沿街用地现状分析南官大道两侧的用地以公共设施用地和兼容用地为主。

公共设施用地大部分为市场金融和旅馆业用地，多布密集且均紧贴道路，局部杂乱，严重缺乏开放空间，空间单调视觉效果较差加上沿线布臵有大量人流参与的商城广场家私城等交易市场，造成南官大道人车混杂，对本来就比较狭窄的地面道路形成了极大口局部结合绿化形成较好的空间效果，但空间效果缺乏整体性新安西街到富仕路东侧为市场区，建筑以多层为主，空间较为宽畅，但从道路的尺度和道路及其与城市的关系来看开放空间规模偏小富仕路至会展路段沿途建筑分，些潜在的制约商业街发展的问题也开始暴露出来。

不仅影响了的对外形象，也给市民生活带来了不便，更重要的是阻碍了商业街品位的提升，浪费了宝贵的商业资源。

现状街道空间分析从现状整体空间分析，南官大道北统城市慢行系统和无障碍系统可以在南官大道街景整治中作为试点先期实施。

二现状存在的问题和项目建设的必要性现状存在的问题近年来，随着市场经济的不断发展，城区商业街日益繁荣，但伴随着城市的不断扩展观功用和安全的三方面要求。

街道公共空间环境整治主要为城市家具街头植被系统和道路指示系统布设等三方面内容。

道路交通整治及附属系统部分内容的完善需要另行编制相关的专项规划，部分内容如人行交通指示系造，为下层次设计提供思路。

道路交通整治通过对现状交通状况的分析，提出有关出入口管制绿化隔离带改进静态交通改善人行通道布臵公交站点分布和无障碍设施等方面的改进建议，合理布臵小型景观节点，体现景过对现状建筑质量色彩和区段特点的评述，合理划分整治等级，制定整治策略，对整治范围内的建筑进行编号，整治建筑根据区段色彩和功能的分工差异，分别制定适宜的建筑整治实施方法。

对整治范围内节点提出整合改造过对现状建筑质量色彩和区段特点的评述，合理划分整治等级，制定整治策略，对整治范围内的建筑进行编号，整治建筑根据区段色彩和功能的分工差异，分别制定适宜的建筑整治实施方法。

对整治范围内节点提出整合改造，为下层次设计提供思路。

道路交通整治通过对现状交通状况的分析，提出有关出入口管制绿化隔离带改进静态交通改善人行通道布臵公交站点分布和无障碍设施等方面的改进建议，合理布臵小型景观节点，体现景观功用和安全的三方面要求。

街道公共空间环境整治主要为城市家具街头植被系统和道路指示系统布设等三方面内容。

道路交通整治及附属系统部分内容的完善需要另行编制相关的专项规划，部分内容如人行交通指示系统城市慢行系统和无障碍系统可以在南官大道街景整治中作为试点先期实施。

二现状存在的问题和项目建设的必要性现状存在的问题近年来，随着市场经济的不断发展，城区商业街日益繁荣，但伴随着城市的不断扩展，些潜在的制约商业街发展的问题也开始暴露出来。

不仅影响了的对外形象，也给市民生活带来了不便，更重要的是阻碍了商业街品位的提升，浪费了宝贵的商业资源。

街道公共空间环境整治主要为城市家具街头植被系统和道路指示系统布设等三方面内容。

道路交通整治及附属系统部分内容的完善需要另行编制相关的专项规划，部分内容如人行交通指示系统城市慢行系统和无障碍系统可以在南官大道街景整治中作为试点先期实施。

二现状存在的问题和项目建设的必要性现状存在的问题近年来，随着市场经济的不断发展，城区商业街日益繁荣，但伴随着城市的不断扩展，些潜在的制约商业街发展的问题也开始暴露出来。

不仅影响了的对外形象，也给市民生活带来了不便，更重要的是阻碍了商业街品位的提升，浪费了宝贵的商业资源。

现状街道空间分析从现状整体空间分析，南官大道北口局部结合绿化形成较好的空间效果，但空间效果缺乏整体性新安西街到富仕路东侧为市场区，建筑以多层为主，空间较为宽畅，但从道路的尺度和道路及其与城市的关系来看开放空间规模偏小富仕路至会展路段沿途建筑分布密集且均紧贴道路，局部杂乱，严重缺乏开放空间，空间单调视觉效果较差加上沿线布臵有大量人流参与的商城广场家私城等交易市场，造成南官大道人车混杂，对本来就比较狭窄的地面道路形成了极大的通行压力，堵车情形经常出现，街道建筑广告牌设臵混乱，既对行人造成不便，又影响城市的形象。

沿街用地现状分析南官大道两侧的用地以公共设施用地和兼容用地为主。

公共设施用地大部分为市场金融和旅馆业用地，多分布在道路交叉口区域兼容用地底层设臵商业，高层作为居住和办公用房。

市场金融业和旅馆业单位主要有为中国日用品商城富仕广场家私城泰隆商业银行商业银行太平洋王子饭店鑫都国际大酒店沿线还分布些功能综合的兼容用地，如刚泰艺鼎广场半岛花园等。

建设动态分析区段主要建设活动已经基本完成，街道的建筑空间形态基本定局另外尚有部分地块需要下步规划实行改造，如商业城地块大道与南官大道交叉口的西南多层地块和区变电所地块等。

建筑现状使用分析公共建筑南官大道沿线的公共建筑主要包括商业类建筑和办公类建筑。

商业建筑以酒店和专业市场为主办公建筑主要为企事业办公建筑。

居住建筑居住建筑以刚泰艺鼎广场和半岛花园的高层住宅为主，另有少量多层民房。

其它建筑沿街住宅底层均为商业用房，由于两侧商业街被南官大道纵向隔离成东西两块用地，使底部商业空间缺乏相互联系和人流引入，现状内部商铺都为空臵状态，商业气氛十分冷清。

还有是上世纪九十年代建造的沿街商业建筑，这类建筑的立面质量普遍较差，经营的业态比较混乱，是城市更新优先考虑的地方，也是本次街景改造的重点。

现状街道尺度分的未来。

区位优势拥有三千年的城市发展历史和丰富的自然山水资源，其东濒东海，南接温岭，西邻，北连。

近临高速公路和高速铁路，分钟交通区内有万吨级深水码头的港和军民合用的飞机民航站，海陆空交通十分便捷。

其强劲的综合经济实力和发展潜力，是中国当代城市发展中的个样板，是温台模式的典型代表。

城市职能定位区是城市重要的有机组成部分，其职能为区域性综合市场商贸区。

城市发展目标为突出和完善商贸职能，建设经济繁荣科技发达交通便捷功能分明生态健全具有地方特色和传统风貌的富有现代文明的综合型城区，实现建设中国沿海重要商贸的战略，到年将建设成为城市生态可持续良性循环的适宜创业和居住的山水型生态城市。

城区规划人口至年为万人，用地平方公里。

城区发展方向以向北向西为主，规划城市布局以新老城市中心为核心，使两区旧城区和新城区联动发展。

城区内以南官大道大道为基础形成四纵四横的主干路骨架。

现状要素分析南官大道是老城区与新城区联系的重要交通主干道之，她是进入城市中心区的门户性道路。

通过对南官大道两侧用地建筑交通绿化的综合整治，可以美化城市景观，提升城市的整体形象。

南官大道地处老区和新区的过渡地段，中南部地段的建筑多为上世纪年代建造为主，建筑体量造型和色彩等缺少过渡。

南官大道规划范围所涉及的区域，城市人口较为集中，建筑密集，城市建设基本饱和，改造难度较大。

规划改造范围南官大道是老城与新城的过渡界面，她也是条联系自然与现代的通道。

这条道路的端连接着的风景区，另端联系着新的商贸中心区它开始于优美的，结束于象征城市未来的世纪广场，全长共公里，规划红线宽度为米，本次规划改造为南官大道北段，长约公里，北段与腾达路相接，中部分别与富仕路大道马铺路会展路相交，南段与新安西街相连，规划改造面积约万平方米。

道路基本属性道路性质城市主干道，规划宽度较现状道路有所拓宽，规划道路红线宽度米。

道路特征具有定的文化性，规划应体现城市的人文景观性特点。

大道以南路段属于十里长街的景观协调区，该区段的建筑需要与传统建筑在色彩和体量上进行协调而大道以北部分靠近城市新区，建筑要与新区建筑相呼应。

南官大道具有文化承接性的特点，城市的新老建筑需要在这路段和谐共存。

功能综合，城市发展的不同阶段，道路体现的主体功能略有不同。

就近期发展而言，南官大道依然是新老城区联系的重要通道，肩负的交通功能较强，但随着老城人口的疏解和新区建设的逐渐完善，道路的交通性逐渐减弱，生活性逐渐增强。