产万玻璃纤维土工格栅生产线可行性研究报告的合同 委托书。

玻纤集团有限公司提供的项目基础资料。

工业园提供的项目基础资料。

国家和地方政府相关的法律法规和政策。

可行性研究原则 项目选址邻近企业新建池窑拉丝生产线，次规划建设万 玻纤土工格栅生产线，适当考虑预留制品发展用地，配套公用工程系统 次建成。

主车间采用联合厂房轻钢结构形式，要求生产线工艺流畅。

设计中注意吸收采纳厂方长期生产实践积累的技术管理经验和先 进的技术经济指标和要求。

生产线工艺技术力求先进可靠，充分借鉴 采用国内外已实际运行的先进技术和先进指标，重视技术参数的先进性和 合理性优先选用国内先进成熟的技术装备和器材，与此同时配套引 进关键新技术和装备，生产线建成后总体技术达到国内同类产品的先进生 产水平。

坚决贯彻国家节能减排政策，高度重视节省单位产品能耗减少污 染物排放，符合国家及地区相关的环保标准注意职业安全卫生，进步 创造良好工作环境，达到安全文明生产。

研究工作的范围 可行性研究着重对项目的产品方案生产工艺技术辅助生产设施 产品销售市场及项目技术经济评价等方面进行研究。

本项目工程全部集中在省工业园玻纤集团有限公司新 征土地上，工程代号为。

子项工程及编号如下 序号子项名称子项号备注 总图及厂区管网总图布臵及厂区管线工程 联合车间 整经经编后处理车间原料成品库生产办公 辅房车间变电站空压站水站空调间办公 更衣等 公用站房厂区变电站天然气调压站等办公楼 宿舍 食堂 建设规模与产品方案 本项目生产线先期采用国内通用并具有先进技术水平的工艺路线和加 工方法，年产万玻纤土工格栅，根据市场开发情况，可适当扩大生 产规模并延伸开发相关制品种类，项目已预留制品发展用地。

具体产品方 案如下 产品名称产品规格年产量 玻纤土工格栅万平米 技术方案 技术来源 玻纤集团有限公司掌握的玻纤制品生产技术及长期的 技术积累。

股份有限公司原研究设计院工程设计 技术玻纤土工格栅制品加工技术科技攻关成果等。

对所采用的主要工艺设备材料，凡是国内能够生产技术先进 质量可靠并经过生产考核的均立足于国内供应，适当引进国外先进生产技 术和装备。

工艺技术方案 玻纤土工格栅是以玻璃纤维网布为基材经表面涂覆处理而成的半刚性 制品，其制作方式分为机织和两种。

项目生产线以直接无捻粗纱为原料， 采用全幅衬纬的经编生产工艺，生产高质量的玻纤土工格栅。

具体工艺流 程为化纤丝整经经编表面处理分卷包装成品检验 打包入库。

项目主要技术经济指标 序号指标名称单位数量备注 主要原材料需用量 其中直接无捻粗纱 聚酯纱 改性乳化沥青 主要燃料动力消耗 其中天然气 电装机 水 项目定员人 征用土地亩 项目建设期 项目总投资万元含万欧元 其中固定资产投资万元含万欧元 流动资金万元 财务效益 其中年平均销售收入万元 年平均总成本万元 年平均利润总额万元 年平均净利润万元 财务评价 其中总投资收益率 投资利税率 贷款偿还期含建设期 投资回收期全部投资税后 财务内部收益率全部投资税后 盈亏平衡点生产能力 综合评价和结论 本项目符合国家的产业政策，属鼓励类项目，它的建设将对我国玻 纤工业的技术进步和产品结构的调整起到积极的推动作用，同时也为我国 基础设施建设做出积极贡献。

玻纤集团有限公司以发展玻璃纤维制品加工为主导， 在已占得市场先机的情况下，利用自己拥有的池窑拉丝生产高质量的原料， 为制品加工提供保证。

本项目产品方案合理，符合企业及市场发展的需要， 企业经营机构完整系统，产品销售方向明确，渠道畅通，市场潜力很大。

本项目建成后，年平均销售收入万元，年均利润总额 万元，年均净利润万元，具有较明显的经济效益。

企业抗风险能力较 强，各项投资指标均高于建材行业的规定。

综上所述，本项目在技术上和经济上是可行的，建议项目尽快实施。

第二章市场需求预测与建设规模 玻纤土工格栅的开发及应用情况 采用玻璃纤维土工格栅对路面进行加筋处理，已经成为道路建设技术 人员致力研究的个方向。

玻璃纤维土工格栅是种新型的土工合成材料， 其结构合理，性能优异，它的主要成分玻璃纤维是硅酸盐无机材料，具有 很高的耐热性和优异的耐寒性，强度大，模量高，膨胀系数低，物化性能 稳定。

经表面涂层改性后，改进了玻璃纤维的表面性能，改善了玻璃纤维 与沥青粘结性能，对沥青混合料能起到显著的增强作用。

玻纤土工格栅是 种理想的沥青路面增强材料，其优点如下 高抗拉强度低延伸率玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有 很高的抗变形能力，断裂延伸率小于。

无长期蠕变经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅 能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证 其性能不受影响。

集料嵌锁和限制由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的 集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。

这种限制阻碍了集料的运动， 使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能 力，更好的荷载传递性能及较小的变形。

在些发达国家，如德国美国加拿大澳大利亚及日本等，玻纤土工格栅的应用已有二十多年的时间，在高等级公路市政道路及机场道 面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究， 制定了些相应的设计应用规范。

加拿大大学的交通学院用其特 有的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的 疲劳试验，试验表明，加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高两 倍以上。

他们还结合世界范围内数以千计的野外观测数据，提出了加筋沥 青罩面设计程序，编制了玻纤土工格栅的使用手册。

澳大利亚新南威尔士 州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅聚丙烯格栅土工织物及厚沥青混凝 土基层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验，结论是玻纤土工格栅 铺臵方便，控制反射裂缝效果显著，且造价适中，因而建议推广应用。

年底研究设计院与长沙交通学院联合开发成功的 玻纤土工格栅填补了国内空白。

产品自年首次在沪宁高速公路应用以来， 至今在北京上海天津江苏浙江福建山东山西安 徽广东海南河南河北湖南湖北四川黑龙江辽宁陕西 甘肃宁夏新疆青海等省市自治区得到迅速推广应用。

经过十几年的 具体应用与跟踪观察，用户普遍对玻纤土工格栅有良好的评价，认为该材 料施工简便，耐温性能好，与沥青面层粘结效果良好，能满足沥青摊铺要 求。

可应用于在半刚性基层之上铺设沥青面层防止基层裂缝反射引发裂缝 原有的沥青路面严重开裂，加铺沥青面层防止裂缝进步扩展原有的水 泥混凝土路面采用沥青面层加固，防止原路面接缝反射引起裂缝等场合。

旨在防止沥青面层产生裂缝而设臵的玻纤土工格栅应位于加铺沥青层的底 部。

使用玻纤土工格栅，可有效改善路面结构应力分布，防止和减少沥青 路面各种裂缝的产生，如疲劳开裂低温收缩开裂由下卧层裂缝引发的 反射裂缝等，从而提高路面质量，延长路面使用的寿命。

实践充分表明，玻纤土工格栅应用于沥青路面中能有效增强路面的结 构强度，抵抗各类裂缝的产生，施工简单易行，效果持久可靠，可提高道 路路面质量，延长路面使用寿命，减少道路养护费用，从而提高了道路运 行的综合效益。

产品市场供求现状及预测 高速公路及高标准公路建设是交通技术设施建设的重要组成部分，自 年以来，国家每年拿出亿元人民币用于建设基础设施。

高速公路 建设是中国政府最近几个五年计划优先考虑的问题。

世纪年代以来， 中国高速公路建设飞速发展，早在年底，中国高速公路总里程已达 公里不包括港澳台，跃居世界第二位。

随着中国去年新修通了 公里的高速公路，到年底，中国高速公路的通车总里程达万公里。

继年修通高速公路公里后，中国去年高速公路再次保持了高速 发展。

中国高速公路通车总里程继续居世界第二位。

按照国家公布的高速公路网发展规划，到年，我国高速公路网将 连接起所有省会级城市计划单列市以及所有现状万以上城镇人口中等 城市。

国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由条首 都放射线条南北纵线和条东西横线组成，简称为网，总规 模约万公里，其中主线万公里，地区环线联络线等其他路线约 万公里。

交通运输部部长李盛霖年月日在全国交通工作会议 上介绍说近年来，中国高速公路年均通车里程在公里以上，根据现 有发展速度，国家高速公路网将提前建成。

中国高速公路及高标准公路建设的高速发展给土工格栅市场带来了机 遇和挑战。

如果双向满铺，按照每公里道路铺设土工格栅计算， 就国内而言高等级公路年用量就达到亿，产品市场前景十分广阔。

目前全国生产玻纤土工格栅的厂家已有二十几家，年产能约亿，缺口仍 然很大。

随着国际经济的日益复苏，国家产业调整振兴规划的实施，在扩 内需保民生等政策的刺激下，我国的基础设施建设高速公路及高标准 公路建设项目日渐增多，城镇化进程不断加快带动新增高速公路及标准化 公路的建设，土工格栅市场势头向好，市场前景非常乐观。

建设规模与产品方案 产品方案与用途 玻纤土工格栅用于沥青面层内部或面层之间，与沥青混合料形成嵌锁， 起加筋增强的作用。

其具体作用包括抗疲劳开裂耐高温车辙抗低温缩 裂和延缓反射裂缝等。

与同类产品相比，玻纤土工格栅具有抗拉强度高延伸率低无长期蠕变热稳定性高与沥青混合料的相