（福建专用）2016高考地理总复习 第十章 第23讲 交通运输布局及其影响学案（2） ㊣ 精品文档 值得下载

决定性因素。

在明确此答题思路的基础上，结合新疆的自然经济和当代社会的发展，再结合两种交通运输方式的优缺点，作出具体的分析。

答案经济发展，运输需求量增大科技的进步地域广，运距长铁路运输运量大连续性好速度快安全性高。

选择题泉州模下表示意近年我国广东云南河北宁夏四省区部分交通运输线路里程占全国的比重单位。

据此回答题。

省区铁路里程内河航道里程公路里程④④对应的省区正确的是云南广东宁夏④河北表中客运量最大和最小的省区数码分别是和和和④和④解析第题，河北境内无较大的河流，则内河航道里程短，但铁路运输较发达，故为河北广东境内河流众多，内河航运发达，经济发达而公路里程较长，故为广东结合省情可判断为云南，④为宁夏。

第题，广东经济发达，人员流动量大而客运量大宁夏经济较落后面积小人口较少，故客运量最小。

答案广东佛山模高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。

读我国城市高铁站示意图，回答题。

在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是工业园艺物流商务高铁站将会导致该城市出现郊区城市化城市空心化逆城市化过度城市化解析第题，高铁客运站交通便利人员流动量大，适合发展商务活动。

第题，图示显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。

答案到年底，我国投入运营的高速铁路多千米，右图显示我国段高速铁路景观。

据此完成题。

为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形地质气候水文在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了减少噪音扰民较少占用耕地缩短运营里程保护野生动物解析第题，影响高速铁路选线的自然因素很多，尤其是地形因素，不仅影响铁路的造价，而且地形坡度对列车的运行速度有很大影响。

第题，高速铁路占地面积广，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，以桥代路，主要是为了减少对耕地的占用。

答案杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长千米，线路横贯浙江江西湖南三省，读图，浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案有利于与既有浙赣铁路金华温州铁路的衔接并发挥整体效益对提升杭州西部旅游，对富阳桐庐建德三县市经济及社会发展有较大带动作用可为今后杭州至黄山的铁路经桐庐打下基础④沿线地势平坦，工程施工难度低④④解析选。

根据图示内容可知，中线方案经过富阳桐庐建德，对提升杭州西部旅游，对富阳桐庐建德三县市经济及社会发展有较大带动作用，可为今后杭州至黄山的铁路经桐庐打下基础。

中线方案穿越山地丘陵地区地势起伏较大，工程难度大。

铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向，确定线路的空间位置，并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。

下图是几条铁路定线及线路起止点和必须经过的城市。

读图，完成题。

据此完成度建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。

看车流量白天车流量大停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。

除此之外，还可以通过车速快慢事故次数多少监测点多少人口昼夜差别大小等方看城市路网密度城市路网密度大的地区，人流物流量大，商业网点密集。

看城市道路网格局城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。

看建筑的密线对旅游业的影响交通通达度决定了旅游资源的开发价值。

新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展商业网点区位的判读方法看城市地价高低在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。

通线附近对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市交通线的变化会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。

商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿要及时运输，也要沿交通线分布自给农业对交通线分布要求较低。

交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围对工业的影响交通线对工业的影响最明显。

交通运输成本是工业的项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡泥石流等灾害对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业般沿交通线分布乳畜业园艺业等产品容易变质，需的商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。

集镇在交通要道上发展起来，交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。

交通运输线对区域影响的主要表现因素影响对自然环境的影响不合理的交通线建设，运输对商业网点选址的影响商业网点的分布般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如下图所示对商业中心的影响大城市的运输对商业网影响因素国民经济的发展人口和城市的分布科学技术的进步等。

重要意义带动繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。

交通运输线铁路公路的区位因素分析自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上王之字弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨大风等出现的强度和频率，以及冻土积雪的深度等，桥涵孔径大小路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计人文因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。

铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点车站码头等社会因素巩固国防加强民族团结促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁交通运输点的区位因素和区位选择港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形气候地质水文等影响较大经济社会技术因素腹地条件和城市依托影响较大。

另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量密度规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流物流频繁地区最为有利选址要求河港河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方海港背风避浪水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方交通运输线区位选择分析思路宏观选线交通线的建设般投资大，主要考虑社会经济的需要资源开发与调配促进区域间的经济联系和科技文化交往带动沿线地区经济发展合理布局交通网维护国家统和民族团结巩固国防等，自然因素地质地貌气候水文影响线路的选择趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡断层沼泽等不利地形，科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。

微观选线不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。

如铁路高速公路般要求线路平直，而般性公路可选择沿等高线延伸或呈之字形爬坡国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接些节点。

管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉河流等自然条件恶劣的地方。

当然，方便快捷少占好地减少对居民区的干扰是共同的原则。

线的评价应从交通线起止点地域沿线区域建设的条件来分析评价。

从自然条件社会效益经济效益技术条件等角度综合分析。

如分析青藏铁路建设的区位。

促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全完善全国铁路网，激活兰青线促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发④技术上克服了冻土的难关。

水运航线区位条件社会经济因素人口城市分布经济发展程度决定市场需求量。

自然因素地形平原地形，河流水量平缓利于通航气候条件气温决定河水有无结冰期降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。

读陕西高速公路分布发展变化图，回答题。

陕西高速公路的修建，应当是以联系陕西中小城市为主以直达为主，兼顾沿线经济点因地制宜，路面起伏基本等同于地形地势起伏以多联系经济点促进经济发展为主陕西高速公路南密北疏的分布格局，主要成因是地形的影响政府的规划经济发展的需要首府政治地位的需要解析第题，高速公路以大城市间的直达为主因为行车高速，力求路面平坦。

第题，交通线建设的主要区位因素是经济因素。