击打面附着橡胶的专用铁锤。
液压系统的清洗清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。
液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，二〇二年四月九日星期趁油热时将其全部放出系统。
清洗完毕再清洗滤清器更换新滤芯后加注新油。
作业中注意事项机械作业要平和柔顺机械作业应避免粗暴，否则必然产生冲击负荷，使机械故障频发，大大缩短使用寿命。
作业时产生的冲击负荷，方面使机械结构件早期磨损断裂破碎，方面使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管溢流阀频繁动作油温上升。
还有个值得注意的问题操作手要保持稳定。
因为每台设备操纵系统的自由间隙都有定差异，连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同，发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，这些因素赋予了设备的个性。
只有使用该设备的操作手认真摸索，修正自己的操纵动作以适应设备的个性，经过长期作业后，才能养成符合设备个性的良好操作习惯。
般机械行业坚持定人定机制度，这也是因素之。
要注意气蚀和溢流噪声作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现气蚀噪声，经排气后不能消除，应查明原因排除故障后才能使用。
如果执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。
严格执行交接班制度交班司机停放机械时，要保证接班司机检查时的安全和检查到准确的油位。
系统是否渗漏连接是否松动活塞杆和液压胶管是否撞伤液压泵的低压进油管连接是否可靠油箱油位是否正确等，是接班司机对液压系统检查的重点。
二〇二年四月九日星期保持适宜的油温液压系统的工作温度般控制在之间为宜危险温度。
液压系统的油温过高会导致油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降润滑油膜强度降低，加速机械的磨损生成碳化物和淤碴油液氧化加速油质恶化油封高压胶管过早老化等。
为了避免温度过高不要长期过载注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果保持足够的油量以利于油的循环散热炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。
油温过低时，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低当油温低于时，急转弯易损坏液压马达阀管道等。
此时需要进行暖机运转，起动发动机，空载怠速运转后，以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何个动作如挖掘机张斗至极限位置，保持使液压油通过溢流升温。
如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。
液压油箱气压和油量的控制压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压，其压力必须保持在随机使用说明书规定的范围内。
压力过低，油泵吸油不足易损坏，压力过高，会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。
对维修和换油后的设备，排尽系统中的空气后，要按随机使用说明书规定的检查油位状态，将机器停在平整的地方，发动机熄火后重新检查油位，必要时予以补充。
其他注意事项作业中要防止飞落石块打击液压油缸活塞杆液压油管等部件。
活塞杆上如果有小点击伤，要及时用油石将小点周围棱边磨去，以防破坏活塞杆的密封装置，在不漏油的情况下可密及密封件失效等，以及油箱内油量不足时，油面过低，加速了液压油的循环，产生的气泡排除困难，设备使用过程中旦倾斜作业，油泵吸油管吸油深度不够吸入空气。
在常压常温下，液压塞，致使元件不灵敏性能不稳等故障，影响系统工作性能。
杂质过多颗粒过大污染油液时间过长，将会严重加剧液压元件的磨损或损坏，从而大大降低机械使用寿命，甚至造成机械损坏。
空气污染油液中空气的进入，主要的沉淀物等四是加注油液更换滤芯拆检油液存储等过程产生的，如尘埃沙粒纤维等。
影响固态污染物进入液压系统，使液压泵马达各种阀件液二〇二年四月九日星期压油缸等出现发卡发塞油道储主要原因有是液压元件加工及生产厂装配过程中产生的，如切屑焊渣纤维木屑型沙等二是液压元件维修中产生的，如泥沙纤维木屑等三是液压元件在使用中产生的，如磨料腐蚀剥落物油液气化产生，从而加速元件机械磨损。
杂质污染油液中的固态污染物，主要以颗粒物存在，通常混入的有切屑金属粉末灰渣木屑纤维密封材料液压胶管老化剥落油箱涂漆油液中产生的胶状物及沥青等杂质。
产生这些杂质的的水珠混入油液中四是加注液压油时容器带入油液中的水分五是加注的油液因储存暴露于潮湿的环境中与水发生亲合作用吸入的水分。
影响油液中含有过量的水分，会造成液压元件锈蚀，油液乳化变质，润滑油膜强度降低往在设备使用中容易忽视，混入水分的原因主要有是油箱盖因冷热交替使空气中的水分凝结成水珠渗入油液中二是水冷却器因密封或连接管路破裂等使水渗入油液中三是液压缸活塞杆从密封处带入系统的潮湿空气凝结成油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。
般固体杂质入侵液压系统的途径有液压油不洁加油工具不洁加油和维修保养不慎液压元件脱屑等。
可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统水污染油液中图齿轮泵二〇二年四月九日星期图叶片泵二〇二年四月九日星期图柱塞泵液压阀液压阀是种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油气水管路系统的通断。
常用于夹紧控制润滑等油路。
有直动型与先导型之分，多用先导型。
液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。
其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。
压力控制阀按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。
溢流阀能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。
用於过载保护的溢流阀称为安全阀。
当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。
减压阀能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。
减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀输出压力为恒定值﹑定差减压阀输入与输出压力差为定值和定比减压阀输入与输出压力间保持定的比例。
二〇二年四月九日星期顺序阀能使个执行元件如液压缸﹑液压马达等动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。
油泵产生的压力先推动液压缸运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积上，当液压缸运动完全成后，压力升高，作用在面积的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上升使进油口与出油口相通，使液压缸运动。
流量控制阀利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。
流量控制阀按用途分为种。
节流阀在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。
调速阀在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。
这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。
分流阀不论载荷大小，能使同油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀得到按比例分配流量的为比例分流阀。
集流阀作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。
分流集流阀兼具分流阀和集流阀两种功能。
方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。
单向阀只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。
换向阀改变不同管路间的通﹑断关系﹑根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位﹑三位等根据所控制的通道数分两通﹑三通﹑四通﹑五通等根据阀芯驱动方式分手动﹑机动﹑电动﹑液动等。
图为三位四通换向阀的工作原理。
为供油口，为回油口，﹑是通向执行元件的输出口。
当阀芯处於中位时，全部油口切断，执行元件不动当阀芯移到右位时，与通，与通当阀芯移到左位时，与通，与通。
这样，执行元件就能作正﹑反向运动。
年代后期，在上述几种液压控制阀的基础上又研制出电液比例控制阀。
它的输出量压力﹑流
毕业设计常用工程机械液压系统的维护方法与措施（8）
