十期间,我国港口基础设施建设不断加快和完善,沿海地区港口间的竞争加剧,逐渐从港口规模等级的竞争转向腹地竞争,如何争取更广阔的经济腹地和货源,成为港口经济发展最为关键的问题。近年来,与地区合建陆地港,已成为沿海港口占领内陆腹地货源高地的重要手段。年,全面启动建设大陆地港,加快港口群腹地建设陆地港的步伐。依托保税港区的政策优势,建立与腹地陆地港合作发展的有效机制。组织我省沿海港口到周边地区中西部省份和地区宣传推介陆地港政策,吸引世界知名物流企业和高级物流人才参与我省的陆地港建设用好用活用足保税政策,加快发展国际物流和国际中转业务,特别要以海运优势和区港联动政策功能优势,大力发展向的货物中转,同时争取东南亚各国的货物在此中转派送,并将保税功能向腹地延伸,实现保税保税港区与内陆陆地港的功能联动信息联动和营运联动,带动服务和促进陆地港区域产业发展和经济结构调整建立完善我省港口群与腹地物流企业发展合作的平台,形成区域港口物流发展合作战略联盟,促进我省港口群与腹地陆地港互利互惠共同发展。加快电子通关信息平台建设速度,逐步实现关港关检联动,关港关检信息共享。建议成立口岸大通关协调领导机构,推动海关厦门海关检验检疫局等口岸查验部门探索监管模式改革,打破省区和关区检区的界限,把海关总署支持经济发展的总体意见中提出的属地申报口岸验放的跨省区和不同关区检区间的区域大通关模式,尽快拓展到等省区,切实提高港口通关效率和服务水平。协调国税部门,尽快实现陆地港直接办理出口退税和进口保税业务的功能。拓展公路铁路港口等联运功能,协助当地政府加强与公路铁路港务铁路集装箱公司等单位沟通对接,建立合理的海铁海高联运体系,降低运输费用,实现互利双赢。拓展港口功能,鼓励跨省区域物流产业合作,推动批船代货代企业和知名物流企业入驻陆地港,为进出口企业提供服务,拓展经济腹地,促进成为内陆省份出海口。鉴定科学推进港口群腹地建设发展材料。鼓励我省第方物流企业货代企业船代企业走出去,在中西部腹地地区乃至国外建立经营网络和分支机构,加强对内地和国外企业的揽货力度。充分发挥市场导向和政策杠杆双重机制的作用,加大对参与陆地港重要基础设施项目建设的主要物流企业交通运输企业的扶持力度,在各陆地港港区及物流园区内引导扶持至户示范物流企业,打造全国性陆地港物流示范园区。采取灵活多样的合作方式,加快陆地港基础设施建设。陆地港建设投资金额巨大,回收期长,风险相对较大,其投资方较少,需要政府加以组织和引导。我省可以先行先试,采取股权融资债权融资等多种融资方式,吸纳民间资本进行投资推动各类贷款担保机构向陆地港建设投资企业实行政策倾斜,鼓励风险资金进入。同时,采取灵活多样的合作方式布局建设陆地港是我省港口企业投入资金,陆地港所在地政府以土地出资,合作建设陆地港是以投资参股或租用部分场地的方式,利用铁路集装箱运输物流中心等,与铁路部门合作建设陆地港是利用当地已有的物流场地,与物流企业或生产企业合作建设陆地港。鉴定科学推进港口群腹地建设发展全文完。加快电子通关信息平台建设速度,逐步实现关港关检联动,关港关检信息共享。建议成立口岸大通关协调领导机构,推动海关厦门海关检验检疫局等口岸查验部门探索监管模式改革,打破省区和关区检区的界限,把海关总署支持经济发展的总体意见中提出的属地申报口岸验放的跨省区和不同关区检区间的区域大通关模式,尽快拓展到等省区,切实提高港口通关效率和服务水平。协调国税部门,尽快实现陆地港直接办理出口退税和进口保税业务的功能。拓展公路铁路港口等联运功能,协助当地政府加强与公路铁路港务铁路集装箱公司等单位沟通对接,建立合理的海铁海高联运体系,降低运输费用,实现互利双赢。拓展港口功能,鼓励跨省区域物流产业合作,推动批船代货代企业和知名物流企业入驻陆地港,为进出口企业提供服务,拓展经济腹地,促进成为内陆省份出海口。依托保税港区的政策优势,建立与腹地陆地港合作发展的有效机制。组织我省沿海港口到周边地区中西部省份和地区宣传推介陆地港政策,吸引世界知名物流企业和高级物流人才参与我省的陆地港建设用好用活用足保税政策,加快发展国际物流和国际中转业务,特别要以海运优势和区港联动政策功能优势,大力发展向的货物中转,同时争取东南亚各国的货物在此中转派送,并将保税功能向腹地延伸,实现保税保税港区与内陆陆地港的功能联动信息联动和营运联动,带动服务和促进陆地港区域产业发展和经济结构调整建立完善我省港口群与腹地物流企业发展合作的平台,形成区域港口物流发展合作战略联盟,促进我省港口群与腹地陆地港互利互惠共同发展。十期间,我国港口基础设施建设不断加快和完善,沿海地区港口间的竞争加剧,逐渐从港口规模等级的竞争转向腹地竞争,如何争取更广阔的经济腹地和货源,成为港口经济发展最为关键的问题。近年来,与地区合建陆地港,已成为沿海港口占领内陆腹地货源高地的重要手段。年,全面启动建设大陆地港,加快港口群腹地建设陆地港的步伐。随着建设经济区战略的全面推进和两岸人民交流合作的深入,把港口建设放在更加突出的位置,推进港口管理体制改革,整合港口资源,优化港口布局,逐步形成沿海北部以港为主体的北部主要港口,沿海南部以厦门港为主体的南部主要港口,沿海中部以港为主体的中部主要港口。鉴定科学推进港口群腹地建设发展材料。从港口群腹地建设情况来看,陆地港建设还处在起步阶段,与作为对外开放综合通道的战略地位并不相称。各级政府部门港口企业要按照政府推动部门支持企业运作模式,以及资源共享优势互补互利共赢的要求,科学推进大陆地港项目建设建立省级协调机制,引进战略投资合作伙伴,通过多种合作方式加快布局建设我国中西部地区的陆地港网络,特别要结合区位特点,灵活采用宜陆则陆宜水则水的形式,对接等地陆地港,吸引闽西北地区以及等内陆各省的货物中转,更好地发挥我省港口对经济的带动作用。随着建设经济区战略的全面推进和两岸人民交流合作的深入,把港口建设放在更加突出的位置,推进港口管理体制改革,整合港口资源,优化港口布局,逐步形成沿海北部以港为主体的北部主要港口,沿海南部以厦门港为主体的南部主要港口,沿海中部以港为主体的中部主要港口。鉴定科学推进港口群腹地建设发展材料。