，随时掌握襄阳市的堵点堵段，针对交通和客流情况拟定多套班次，缩短乘客乘车时间，方便出行。说实在的，干公交这行，很苦，但我浑身总有使不完的劲，我时常也在审视内心，是什么力量支撑着我这样干工作的是共产党员的信念，是讲感情讲规矩讲实干为核心运输行业先进集体荣誉称号，我感到无比自豪，我所钟爱的企业已经初步实现了走出湖北，面向全国的宏伟目标。岁的我，在以后的事业生涯还将面临更多的挑战，但我满怀信心，我将与同事们以始终如的热情投入公交事业，并实现我们共同的心愿让群众出行更加幸福,谢谢大家,全文肌梗塞，得知消息后，我放下手中的工作，以最快的速度赶到老家，却没能看到父亲最后眼，我在父亲灵前长跪不起，但是，父亲再也唤不醒了。爸，你能送我出门，为什么却等不了我回家这么多年，不论回家多晚，丈夫都会亮起盏灯等着我。虽然对家庭有着难以言说的亏欠，但每次听到乘客对我们工作的能调度监控系统，营运部是建设使用的核心单位，这对于只有高中学历的我，是个全新的挑战。我查阅了大量资料请教同行不断学习，在很短的时间里我就和同事们提出了符合襄阳公交运营实际的需求计划书。在系统建设过程中，从总经理到普通的技术人员，不分昼夜，放弃休假，进行设备安装软件调试，用嗓子喊，嗓子哑了，就打手势，从中午点，到晚上点，口饭没吃，口水没喝，直到最后趟路车发出，我才长长的舒了口气，瘫坐在路边动也不想动。在那天的狂风暴雨中，不是我个人在坚守，总公司领导与我起奋战在营运线驾驶员修理工调度员等名员工在共同坚守班坐上了公交车，我很欣慰。公交线路头连着党委政府，头连着老百姓，把党和政府执政为民改善民生的信念转化成开好每条线路设好每个公交站，把公交车开到老百姓的心坎上，就是我义不容辞的责任。作为营运生产部主任，不仅要做好日常的生产组织工作，还要妥善处理随时可能发生的意外情况。巷，成为了襄阳的活地图，全市条公交线路口清，多个公交站点抓准。群众出行是否幸福关键在于有没有找准群众的出行需求点，这几年，我们开展了公交邀你开线路假如我是乘客高新区公交线路意见征集等活动，走遍了所有的居民小区，了解市民出行特点，新区时，当地群众自发打起横幅舞龙舞狮燃放鞭炮端茶倒水的欢迎我们。附近的群众说，我们这儿过年也没有今天热闹。那刻，再多的苦再多的累都化为深深的喜悦和油然而生的成就感。作为名基层的党员，我坚信，忠诚于党的事业，带着感情与群众打交道，让群众真正享受到方便与实惠，你的价值会体现，稍不如意就堵路群访，收购及公交化改造压力巨大。在收购樊城至卧龙镇中巴线路时，由于价格谈不拢，多位中巴车主拍桌子动板凳，指着我的鼻子辱骂，甚至进行人身威胁你给我每台车加万，我们请你吃饭，不加，有你好看的,说实话，当时我心里确实有点害怕，但我没有妥协，迎难而上，据理力争，最终司领导的重视，随后被调到总公司营运生产部工作。我刚到营运部工作时，正是公交突破瓶颈的关键时期。城区四个出口方向多条个体中巴线路对公交形成合围之势，公交被局限于主城区极小的空间内，线路无法调整延伸，营运收入增长缓慢，城乡居民怨声载道。公司领导顶住资金紧张员工质疑的压力，从年公交公司员工演讲稿公交公定时，我又觉得，我的付出是值得的，我对选择公交这项党和人民的事业，点也不后悔。此时此刻，我感慨万千，在我身边，还有许多比我更优秀的员工，正是因为有了这样群忠诚责任干净的党员干部队伍，公交才取得个个令人瞩目的成绩。今年月日，人社部交通运输部联合授予襄阳公交全国交简单，做起来需要割舍很多东西。从岁离开家，到现在，不论是在什么岗位上，我都没有和父亲起过过生日，父亲老了我没有陪在身边，逢年过节都和公交司机样守在线路上，重大节庆活动要守到最后名观众离开，但父亲去世前，作为女儿却不能守在他身边。年月，父亲上厕所时，突发安全车放心车,考试前天还想着，定抽时间给女儿好好做顿饭，给她加加油，鼓鼓劲，可忙着忙着就忘了。晚上拖着疲惫的身子回到家，心怀愧疚的面对女儿时，女儿懂事的给了我个笑脸，拉着我的手说妈妈，高考我都准备好了，你也要准备好啊，不能让公交车晚点，我们起加油,面对中巴车主的辱骂时，公交企业文化在深深的影响着我激励着我。襄阳公交是个大家庭，他时时给我温暖促我成长给予我不竭的前进力量。我只有通过不遗余力的为群众奉献我的切，才能回报组织对我的培养，这不仅是我个人的想法，我的家人也在全力支持着我，使我全身心的投入到工作中。年，女儿小米高考，而这多人的培训制度的制定多套生产计划的拟定。年，全国行业内最先进的调度指挥系统在襄阳公交诞生。依靠智能调度系统，营运生产逐步推进精细化，实现了效益最大化，综合效益提升近千万元。随着交通拥堵成为营运生产组织的新常态，为最大限度保证群众出行方便，我们不敢有半，践行着切为了乘客的服务理念。老百姓需要的时候，就是公交体现价值的时候，乘客天出行，公交人就要天的坚守。伴随着城市的发展，企业规模不断扩大，群众出行需求越来越高。在此趋势下，公司做出了管理全面信息化营运生产精细化的战略部署。年，公司启动建设了月日，襄阳市突降暴雨，城区降水量超历史水位，各涵洞和主干道片汪洋，的公交线路运行不畅，市民乘车极为不便。我马上带领营运管理人员到几个涵洞和十字路口，现场指挥公交车绕行，最大限度保证车辆运行。雨下个不停，水越涨越高，在齐腰深的污水中，我们始终坚守。扩音器被雨淋坏了，访高新区深圳工业园汽车工业园佳海工业园等所有的工业园区，通过召开园区企业座谈会发放调查问卷等多种形式，了解园区企业出行需求。有次，在深圳工业园，为了个站点的设置和名称，我与同事顶着烈日来回跑了六家企业才确定下来。自己虽然累点，但看到全市工业园区实现公交全覆盖，看到园区企业职工上老百姓也会毫不吝啬的给你点赞。襄阳城区因汉江穿城而过，造成经过桥长虹大桥的公交线路重复系数过大，公交线网极不容易布局。怎样方便各个城区群众乘公交出行是否有公交盲区怎样方便让群众站到达怎样与其它交通方式有效衔接作为营运生产部负责人，是我每天都要考虑的问题。我走遍了城市的大街同事们起以合理的价格成功完成了收购。从牛首到卧龙，从太平到东津，我们先后收购整合改造私营中巴线路条，城乡公交体化水平在全省甚至全国都处于领先地位。仅太平店镇公交线路开通，沿线万居民每年节省交通出行成本多万元。当公交车历史上第次开进太平店镇，开进东全力以赴收购路路路等中巴线路，推进城乡公交体化。营运部是中巴车收购谈判的具体部门。刚到营运部，我就参与到收购中巴车工作之中，体会到了收购个体中巴车，实施公交化改造的酸甜苦辣。个体中巴线路车主众多，人员复杂，意见不易统，尤其是在收购价格上总想趁机捞笔而漫天要价公司员工演讲稿下面是小编给大家推荐的公交公司员工稿供大家参阅,各位领导，同志们大家好,我叫，今年岁，岁那年，我进入公交公司工作，先后从事了售票员驾驶员工作。年，我在公司职代会上提出了灵活调整发班时间，方便乘客出行的建议，引起了总