成了极大的影响，同时现场电缆又需要挖出改移，否则会造成极大的浪费。很多工作交叉施工，都不能延误，协调工作十分重要且十分的困难。工程部周转于各土建分部机电分部市政水务以及空八之间。分部的管廊还没有施工完二分部的防水急需施工三分部管廊的防水保护层还没有做，四分部的脚手管需要清理，精工的边桁架材料需要挪移等等，事情繁琐，但每个环节都不容耽误。现场小时施工，饱满的工作态度去推动各项工作的顺利开展，以高效优质的服务换得各分部和各分包的理解和支持，从而更好地进行生产进度的动态管理。可以说从年初的地下结构施工到第二战役的胜利完成，乃至年底各项生产目标的全面实现，工程部的足迹遍布每阶段，每环节，每部位。在结构施工期间，劲性梁劲性柱和钢管柱等钢结构的安装与砼结构施工交替穿插施工，钢结构安装与土建施工的相互协调工作自然落在了工程部身上。结构工程属于钢骨钢筋砼混合结构，钢骨架由劲性梁和劲性柱组成，劲性梁和劲性柱安装完成以后，才可以进行梁柱砼的浇筑，由此可见结构施工受钢结构安装的影响非常大。而钢结构的安装受两大条件制约，是钢构件的加工运输二是现场安装条件，包括起重设备和现场条件。对于钢构件的加工，我们到加工厂去追踪构件加工情况，根据现场土建的施工进度情况，和厂家调施工部署到微观的工序穿插，每个环节都不容错过。我们主要从以下四方面进行控制以关键线路为线索，以网络计划起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，指定施工细则，保证控制节点的实现。以总进度为依据，明确各个单位的目标，通过合同责任书落实分包责任，以分头实现各自的分部目标来确保总目标的实现。在不同专业和不同工种的任务之间，进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制，达到保证各分部工程进度的实现。按总进度计划的时间要求，将施工总进度计划分解为季度月度和旬度周进度计划加大监控力度和深度。生产计划的对比分析及纠偏控制是个循序渐进的动态控制过程。施工现场的条件和情况千变万化，我们要及时掌握与施现象，还应有赶工措施，以及工程进度照片等。为提高工作效率，生产计划全部使用软件编制，统软件，统版本，统格式，统要求，上下致，便于修改，从而大大提高了工作效率。我们实行三级计划管理体系，不但要编制总体进度计划，同时还要编制年季月计划，以及每周编制双周滚动计划，以周计划保月计划，以月计划保年计划，从而确保总工期目标的如期实现。关键线路法在施工生产中发挥着重要的作用。应用最早的网络计划技术是关键线路法和计划评审法。我们在施工区深基础施工时，经认真研究，决定在地下层顶板上立设型行走式塔吊，方面是得到了施工方案的技术支持，另方面，也是总体进度计划中关键线路所决定的。因为浅基础砼结构必须在钢管柱吊装完成，并将与砼结构相连接的箱形钢梁焊接固定后，才能进行施工工作的组织与协调，对于多快好省地进行工程建设具有十分重要的意义。首都机场扩建工程定额工期为天，业主要求工期为天，集团公司在投标时，考虑到增加竞争力，经反复讨论协商，将总工期定为天。由此可见，该工程的工期压力是非常巨大的。为此，我们在确保总体工期目标并兼顾经济成本的前提下，制定了大平行，小流水的施工组织原则，即将该工程分为个施工区，个流水段，各个施工区平行施工，以期达到最短施工周期，而各施工区内又划分为若干个小流水段，各流水段进行流水施工，以期将劳动力投入和周转材料调配到最合理状态。结合该工程体量大，工期紧，工序繁杂，协作单位多等特点，为确保工程目标的完成，我们会同各分部建立了三级计划管理体系，形成了完整的报表格式和信息传递渠道。为确定关键工作，首先由总部采用网络图方法编制了整体工程想，认清了形势明确了工作方向。大家讨论后致认为，在集团公司的正确领导下，只要各个兄弟公司之间通力合作，整个集团盘棋，我们就能够共克时艰，渡过难关。施工单位工作汇报二光阴荏苒，时光流逝，年在紧张忙碌中飞快地过去了，工程部在各级领导的带领下，与其他部门携手参与首都机场建设已经有个月之久。回首年，我们先后经历了冲出主体砼结构浇筑完成钢结构吊装完成钢网架胜利合拢二次结构及粗装修提前施工完成玻璃幕墙和金属屋面全面展开施工的各个阶段。工程部在每个阶段的工作中勤勤恳恳任劳任怨，积极主动地完成各级领导交给的任务，并在做好本职工作的基础上，不断学习钻研，努力提高自己的业务水平同时在思想上严格要求自己，不断加强党性修养，按时参加保持共产党员先进性的学习活动在作风上艰苦朴素求真务实，职工的业务素质有待提高，技术人员匮乏，经济实力单薄，资质等级低，这系列问题的存在直接影响着源达公司在建筑市场的活动空间和准入门槛，制约着源达公司的生存和发展。由于种种原因，造成工程决算工作进行缓慢被动，施工队与项目部之间扯皮怠工，甚至施工队对项目部的工作安排阳奉阴违，严重者公然对抗，使项目部失去管理控制能力。三通过听取扩大例会上的讲话，特别是高速公路的股权转让收费标准及竣工验收安排的通报，致认为这次会议开的及时，既鼓舞了人心，鼓舞了斗志，又明确了工作方向，明确了工作中心。根据例会上的要求，结合实际工作，我公司近期工作安排如下高速公路的股权转让为中心工作，尽全力做好配合工作，加快工作进度，完善切交工竣工资料，不能有丝毫麻痹松懈思想，决不能因公司的工作不力影响高速公路的股施工单位工作汇报分享人武莉涛施工单位工作汇报现级将工作作以汇报工作情况原承接高速公路房建连接线防撞护栏工程，扫尾工程已经基本完工，仅剩部分高杆灯，污水处理设备的安装，因资金问题没有完工。与施工队的结算工作正在进行，工程量的认证工作基本完成，认价问题由于多种原因造成难度很大。与业主的决算工作也在进行中。的工程决算工作和资料已全部完成，待业主公司的审计结束就能清帐。养护工程的进展情况高速公路的养护工程已续签合同并全面进场开展的月度完成的实际工程计量单进