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噪声包括转子不平衡引起的低频噪声，轴承有缺陷和安装不合适而引起的高频噪声以及电动机支架与电动机之间共振所引起的噪声。

控制的方法是，轴承与电动机壳体和电动机轴配合要适当，过盈量不可过大或过小，电动机两端盖上的孔应同轴轴承润滑要良好。

联轴器引起噪声联轴器是液压泵与电动机之间的连接机构，如果电动机和液压泵不同轴以致联轴器偏斜，则将产生振动与噪声。

因此在安装时，两者应保持在最小范围内。

.产生流体噪声的原因及控制方法在液压系统中，流体噪声占相当大的比例。

这种噪声是由于油液的流速压力的突然变化以及气穴等原因引起的。

液压泵的流体噪声液压泵的流体噪声主要是由泵的压力流量的周期性变化以及气穴现象引起的。

在液压泵的吸油和压油循环中，产生周期性的压力和流量变化，形成压力脉动，从而引起液压振动，并经出口向整个系统传播。

同时液压回路的管道和阀类将液压泵的压力反射，在回路中产生波动，使泵产生共振，发出噪声另方面，液压系统中指开式回路溶解了大约的空气。

当系统中的压力因种原因而低于空气分离压时，其中溶解于油中的气体就迅速地大量分离出来，形成气泡，这些气泡遇到高压便被压破，产生较强的液压冲击。

对于前者的控制办法，设计时齿轮模数尽量取小，齿数尽量取多，缺载槽的形状和尺寸要合理，柱塞泵的柱塞个数应为奇数，最好为个，并在进排油配流盘上对称开上三角槽，以防柱塞泵的困油。

为防止空气混入，．降低液压系统噪声的措施为减少噪声，必须对噪声源进行实际调查，测量分析液压系统的声压级，进行频率分析，从而掌握噪声源的大小及频率特性，采取相应办法，具体列举如下使用低噪声电机并使用弹性联轴器，以减少该环节引起的振动和噪声在电动机，液压泵和液压阀的安装面上应设置防振胶垫尽量用液压集成块代替管道，以减少振动用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起的振动，蓄能器能吸收以下噪声，而高频噪声，用液压软管则十分有效用带有吸声材料的隔声罩，将液压泵罩上也能有效地降低噪声系统中应设置放气装置。

因工程机械液压元件精度高相对运动部件间配合问隙小，产生穴蚀后会导致配合表面变黑甚至出现小坑使闽芯卡住，压力失调。

缸套穴蚀较重时，受损区会出现较深的形状不规则的凹点，就好像缸套表面被强酸腐蚀过样穴蚀现象最严重时，四点会穿透缸套壁，使机体内的冷却液体进人气缸，导致发动机发生严重事故。

穴蚀与其他型式的腐蚀联合作用时，损坏速度将成倍乃至几十倍地增长。

液压系统穴蚀.产生液压系统空穴的主要因素油液质量。

如果油液抗泡沫性差，易于汽化并形成泡沫，就容易引起穴蚀。

油位过高或过低。

油位过高，油液受机械搅拌而易使气体溶在油液内油位过低，工作泵易吸人空气导致循环油液流量不足，加大了油液中空气或水形成气泡的机率。

例如，变速器油位过低，在变速泵进口处的压力会低于油的汽化压力，油液便汽化或蒸发，析出气泡，这些气泡流到高压区会迅速破裂从而产生穴蚀现象。

油液过热。

油温过高，油液易汽化，水分蒸发，泡沫与空气泡增多，穴蚀现象增加。

油液压力的变化频率高。

压力变化的频率直接影响空气泡的形成与破裂速度，压力变化频率高的部位，穴蚀速度快。