来实现的。天津滨海国际 机场是是国内干线机场国际定期航班机场国家类航空口岸，中 国主要的航空货运中心之。 二天津滨海国际机场二期工程 年月日，天津滨海国际机场二期扩建工程开工仪式隆 重举行。二期扩建工程预计建设工期为年，建设用地公顷， 按年机场旅客吞吐量万人次货邮吞吐量万吨飞机 起降量万架次设计。 本期扩建工程将新建建筑面积为万平方米的航站楼，包括办票大厅出发大厅到达大厅商业餐饮设备机房办公 旅客辅助设施等功能，以及登机桥扶梯电梯自动步道行李传 输系统等辅助设备。 城市接待能力事关形象，民航竞争以软件服务较高下 城市接待能力是考验城市现代化和服务水平的重要缩影，我国人 口稠密，商业资源集中，尤其在超大型城市中城市硬件设施和旅客接 待能力成为对突出矛盾，交通卫生治安等等环节都考验着每 个城市管理者。越来越多的城市开始由注重硬件建设，转为加强软件 服务配套，为了能够真正吸引游客和投资商前来。 随着天津经济的快速发展，城市日新月异，居民对于生活方式的 需求发生了结构性的变化。居民精神追求更加丰富，对服务的理解和 需求也有了根本性的改变，不再是过去简单的服务可以满足，追求更 舒适更便捷更加现代化的服务，成为每个天津人心中的呐喊。 航空也不再是特殊人群的消费领域，为了能够在新的发展机遇下 争取更大的利益，民航间的良性竞争也开始上演，硬件投资不再是困 扰机场管理者的主要问题，消费者的旅行体验成为衡量机场优劣的标 准之。民航机场更加注重要客旅客商务旅客国际游客 以及普通乘客在整个行程过程中的全程服务，确保客户资源的稳定扩 充。 过去要致富先修路，今天天津作为未来北方经济中心，空中 走廊的作用将会得到最大的突出。 项目建设的必要性完善综合运输体系，大力发展现代服务业需要 城市候机楼通过与铁路城市轻轨公路及城市公交地铁系统 等运输方式有效衔接协同运作，对健全完善现代综合运输体系，加 快区域综合交通枢纽建设，促进现代服务业的发展将起到积极的推动 和促进作用。 本城市候机楼项目的建设，将遵照民用机场管理条例的相关 规定，以及国务院中央军委印发的关于深化我国低空空域管理改 革的意见，配合天津滨海国际机场由经营型机场向管理型机场的运 营变革战略的实施。按照天津滨海国际机场的管理要求，在保证安全 运营的前提下，不断学习和借鉴国际同行业先进的管理经验，努力提 高管理水平，以良好的设备设施为各航空公司及旅客提供优质服务。 方便旅客航空出行，提升天津城市形象的需要 近年来我国民航业发展十分迅速，机场旅客吞吐量逐年上升，由 于机场建设的滞后性，部分机场候机楼已接近饱和。候机楼内较为拥 挤，值机安检设备不足，旅客需要花费更长的时间才能完成登机流 程，严重制约了天津航空业的发展。 建设城市候机楼能较好的满足广大市民日益增长的航空运输需 求，缩短旅客旅途时间降低旅客旅途成本，提升对旅客吸引力，从 而分流高铁公路运输等选择其他运输方式的旅客，提升民航业总体 竞争力，交通运输综合实力的提升，将起到提升天津城市的整体形象 改善投资环境打造城市名片的重要作用。 提高对外交通地位，放大区域竞争优势的需要城市候机楼能够为旅客提前办理航班查询值机和行李托运等登 机手续，能够有效缩短旅客在登机流程中的等候时间，提升旅客的服 务体验。此外，城市候机楼还承担多式联运旅客聚焦转运的职能。 通过与多式联运体系的整合，能够显著扩大机场的辐射范围。建设城 市候机楼，对接周边枢纽机场，将从较大程度上弥补无民航机场的交 通劣势，提高对外交通地位，放大区域竞争优势，强化对周边城镇的 向心力和辐射力。 优化城市功能布局，促进旅游业的发展的需要 城市候机楼作为城市的交通枢纽设施之，必将带来人物和信 息的集散，随着集散量的增加，周边相关设施也将达到定规模。因 此，从城市规划和建设的层面上讲，城市候机楼的建设也是次综合 开发，是调整优化城市功能布局的重要机遇，有利于促进和提升地方 旅游业的发展。 提升机场服务品质，宣传机场品牌形象的需要 城市候机楼具备航班查询售票值机行李托运安检等功能， 使旅客能够在城市候机楼全部或部分完成登机流程，从而有效缓解机 场候机楼的压力。旅客在城市候机楼办理值机手续，相对于机场候机 楼能够显著缩短移动的距离，提高值机速度，获得更好的服务体验。 机场的城市候机楼般选址毗邻繁华的商业中心和人流密集的 交通枢纽，是机场品牌和实力的集中体现。其舒适温馨的服务快捷 高效的流程更能够提高旅客的美誉度和忠诚度。因此，机场的城市候 机楼是宣传机场品牌塑造机场形象的绝佳载体。第三章市场分析与建设规模 城市候机楼市场分析 国外城市候机楼发展现状分析 希斯罗机场城市候机楼发展现状 年，伦敦希斯罗机场在帕丁顿车站设立城 市候机楼。此外，希斯罗机场还开设希斯罗快线， 将往来机场的时间由原先了异地值机和行李托运业务。其次，城市 候机楼行李托运虽然方便了旅客，但并没有显著影响旅客对航空公司 的选择。航空公司认为其增加了成本却并没有为旅客流量带来明显的 改善。最后，更多的航空公司将目光转向更加方便低廉快捷的网 上值机业务，而消减了相对昂贵的异地值机和行李托运业务。 希斯罗快线财年共运送旅客万人，其中约有 的旅客在帕丁顿城市候机楼办理行李托运手续。同时，帕丁顿城市候 机楼的启动在定程度上缓解了希斯罗机场航站楼的拥挤状况。 戴高乐机场城市候机楼发展现状法国戴高乐机场与法国国有高铁运营商合作，在法国巴黎 周边波尔多勒梅马赛蒙特利尔里尔里昂南特波尔多等 个城市的高铁车站设立了城市候机楼。此外，戴高乐机场还推动 与法航汉莎航空阿联酋航空美国航空大陆航空和美联 航六大航空公司签订代码共享协议，构建空铁联运体系。 然而，由于空间有限，且为了控制成本，戴高乐机场的各城 市候机楼并不提供行李托运服务。年，戴高乐机场的城市候机 楼共服务旅客万人，相当于机场旅客吞吐量的。其中， 的旅客并没有使用联程客票业务，而仅有和的旅客分别使用 和的联程业务。 国内城市候机楼发展现状分析 白云机场城市候机楼建设现状 年月，白云机场率先在东莞建立了内地第个异地候机 楼，成功开启了国内机场旅客异地营销的先例。年月，为吸 引深圳香港的客源，白云机场与南航合作启动深圳城市候机楼。 白云机场已先后开通了东莞中山江门深圳珠海佛山 肇庆惠州清远广州个城市的座城市候机楼，预计 年将为白云机场输送旅客多万人次。 白云机场的城市候机楼主要采用特许经营方式与当地企业合作 经营，如白云机场中山市城市候机楼是由白云机场空港快线公司易 登机服务公司和中山国旅中山盛景商务酒店合作经营。目前座 城市候机楼均能具备航班实时查询航空客票销售机票变更办理值机手续易登机贵宾服务候机楼至机场专线巴士直达服务各大 航空公司的增值服务和酒店预订等功能，但尚未提供行李托运安检 等服务。 深圳机场城市候机楼建设现状 广州白云机场自年启动城市候机楼项目后，对周边地市旅 客的辐射能力显著增强。在此背景下，深圳机场为与白云争夺客源， 于年启动了打造毛细血管战略。同年月日，深圳机场 在珠三角的首个城市候机楼惠州城市候机楼正式投入运营。随后 的半年内，深圳机场相继启用了东莞万江虎门厚街澳门香港 中山珠海等地的九个城市侯机楼，完成深圳机场珠三角城市候机楼 的初步布局。 目前深圳机场已建成启用了个城市候机楼，覆盖了珠三角地 区的个经济发达城市，基本完成了珠三角地区的城市候机楼布局。 年月，深圳机场城市候机楼城际快线的旅客运输量已经达 到万人次，同比增长，预计全年可达万人次。 深圳机场的城市候机楼可提供航班信息查询客票销售值机办 理车船接送等服务，与白云机场城市候机楼样，尚未提供行李托 运和安检服务。深圳机场均与当地旅行社客运运输公司或酒店运营 商合作，由深圳机场提供服务标准和技术支持，帮助运营商具体完成 城市候机楼的日常运营工作。深圳机场城市候机楼的布局运营模式 等信息可参阅附录。 上海机场城市候机楼建设现状及规划上海机场于年月日开通了大陆首个城市候机楼静 安寺城市候机楼。静安寺候机楼由上海机场集团有限公司全资建 造，投资近亿元，总建筑面积万平方米，楼高层，裙房层， 地下层，工程于年月日开工，年月日竣工， 是上海市重大建设工程。候机楼位于静安寺中心地区，处于地铁的重 要节点，拥有便利的交通网络。 静安寺候机楼楼的航空办票大厅设有个办票值机柜台，设 置离港和航班显示系统。可为旅客提供航空客票销售值机行李托 运无线上网和贵宾服务。目前静安寺候机楼的旅客可乘坐机场快线 机场号线直达浦东机场，地铁号线全面竣工后，城市候机楼 至浦东机场的进场交通将进步得到提升。 随我国民航业发展，与珠三角区域类似，长三角区域内上海机场 杭州萧山机场南京禄口机场三大机场间的竞争将更加激烈。在这种 情况下，上海机场意图充分利用国家政策支持，通过在长三角区域内 布局异地城市候机楼，构建空铁联运等多式联运体系与其他机场争夺 客源。年月，上海机场长三角空铁联运系统实施可行性研 究科研项目课题通过上海市科委和上海市建交委等部门的联合验 收，将虹桥机场打造为长三角空铁联运核心枢纽战略即将启动。 根据计划，虹桥机场将率先在年上海世博会前与浦东机场实现 对接，将成为浦东机场国内最大的城市候机楼。届时，旅客可以 在虹桥机场内办理浦东机场的值机和行李托运手续，并通过机场快