康发展。 实现物流资源的优化配置，提高物流运作效率。建设现代化物流体系是提高企业竞争力的需要。当今企业竞争力是 指综合竞争力，它包括产品价格质量产品供应的时效性以及可持续发 展等综合因素。提高企业竞争力不能仅仅从生产方面下功夫，还要在其它方 面挖掘潜力，包括建立完善的现代物流体系。 ④节约运输成本。醴陵企业目前在货物运输方面主要采取找车队 原料供应和用户自提销售的运输方式，这样不仅运输成本高，而且 物流流通效率低，给企业带来不便。整合物流资源，可有效降低运输成本。 提高产品服务质量。当前，如何更好满足顾客需求，提高顾客满意 度在激烈市场竞争中将显得尤为重要，企业通过物流公司提供的专业服务， 产品能及时安全的送到客户处，可有效提高顾客满意度。 项目主要技术经济指标 主要技术经济指标 序号指标名称单位数量备注 工程规划用地 总建筑面积含简易建筑 年工作日天 劳动定员人 总投资万元 固定资金万元 流动资金万元 营业收入万元 营业税金及附加万元 总成本费用万元 利润总额万元 所得税万元 税后净利润万元 总投资收益率 财务内部收益率税后盈亏平衡点 工程建设期年 投资回收期年包括建设期 简要研究结论 该项目的建设，既符合国家的产业政策，也符合醴陵市的实际需要既 有非常好的经济效益，更有良好的社会效益。 经济技术指标显示，该项目具有高出企业基本收益率的内部效率。项目 建成后，预计运营后年均实现营业收入万元，实现利润总额 万元，总投资收益率，税后财务内部收益率。 项目运营后，可吸纳安置近人就业。本项目的建设对优化醴陵物流 资源整合配置，实现交通运输和商贸流通现代化，促进全市经济建设和现代 物流业发展具有重大促进作用。 第二章市场需求与建设规模 市场需求分析 醴陵市物流业的业务分析 醴陵市的运输仓储包装等行业都有长时间的发展，然而将其功能有 机结合起来的物流产业尚未形成，从发展状况来看，还处于较低端的形成阶 段。目前，醴陵市的物流企业增值服务薄弱，绝大多数物流企业收益的 来自基础性服务，如运输管理和仓储管理等，增值率较高的物流信息服务与 支持物流的财务服务等，其收益只占。而且，物流企业管理也不规范， 企业间无序竞争问题严重，物流企业急速膨胀首先凸显出政策滞后，多头管 理和无序竞争的问题。而不公平竞争留给社会第三方物流企业空间也非常有 限。目前主要存在以下几方面的问题 政府管理体制不适应物流的发展 因长期受计划经济的影响，物流被分割到多个部门管理，造成物流组织 布局分散，部门企业间缺乏横向联合，物流资源重组和整合困难。目前很 多物流设施都只是提供给行业部门服务，综合性社会性服务水准较 低。物流企业规模偏小偏弱，尚未形成大型的物流骨干企业，几乎没有 家物流企业具有管理整套供应链的能力。没有家物流公司可以提供物流的 全套服务。 物流企业自身发展水平不高，功能单，管理落后，效益低下。 醴陵市相当部分物流企业是由些个体运输队转变过来的，观念落后，设施简陋，工作质量不高，服务内容有限，服务方式和手段单，经营观念 管理技术欠缺规范化专业化企业经营管理粗放服务项目收费标准随 定性较大，绝大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，而流通加工 信息服务等增值服务涉及很小，也不具备开展网络化系统化物流服务能力， 很难提供规范的完整的物流服务。 信息技术应用水平较低。 信息主干网城市宽带网等基础网络设施还未与电子商务紧密接触，多 数企业还没有进入电子商务网络，有的虽有商务网，但未将信息流于物流 商流充分结合，企业的通信手段基本上还停留在使用电话传真的方式上， 很少采用国际上先进的物流信息管理流，电子数据交换系统，货 物跟踪系统等。 醴陵市物流业市场需求分析 醴陵市货运量现状 下表为年年醴陵市货运量以及货运周转量增长情况表。 年份货运量货物周转量 万吨万吨公里 万吨万吨公里 万吨，比上年增长万吨公里，比上年增长 万吨，比上年增长万吨公里，比上年增长 万吨，比上年增长万吨公里，比上年增长 万吨，比上年增长万吨公里，比上年增长万吨，比上年增长万吨公里，比上年增长 万吨比上年增长万吨公里比上年增长 从表中可以看出，醴陵市的货运量正以良好的态势快速增长。从年 的万吨货运完成量到年的万吨货运完成量，在短短的十余年时 间里，醴陵市的货运量翻了两翻多。 预计在未来的几十年里，随着醴陵经济的快速发展和经济结构的完善， 醴陵的货运物流业将有着良好的发展前景。 醴陵市货运量预测 根据对醴陵市物流业发展趋势分析，结合社会经济的发展阶段及特点， 广泛征求意见，综合分析货运强度和运输结算的变化特征，根据组合检测模 型，确定公路年货物运输量 回归分析法 回归分析检测技术是种通过分析经济变量之间的因果关段及特点， 广泛征求意见，综合分析货运强度和运输结算的变化特征，根据组合检测模 型，确定公路年货物运输量 回归分析法 回归分析检测技术是种通过分析经济变量之间的因果关系和影响程度 进行检测的方法，物流需求的发展变化，总是与其他因素密切相关的，如国 民经济的发展产业体制的变化等等，本文选择的货运量为自变量，以 为固变量，建立物流需求的线形回归模型。 参数的确定可以用最小二乘法求得 根据对年至年公路货运量变化情况与其它社会经济发展指标 分析，公路货运量和地区生产总值密切相关。 回归方程为 对醴陵市未来的公路货运量进行检测，检测结果见下表 年份检测值 货运强度法 货运强度法是根据单位所产生的货运量及共度化趋势，分析未来 的货运强度并预测出相应的货运量。 根据醴陵市未来经济发展特点及产业结构调整等因素，预计 年和年公路货运强度分别为吨万元，据此预测结果见下 表 年份 预测值 增长率法 增长率法是根据预测对象在过去准计期内的平均增长率，类推未来期 预测值的种简便算法，依据对醴陵市公路货运运输历史数据的统计分析，货 运量在年间的年均增长率为，预测结果见下表 年份 预测值 ④组合预测模型 根据以往经验，并结合醴陵市公路货运的特点和货运需求的发展趋势，确 定回归分析法货运强度法增长率法权重分别为，结合确定 醴陵市各特征年的公路货运量，预测结果见下表 年份回归分析法货运强度法增长率法组合预测法 从以上结果可以看出，随着社会经济的发展。未来醴陵市公路货运运输 需求量将越来越大，年平均增长率在以上，现有的物流公司作业能力远 不能满足全市的物流需求，同时缺乏提供特殊物流服务的专业化物流公司。 物流是为了满足生产者和消费者的需要进行的从起点到终点的原材料 物件中间过程环节最终产品及相关信息的有效流动和对流对方式及 过程的规范实施与监控。根据醴陵市物流企业现状及未来大规模的货物运 输量需求，现有的物流已不能满足醴陵市的企业物流和社会物流商品销售 交通运输的要求，醴陵市物流企业的发展丞需注入新鲜的活力。 醴陵市物流企业发展趋势 是作业体化二是管理信息化三是资源社会化四是体系综合化 五是服务体化六是三流体化，这是重中之重，即商流物流信息流 三流体化，三流合已成为现代物流的重要标志之。 嘉诚物流中心定位与拓展方向 嘉诚物流中心，以母公司泓嘉机械实业有限公司和湖南电力公司电瓷电 器厂及特诚公司的专项物流配送为起点，逐步发展成为第三方物流公司强 化供应链和电子商务管理。 在建设之初，依托母公司产品辐射全国各地的便利条件，提供国内机械 电力电器等大宗货物的物流运输服务。 待形成自己的竞争特色与优势后，联手国内大型物流企业及国际物流企 业，以醴陵市两大支柱产业为依托进行生产原材料供应商品库存及产品发运，主要具备货位货品特殊货品的及集装箱等中转装卸仓储加 工配送信息处理等功能。 最终，形成服务于整个醴陵市及周边地区的贸易往来及本地企业的物流 加工配送商贸仓储产品展示等功能于体的，设施流环境流 管理流的现代物流企业。 建设规模 根据市场预测和建设条件，确定该物流中心总用地余亩，年货物吞 吐量为万吨。 以物流运输业务为依托，配套建设现代物流信息系统仓储设施物流 加工商贸产品展示等服务设施。 第三章建设条件和园址选择 项目建设条件及优势 区位条件 本项目具有良好的区位优势。醴陵市地处湖南省东部，与江西的萍乡相 连，是国家级两型社会改革试验区长株潭体化城市群的重要组成部分。 嘉诚物流中心位于醴陵市公路交通主干网上，及上端高速 京珠复线等交接处，离长沙国际机场个小时路程，距株洲火车站公里， 醴陵市设有三级铁路货运站场，交通十分便利。详见附件项目区位图。 地区社会经济条件 经济发展是物流需求产生的源泉，其发展规模在定的条件下反映了物 流需求的规模。同时，在经济发展过程中形成的专业化分工与协作以及经济 布局的空间差异是大量的原材料产成品信息资金人员等要素流动发 生的最直接的原因。也因为在经济发展过程中必然伴随着投资和消费，都成 为促进物资和商品流动的因素。因此，经济发展条件是发展现代物流的基本 条件之，醴陵市在经济总量水平和经济结构两个方面具备了发展现代物流 的条件。 醴陵市经济总量居全省前位，是全省及全国重要的陶瓷烟花生产基 地，较大的经济总量为发展现代物流业提供了货源支撑，生产较快增长带