源浪费严重，回 收率低，随着高科技的发展,废旧轮胎不再是废弃物,而是炙手可热的 资源。通过深加工产生的橡胶粉及其延伸产品高附加值，已成为我国 新的经济增长点。 因此，将废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源的匮乏,为经 济建设节约大量资金，同时减少黑色污染。经济意义和社会效益 废旧轮胎作为种再生资源，在新材料领域中是个宝，废旧轮 胎处理得好，也是类有潜力的财富。 随着我国工农业生产和交通运输的发展，废旧轮胎及各种废旧橡 胶制品的存量越来越多，据不完全统计，我国每年仅废旧轮胎退役量 约万吨以上。并且以每年左右的速度在递增，西方发达国家 早在四十年代已大量回收使用。而我国起步较晚，利用率与发达国家 相比不足，况且大部分被废弃，既浪费资源，又污染环境，废旧 轮胎是种不可替代的资源。回收利用再生资源已引起我国政府的高 度重视。尤其在当前我国橡胶资源紧缺的情况下，废旧橡胶制品的再 生利用更具有积极的意义。根据调查显示，中国废旧轮胎回收利用产 业前景十分光明，该产业既能解决环境污染问题，也能弥补我国橡胶 资源不足的缺陷，并且其丰富多彩的产品本身就有着巨大的市场潜力 和利润空间。 本项目拟建于国家生态工业铝业示范园区，该项目实施后 将对地方经济发展做出重要贡献。项目建成达产后，年均销售收入 万元，年创利税万元其中正常生产年份利润额为 万元。项目平均投资利税率为，平均投资利润率为 ，投资回收期税后年，税前年均含建设期,确实是投 资少见效快具有良好经济效益的好项目。废旧轮胎回收再生利用将是知识经济时期的新型环保产业，是国 家鼓励发展，充满希望的朝阳产业，具有很强的竞 钢丝圈 胎面钢丝 尼龙纤维 三年操作日天 四主要原材料用量 废旧轮胎橡胶 化工原料 五公用动力消耗量 供水 最大用水量 平均用水量 供电 年耗电量万﹒ 供汽 最大用气量 平均用气量 六三废排放量 废水 七运输量 运入量 运出量 八项目定员人 生产工人人 管理技术人员人 九总占地面积 厂区占地面积 全厂建筑占地面积 项目综合能耗总量万吨标煤年 工程项目总投资万元 十固定资产投资 十建设投资万元 流动资金万元 年销售收入万元 工厂成本年总成本万元 十三经营成本万元 十四年利润总额万元 年销售税金万元 财务评价指标 十五投资利润率 十六投资利税率 十七投资回收期含建设期年税前 年税后 十八项目财务内部收益率税前 税后 十九项目财务净现值万元税前 万元税后 市场预测 国内外市场预测 废旧橡胶回收利用及用途 废轮胎作为资源被人们利用由来已久。作为有限资源的天然胶无 法满足橡胶工业日益增长的需要，于是，人们转向了再生资源废 轮胎。废轮胎作为资源主要应用于下列几个方面 废旧轮胎原形直接利用。用作港口码头及船舶的护舷防波护 堤坝漂浮灯塔公路交通墙屏路标以及海水养殖渔礁游乐游具 日常生活物品如鞋底水桶等等，但使用量很少，不到废轮胎量的。 直接燃烧 由于能源日益紧张，发达国家及地区些电厂水泥厂钢铁厂 造纸厂等在投入大量资金进行烟尘尾气治理的前提下，采用经过破 碎成块状的废轮胎块按定比例与各种可燃废旧物混合，配制成固体 垃圾燃料，供高炉喷吹代替煤油和焦炭作烧水泥的燃料或代 替煤以及火力发电用。同时，该法还有副产品炭黑生成，经活化 后可作为补强剂再次用于橡胶制品生产。以废旧轮胎作燃料，效果非 常好，不仅降低了生产成本节约能源，而且根治了废旧轮胎引起的 环境问题。 在所有综合利用中，热能利用是目前能够最大量消耗废旧轮胎的 唯途径，不仅方便，简洁，而且设备投资最少。 热分解。热分解就是用高温加热废旧轮胎，促使其分解成油可燃气体 碳粉。热分解所得的油与商业燃油特性相近，可用于直接燃烧或与石 油提取的燃油混合后使用，也可以用作橡胶加工软化剂所得的可燃 气体主要由氢和甲烷等组成，可作燃料使用，也可以就地燃烧，供热 分解过程的需要所得的碳粉可代替炭黑使用，或经处理后制成特种 吸附剂。这种吸附剂对水中污物，尤其是水银等有毒金属有极强的滤 清作用。此外，热分解产物还有废钢丝。 巴西圣保罗大学的研究人员经过多年的努力，终于研究出种使 废旧轮胎得到充分燃烧且又不污染环境的新方法，使废旧汽车轮胎变 成了理想的燃料。他们认为，目前处理废旧轮胎最好的方法就是将其 直接燃烧，使之成为燃料，但燃烧过程中产生的烟垢和污染物问题必 须解决。为此，他们在烧毁轮胎的炉中，放置了种能耐摄氏度 高温的含硅酸盐的瓷制过滤器。这种过滤器上有许多微小的空隙，在 燃烧过程中，的烟垢和污染物都吸附在空隙中，消除了对环境的 污染。经过多次的实验他们发现，把燃烧废旧轮胎分成两个阶段进行， 这样既使轮胎得到了充分的燃烧，又减少了烟雾中的悬浮物和氧化 碳的释放。研究人员说，公斤废旧轮胎含热量，是很好的能 源，这发现将促进废旧轮胎的回收利用，减少石油石油制品和煤 炭等能源的消费量，并可减少城市垃圾。 旧轮胎翻新，翻胎工业是橡胶工业的个重要组成部分，又是 资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用 寿命节约能源节约原材料降低运输成本，而且减少环境污染，是项功在企业，利在社会事业。因而，轮胎翻修这个古老并新兴的 产业很有发展前途。目前全国轮胎翻新企业约有多家，以上属 于中小企业，年翻新轮胎约万条，大大低于世界水平。世界平均 水平，即新胎与翻新胎的比例为，而我国仅为，尤其是轿 车轮胎的翻新几乎等于零。 生产再生橡胶通过化学方法，使废旧轮胎橡胶脱硫，得到再 生橡胶是综合利用废旧轮胎最古老的方法。目前采用的再生胶生产技 术有动态脱硫法恩格尔科法常温再生法低温再生法法 低温相转移催化脱硫法微波再生法辐射再生法和压出再生法。 乌克兰基辅大学科研人员运用电磁冲击法处理汽车废旧轮胎获得 了成功。新工艺从经济和环保方面都优越于目前处理废旧轮胎的方法， 具有很大的实用价值。乌克兰科学家研制的电磁冲击法利用电磁场的 作用，在废旧轮胎内部形成脉冲磁场，将轮胎中的橡胶与金属分离。 分离后的橡胶与轮胎钢丝保持了原有的特性与功能，能再次用来生产 轮胎。另外，运用该方法还缩短了处理废旧轮胎的周期。 再生橡胶作为天然橡胶的替代产物，解决了大量废轮胎长期堆放 污染环境的问题，随着工艺的不断改善为橡胶工业长期发展提供了 低价优质的橡胶原料。多年来被世界各国所采用，认为这是处理废 旧橡胶再生循环利用最为科学最为合理应用最广的条重要途径。 特别是改革开放以来，新工艺与技术推动了我国再生橡胶工业的普及 与生产规模的扩大，全国先后上了多台动态脱硫罐，基本上淘汰 总论 概述 项目名称主办单位企业性质和法人 项目名称废旧橡胶回收综合利用项目 建设地点国家生态工业铝业示范园区 主办单位市橡胶再生有限责任公司 企业性质民营 企业法人菅瑞 可行性研究报告编制的依据和原则 编制依据 市橡胶再生有限责任公司橡胶再生可行性研究报告 编制委托书 化学工业部化计发号化工建设项目可行性研究报 告内容和深度的规定 国家计委计办投资号投资项目可行性研究指南 试用版。 建设单位提供的有关资料。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,编制原则 遵循国民经济长期规划和地区行业规划的要求，站在公正立场 上，对项目在技术上工程和经济上是否合理和可行，进行全面分析 和论证。 贯彻执行节约用地和化工部关于建设项目的五化原则。 严格遵循环保安全和三同时的要求及三废排放标准。 采用国内外较先进的工艺和设备，节能降耗，降低成本，努力 做到投资省见效快。 项目提出的背景投资必要性和经济意义 项目提出的背景 工业经济的发展带来了社会的进步，同时也带来了问题。不能不 引起人们关注。方面，需求飞速增长带动经济的发展，另方面， 也产生了巨大的资源消耗与环境污染。面对资源逐渐枯竭环境日益 恶化的地球，人们开始寻找既能保护环境又可以发展经济的途径，循 环经济正是解决此问题的良好模式。世纪，人类进入知识经济循 环经济时代。世界各国正把发展循环经济和建立循环型社会作为实 现可持续发展的重要途径。所谓循环经济，是种建立在物质不断循 环利用基础上的经济发展模式，它要求把经济活动按照自然生态系统 的模式组织成个资源产品再生资源的物质反复循环流动的 过程，使得整个经济系统及生产消费过程中基本上不产生或者很少 产生废弃物，它要求以废旧物资减量化，无害化，资源化，再使用， 再循环为社会经济活动的行为准则。随着汽车工业的飞速发展，个新的问题摆在我们面前容不得半 点忽视，那就是对废旧轮胎的管理与处理。废旧轮胎具有很强的抗热 抗机械和抗降解性,数十年不会自然消解,如果丢弃在自然环境中,不仅 占用土地,浪费资源,会形成种新的黑色污染。若作为固体废弃物 焚烧和炼油，也将严重污染环境简单处理再装车上路，存在安全隐 患原始加工生产再生胶，既有污染又利用率极其低下。在废旧轮胎 处理行业中实现循环经济与可持续发展，已成为个不争的现实。废 橡胶利用可节约橡胶资源，替代部分原料橡胶，是珍贵的二次资源。 随着汽车保有量的日益增加，全世界每年产生大量的废旧轮胎，而其 中得到回收利用的仅占。为此，发达国家从世纪年 代初开始就投入大量资金研究开发废旧轮胎的利用，取得了较大的进 展。目前世界上废旧轮胎回收利用率最高的国家是欧盟的芬兰，接近 整个欧盟接近。美国废旧轮胎回收利用率超过，日本 废旧轮胎回收利用率接近。 我国是世界第大橡胶消耗国，废旧轮胎的再利用是对橡胶需求 极好的补充，但我国废旧橡胶回收利用率却比国外先进水平低 个百分点，相差很大。尤其是我国每年废旧轮胎的生成量有亿 条这个数字还将呈逐步增长的趋势，每年竟有万条左右的废旧 轮胎得不到回收，这是