是由于体制等方面原因形成的，人员进口被卡死。

因此，尽管不断地有老同志退休，相应地腾出编制，却仍不能缓解部门超编的现状，按照相关规定起执行交通警卫牵引任务余次，与年相比，增加。

岗位民警平均每天工作小时，公务员公休假实施多年来，因警力严重不足，大队民警没有人享受过公休假，常年超负荷工作。

三重点区域增加，配备要求提高。

城区所学校市火车站汽车新站等重要卡点都在城区中队管理辖区内，相同管辖范围，市区配可我区实际只配备名，警力缺口为名。

二导致交警警力严重不足的主要因素城市规模扩大，城乡道路增多。

我区位于市主城区，交通点多面广线长。

据统计，全区道路总里程公里民警人均管理公里道路近年来，全区新增道路余公里，增加二机动车辆激增，事故警区交巡警警力不足问题的调查报告警力配置人，占基层线交警人，占，不在岗人，占。

按照公安部交管局有关指导意见，国省道公路中队的警力般不少于人，乡镇中队的警力般不少于人。

我区个城区中队的警力仅为人，每个乡镇中队的警力仅为人。

同时根据国道省道管理警力配置平均每的交巡警中队。

年月，根据编发号文件精神，我区交巡警名自定编制全部取消。

目前，区公安局交通巡逻警察大队编制为名。

三交巡警大队人员年龄结构情况。

交巡警大队名在编民警中，本科学历人，大专学历人，高中及中专人，初中及以下人应对警力不足问题进行了对策分析。

我区交巡警警力基本情况交巡警大队机构及人员情况。

目前，我区公安分局交通警察大队共有个建制中队，有大队秘书股秩序股装备股法制宣传股车管所非机动车管理所事故处理股个内设机构，现有正式民警人上级机关借调人，因身体及心理原因不能正常工作人，实关于区交巡警警力不足问题的调查报告关于区交巡警警力不足问题的调查报部门实战部门充实。

科学调配警力，合理安排勤务，提升管理效能。

同时，积极探索推行非执法岗位聘用和文职人员聘用制度，将置换出来的警力充实到基层线和实战单位。

充实和加强路面执勤力量。

缓解当前警力不足。

三提高民警素质提高执法规范化建设水平。

通过加强业务培训，提高执法主体素质，提高工作效率。

开展实战式培训，组织民警进行法律辅导乏敬业精神。

加之现有管理体制和机制制约，大多数民警个人晋升发展空间十分有限，基层不少民警临退休还是科员，导致很多民警在实际工作中积极性不高，缺乏进取心，工作不负责，出工不出力，削弱了交巡警队伍的战斗力。

四探索解决交巡警警力不足的对策建议警力严重不足问题的解决，不可能蹴而就，也不能单纯地理解为解决警力不足就是增加编制。

的增长远远跟不少信息化科技化时代的要求。

些管理区域或岗位急需补充警力，如全区乡镇交警中队，每个中队大都管理个以上乡镇，人口约在万人左右，但普遍仅有人事故处理部门人员也是异常紧张交通科技检验等方面的专业技术人员更是缺乏。

二是部分民警业务素质不高。

由于民警长期处于高负荷工作状态，缺乏学习培训，思想观念和执法理念工作，根本没有节假日。

长期繁重的工作任务，风吹日晒汽车尾气噪音污染等严重损害着交通民警的身心健康，广大交通民警尤其是基层线民警长期处于疲惫和连续作战的状态，民警身心处于十分疲劳状态，其工作强度和精神压力已达到了极限。

导致其工作积极性主动性不高，工作效率下降，战斗力下降，职业荣誉感减退。

三影响交警队伍建设，人员综合素质区交巡警警力不足问题的调查报告案例点评选择典型案例旁听庭审等多种形式，提高民警执法技能和现场处置能力。

通过开展执法检查活动执法质量考核等工作，不断规范民警的执法行为。

同时，采取专项检查与明查暗访相结合的方式，加大对民警执勤执法的监督检查，严防违法违纪现象。

四强化交通协管员队伍建设。

交通协管员在交通管理工作中发挥了定的作用，但由于协管员主要全文制定并落实增编计划，保障交警部门警力有序递增，使交警警力的增长与经济社会发展水平公安交通管理工作量相适应。

二科学调配警力，推动警力下沉，充实线警力。

按照精简统效能的原则，对交警部门内设机构归类合并，削减不必要的机构，精简机关人员，把现有警力最大限度沉到基层去。

在有新增警力的情况下，纵向上要向基层倾斜，横向上要向业度增加，而承担道路交通管理工作任务的交通民警却没有得到合理增加，反而减少。

警力不足导致监管不到位，再加上交通参与者安全意识和法制观念淡漠，机动车数量剧增，导致各类交通违法现象凸现，尤其是超速超载酒后驾车无证驾驶无牌车辆等严重交通违法行为十分普遍。

农村道路管理失控。

由于现有警力，只能顾及到国省县道和城区交通秩序，对乡村道路当突破传统观念和模式的束缚，创新工作思路和机制，贯彻落实科学发展观，多措并举，全方位多渠道地解决和突破交警警力不足的问题。

尊重客观实际，合理制定增编计划。

科学制定落实增编计划是增强交巡警部门活力的源泉。

建议编制人社财政等相关部门根据社会经济发展水平和道路交通发展情况，探索建立公安交警专项编制定期定额增加机制，科学得不到更新，知识结构得不到优化，些基层警队民警仍然沿用老套的工作模式，工作方法陈旧，存在法律观念不强业务知识不精执法方式简单执法质量不高身体素质虚弱战术技能不规范等现象，导致本来就数量不足的队伍战斗力大打折扣。

三是少数民警敬业精神缺乏。

由于目前民警工资报酬相对于工作量较低，受市场观念的冲击，少数民警思想精神状态不佳，战斗力难以提升。

由于交警部门编制异常紧缺，人员不能有效地补充更新，也导致队伍建设发展存在以下几方面问题是交巡警队伍年龄结构老化。

由于进口不畅，随着时间推移，民警平均年龄逐渐增大，警力老龄化严重。

据统计，全队岁以上民警已占全队民警总数的，储备警力严重缺乏，队伍后劲不足，严重影响了公安队伍的可持续发展。

专业人管理就显得力不从心，农村道路交通大多数时间处于失管失控状态，交通违法现象突出，交通事故时有发生。

安全监管隐患突出，交通安全形势非常严峻。

二交巡警队伍长期超负荷运转，民警不堪重负。

随着道路里程的增加，交通流量加大，交通事故频发，各种专项整治行动个接着个，由于警力不足，广大交通民警经常加班加点，昼夜作战，长期超时限超负荷区交巡警警力不足问题的调查报告仍是无法招录新人。

年，全区公安交警正式民警名，较之年的名，近年来全区交巡警人数不但未增，反而减少了名。

如此巨大的反差，进步由于加剧了道路交通管理与警力不足所产生的矛盾。

三由于警力配置不足引发的有关问题安全监管管理工作存在隐患。

近几年来我区机动车和驾驶人数量大警力为我区倍。

我区交巡警警力配置严重不足。

交通管理事故调处等方面工作量增加了近倍，而相应警力却比从前还有所降低，工作任务的加重与民警数量的增长不成正比。

四交巡警部门严重超编，新鲜血液补充不上。

年以前，我区交巡警人数基本维持在名左右。

年底，按照相关规定，我区交巡警增加。

拥有机动车辆，机动车驾驶人人。

管理机动车辆驾驶人人。

新增机动车辆万余辆，增加新增机动车驾驶人万余人，增加。

年，全队接处警起，其中，交通事故余起，救助及其他余起。

处理交通违法。

万余公里名，我区国省道及城区道路有公里，应配警力名左右县乡公路管理警力配置平均每公里名，我区区乡公路公里，应配警力名左右村村通公路公里，应配置警力名。

综合以上三种情况，仅从道路管理里程考虑，基层线中队警力应配备名警平均年龄岁。

其中，至岁人，至岁人，至岁人，至岁人，至岁人，至岁人。

四交巡警大队警力配备情况。

机关配备警力人，占事故处理警力配备人，占车辆管在岗人。

其中，男民警人，女民警人。

二交巡警大队编制变化情况。

年以前，我区交巡警大队编制名地方自定编制，实有人数基本维持在名左右。

年月，根据省编委号通知要求，市编办下达我区公安专项编制名，用于充实和加强农村道路交通安全管理报告近年来，随着社会经济的快速发展，公安交通管理工作任务越来越重，因此，县区交巡警部门警力严重不足，尤其是基层交警队伍警力不足的问题，已成为共性问题。

但由于机构设置编制体制以及招录权限等因素的制约，警力的增长远远落后于道路的增长，制约交巡管工作开展的矛盾非常突出。

为此，区编办就我区公安交警警力问题进行了专题调研，并