阳市区平均海拔米。

受地貌影响，绵阳市境降水丰沛，径流量大，江河纵横，水系发达。

全市境内有大小河流及溪沟余条。

所有河流溪沟都分别注入嘉陵江支流涪江白龙江与西河，全属嘉陵江水系。

涪江是嘉陵江右岸最大支流，也是市境最主要河流，它在市境流域面积占全市幅员面积，涪江发源于松潘县雪宝顶，贯穿于绵阳市遂宁市至重庆市合川注入嘉陵江，全长，流域面积平方公里，在绵阳市境内长约，流域面积约平方公里，流域地形西北部高东南较低，南北地势高差达米。

涪江对市境自然地理环境形成和经济发展产生着重大影响。

涪江支流较多，市境内主要级支流有涪江右岸平通河通口河安昌河凯江涪江左岸有火溪河芙蓉溪梓江等，构成不对称羽状水系。

上游地处高山峡谷，植被较好暴雨洪水汇流时间短，具有典型山溪性河流暴涨暴落特点。

市境多发洪灾，洪灾区域分布以安昌江和涪江上游出现频率最高，特别是涪江右岸及以西沿龙门山前缘线北川安县江油最为频繁。

绵阳市地处中国东部季风区四川盆地亚热带湿润季风气候区。

冬半年受偏北气流控制，气候干冷少雨夏半年受偏南气流控制，气候炎热多雨潮湿。

由于市境内地势北高南低，高差悬殊大，地貌由山地向丘陵过渡，形成了较为独特气候特点。

绵阳市气候四季分明，以冬季最长，为天春夏季次，为天和天秋季最短，为天。

夏秋雨水充沛，虽冬春时有干旱发生，但年平均空气相对湿度均在以上，因而终年湿润。

绵阳市年中最热七月平均气温为，历年极端最高气温，除盐亭为和梓潼为外，其余各地在之间。

虽有伏旱高温天气，却少酷暑。

年中最冷月平均气温为，绵阳城区历年极端最低气温为。

绵阳市西部王朗地区年均温，七月平均温度，月均温，极端低温，极端高温，积温。

年降雨量，降雨日数天，集中在月。

是全市最寒冷地区。

极端最高气温盐亭县，极端最低气温平武县王朗。

绵阳市降水量比较充沛，全市年均降水量毫米。

其分布特点是南北少，中部多东边少而西边多。

全市小时极端降雨量为北川县，。

绵阳城区小时极端降雨量为。

全市区域性暴雨天气累计过程雨量最高值为北川县，。

绵阳市年降水量显著偏少，尤其是主汛期，区域性暴雨少。

暴雨多发区北川安县全年降雨量，其余地区仅，较常年偏少成。

就降水时间分布而言，冬季降水大部地区正常，春夏秋季降水持续偏少，旱情严重。

绵阳市年日照时数为小时，偏多成左右。

季日照时数冬季寡照，偏少成春夏秋日照时数大部地方偏多，其中月偏多成。

小春作物生长发育期间，光温水等气象条件与其生长发育所需匹配良好，全市南部塘汛地区发展，西南部新皂地区为高新区拓展区启动建设，为远景城市发展提供空间。

城市总体布局城镇空间结构形成主两副两带轴，三个圈层空间结构以绵阳中心城区为主中心，江油城区和三台城区为副中心。

两带为绵江绵阳江油城镇带和绵三绵阳三台城镇带轴为沿山生态旅游城镇发展轴。

三个圈层为核心层紧密层和辐射层。

核心层即绵江安城镇核心发展区，由绵阳中心城区江油城区花荄镇区及周边城镇组成。

紧密层包括江油安县非核心区部分，三台县梓潼和盐亭县中浅丘区域城镇，是城镇集群发展区。

辐射层包括平武县北川县和梓潼盐亭高丘低山区，是城镇点轴发展区。

中心城区空间布局结构形成指状生长山水间隔多组团空间布局结构。

形成中心区科创园高新区经开区游仙五个片区和新皂农科区高水青义小枧五个规模较小组团。

中心片区全市综合性服务中心。

跃进路改造成为以商务服务为主导现代服务业中心，南河路至临园路为传统商贸业中心。

科创园片区接受老城疏散行政办公和居住功能，吸引科技研发型企业集聚，重点发展职业教育园，提升科技城科研和教育功能。

规划在园通路和创业大道带，形成城市副中心。

高新区片区承担高新技术产业研发生产和居住功能，形成普明永兴两组团。

普明布局高新技术产业生产及行政管理技术研发商务会展等生产性服务业，永兴布局现代制造业和生活性服务业。

经开区片区以工业生产居住为主要功能，绵三路以西主要发展工业，以东部滨水地带主要发展居住，中部形成城市副中心，布置涪城区行政中心，城市南部体育中心商业中心商务中心等功能。

游仙片区科学城承担国防科技研发功能富乐山科技博物馆为休闲旅游基地游仙试验区集中布置工业用地，其他工业转换为居住用地。

沿环路芙蓉溪形成以生活服务休闲娱乐为主导片区中心。

新皂组团以工业物流为主导功能，布置军转民工业园。

结合新皂铁路货运站建设，建设城市物流中心。

高水组团以总论项目背景项目名称绵阳市轨道交通期工程可行性报告线和线承办单位概况西南交通大学峨眉地下铁道设计总院可行性研究报告编制依据关于优先发展城市公共交通的意见绵阳市城市总体规划绵阳市综合交通规划四川省铁路网规划绵阳市年统计公报绵阳市年统计公报绵阳市年统计公报绵阳市第二次全国经济普查主要数据公报地铁设计规范式车站与十形换乘联络线御营三级地下二层侧式车站代家湾三级地下二层岛式车站红星三级侧式二层岛式车站锦兴大道北段三级地下二层岛式车站机场东路三级地下二层岛式车站单渡线群文二级地下三层岛式车站与十形换乘联络线塘汛三级地下二层侧式车站存车线丁家营三级地下二层岛式车站三河村三级地下二层岛式车站折返线轨道交通线车站车站等级站型车站站台宽度车站主体轮廓尺寸换乘备注河边镇三级地下二层岛式车站折返线出入线磨子梁三级地下二层侧式车站梁家坝三级地下二层侧式车站杨家坝三级地下二层岛式车站体育馆三级地下二层岛式车站单渡线七星堆二级地下三层岛式车站与十形换乘永兴三级地下二层岛式车站存车线朝阳路三级地下二层侧式车站温州商贸广场三级地下二层岛式车站市政府三级地下二层侧式车站双碑二级地下三层岛式车站与十形换乘联络线花园立交三级地下二层岛式车站绵阳火车站二级地下二层侧式车站三汇三级地下二层岛式车站科委立交级地下三层岛式车站与十形换乘联络线人民公园三级地下二层岛式车站开元三级地下二层岛式车站单渡线仙桥小区三级地下二层侧式车站芙蓉三级地下二层岛式车站存车线金牛桥三级地下二层侧式车站游仙镇三级地下二层岛式车站折返线车站建筑装修公共区装修范围包括车站站厅站台出入口通道换乘平台等。

装修内容包括地面吊顶墙面栏杆票务处商铺广告灯箱等。

车站建筑装修体现绵阳市特有文化和风俗，避免与全国轨道交通千轨面尴尬境地。

在装修设计中，把川酒川茶底蕴三线建设背景虎牙和泗耳藏族风情青片羌族风情大兴回族风情历史名人足迹融合其中，同时把符合国情市情最新科技应用于地下轨道交通中，为处处体现绵阳作为中国第科技城献上地下萌发之力。

三轨道工程绵阳市轨道交通线和线均采用相同轨道设备。

钢轨扣件及道床绵阳市轨道交通线和线采用高碳微钒钢轨，标准轨长，曲线内轨采用长制缩短轨。

正线及辅助线和曲线半径大于等于地段，均铺设无缝线路。

正线及辅助线上钢轨，除道岔和道岔间不足地段外，均设轨底坡。

轨底坡般应设于轨枕上。

正线及辅助线扣件均采用单趾弹簧扣件。

扣件参数如下初始扣压力防爬阻力组扣件节点垂向静刚度电气绝缘性能工作电阻欧姆轨距调整量高低调整量抵抗横向水平力能力万次疲劳循环道床采用是钢筋混凝土短轨枕整体道床。

钢筋混凝土短轨枕整体道床正线地段宽，道岔地段宽，道床厚度随隧道主体结构施工方法不同而变化。

道床范围采用混凝土灌注。

道床两侧排水沟距线路中心，水沟及人行道采用混凝土浇筑。

钢筋混凝土短轨枕采用混凝土预制。

道县道岔般部位和导曲线部位均采用单趾弹簧扣件，转辙器及辙叉部分参照单趾弹簧扣件设计，扣件零部件与单趾弹簧扣件通用。

转辙器部分，滑床板上高滑床台可扣压基本轨内侧轨底，基本轨外侧可调轨撑扣压。

为减小车辆对道床冲击力，在滑床板下设厚橡胶垫板。

轨道辅助设备车档采用型叉接式挡车器。

该挡车器接都允许列车撞击速度为，挡车能力且滑动平稳，受力均衡，安全可靠，可长期保持设备处于良好状态，事项设备少维修或无维修。

轨道结构减振降噪措施线路借鉴广州地铁二号线弹性短轨枕设计，可对震源衰减可达到。

同时采用了第二代浮置板道床设计，在道床板上开设检修孔，使板下橡胶支座可维修更换系统固有频率更低，仅为，对于激振频率振动力有衰减作用，对于激振频率大于等于段振动可衰减。

四车辆段及综合基地香社车辆段和河边车辆段都建在郊区，场地具有良好排水条件，同时车辆段及其配线都具有远期发展余地。

辆车辆段都为尽端式车辆段，工艺布置和总平面布置科学合理，列车出入车辆段和进行各种检查维修等业务都比较灵活方便迅速，两车辆段工艺布置和总平面布置基本相同。

布置如图所示委会个，村民小组个，城市街道办事处个，城镇社区居委会个，居民小组个。

绵阳市位于四川盆地西北部，涪江中上游地带。

东邻广元市青川县剑阁县和南充市南部县西充县南接射洪县大英县西界罗江县中江县，绵竹市西北与阿坝羌族自治州和甘肃省文县接壤。

被喻为蜀道咽喉，自古为出川必经之路。

综合经济绵阳市年实现地区生产总值亿元增长，实现规模以上工业企业总产值亿元增长，工业增加值亿元增长，社会消费品零售总额亿元增长，完成全社会固定资产投资亿元增长，财政收入亿元增长，地方财政般预算收入亿元增长，年末金融机构存款余额亿元贷款余额亿元，城镇居民人均可支配收入达到元增长，农民人均纯收入达到元增长。

绵阳市近几年经济发展图绵阳工业基础坚实，产业体系完备。

是国家重要电子信息科研生产基地，西部重要汽车及零部件产业集聚区。

绵阳正加快建设西部经济发展高地，经济发展呈现快速向好态势。

绵阳正加快建设绵第章总论项目背景项目名称绵阳市轨道交通期工程可行性报告线和线承办单位概况西南交通大学峨眉地下铁道设计总院可行性研究报告编制依据关于优先发展城市公共交通意见绵阳市城市总体规划绵阳市综合交通规划四川省铁路网规划绵阳市年统计公报绵阳市年统计公报绵阳市年统计公报绵阳市第二次全国经济普查主要数据公报地铁设计规范青岛市地铁期工程可行性报告广州地铁二号线设计总结项目提出过程理由与意义改革开放以来，特别是近几年来，随着城市经济社会快速发展，我国大中等城市均存在城区范围逐渐扩大，车辆急剧增加，城市交通拥堵日益突出问题几乎成为了所有高速发展大中城春粮油作物获得较好收成。

大春作物生长发育期间，由于高温干旱等不利天气条件影响和单洞双线隧道矿山法圣水寺高水地下单洞单线隧道明挖法高水平政地下单洞单线和单洞双线隧道矿山法平政长虹大道中段地下单洞单线隧道矿山法长虹大道中段科委立交地下单洞单线隧道矿山法科委立交御营地下单洞单线隧道矿山法御营代家湾地下单洞单线隧道矿山法代家湾红星地下单洞单线隧道矿山法红星锦兴大道北段地下单洞单线隧道矿山法锦兴大道北段机场东路地下单洞单线隧道矿山法机场东路群文地下单洞单线和单洞双线隧道明挖法群文塘汛地下单洞单线和单洞双线隧道明挖法塘汛丁家营地下单洞单线隧道明挖法丁家营三河村地下单洞单线隧道明挖法轨道交通线区间段区间施工方法与结构形式河边镇磨子梁地下单洞单线隧道明挖法磨子梁梁家坝地下单洞单线隧道明挖法梁家坝杨家坝地下单洞单线隧道明挖法杨家坝体育馆地下单洞单线隧道明挖法体育馆七星堆地下单洞单线和单洞双线隧道矿山法七星堆永兴地下单洞单线和单线双洞隧道矿山法永兴朝阳路地下单洞单线隧道