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，总体效应好，广告效益明显。
满足防火规范各项要求，确保安全生产。
平面布臵子站子站平面布局面临站前路是加气岛与营业室值班室与配电室。
两台售气机分别布臵，和汽车进站方向平行，间距，形成个加气车位。
作为加气站主要建构筑物罩棚外形简捷大方，可将加气机和加气岛全部罩起来。
临街方向设通透金属栏杆墙。
在汽车进口处设个加气站广告标志牌。
在加气岛和营业室后侧为装臵区，分别布臵有压储气瓶组。
拖车加气流线在营业值班室和储气瓶组之间，不会影响正常汽车加气操作。
在子站角落设厕所座。
子站围墙内占地，折合亩。
详见附图。
土建及总图建筑结构体系罩棚盖为轻钢珩架结构，钢筋混凝土柱及基础，屋面为压型钢板。
建筑物均为砖混结构压缩机房屋盖为轻钢架结构，复合夹心板屋面储气瓶组罩棚压缩机棚为轻钢架结构压型钢板屋面，其余房间为钢筋混凝土屋面。
设备和构筑物基础有压缩机售气机储气瓶组脱硫橇脱水橇冷却塔标志牌干燥器基础等。
以上结构充分体现了坚固经济施工方便建设周期短等特点。
总图进出站道路和站内加气场地均采用混凝土结构，结构为砼面层石灰土基层剂量素土夯实压实度。
进出站道路有两个大门与站外路连接。
站内各房屋和站外设备前设水泥花砖场地，方便生产操作。
进出站大门为宽钢大门。
站区围墙面临站前路侧为铁栅栏通透围墙，另外三侧为砖砌实体围墙，高度为。
电气子站站内设备负荷为单个子站，电源引自站外线路，在站内设台变压器，配电间设型配电柜面，全站用电计量设在动力箱内。
照明站内房屋照明采用铝型材节能荧光灯照明压缩机棚储气瓶组罩棚售气机棚采用防爆型荧光灯照明，场区照明均采用轻型多色投光灯做泛光照明。
电缆采用聚氯乙烯护套电缆，场区直埋地敷设，室内穿路等穿钢管保护。
防雷接地储气瓶组有热稳定性好发热量高机械强度高固定碳含量高灰融点高块率高，灰分低挥发分低等优点，是化工冶金等工业理想核准通过，归档资料。
未经允许，请勿外传，原料和燃料。
晋城煤业集团建于年，现有古书院王台铺凤凰山成庄寺河五个对生产矿井，正在建设有赵庄矿井。
目前，晋城煤业集团原煤年产量万左右。
现已投产寺河矿井及西区井田，富集大量煤层气，据中国煤科总院西安分院做资源评估，煤层气储量亿，可采储量多亿，目前，晋城煤业集团已在潘庄建成口煤层气地面抽放井，经过试采和化验分析，成分与天然气基本相同，气质较好，甲烷含量高，含硫少，且基本不含其它杂质。
现日产甲烷含量以上煤层气多，除少量用于发电外，大部分排空燃烧。
寺河矿已建成井下抽放泵站座，日产甲烷含量以上煤层气多，主要用于发电和办公采暖等。
由于诸多原因，所产煤层气利用率较低，不但浪费资源污染环境而且是煤矿安全生产隐患。
进行煤层气综合加工和利用是晋城煤业集团项十分重要工作。
根据晋城煤业集团西区目前和近期煤层气抽放现状和发展趋势，发展煤层气汽车是煤层气综合利用重要组成部分。
汽车是现代经济社会不可少交通运输工具，也是人类文明重要标志之。
随着经济不断发展，汽车数量不断增多，车用汽油和柴油消耗量越来越大。
据统计，当前世界各种类型汽车总共约有七亿多辆，我国约有万辆。
按现在增加速度计算，预计到年，世界汽车总数将达到亿辆。
按目前人类消耗石油速度，全球已探明石油资源仅能使用四十年。
汽车是种低公害低成本跨世纪交通工具。
在我国推广和使用天然气汽车将对我国未来燃料结构将产生重大影响。
随着汽车迅速发展，世界各国汽车加气站及其相关技术也得到了很大发展。
我国油气两用汽车开展始于年代，即低压天然气汽油两用汽车。
年代中后期，天然气汽车开发及应用步伐明显加快。
年我国分别从新西兰澳大利亚加拿大等国家引进了加气站全套设施改装汽车部件及高压气瓶，分别建站于南充大庆等地，同时进行了加气站设施及汽车改装部件国产化工作。
目前，普通汽车改装为汽油双燃料汽车部件及加气站设施中，除售气机质量流量计外，均已国产化。
汽车在我国虽然起步较晚，国家领导及各级政府都已认识到煤层气利用价值，现发展势头很好。
前总理李鹏在中国能源政策文中提出要坚持油气并举方针，加大对开发天然气投入，搞好天然气勘探开发和加工利用，促进天然气工业发展。
他还在年月日晚参加北京国际电动汽车及代用燃料汽车展览时，要求加快开发天然气汽车，降低成本提高质量推向市场。
李鹏总理这些指示，给加快发展汽车提供了难得机遇。
国家科委号关于加快发展我国天然气汽车报告国务院副总理邹家华吴邦国等已批发全国。
国家科委号文确定四川西安海南哈尔滨北京等省市建立示范区，取得经验后在全国推广。
天然气汽车可望成为世纪汽车发展个重要方向。
由于国家政策导向，国内很多省市如北京重庆成都西安哈尔滨新疆四川等都在积极发展天然气汽车。
改装汽车品种主要有中吨位载货汽车中轻型客车轿车等。
实施方案编制依据和原则编制本项目主要原料为晋城煤业集团潘庄生产煤层气，煤层气中甲烷含量以上，潘庄煤层气井现已形成网络，可通过管道输送到加气站母站。
主要原材料供应可靠性现潘庄口煤层气井日产量可达左右，晋煤集团正施工口气井已快完成，原材料供应有保障。
电力供应本项目电力由市电力公司电网供给，供电有保障。
第五章工程条件和站址方案建站条件站址地理位臵地形地貌情况子站位于晋城市区，母站位于沁水高平公路边潘庄，距晋城市区公里。
场地地表为黄土覆盖层，其下为黄土砂石层，地耐力较大。
工程地质地震裂度根据山西省工程抗震设防裂度规定，厂区地震基本裂度为度。
当地气象条件晋城属温带大陆性气候。
年四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，多连阴雨，冬季寒冷少雪，时有有热稳定性好发热量高机械强度高固定碳含量高灰融点高块率高，灰分低挥发分低等优点，是化工冶金等工业理想核准通过，归档资料。
未经允许，请勿外传，原料和燃料。
晋城煤业集团建于年，现有古书院王台铺凤凰山成庄寺河五个对生产矿井，正在建设有赵庄矿井。
目前，晋城煤业集团原煤年产量万左右。
现已投产寺河矿井及西区井田，富集大量煤层气，据中国煤科总院西安分院做资源评估，煤层气储量亿，可采储量多亿，目前，晋城煤业集团已在潘庄建成口煤层气地面抽放井，经过试采和化验分析，成分与天然气基本相同，气质较好，甲烷含量高，含硫少，且基本不含其它杂质。
现日产甲烷含量以上煤层气多，除少量用于发电外，大部分排空燃烧。
寺河矿已建成井下抽放泵站座，日产甲烷含量以上煤层气多，主要用于发电和办公采暖等。
由于诸多原因，所产煤层气利用率较低，不但浪费资源污染环境而且是煤矿安全生产隐患。
进行煤层气综合加工和利用是晋城煤业集团项十分重要工作。
根据晋城煤业集团西区目前和近期煤层气抽放现状和发展趋势，发展煤层气汽车是煤层气综合利用重要组成部分。
汽车是现代经济社会不可少交通运输工具，也是人类文明重要标志之。
随着经济不断发展，汽车数量不断增多，车用汽油和柴油消耗量越来越大。
据统计，当前世界各种类型汽车总共约有七亿多辆，我国约有万辆。
按现在增加速度计算，预计到年，世界汽车总数将达到亿辆。
按目前人类消耗石油速度，全球已探明石油资源仅能使用四十年。
汽车是种低公害低成本跨世纪交通工具。
在我国推广和使用天然气汽车将对我国未来燃料结构将产生重大影响。
随着汽车迅速发展，世界各国汽车加气站及其相关技术也得到了很大发展。
我国油气两用汽车开展始于年代，即低压天然气汽油两用汽车。
年代中后期，天然气汽车开发及应用步伐明显加快。
年我国分别从新西兰澳大利亚加拿大等国家引进了加气站全套设施改装汽车部件及高压气瓶，分别建站于南充大庆等地，同时进行了加气站设施及汽车改装部件国产化工作。
目前，普通汽车改装为汽油双燃料汽车部件及加气站设施中，除售气机质量流量计外，均已国产化。
汽车在我国虽然起步较晚，国家领导及各级政府都已认识到煤层气利用价值，现发展势头很好。
前总理李鹏在中国能源政策文中提出要坚持油气并举方针，加大对开发天然气投入，搞好天然气勘探开发和加工利用，促进天然气工业发展。
他还在年月日晚参加北京国际电动汽车及代用燃料汽车展览时，要求加快开发天然气汽车，降低成本提高质量推向市场。
李鹏总理这些指示，给加快发展汽车提供了难得机遇。
国家科委号关于加快发展我国天然气汽车报告国务院副总理邹家华吴邦国等已批发全国。
国家科委号文确定四川西安海南哈尔滨北京等省市建立示范区，取得经验后在全国推广。
天然气汽车可望成为世纪汽车发展个重要方向。
由于国家政策导向，国内很多省市如北京重庆成都西安哈尔滨新疆四川等都在积极发展天然气汽车。
改装汽车品种主要有中吨位载货汽车中轻型客车轿车等。
实施方案编制依据和原则编制气机，形成两个加气车道，满足两辆车同时加气。
加气岛上方设罩棚，结构新颖美观，突出整体形象与视觉效果。
设有值班室营业室配电室压缩机棚等房屋，采取中档内外装修，效果朴素大方美观。
站外建个加气站广告标志牌，做到特色鲜明，效果明显，发挥良好广告效应。
电力电讯供水等系统工程均就近接自市区系统。
建筑总体构想建筑与环境构思子站依据子站加气工艺布臵和车流特点，两座岛按车流顺序顺次布臵，每个加气岛可满足各种类型车辆加气。
营业室为弧形平面布臵，岛棚为单根主柱加型支架支撑轻钢结构顶棚。
同时为了进步美化加气站整体环境，充分利用站前剩余空地，种植草坪灌木绿篱，并在站外周围种植阔叶乔木，使加气站建筑物及绿化与矿区环境有机融为体。
此外，在进站口附近设有加气站醒目标志灯箱广告牌，高度为。
考虑加气站夜间服务，加气岛设普通照明及罩棚轮廓照灯，以丰富加气站夜间景观。
主要建筑内容子站加气机罩棚面积为，压缩机棚，储气瓶组罩棚营业值班室，层高，层数单层。
公厕面积，平均层高。
加气站标志灯箱广告牌高度为。
平面布臵平面布臵原则平面布局合理，便于汽车通行和运营，有利于吸引客户，增加效益。
设施分区按功能布臵，方便管理，保障安全。
注重环保布局美观，合理绿化，总体效应好，广告效益明显。
满足防火规范各项要求，确保安全生产。
平面布臵子站子站平面布局面临站前路是加气岛与营业室值班室与配电室。
两台售气机分别布臵，和汽车进站方向平行，间距，形成个加气车位。
作为加气站主要建构筑物罩棚外形简捷大方，可将加气机和加气岛全部罩起来。
临街方向设通透金属栏杆墙。
在汽车进口处设个加气站广告标志牌。
在加气岛和营业室后侧为装臵区，分别布臵有压储气瓶组。
拖车加气流线在营业值班室和储气瓶组之间，不会影响正常汽车加气操作。
在子站角落设厕所座。
子站围墙内占地，折合亩。
详见附图。
土建及总图建筑结构体系罩棚盖为轻钢珩架结构，钢筋混凝土柱及基础，屋面为压型钢板。
建筑物均为砖混结构压缩机房屋盖为轻钢架结构，复合夹心板屋面储气瓶组罩棚压缩机棚为轻钢架结构压型钢板屋面，其余房间为钢筋混凝土屋面。
设备和构筑物基础有压缩机售气机储气瓶组脱硫橇脱水橇冷却塔标志牌干燥器基础等。
以上结构充分体现了坚固经济施工方便建设周期短等特点。
总图进出站道路和站内加气场地均采用混凝土结构，结构为砼面层石灰土基层剂量素土夯实压实度。
进出站道路有两个大门与站外路连接。
站内各房屋和站外设备前设水泥花砖场地，方便生产操作。
进出站大门为宽钢大门
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