程，也具有较完善的试验手段，但是开发过程属于对国外的仿制，对其逆向研究后结合造价低廉的驱动桥，具有定的实际意义。

国内外驱动桥研究状况国内研究现状我国驱动桥制造企业的开发模式主要由测绘引进自主开发三种组成。

主要存在技术含量低，开发模式落后，技术创新力不够，计算机辅还承受着反作用力矩。

汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性经济性平顺性通过性机动性和操动稳定性等有直接影响。

因此，设计出结构简单工作可靠产过程中基本上形成了专业化系列化批量化的局面，汽车驱动桥是汽车的重要总成，承载着汽车车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力纵向力横向力及其力矩，以及冲击载荷驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳陆续出台，对轻型货车行业的发展必将产生重大影响批国家重大工程项目陆续开工建设，对轻型货车行业需求市场必将产生极大的拉动作用。

作为汽车关键零部件之的汽车驱动桥也得到相应的发展，各生产厂家在研发和生关注越来越密切，这使得轻型货车行业的发展研究需求增大。

年是中国轻型货车行业发展的关键时期，也是我国从十五迈向十二五的过渡期，在全球金融危机风暴大环境及国内严峻经济形势下，系列新的政策将会轻型货车行业市场深度调研及中期发展预测报告表明年中国轻型货车行业发展迅速，产品产出持续扩张，国家产业政策鼓励轻型货车产业向高技术产品方向发展，国内企业新增投资项目投资逐渐增多。

投资者对轻型货车行业的的强度计算汽车紧急制动时的桥壳强度计算汽车受最大侧向力时桥壳强度计算本章小结结论参考文献致谢黑龙江工程学院本科生毕业设计附录附录黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论选题背景目的及意义根据中国轴的计算载荷的确定半轴杆部直径的初选全浮式半轴强度计算全浮式半轴花键强度计算半轴材料与热处理桥壳的受力分析及强度计算桥壳的静弯曲应力计算在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的轴的计算载荷的确定半轴杆部直径的初选全浮式半轴强度计算全浮式半轴花键强度计算半轴材料与热处理桥壳的受力分析及强度计算桥壳的静弯曲应力计算在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算汽车紧急制动时的桥壳强度计算汽车受最大侧向力时桥壳强度计算本章小结结论参考文献致谢黑龙江工程学院本科生毕业设计附录附录黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论选题背景目的及意义根据中国轻型货车行业市场深度调研及中期发展预测报告表明年中国轻型货车行业发展迅速，产品产出持续扩张，国家产业政策鼓励轻型货车产业向高技术产品方向发展，国内企业新增投资项目投资逐渐增多。

投资者对轻型货车行业的关注越来越密切，这使得轻型货车行业的发展研究需求增大。

年是中国轻型货车行业发展的关键时期，也是我国从十五迈向十二五的过渡期，在全球金融危机风暴大环境及国内严峻经济形势下，系列新的政策将会陆续出台，对轻型货车行业的发展必将产生重大影响批国家重大工程项目陆续开工建设，对轻型货车行业需求市场必将产生极大的拉动的强度计算汽车紧急制动时的桥壳强度计算汽车受最大侧向力时桥壳强度计算本章小结结论参考文献致谢黑龙江工程学院本科生毕业设计附录附录黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论选题背景目的及意义根据中国轻型货车行业市场深度调研及中期发展预测报告表明年中国轻型货车行业发展迅速，产品产出持续扩张，国家产业政策鼓励轻型货车产业向高技术产品方向发展，国内企业新增投资项目投资逐渐增多。

投资者对轻型货车行业的关注越来越密切，这使得轻型货车行业的发展研究需求增大。

年是中国轻型货车行业发展的关键时期，也是我国从十五迈向十二五的过渡期，在全球金融危机风暴大环境及国内严峻经济形势下，系列新的政策将会陆续出台，对轻型货车行业的发展必将产生重大影响批国家重大工程项目陆续开工建设，对轻型货车行业需求市场必将产生极大的拉动作用。

作为汽车关键零部件之的汽车驱动桥也得到相应的发展，各生产厂家在研发和生产过程中基本上形成了专业化系列化批量化的局面，汽车驱动桥是汽车的重要总成，承载着汽车车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力纵向力横向力及其力矩，以及冲击载荷驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。

汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性经济性平顺性通过性机动性和操动稳定性等有直接影响。

因此，设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥，具有定的实际意义。

国内外驱动桥研究状况国内研究现状我国驱动桥制造企业的开发模式主要由测绘引进自主开发三种组成。

主要存在技术含量低，开发模式落后，技术创新力不够，计算机辅助设计应用少等问题。

些企业技术力量相对要好些的企业，测绘的是从国外引进的原装桥，并且这些企业般具有较为完善的开发体系和流程，也具有较完善的试验手段，但是开发过程属于对国外的仿制，对其逆向研究后结合自我情况生产。

总之，我国汽车驱动桥的研究设计与世界先进驱动桥设计技术还有定的差距，我国车桥制造业虽然有些成果，但都是在引进国外技术纺制再加上自己改进的基础上了取得的。

个别比较有实力的企业，虽有自己独立的研发机构但都处于发展的初期。

在科技迅速发展的推动下，高新技术在汽车领域的应用和推广，各种国外汽车黑龙江工程学院本科生毕业设计新技术的引进，研究团队自身研发能力的提高，我国的驱动桥设计和制造会逐渐发展起来，并跟上世界先进的汽车零部件设计制造技术水平。

国外研究现状国外轻型货车驱动桥开发技术已经非常的成熟，建立新的驱动桥开发模式成为国内外驱动桥开发团体的新目标。

驱动桥设计新方法的应用使得其开发周期缩短，成本降低，可靠性增加。

国外的最新开发模式和驱动桥新技术包括并行工程开发模式并行工程开发模式是对在定范围内的不同功能或相同功能不同性能不同规格的机械产品进行功能分析的基础上，划分并设计出系列功能模块，然后通过模块的选择和组合构成不同产品的种设计方法，能够缩短新产品的设计时间降低成本提升质量提高市场竞争力，以为最后运用完成装配图和主要零件图的绘制。

关键词轻型货车驱动桥单级主减速器差速器半轴桥壳黑龙江工程学院本科生毕业设计黑龙江工程学院本科生毕业设计目录摘要，