可行性 项目建设的必要性 该路是该村的重要通道，该村是我县粮食生产基地，但是每 到雨季道路十分泥泞，造成里不出外不进，严重地制约着乡镇 的经济发展，要改变贫困状况，就要创造个良好的生产生活 环境。

有了这条路，也可吸引外商到这里投资办企业，加快当地 经济的发展，既发展了农业生产，又富裕了农民，为该村尽快脱 贫致富奔小康提供了条。

二项目建设的可行性 这条路是我县公路发展规划的乡级公路，它的建成将加快我 县村村通油路的步伐。

修建这条路，直是该村群众和党组织的迫切希望和目标， 农民和村委会修路的积极性很高。

也是县委县政府的愿望，交 通局成立了农村公路建设管理办公室，对公路项目的设计施工 进行具体管理，采用招投标的办法，招有施工经验的施工队进行 施工，只要筹措资金的办法恰当，合理安排工期，本项工程保质 保量的竣工是可行的。

第四章项目建设内容与实施方案 农村公路设计交通量换算采用小客车为标准车型。

除受限路段外，农村公路设计速度应按公路工程技术标准有 关规定执行，受限路段的设计速度推荐按不低于控制。

不同路段交通量变化较大时可采用不同标准分段实施，不同设计 速度的路段间应设置过渡段，变更点应选择在驾驶员能够明显判 断路况发生变化的地点，并设置警示标志。

条路线宜采用同净高，般不宜小于。

经技术经 济论证可以适当降低，但应满足当地农村公路的运输需求。

路线的般规定 路线设计应结合沿线的地形地貌地质水文条件，根 据工程造价社会环境等因素进行路线方案比选及技术经济论 证，合理运用技术指标，综合考虑平纵横三个方面要素，保 证线形连续均衡，行车安全。

贯彻保护耕地节约用地的原则少拆房屋少动迁公用 事业管线充分利用旧路，安全利用原有桥隧，避免大改大调或 大填大挖，防止诱发新的地质病害方便农牧民出行，服务 城镇化注意与沿线地形地物环境和景观相协调，保护自然 生态环境和文物古迹。

尽量避免穿越滑坡泥石流软土沼泽等地质不良地段 和沙漠多年冻土等特殊地区。

必须穿过时应缩小穿越范围，并 采取必要的工程技术处理措施。

二路基宽度要求 包括车道和路肩宽度应严格执行公路工程技术标准规 定，其中，受限路段双车道路面宽度应不小于，单车道路面 宽度应不小于。

采用单车道路面的，单侧路肩宽度应不小于 。

单车道公路应在适当距离内设置错车道。

错车道应设在 驾驶人员能看到相邻两错车道间驶来车辆的有利地点，路基宽度 不宜小于，有效长度不应小于。

连续的长陡下坡路段， 危及行车安全处应设置避险车道。

受限路段般地区最大纵坡不应大于，海拔以上 或积雪冰冻地区最大纵坡不应大于。

当采用最大纵坡时，其 最大坡长应不大于公路工程技术标准规定。

受限路段设有超高的平曲线，其合成坡度值不宜超过海 拔以上或积雪冰冻地区除外。

受限路段的停车视距会车视距最小圆曲线半径最小 坡长不同纵坡的最大坡长竖曲线的最小半径等技术指标，经 技术经济论证可适当降低。

但不应出现不利因素的组合，并设置 交通安全设施，保证行车安全。

当受限路段采用回头曲线时，其技术指标宜参照公路工程 技术标准有关规定，经技术经济论证合理确定，并 应设置交通安全设施和必要的限速标志。

三路基路面的般规定 路基路面设计应根据使用功能技术等级交通量地形 地质材料和施工方法等因素综合考虑，尤其应重视排水与防护 设施设计，既要有足够的强度和稳定性，又要经济合理。

因受自然经济和其他条件限制不能次到位的路面工 程，应按照总体设计分期实施的原则先通后畅，使前期工程在 后期能充分利用。

通过特殊地质和水文条件的路段，应作好调查研究，结合 当地实践经验进行个别设计。

四建设标准建设 路基宜采用水稳性好的材料填筑，般路段路肩边缘应高出 路基两侧地面积水以上，确保路基最小填土高度。

沿河及 受水侵淹的路段路基标高应高出设计洪水频率的计算水位加壅 水高波浪侵袭高和的安全高度。

其中，四级公路设计洪 水频率由各地根据实际情况自行确定。

采取有效措施控制路基压实。

当采用砖块片块石水 泥混凝土预制块等联锁块路面时，路基压实度可适当降低。

路基 强度和稳定性达不到要求，或因缺乏压实机械及未做分层碾压导 致压实度不足的填方路段，应暂缓实施路面工程或采取简易路面 过渡，待路基自然沉降稳定后再铺筑新路面。

路基防护应结合当地水文地质及地产材料等情况，针对易塌方 的高边坡不稳定的高路堤受冲刷较大的沿河路段等重点路基 部位，采用护岸挡土墙石砌护坡石笼抛石等工程防护和 种植灌木等植物防护相结合的综合防护措施，防治路基病害，保 证路基稳定。

地形特别险峻工程量巨大易发生塌方的改建路段，在满 足机动车通行的前提下，可。

通过特殊地质和水文条件的路段，应作好调查研究，结合 当地实践经验进行个别设计。

四建设标准建设 路基宜采用水稳性好的材料填筑，般路段路肩边缘应高出 路基两侧地面积水以上，确保路基最小填土高度。

沿河及 受水侵淹的路段路基标高应高出设计洪水频率的计算水位加壅 水高波浪侵袭高和的安全高度。

其中，四级公路设计洪 水频率由各地根据实际情况自行确定。

采取有效措施控制路基压实。

当采用砖块片块石水 泥混凝土预制块等联锁块路面时，路基压实度可适当降低。

路基 强度和稳定性达不到要求，或因缺乏压实机械及未做分层碾压导 致压实度不足的填方路段，应暂缓实施路面工程或采取简易路面 过渡，待路基自然沉降稳定后再铺筑新路面。

路基防护应结合当地水文地质及地产材料等情况，针对易塌方 的高边坡不稳定的高路堤受冲刷较大的沿河路段等重点路基 部位，采用护岸挡土墙石砌护坡石笼抛石等工程防护和 种植灌木等植物防护相结合的综合防护措施，防治路基病害，保 证路基稳定。

地形特别险峻工程量巨大易发生塌方的改建路段，在满 足机动车通行的前提下，可维持原路基和防护的稳定状态，同时 应设置必要的交通安全设施。

路面设计标准轴载为双轮组单轴。

路面类型应根据交通量自然和社会环境地产材料和建设资金 状况等因素合理选用。

有条件的地区提倡采用沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。

般地区可采用沥青贯入式沥青碎石沥青表面处治石块 混凝土块砖块等类型路面。

分期修建的工程可采用砂石贫混凝土砂砾等类型路面。

季节性的宽浅河流泥石流路段上可修建过水路面。

山势险峻急弯陡坡路段应采用摩阻系数较大的路面，潮湿 和过湿路段不应采用砖铺路面。

积雪冰冻地区，公路等级较低的路段不宜采用沥青路面和水泥 路面，宜修建砂石路面。

应充分利用当地材料合理进行路面结构设计，各结构层厚度，有 条件时按规范计算确定受条件限制的，可适当降低，但不应小 于表规定的最小厚度。

各类路面结构层最小厚度 结构层结构层类型施工最小厚度 铺装路面沥青混凝土 水泥混凝土水泥混凝土厚 简易铺装路面沥青石屑 沥青碎石 沥青贯入式 沥青砂 沥青表面处治 乳化沥青稀浆封层 未铺装路面砂石路面 砖块路面 水泥混凝土块路面 块石路面 基层水泥稳定类 石灰稳定类 工业废渣类 柔性基层 使用功能有特殊要求的农村公路，如重载车辆较多的矿区公 路等应结合实际交通量及交通组成情况进行专项设计。

路基路面排水应结合沿线气象地形地质水文等自然条 件，设置必要的地面排水地下排水设施，并与沿线桥涵排水 农田水利排灌系统相结合，形成良好的排水系统。

般路段应设 置梯形土边沟，冲刷严重的山区路段应设置硬化边沟，边沟底宽 和沟深不宜小于，村镇路段边沟应按标准的规定执行。

村镇路段般规定 按照统筹规划综合整治因地制宜的原则，提倡将农村公 路建设与人口相对集中的乡镇行政村的综合治理结合起来，加 强村镇路段标准化建设。

村镇路段路面推荐采用水稳性好寿命长的路面型式，宽度 不宜小于般路段路面宽度，并可根据当地经济能力和发展需求 等实际情况适当加宽，路肩采用适当形式硬化处理。

建设标准 结合当地实际情况设置综合排水设施，排水边沟尺寸和断面 型式应满足功能要求。

推荐采用干砌片卵石浆砌片卵 石钢筋混凝土预制槽块等型式。

通过较大集镇路段可以结 合小城镇建设采用暗排型式。

路面和房屋住宅提倡以适当方式统 分离，鼓励采用绿篱栽花植草等形式进行绿化美化。

主要道口应采用水稳性好的材料进行硬化，并合理设置过道涵 管，确保排水通畅，通客运班车的村镇路段可根据实际需要 设置固定客运班车站点及标志，保证行车安全。

五本项目建设内容 本项目设计建设水泥路面公里，路基宽米，路 面宽米，下设封层，基层石灰土厚宽米。

底基层 石灰土厚厘米，宽米。

路基挖方，路基填方。

项目实施方案 六主要施工程序 材料要求 水泥水泥主要采用上级指定的中标单位水泥厂购进，由 于水泥需求量大，采用仓库进行库存，我们指定专人进行保管，坚 决做到防水，防潮对每次购进的水泥进行分堆存放，以免部分水 泥库存时间过长，同时对于失效的水泥坚决不用 碎石碎石选用级配良好，颗粒均匀，坚硬，保证针片状颗 粒，压碎值，含泥量，设专人验质收方，不符合要求 的碎石坚决不准进场，同时堆放整齐 砂同时选用级配良好保证细度模量在以上，含泥量 ，同时也设专人验质收方，同时对材料进行整齐堆放，不符合 要求的材料不允许进入场地 钢材钢筋在项经部指定的地点购进加工，对钢筋采用堆放 于仓库，做到防水，防锈，防盗堆放地用木头垫衬，同时用油布包裹， 保证不变形