社会折现率提高安全性效益交通事故货损减少所获得效益。

万元年万元年旧路交通事故率新路预测交通事故率次万车公里旧路交通事故货损率新路预测交通事故货损率旧路重大事故平均每次损失费用万元二使用期费用本工程项目完成后，日常养护费按每公里万元计算，每年需万元，路面大修费按元，总计万元，在道路工程第年使用。

三国民经济指标计算根据国民经济效益汇总表及国民经济现金流量表，经计算各项指标如下经济内部收益率累计净现值万元四国民经济敏感性分析国民经济评价所采用参数，有来自估算，有来自预测，因而具有种不确定性，为了评价项目受不确定性因素影响程度，需进行敏感性分析。

本项目主要考虑了效益增加或减少，投资增加或减少，及同时减少效益增加投资对影响变化，计算结果表明本项目具有定抗风险能力。

五直接经济效益建设工程直接经济效益是指在定资金投入条件下，改善道路行驶条件，是道路使用者获得直接经济效益。

在本工程范围内，路网比较简单，新工程实施，带来是整个地区道路状况改善，从而使得整个地区道路使用者运输成本降低，旅客时间节约和货物缩短在途时间。

本工程直接经济效益由三部分组成本工程实施，完善了该地区路网，缩短车辆通过该地区路程，降低了运输成本。

本工程实施，改善了路网上其他道路交通状况，使交通量分配更加合理，减少了交通拥堵，提高了车辆行驶速度，使运输时间减少而节约了旅客在途时间。

也因减少了运输时间而产生货物在途时间减少，降低了运输成本。

本工程实施，路网上各条道路交通状况得到了改善，减少了交通事故发生。

六间接经济效益本工程实施，带动了道路两侧土地开发，使土地价值增加。

本工程实施极大改善了周边地区道路出行条件和投资环境，增加了该区域吸引力。

第三节国民经济评价结论科技三路建设能极大改善道路交通条件。

同时为沿线土地开发创造出有利条件。

另外，投资环境改善，能进步吸引外部资金，投入到该地区经济建设当中。

分析表明本工程具有较好国民经济效益，是可行。

特别是工程建成之后，其效益及功能立刻得以显示。

以上指标说明，该项目各工程经济指标都较好，对国民经济发展是有益，为保证工程收益可靠性，从敏感性分析能说明项目可承受风险，当投资增加或效益减少，其内部收益率也大于基准收益率，即使投资增加，效益减少其内部收益率仍大于基准收益率。

综合分析说明该项目国民经济效益明显，若资金允许，应尽快上马。

因此，通过道路建设，必将对国民经济带来积极影响。

第十二章问题与建议本工程路面高程设计是以详细规划为指导，建立在对区域场地高程整体设计前提下。

设计原则是在满足防洪和排水基础上尽可能降低路面标高，以避免路面高程抬高后整体地块标高相应增高所带来巨额土石方费用。

但如果其它道路和地块为提升局部防洪标准或便于排水而抬升地面标高，则有可能造成本道路路面汇水面积过大，排水不利情况。

建议建设单位在下阶段工作中，按照详细规划严格控制各道路和地块标高。

建议尽快编制道路及场地竖向专项规划。

建议本工程尽快组织实施，早日改善该地区交通状况，完善定边县地区交通网络，并进步加快定边县经济建设。

建议有关部门提供道路周边地块建筑地坪标高及管线资料，以便道路设计时顺接标高及预留管线。

段污水管道西起处，东至处，排入创业五路已设计预埋污水支管，设计长度。

设计原则排水体制采用雨污合流排水体制。

管道系统布置尽量采用重力流形式，减少提升以节约能源。

合理确定管网系统控制点高程，避免因照顾个别控制点而增加全线管网系统埋深。

五绿化工程本次绿化设计工程范围为人行道树种植。

六照明工程设计范围科技三路工程全长。

设计标准按建设部城市道路照明设计标准，确定本工程道路照明设计标准，本工程道路照明设计标准为车行道平均照度不低于，均匀度不低于。

七工程投资估算工程总投资万元。

第二章现状评价及建设必要性第节路网及道路规划定边县基础设施完善，交通便利。

县城东距榆林市公里，位于榆林人字型工业走廊西端西距宁夏银川市公里，在大银川经济圈辐射范围之内。

南距省会西安公里北距首都北京公里。

陆路交通便利，青岛银川高速公路和国道横贯东西，省道纵跨南目录第章工程概况第节编制依据第二节研究范围及过程第三节主要结论第二章现状评价及建设必要性第节路网及道路规划第二节道路现状评价第三节工程地质第四节交通量预测第五节建设必要性第三章建设规模及标准第节设计原则第二节采用规范及标准第四章道路工程设计第节主要设计标准第二节道路平面线形设计第三节道路竖向设计第四节横断面布置第五节路基路面设计第六节交叉口设计第七节道路附属设施第五章给水工程第六章排水工程核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，第七章照明工程设计第节照明设计标准第二节道路照明设计第八章交通标志标线及信号设施第九章投资估算及资金筹措第十章环境保护第节大气环境质量标准第二节环保控制第十章经济评价第节经济评价编制依据及方法第二节经济效益分析第三节国民经济评价结论第十二章问题与建议算附表附件陕西省城建专项补助资金使用申请表附件财政支出绩效目标申报表图纸前言定边县位于陕西省西北部榆林市最西端陕甘宁蒙四省区交界处，地处内蒙古鄂尔多斯草原向陕北黄土高原过渡地带。

地跨长城南北，地理坐标介于东经，北纬之间，东靠本市靖边县，西临宁夏盐池县，南依本省吴起县，北抵内蒙鄂托克前旗。

定边交通便捷。

县城东距榆林市公里，位于榆林人字型工业走廊西端西距宁夏银川市公里，在大银川经济圈辐射范围之内。

南距省会西安公里北距首都北京公里。

县境地域辽阔，南北长公里，东西宽公里，总土地面积平方公里，居陕西省第三位，共辖个镇个乡个行政村。

总人口万人，有回蒙满藏等少数民民族多人。

定边县属于温带半干旱大陆性季风气候。

日照充足空气新鲜气候冷凉四季分明全县年平均气温，极端最高气温，极端最低气温年平均降雨量毫米年平均日照年太阳总辐射量千卡，年平均积温，年平均积温，年平均积温，年平均积温年均无霜期天。

这种气候条件多种农作物种类和品种适生性创造了良好条件。

但是，干旱霜冻冰雹等自然灾害较为频繁，对农业生产影响颇大。

改革开放以来，在三个代表重要思想和科学发展观指引下，紧紧围绕加快发展石油工业强县，特色农业富民第要务，抢抓机遇，深化改革，扩大开放，使全县经济社会实现了翻天覆地地巨大变化。

全县综合经济实力明显增强，农业基础地位更加稳固，石油天然气盐化工等特色工业体系基本形成，基础设施大幅改善，生态环境建设成效明显，人民群众生活水平不断提高，科技体育文化卫生体育计划生育等各项事业蓬勃发展，精神文明建设民主法制建设和党建设得到加强，全县政治安定社会稳定经济发展事业进步，呈现出良好发展势头。

年全县生产总值达到亿元，全社会固定资产投资亿元，财政总收入亿元地方财政收入亿元，城镇居民人均可支配收入元，农民人均纯收入元。

定边县在陕西省县域经济社会发展综合排序中名列第位，在中国西部百强县中名列第位，全国排名位，中国新能源产业百强县和中国最具投资潜力特色示范县强。

自古以来交通便利，商贾云集，经济交往活跃，素有旱码头和三秦要塞之称。

太中银铁路银青高速国道省道以及县内二横三环九条连接线公路网络纵横交错，既将建设民航定边支线机场西银铁路西安至银川定边至吴起高速公路，将全面构筑起定边现代化立体交通网络体系。

陆路交通便利，青岛银川高速公路和国道横贯东西，省道纵跨南北，太中银铁路横穿全境，内蒙古新上海庙煤炭基地至定边支线铁路正在建设，定边级机场正在进行前期各项工作。

特殊地理位置和发达便捷交通网络为县域经济跨越发展提供了便利条件。

科技三路呈东西走向，西起创业路，东至创业五路，随着定边县城市建设不断推进，作为区域发展配套工程，峰小时流量比均取。

三通行能力与服务水平分析道路交通效益可以通过系列指标进行评价，选取适当评价指标体系，得出综合评价结果，将有利于反映道路交通设计优劣。

本报告中以预测交通流量与道路交通设施通行能力之比饱和度作为主要评价指标。

通行能力分析计算普通城市道路通行能力由于受到公交停靠横向之路交叉口间距及信号绿信比等因素影响，不能简单按公路路段通行能力评价，应该考虑交叉口间距渠化措施等综合因素进行折减。

参考城市道路设计规范，路段单向机动车道设计通行能力计算如下单向机动车道实际通行能力。

条车道可能通行能力，主干路考虑到沿线两侧单位开口对道路交通干扰和道路通行能力折减，取值见表，本报告取。

车道数折减系数，取值见表，本报告取。

自行车影响折减系数，取值见表，本报告取。

针对不同交叉口间距交叉口规模和类型信号控制方案绿信比计算行车速度等因素折减系数，可取，本报告取。

服务水平评价在交通量预测和道路通行能力计算基础上，针对工程近中远期高峰小时进行服务水平评价。

道路交通服务水平分级标准服务水平饱和度运行特征级自由运行交通流畅通级合理自由交通流稍有延误级稳定交通流能接受延误级接近不稳定交通流能忍受延误级极不稳定交通流拥挤，不能忍受延误级强制性车流或堵塞车辆堵塞科技三路交通服务水平评价表路段服务水平服务水平服务水平由此得出，科技三路近中远期各路段比均不超过级服务水平，表明道路设计通行能力能够适应中远期交通流量发展，服务水平较好。

第五节建设必要性实施科技三路建设工程，对附近地区经济建设与区域发展是十分必要，同时也是周边地块开发前提和必要条件。

随着经济建设快速发展，作为经济建设发展基础设施，在道路建设上，虽然近年来取得较大发展，但同地区国民经济发展状况相比，仍远不能适应其发展需求。

今后几年中，定边县经济仍将持续高速发展，区域性交通需求以及与县中心交通联系需求也必将随经济发展而大大增强。

因此，进步建设和改善交通基础设施，实施科技三路建设对附近地区建设与发展和国民经济持续高速增长是十分必要。

二区域内地块开发，企业入住住宅建设等使得区域内交通流量激增。

科技三路建设