毕业设计小型除雪机机械创新设计（8） ㊣ 精品文档 值得下载

，适用于深沟球轴承脂润滑的值界限是。

对于此对轴承。

故可以采用脂润滑。

轴的校核由于工作装置中蜗杆轴见小型清雪车装配图直径最小，而且跨度最大，因此要进行必要的校核计算。

由发动机传向工作部分的功率，效率，转速。

求蜗杆轴上的功率和转距求作用在蜗杆上的力已知蜗杆的分度圆直径而圆周力径向力和轴向力的方向如下图所示图蜗杆受力示意图其中，。

二〇四年五月二十日星期三初步确定轴的最小直径轴的材料是钢，调质处理。

取，于是得轴上直径最小的地方是左端安装轴承处，其直径为。

求轴上载荷从轴的结构图上可以看出蜗杆部分中间位置是最危险的截面，计算其和列于下表。

载荷水平面垂直面支反力弯矩总弯矩扭矩表按弯扭合成应力校核轴的强度取，轴上的计算应力轴的材料为钢，调质处理，查得。

因此，故安全。

二〇四年五月二十日星期三三维造型人机工程学应用和有限元分析三维造型小型便道除雪机整体造型整体造型图工作部分造型螺旋滚子图二〇四年五月二十日星期三行走部分造型轮子三维图人机工程学的应用根据人机学原理，人要在各种环境中，使用工具操作机器。

人和机器及周围的环境句构成了个系统，人机学就是从系统论的观点来研究人操作者和使用者机器包括人操作和使用的机器工具，设备几工程系统环境人操作和机器工作的环境所组成的系统，组成三要素及其相互关系。

它研究的重点是人，从人的生理和心理特征来考虑，使系统中的三要素相协调，以便促进人的身心健康，提高人的工作效率。

图在本设计中，由于人的身高不同，所以在操作本清雪车时，对扶手的高度要求也不样，因此要考虑扶手要能调节，而且结构不能太复杂。

本设计中采用种简单易行的办法对扶手进行调节。

如上图所示。

通过扶手末端和车架相连，调节高度时，先松开螺栓，进行调节到合适的高度，再拧紧螺栓，这种方法简洁方二〇四年五月二十日星期三便，而且成本低。

成年人的身高大约从到不等。

可调节的最大高度从到，方便般人的操作。

有限元分析是十分实用的三维设计软件，应用此软件可以对零件进行有限元分析，并导出分析报告。

方便设计人员对设计的零件进行校核检验。

对于冬季养护道路的机器进行牵引计算时，必须知道系数。

雪的密度雪的状态密度新下的雪落下天的雪大于天的雪二〇四年五月二十日星期三密实的雪冰雪混合冰雪的摩擦性质决定于它的内外摩擦系数。

根据雪的状态，它的内外摩擦系数分别列于表和系，温度愈低，硬度愈高密度愈大，硬度愈高。

后面对路面冰雪清除机的工作阻力以及牵引力进行计算时，需要知道雪的机械性质，表示雪的机械性质的指标通常是内外滑动摩擦系数切削阻力系数附着系数和行驶阻力征之是它的密度，其变化范围很大，如表所示。

硬度是雪的物理机械性质的主要指标之，表示冰雪阻止其它物体压入的特性，其数值是根据它的密度和状态决定的，如表所示。

雪的硬度密度和温度之间存在着如图所示的关除冰雪的工作装置与路面上的冰雪相接触。

冰雪的形成特性及其物理机械性质在相当大的程度上决定着清除路面上冰雪的方法，要研究行走机构和工作装置与冰雪的相互作用关系，首先要分析冰雪的物理机械性质。

冰雪的基本特根据自己的实际情况开发出的产品各有优缺点，为了加快除冰雪机械的开发和应用，应加强企业间的合作，集中财力物力和人力走共同发展之路，实现除冰雪的机械化。

冰雪的物理机械性质路面冰雪清除机械的行走机构以及清区和工况的除冰雪要求。

同时要开发出效率高的机械，避免除雪作业造成路面交通拥挤。

例如，东北有些城市规定对于市区内主干道，雪停止后需运出城市外。

加强行业间的技术交流与合作。

走共同研发之路。

各个厂家减轻工人的劳动强度。

向大型小型和高速方向发展。

我国的地理环境复杂，各个城市道路建设布局各异，冬季降雪其优点是除净率高，但是它的成二〇四年五月二十日星期三本很高。

而且容易造成环境污染。

虽然环保型融雪药剂已经问世，对环境和植被的影响减少了，但是并未彻底根除。

因此使用范围受到定限制。

机械法是通过机械作用直接作用解除冰雪危害。

虽然除净率较低，但是对环境和植被无任何影响。

能实现冰雪的异地转移。

应用范围比较广。

因此，笔者认为清除冰雪必须以机械法为主，以溶解法为辅助，才能达到快速和环保的除雪效果。

我国对除雪机械的开发生产都比较晚，因此还处于起步阶段。

目前，我国的城市道路和公路冬季除雪大部分仍沿用传统的养护方式，即人工作业和小型的除雪机械相结合的方式。

高速公路和级公路开始使用大型专用除雪机械，进行冬季养护。

但是，除雪机械在数量和品种规格上还很少，所以除雪设备大部分依赖进口。

机械化程度和总体水平远远落后于发达国家。

只是最近几年国内的厂家才参照国外的先进技术研制了适合我国国情的除雪机械。

国内的除雪机械虽然有了很大的发展，但其总体水平与发达国家相比，产品品种及性能都还有很大差距。

适应不了我国高速公路的发展的需求，主要体现在以下几个方面技术水平低，除雪机械在结构设计制造工艺零部件供应和使用管理等方面都存在技术水平低的问题。

致使除雪机械可靠性差故障多寿命短。

功能单。

除雪机械具有明显的季节性，如果功能单，只能用做除雪和除冰专用，那么，机械年中大部分时间处于闲置状态，大大增加了除雪的成本。

加重了公路养护部门的负担。

品种类型不全。

与国外相比，现在有不少除冰雪机械在国内还是片空白。

现有的除冰雪机械无法满足公路和大型机场的除冰雪的要求。

国内外在这个方面的发展方向加强对雪质雪性的基础研究。

为了提高除冰雪机械的设计水平，需要对冰雪的力学性质和物理特性进行深入研究。

特别是对压实冰雪的理论研究。

据有关资料研究东北地区压实冰雪占总的除雪任务的以上。

向机多能和机电液体化方向发展。

在现有的条件下，可以对汽车拖拉机装载机和推土机等设备进行改装，冬季降雪时用来除冰雪作业，其余时间可用来进行公路养护和其他作业。

可以提高二〇四年五月二十日星期三设备的利用率。