doc (立项分析)市政工程岷江路改造工程项目立项报告模版(仅供参考) ㊣ 精品文档 值得下载

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和工期协调,尽量保障居民正常生活。


在设计中,施工措施中着重贯彻以人为本理念,积极采用新技术新材料新方法,以减少噪声粉尘污染。


在施工工期,对工地污水加以有效治理,施工场地也要进行合理布局,杜绝脏乱差施工环境,建立整洁文明施工场地,减少视觉污染。


项目建成后,要根据环保要求采取措施,保护沿线环境。


工程对项目所在地区居民生活水平和生活质量影响项目影响地带,人口密度较低,商业餐饮业零售业和服务业发展水平较低,用于居民休息娱乐购物场所寥寥无几,居民生活多有不便。


项目实施后,很好地解决了该地区内部交通问题,对项目地区内部经济发展有很大推动作用,提高居民生活水平和生活质量。


项目对所在地区不同利益群体影响项目建设与实施会使沿线居民及老百姓直接或间接受益,这些群体对项目实施持欢迎态度。


但是也有部分群体利益将会收到损害。


项目拆迁区内居民世代居住于此,拆迁过程中或许会遭到他们抵触。


项目实施时对这部分群体利益处理需特别慎重。


拆迁补偿工作定要落实到位。


项目对城市格局影响本项目位于德阳市中心城区关键节点上,也是德阳商业中心区域。


片区内包含两条德阳主干道,加上多条交通次干道,项目建设将使德阳交通配套更完善出入更便捷生活更便利,创造出德阳黄金地段之。


因此项目建设是德阳城市发展需要。


对绵远河北段进行环境整治,是巩固和提高人居环境重要举措。


绵远河北段位于主城区上游,为德阳城北片区与绵远河之间道天然绿色屏障。


使新区现代建筑与历史文化长廊之间避免了直接冲突,不致影响文化古朴自然风貌,营造出人与自然优美和谐环境使得绵远河昔日历史文化风貌得以重新展现和延续,进而使现代与历史关系更是密不可分,成为有机整体。


通过对绵远河北段环境整治,可以使德阳整体格局更加完善,风貌更加协调。


第二节社会适应性分析针对项目建设对当地社会环境人文条件等诸多因素进行分析表明本项目与当地社会环境是相互适应。


具体分析见下表序号社会因素影响范围及程度社会影响效果对策及建议对社会经济发展影响基础设施建设具有很长产业关联度,项目开发会促进相关产业繁荣发展较大地促进德阳市经济发展坚持采用社会精细分工原则,整合部门和单位力量进行建设对居民就业影响对当地下岗职工设计企业施工企业监理单位等产生积极影响提升居民就业率项目建设单位施工承包单位等应尽量吸纳无业居民就业对不同利益群体影响建材市场工业企业当地居民政府相关部门建材市场获取较好利润提高相邻企业关联程度,促进产业集群优势和产业链形成,充分发挥产业优势,提高综合竞争力项目改善了环境质量,当地居民欢迎项目促进区域经济发展提升了周边土地价值,政限制车辆行驶交叉口拓宽设计交通岛等方法。


在本工程中为了提高交叉口通行能力,我们采用拓宽交叉口形式。


道路交叉口交通组织方式区域内路口均采用平面交叉口。


主干道与次干道支路交叉口采用交通指挥或配合信号灯组织渠化交通交通量较小次干道支路交叉口采用无交通管制,仅设人行道停止线等交通设施。


为避免道路各向行驶交通干扰,除主次干道及以上道路相交采用行号灯控制外,支路与次干道相交均采用车辆右进右出方式,严禁左转,左转车辆采用路段回头。


为建设城市无障碍环境,体现以人为本原则,确保行动不便者能方便安全所有城市道路,根据道路断面形式设计有无障碍设施。


路基路面挡土墙及附属构筑物设计方案路基宽度道路工程所采用路基宽度,两边绿化宽由规划确定。


路基设计高程路基设计高程采用中央分隔带中间设计高程。


路基压实标准城市主干道路基压实度应符合公路工程技术标准,即按重型压实标准零填方及挖方压实度大于或等于路堤路床顶面以下压实度大于或等于,压实度大于或等于,以下压实度大于或等于。


土石方工程及填料路基宜选用级配较好粗粒土作为填料。


砾类土砂类土应优先选作路床填料,土质较差细粒土可填于路基底部。


有采用不同填料填筑路基时,应分层填筑,每水平层均应采用同类填料。


道路土基土质较差时应换尽不良土,如淤泥生活垃圾耕植土等不符合设计要求土必须全部清除,分层换填。


道路所需土方和弃土应设专门取土坑和弃土场,减少道路建设对周边生态环境影响,防止水土流水。


路基边坡及防护本次道路改造全部采用现状路基边坡及防护,不对现状进行改变。


路基路面排水本项目所在区域属于中亚热带湿润季风气候区,气候温和,四季分明,无霜期长,雨热同季,降水较丰沛。


水是危害路基稳定,造成公路病害重要因素,为防止路基水毁及边坡冲蚀,边沟排水沟截水沟应保证连贯畅通,自成体系,保证路基路面水及时排出。


路面设申报单位及项目概况第节项目申报单位概况第二节项目概况第二章发展规划产业政策及行业准入分析第节发展规划分析第二节产业政策分析第三节行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析第四章节路改造工程申报单位为德阳市建设投资有限公司。


德阳市建设投资有限公司于年月日正式成立。


公司住所德阳市岷江东路号楼。


法人代表吴忠金。


注册资本万元。


公司经营范围对市政府委托资产进行经营管理对市政府授权土地进行开发经营对市政府委托城市基础设施公益性项目投资对经营性项目投资对市政府委托其他项目投资。


以上经营范围国家限制或禁止经营除外,需经有关部门批准,必须取得相关批准后,按照批准事项开展生产经营活动公司营业期限年月日至永久。


公司以往投资项目有天星城市快速干线旌江城市快速干线等工程。


第二节项目概况项目建设背景德阳市位于四川盆地,成都平原东北边缘,是成成都德德阳绵绵阳高新产业带重要组成部分。


区位优势明显,基础设施完善,工业基础雄厚,经济发达,底蕴厚重,城乡体化水平高,人民生活殷实富裕,交通便利。


根据四川省十五规划,全省划分为五大经济区,即成都经济区攀西经济区川西北经济区川南经济区和川东北经济区,成都经济区既是四川省经济最密集和最活跃地区,也是人口密集区,经济发展关系到四川省经济建设,成都德阳作为成都经济区重要组成部分,对德阳经济建设至关重要。


良好道路基础设施是建设现代化城市经济发展主要标志之。


年月日德阳市被确定为全省统筹城乡经济社会发展综合配套改革试点市。


作为改革试点市,德阳提出了统筹城乡综合配套改革初步设想。


设想中勾勒蓝图令人向往经过年努力,把德阳建设成为具有国际竞争力装备制造业基地新材料基地综合化工基地名优食品基地现代农业基地,使德阳成为成渝经济区不可替代重要发展力量以中心多片区为骨架,在德阳基本实现经济繁荣生态优美城乡差别最小社会和谐稳定城乡统筹协调发展质量较高小康社会。


根据德阳市国民经济和社会发展十五规划纲要中国共产党德阳市第六届委员会第四次全体会议关于同心同德艰苦奋斗重建美好新家园决议德阳市统筹城乡综合配套改革方案和德阳市社会经济发展新形势,确定德阳市近期发展目标为按照四川省枢纽三中心四基地战略要求,把德阳建设成为具有国际竞争力装备制造业基地名优食品基地综合化工基地新材料基地现代农业基地和西部职业教育基地,使德阳成为建设西部经济发展高地重要发展力量,基本实现城乡经济繁荣生态优美和谐稳定协调发展小康社会,重建灾后美好新家园。


德阳是是四川省第二大工业城市,全国重要装备制造业基地。


进入二十世纪以来,随着国家重化工时代来临,德阳工业经济进入持续快速增长期,由此带来了城市经济繁荣和城市建设快速发展。


在沿海地区产业向西部转移和灾后重建大背景下,德阳正在进入城市发展新轮战略机遇期。


建设地址岷江路改造段起点位于大件路止于秦岭山路主要建设内容及规模岷江路改造含下穿泰山路地道工程工程范围内道路地道以及道路下埋污水雨水给水电力通讯煤气等市政管线和交通工程。


表主要建设内容表名称项目道路全长道路宽度行车道辅道绿化带人行道填方挖方岷江路改造交通量预测本项目交通量采用目前国际通用四阶段预测法,即根据项目影响区社会经济交通运输资料和机动车调查资料,在分析该地区社会经济交通运输现状基础上,预测其社会经济发展以及各小区趋势和诱增交通发生吸引量,然后进行分布交通量预测和交通量在道路网上分配,从而获得项目远景道路交通量。


道路预测结果见表。


表德阳市市政工程交通量预测结果项目路段交通量进口出口东路口岷江路西路口岷江路南路口泰山路北路口泰山路工程建设方案岷江路改造工程主要技术标准根据德阳市交通运输规划,项目影响区内社会经济发展情况和远景交通量预测结果,德阳市城市总体规划,以及道路等级选用原则和地形条件,从建设必要性技术可行性经济合理性实施可能性等方面综合研究,经实地踏勘和布线,岷江路改造采用城市主干道标准,计算行车速度,双向车道,道路控制红线宽度。


本次方案设计道路红线宽度均与规划致。


表设计标准表路名道路等级道路控制红线宽度道路改造全长设计车速米米公里小时岷江路城市主干道Ⅱ级下穿地道城市主干道Ⅱ级路段米范围路线方案岷江路位于德阳市中部,道路贯穿了整个城市,道路东侧至成绵高速西侧至宝成铁路,道路为现状三纵六横路网骨架之。


本次改造段位于德阳市中心城区和黄河片区,即华山路至秦岭山路段,规划控制红线为米,而现状宽度为米不等,现状泰山路以西岷江西路为三块板横断面结构形式,主车道宽米,侧分带宽为米,辅道宽约米,人行道宽为米不等。


泰山路以东岷江西路为两块板横断面结构形式,中央分隔带宽约米,行车道宽米,人行道宽约米。


改造段区域内现状交通流量比较大,平交口难于适应日益增长交通量,节点改造对于完善区域交通组织起到有效作用。


本项目岷江路为改造项目,其具体沿线情况如下岷江路岷江路是德阳条东西向主干道路,在泰山路以东为两块板断面形式,其中中央分隔带为米,两侧行车道宽各米,两侧人行道各宽约米。


在泰山路以西为三块板断面形式,主车道宽米,两侧分带各宽米,非机动车道各宽米,两侧人行道各宽米。


道路两侧现状建筑比较密集,道路路况般,道路景观效果比较差。


沿线没有文物和古迹。


而在岷江路下穿地道东北部为市青少年宫,和德阳市体育中心。


岷江路东南部为市公安局巡逻警察大队和中国人寿市商业银行,设计终点与蒙山街相接。


岷江路西北部为德阳市建筑勘测设计院市人口与计划生育委员会。


岷江路西南部为德阳市第二人民医院,设计起点与荷花巷相接。


泰山南路为南北走向,为三块版型式,主车道为双向车道,两侧慢车道宽度各为米,路幅宽度为米左右。


是德阳市南北重要进出口通道向北通过风光收费站至绵阳方向城北汽车站在道路东侧。


向南为至成都方向南侧有市政府体育馆各高等学节坡宽度不得小于,坡面要做到平整而不光滑,正面坡中缘石外露高度不得大于,以方便轮椅能行。


人行道上盲道可与缘石坡道衔接,但彼此应相距。


在城市主要通道人行道上需设臵盲道,协助视觉残疾者通过盲杖和脚底触觉,方便安全地直线向前行走。


盲道宽度随人行道宽度而定,但不得小于。


在人行道中,盲道般设在距绿化带或树池边缘处。


盲道应躲开不能拆迁柱杆和树木以及拉线等地上障碍物。


盲道宜避开地下管线井盖铺设。


若不能避开井盖,则井盖必须与盲道齐平。


德阳市公共交通主要采取公共汽车方式,公交停靠站拟为港湾式公交停靠站和普通站台停靠站两种站台布臵方式。


道路交叉口附近站位,宜设在交叉口出口道侧即交交车通过交叉口后再进入公交停靠站靠站

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