会评价是分析拟建项目对当地社会影响和当地社会条件对项目适应性和可接受程度，评价项目社会可行性。

项目对社会影响分析本项目建设，对合隆经济技术开发区乃至市社会发展都将会产生较大影响。

本项目开发必将对市经济发展产生较大影响，带动区内物流产业发展，使合隆经济技术开发区内产业方向逐步从工业向服务也转化，吸引域内外产业集聚，从而带动开发区整体发展。

项目建成后，企业将直接增加劳动定员人，可为大专院校毕业生及下岗职工提供新就业机会，对提高大专院校学生就业率改善居民生活条件提供了良好契机。

物流中心将作为快递物流公司地区物流配送中心，承担市区及周边地区快递配送，满足吨年快递周转量作业要求和能力。

因此，本项目建设影响是巨大，也是深远。

项目与所在地互适性分析本项目实施将进步促进合隆经济技术开发区发展，吸引更多企业入驻方便快捷物流配送将能够使快递物流有限公司更好地为春城百姓服务，为百姓生活提供便利。

因此，本项目建设符合城市发展规划和开发区发展规划，适应经济发展要求，能够满足公司未来发展要求。

项目不产生污染，不会对当地居民造成影响。

因此，本项目建设与所在地有较强适应性。

社会风险分析经过近几年发展，快递凭借快捷热情耐心服务取得了春城广大消费者信赖，发展状况良好，同时也得到了市政府及所在地区等各部门大力支持。

作为快递物流中心建设工程，本项目建设对促进开发区建设，实现开发区跨越式发展具有重大意义，与当地社会具有较好互适性，受到各个利益群体欢迎，社会风险较小。

社会评价结论通过以上分析可以看出，本项目实施对于加速合隆经济技术开发区快速发展，带动现代化物流产业在区内发展，改善合隆经济技术开发区生存条件具有积极促进作用。

本项目建设可以促进当地经济发展，为当地提供定就业机会，促进社会稳定。

项目与当地社会具有较好互适性，社会可行性良好。

第十五章研究结论及建议可行性研究结论项目建设符合国家及吉林省产业政策和市发展规划。

快递物流有限公司物流中心建成后，将采用新区域配送模式。

通过采用区域物流中心集货信息系统调配，将大大提高物流配送工作效率，节约运能和运输成本。

区域配送模式改变将进步降低配送成本，提高物流配送效率。

同时通过相关部门资源整合，提高企业经济效益。

新物流中心建成和新配送模式转变，将进服务提供是个性化商业性寄递消费服务。

快递服务业是我国对外开放重要组成部分，快递服务业已成为我国物流产业重要基础部分。

在十五期间，我国快递业发展环境有了重要改变。

修订后邮政法首次将快递业务纳入调整范畴，确立了快递企业法律地位，提出了鼓励竞争原则，极大地释放了快递行业发展活力。

快递企业珍惜来之不易发展环境和机遇，加快整合资源，加强能力建设，提升服务，加快发展。

经过几年努力，已经初步形成了国有民营和外资多种所有制经济共同发展新格局。

市场化网络化规模化品牌化程度不断提高。

年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成亿件，同比增长业务收入累计完成亿元，同比增长。

年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成亿件，同比增长业务收入累计完成亿元，同比增长。

十二五时期，我国快递产业仍处于持续快速发展重要战略机遇期，国际经济危机影响深远，快递服务机遇与挑战并存国民经济平稳较快发展，快递服务需求持续增长电子商务发展迅猛，快递服务支撑作用愈加突出企业兼并重组加剧，产业集中度进步提升综合交通运输体系不断优化，快递服务网络日益健全科学技术应用更为广泛，快递服务能力不断增强。

十二五时期，我国快递市场发展潜力巨大，快递服务仍将持续保持高速增长。

中国快递协会副会长兼秘书长达瓦表示，中国增长，中国快递业将以相当于倍速度增长。

而中科院预测中心预测年中国增速将达到，那么按照倍比例，快递服务增长将是，可见中国快递行业发展潜力很大。

随着国内速递市场不断放开和世界流通领域进步活跃和繁荣，快递需求将会更加旺盛。

与此同时，消费者需求也将发生较大市场分化，物流市场格局也会随之变化。

而此前直聚集在低价问题频发低端市场民营物流企业，如果不趁早变革，很可能会面临生死存亡巨大压力。

中外快递企业差距显著中国快递业突出特点是，起点低却发展快，同发达国家相比，目前仍处于起布阶段，且呈现出制约因素，发展潜力，机遇和挑战并存局面。

中国快递市场向外资企业全面开放之后，外资快递以增资扩股兼并收购等方式，逐步走向合资控股或经营。

中投顾问流通行业研究员黎雪荣指出，国内快递同外资快递相比，低价优势是本土快递企业主要优势之，但是在准时安全信誉等方面存在较大差距。

些经营贵重商品易碎商品在线商家，如医疗行业，电子家电等行业更愿意使用国际快递公司。

比如，在我国可以承诺在全国大中城市提供隔夜服务次晨达快递公司非常少。

而这服务在国外是很平常事情，这便成了制约中国快递业发展主要因素之。

另外，缺少人才是民营快递普遍状况，技术球化快速发展要求，市场前景广阔。

它出现不但受到国内外商界欢迎，也得到了公众认可，现在已扩展到为社会各界提供多品种快递服务。

在十五期间，我国快递业发展环境有了重要改变。

修订后邮政法首次将快递业务纳入调整范畴，确立了快递企业法律地位，提出了鼓励竞争原则，极大地释放了快递行业发展活力。

快递企业珍惜来之不易发展环境和机遇，加快整合资源，加强能力建设，提升服务，加快发展。

经过几年努力，已经初步形成了国有民营和外资多种所有制经济共同发展新格局。

市场化网络化规模化品牌化程度不断提高。

年快递业务收入完成亿元，快递业务量完成亿件，快递对国民经济支撑作用日益显现。

但是，从我国邮政快递业务量看，我国虽然已经跻身世界前三位，但我国快递人均量远远落后国际水平。

年我国快递业务量人均不到件，低于国际上人均件水平，更远远低于美国人均件日本人均件水平。

在振兴规划前九大规划产业中，几乎是清色制造业。

物流业作为唯服务业入选，方面，这新兴行业亟待发展壮大。

目前，发达国家社会物流费用与比率般在左右，而年我国这比率为，高出发达国家倍左右。

也就是说，我国物流水平还比较落后，这个比率每降低个百分点，就等于创造亿元经济效益。

另方面，物流业发展，可降低费用，提高效率，直接关系到制造业及其他相关行业运输成本和竞争能力。

在强调零库存订单化生产今天，物流水平落后制约，将成为制造业发展致命短板。

而补足这块短板，将是我国制造业发展不可回避重要问题。

在当前我国拉动内需刺激经济发展全球金融危机时期，物流业功能和作用将进步得到彰显。

由此可见，物流业在十大产业振兴规划之中，也并非作为替补，临时披挂上阵。

国家将其纳入振兴规划，确高瞻远瞩，用意深远。

物流业作为快递行业载体，其发展直接决定着快递行业命运。

未来几年，如果物流业能借助此次列入十大振兴规划契机得以快速发展，快递行业也将显著受惠。

物流业提升将有效提高快递行业服务质量，降低快递行业运营成本。

为此，国家邮政局宣布，在十二五期间将继续下大力气优化快递发展环境，鼓励快递企业创新运行机制，推动企业功能整合和服务延伸，促进快递服务与电子商务制造业协同发展，依托综合运输体系增强能力建设，加快向综合型快递物流运营商转变加快实施以企业为主走出去战略，逐步形成批具有国际竞争力大型快递企业。

快递物流有限公司目前存在问题快递物流有限公司目前正处于个快速发展时期，随着地区快递量快速增长，年业务总量万件，预计到年业务总量将达到万件，现有操作及办公用房作业能力已不能满足公司发展需要，节快递服务提供是个性化商业性寄递消费服务。

快递服务业是我国对外开放重要组成部分，快递服务业已成为我国物流产业重要基础部分。

在十五期间，我国快递业发展环境有了重要改变。

修订后邮政法首次将快递业务纳入调整范畴，确立了快递企业法律地位，提出了鼓励竞争原则，极大地释放了快递行业发展活力。

快递企业珍惜来之不易发展环境和机遇，加快整合资源，加强能力建设，提升服务，加快发展。

经过几年努力，已经初步形成了国有民营和外资多种所有制经济共同发展新格局。

市场化网络化规模化品牌化程度不断提高。

年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成亿件，同比增长业务收入累计完成亿元，同比增长。

年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成亿件，同比增长业务收入累计完成亿元，同比增长。

十二五时期，我国快递产业仍处于持续快速发展重要战略机遇期，国际经济危机影响深远，快递服务机遇与挑战并存国民经济平稳较快发展，快递服务需求持续增长电子商务发展迅猛，快递服务支撑作用愈加突出企业兼并重组加剧，产业集中度进步提升综合交通运输体系不断优化，快递服务网络日益健全科学技术应用更为广泛，快递服务能力不断增强。

十二五时期，我国快递市场发展潜力巨大，快递服务仍将持续保持高速增长。

中国快递协会副会长兼秘书长达瓦表示，中国增长，中国快递业将以相当于倍速度增长。

而中科院预测中心预测年中国增速将达到，那么按照倍比例，快递服务增长将是，可见中国快递行业发展潜力很大。

随着国内速递市场不断放开和世界流通领域进步活跃和繁荣，快递需求将会更加旺盛。

与此同时，消费者需求也将发生较大市场分化，物流市场格局也会随之变化。

而此前直聚集在低价问题频发低端市场民营物流企业，如果不趁早变革，很可能会面临生死存亡巨大压力。

中外快递企业差距显著中国快递业突出特点是，起点低却发展快，同发达国家相比，目前仍处于起布阶段，且呈现出制约因素，发展潜力，机遇和挑战并存局面。

中国快递市场向外资企业全面开放之后，外资快递以增资扩股兼并收购等方式，逐步走向合资控股或经营。

中投顾问流通行业研究员黎雪荣指出，国内快递同外资快递相比，低价优势是本土快递企业主要优势之，但是在准时安全信誉等方面存在较大差距。

些经营贵重商品易碎商品在线商家，如医疗行业，电子家电等行业更愿意使用国际快递公司。

比如，在我国可以承诺在全国大中城市提供隔夜服务次晨达快递公司非常少。

而这服务在国外是很平常事情，这便成了制约中国快递业发展主要因素之。

另外，缺少人才是民营快递普遍状况，技术这新兴行业亟待发展壮大。

目前，发达国家社会物流费用与比率般在左右，而年我国这比率为，高出发达国家倍左右。

也就是说，我国物流水平还比较落后，这个比率每降低个百分点，就等于创造亿元经济效益。

另方面，物流业发展，可降低费用，提高效率，直接关系到制造业及其他相关行业运输成本和竞争能力。

在强调零库存订单化生产今天，物流水平落后制约，将成为制造业发展致命短板。

而补足这块短板，将是我国制造业发展不可回避重要问题。

在当前我国拉动内需刺激经济发展全球金融危机时期，物流业功能和作用将进步得到彰显。

由此可见，物流业在十大产业振兴规划之中，也并非作为替补，临时披挂上阵。

国家将其纳入振兴规划，确高瞻远瞩，用意深远。

物流业作为快递行业载体，其发展直接决定着快递行业命运。

未来几年，如果物流业能借助此次列入十大振兴规划契机得以快速发展，快递行业也将显著受惠。

物流业提升将有效提高快递行业服务质量，降低快递行业运营成本。

为此，国家邮政局宣布，在十二五期间将继续