（投资分析）铝合金轮毂项目投资立项可行性分析（立项建议） ㊣ 精品文档 值得下载

进已被许多同行所采用，产生了良好经济效益。

占地面积少该项目工艺将劳动密集型生产工艺改变为技术密集型生产工艺。

定时定额数控加工冷却速度等浇铸工艺完全由控制，浇铸毛坯内在质量可提高个百分点，成品率有了大幅度提高。

能源耗用分析本项目实施技术改造后，企业在节能节材以及降低生产成本提高劳动生产率方面效果十分显著，各生产环节采取措施及效果如下采用燃气连熔式熔化炉增加保温设施通过不间断熔炼，减少耗能过程增加保温炉将熔炼好铝水保温贮存。

解决了原来铝水在熔炼炉中重复熔炼问题，燃气熔炼与燃油相比可节减能耗，折合标准煤吨。

只吨油耗千克标准煤吨采用自动压铸成型低压铸造机传统生产方法采用功率为台重力铸造机，该设备生产时要进行预热烤模人工勺取浇铸，其工作量大效率低温度难良好经济效益。

占地面积少该项目工艺将劳动密集型生产工艺改变为技术密集型生产工艺。

定时定额数控加工冷却速度等浇铸工艺完全由控制，浇铸毛坯内在质量可提高个百分点，成品率有了大幅度提高。

能源耗用分析本项目实施技术改造后，企业在节能节材以及降低生产成本提高劳动生产率方面效果十分显著，各生产环节采取措施及效果如下采用燃气连熔式熔化炉增加保温设施通过不间断熔炼，减少耗能过程增加保温炉将熔炼好铝水保温贮存。

解决了原来铝水在熔炼炉中重复熔炼问题，燃气熔炼与燃油相比可节减能耗，折合铝轮毂。

到年底，我国生产汽车铝轮毂企业达到余家，汽车铝轮毂产能已达万件年，实际产量万件。

我国汽车工业在今后相当长时期年将保持较快增长速度，因此，今后铝轮毂需求将保持较高增长，市场潜力大。

按每辆轿车五轮轮备用轮毂铝化率计算，并考虑其他车辆及维修零售所用铝轮毂，预计到年我国铝轮毂需求量将超过万只，到年我国对汽车铝轮毂需求量将达万只以上。

铝轮毂是材料能源及劳动力密集型低附加值产品，在市场竞争中，发达国家并不具有显著优势，因此外部竞争环境不是很严酷，竞争对手主要来自东南亚和国内行业内部。

二项目产品目标市场及价格分析本项目计划最终产品规模为万只年。

其目标市场确定原则是面向全国，逐步进入国际市场。

目前轿车及微型车用铝轮毂出厂价格元只，重型及客车轮毂厂价格元只，随着原材料和能源价格上涨，铝轮毂成本会整体上升，预计铝轮毂市场价也会呈上涨趋势。

三产品市场竞争优势政策优势。

中国是铝生产大国，国家将出台各项相关优惠政策支持和鼓励铝加工产业发展。

资源优势。

我国铝矿产资源丰富，已成为世界铝工业大国，形成了从铝土矿氧化铝电解铝铝加工研发为体比较完善工业体系。

山西广西贵州河南等地都有丰富铝矿产资源，仅山西省探明现有铝资源储量就达万吨。

原材料供应充足，有利于铝轮毂企业可持续发展。

四建设规模本项目年产汽车铝轮毂万只，规格型号英寸。

五场址选择本项目拟选址在经济开发区。

六技术方案产品工艺流程光检测微观组织分析铸造光谱化验分析原材料配比熔炼颗粒原位合成成分设计工艺设计国内外铝轮毂制造方法主要有重力铸造法低压铸造挤压铸造焊接组装及锻造旋压等。

低压铸造工艺。

立式低压金属模准煤吨。

只吨油耗千克标准煤吨采用自动压铸成型低压铸造机传统生产方法采用功率为台重力铸造机，该设备生产时要进行预热烤模人工勺取浇铸，其工作量大效率低温度难以控制。

而且毛坯加工余量较大。

项目实施后更换功率为台低压铸造机，设备自动将铝水注入液压成型模中，利用液化原理，使压模快速啮合，次成型，自动化程度高，没有中间人工操作过程，可有效地避免上述铸造过程中存在问题，提高了产品内在品质和综合成品率，并且冒口较小。

此项改造不仅可节约原料而且可节减装机容量。

另外，原来人工勺取铝水过程中炉温损失得到控制。

敞开式取铝水改为全封闭自动液压浇铸，使熔炼炉原来每小时燃烧次现降为次自动恒温控制，使单件产品整个耗能量降低，节减标煤吨。

只吨油耗千克标准煤吨精加工全部采用数控设备，使产品精度更高，节能效果更好项目实施后数控车床立式加工中心，撤消原有工序，在车内孔车亮面等精加工工序全部采用数控车床加工中心进行加工，通过数控编程，毛坯进入数控车床和加工中心，将产品全部加工曲线及装配孔眼次成形。

杜绝手工操作等人为影响因素，使加工精度达到级。

从根本上保证了铝合金轮毂所要获得精度条件，生产效率得到大幅度提高并节减了装机容量。

该道工序使单件产品能耗节减。

采用节能型连续式燃气热处理炉替换分离式电热处理炉采用此节能设备能有效解决产品单耗电过高状况，提高了产品热处理效率。

根据热处理炉整个系统实际运行工况被加热产品生产工艺要求及加热系统特性，采用先进跟随负荷同步技术，实时跟踪整个系统热负荷变化并以此为依据，利用联达智能化控制器自动调节温度，使整个系统始终处于满足工艺要求状况下实现高效节能，完全克服了手动变频调节不科学和不稳定性。

节电效果非常明显，平均节能量达以上。

八环境影响评价本项目产生主要污染物有工业粉尘，冷却水热污染废汽废水或废渣以及噪音等各类污染物。

其主要污染物治理措施如下废气处理措施生产过程中产生废气经净化装置处理后高空达标排放。

粉尘处理措施通过除尘装置净化处理后进行有组织达标排放。

废水处理措施生产过程中各类生产废水和生活污水首先进行分类处理，然后再由污水处理站集中处理，并达标排放。

噪声处理措施对排气噪声采用消声器进行降噪处理。

废油处理措施对产生各类废油拟采用无酸废油再生技术，采用先进油水分离设施或活性酶对废油进行回收处理，资源化利用。

废渣处理措施废渣绝大多数为铝屑，均可回收利用。

废包装材料废金属熔炼废渣等，按不同性质分别堆放，废渣及垃圾送城市指定渣场生活垃圾等送城市指定渣场。

需要特别注意是含铬废水处理后生产铬渣固体危险废物，需按国家有关标准要求，本着减量化资源化原则进行妥善处置。

本项目经过上述处理后，不会对环境造成不利影响，可达到清洁生产目。

九项目建设进度及人力资源配置项目建设进度预计目建设周期为个月。

前期工作阶段可行性研究报告编制设计及施工准备个月。

施工阶段包括土建工程设备安装及调试个月。

竣工验收阶段包括人员招聘培训试运转个月。

人力资源配置各车间生产实行三班运转制，全厂定员为人，其中生产及生产管理人员人，管理及后勤辅助人员人，销售人员人。

十工程投资估算年产万只轿车轮毂低压铸造工艺方案。

项目建设投资为万元，其中工程建设费用万元预备费用万元，铺底流动资金万元。

十经济效益分析基础数据测算计算多道工序，需几名操作工几台机床协作完成。

现经过工艺更新设备技术改造和先进设备购置，把两台数控车床台加工中心成型编为组，缩短物流间距，使整个精加工工序只需人就能完成，达到了节人节能节材目标，此项工艺改进已被许多同行所采用，产生了良好经济效益。

占地面积少该项目工艺将劳动密集型生产工艺改变为技术密集型生产工艺。

定时定额数控加工冷却速度等浇铸工艺完全由控制，浇铸毛坯内在质量可提高个百分点，成品率有了大幅度提高。

能源耗用分析本项目实施技术改造后，企业在节能节材以及降低生产成本提高劳动生产率方面效果十分显著，各生产环节采取措施及效果如下采用燃气连熔式熔化炉增加保温设施通过不间断熔炼，减少耗能过程增加保温炉将熔炼好铝水保温贮存。

解决了原来铝水在熔炼炉中重复熔炼问题，燃气熔炼与燃油相比可节减能耗，折合标准煤吨。

只吨油耗千克标准煤吨采用自动压铸成型低压铸造机传统生产方法采用功率为台重力铸造机，该设备生产时要进行预热烤模人工勺取浇铸，其工作量大效率低温度难良好经济效益。

占地面积少该项目工艺将劳动密集型生产工艺改变为技术密集型生产工艺。

定时定额数控加工冷却速度等浇铸工艺完全由控制，浇铸毛坯内在质量可提高个百分点，成品率有了大幅度提高。

能源耗用分析本项目实施技术改造后，企业在节能节材以及降低生产成本提高劳动生产率方面效果十分显著，各生产环节采取措施及效果如下采用燃气连熔式熔化炉增加保温设施通过不间断熔炼，减少耗能过程增加保温炉将熔炼好铝水保温贮存。

解决了原来铝水在熔炼炉中重复熔炼问题，燃气熔炼与燃油相比可节减能耗，折合铸造低压铸造工艺作为目前铝轮毂生产主要方法，是在较低压力般在下浇注，可大批量生产较高质量轮毂生产率高合格率较高铝液利用率较高，成本比重力铸造稍高。

与其他传统铸造方法比较，产品内部质量较好，成本低，采用分叉式多浇口方式可明显提高生产率，生产规模适于年产百万只。

其缺点是铸造时间较长，加铝料换模具较费时间，升液管等易损件而成本较高，铸造后需要机加工，成品轮毂壁厚较大等。

旋压锻造工艺。

般指热模锻，产品质量最好，有高密度金相组织和良好机械性能，重量最轻表面最光洁成本远高于铸造。

般适用于大型轮毂载重汽车及大中型客车制造，可锻造出花纹和图案。

此外，旋压成型法是在热锻工艺基础上发展起来，锻造制坯后进行旋压成型。

锻造方式虽质量好，但成本高，效率低，适于年产万只生产规模。

锻造技术在国内已有个别厂家已经开始投入生产。

锻造铝轮毂无铸造内部缺陷，组织致密，致性好，表面无缩松，后续罩光喷漆或电镀成品率高。

热处理加工中心清洗喷涂烘烤入库包装抛光批量生产运行试验进行各项性能研究检测经上分析比较，本项目针对国内轿车市场采用成熟经济低压铸造工艺，同时考虑条年产万只旋压锻造生产线。

工程方案本项目规划占地面积约亩，其中期工程占地约亩。

工程总建筑面积，其中熔铸车间建筑面积热处理车间建筑面积涂装车间建筑面积机加工车间建筑面积公用动力部门用房办公用房仓库建筑面积。

七资源与能源耗用分析本项目在实施过程中，通过技术改造产品工艺改进及设备更新，取得了良好节材节能效果。

资源分析原料供应改革开放以来，中国铝工业取得了长足发展，已成为世界铝工业大国，形成了从铝土矿氧化铝电项目产品市场分析国际市场分析作为汽车零部件行业的部分，汽车轮毂行业的发展与汽车行业发展紧密相关。

汽车轮毂需求主要来自市场，零售市场相对较少，约占市场的。

从全球看，汽车行业是个成熟的市场，过去年全球汽车产量的复合增长率只有，年全年汽车产量万辆。

间距，使整个精加工工序只需人就能完成，达到了节人节能节材目标，此项工艺改进已被许多同行所采用，产生了良好经济效益。

占地面积少该项目工艺将劳动密集型生产工艺改变为技术密集型生产工艺。

定时定额数控加工冷却速度等浇铸工艺完全由控制，浇铸毛坯内在质量可提高个百分点，成品率有了大幅度提高。

能源耗用分析本项目实施技术改造后，企业在节能节材以及降低生产成本提高劳动生产率方面效果十分显著，各生产环节采取措施及效果如下采用燃气连熔式熔化炉增加保温设施通过不间断熔炼，减少耗能过程增加保温炉将熔炼好铝水保温贮存。

解决了原来铝水在熔炼炉中重复熔炼问题，燃气熔炼与燃油相比可节减能耗，折合标准煤吨。

只吨油耗千克标准煤吨采用自动压铸成型低压铸造机传统生产方法采用功率为台重力铸造机，该设备生产时要进行预热烤模人工勺取浇铸，其工作量大效率低温度难有高密度金相组织和良好机械性能，重量最轻表面最光洁成本远高于铸造。

般适用于大型轮毂载重汽车及大中型客车制造，可锻造出花纹和图案。

此外，旋压成型法是在热锻工艺基础