采用这种联轴器可以有以下优点隔离扭振。

因为它的扭矩是通过液体来传递的，故当主轴扭矩有周期性波动如柴油机扭振时，不会通过液力联轴器传到从动轴上。

过载防护。

这种联轴器是柔性传动，在额定工况下，工作中有不大的滑差，当从动轴阻力扭矩突然增加时，联轴器的滑差会自动增大，甚至使从动轴制动，此时若用限矩型联轴器原动机仍可继续运转而不致停车，因此具有过载防护性能。

均匀多机并车的负荷分配。

由于液力联轴器工作中存在滑差，原动机转速稍有变化对扭矩的影响不大敏感，因而在多台机并车的机组中采用这种联轴器时，允许各原动机的转速稍有差别，来均匀这些原动机之间的负荷分配。

空载启动，离合方便。

这种联轴器在流道充油时即行结合传递扭矩，把油排空即行脱离。

因此，利用充排油即可实现离合作用，易于遥控。

还可实现空载启动原动机，逐步可控地启动大惯量负载原动机启动后流到逐步充油，这对负载大，即惯性阻力大，启动性能差的大功率异步电机和告诉柴油机，具有很大意义。

对于调速型液力联轴器，可实现无极调速。

允许主从动轴间有较大的安装误差，工作可靠，使用寿命长。

它的缺点有传动中有功率损失，效率η。

功率大于的液力联轴器，除本身外，还要套冷却供油系统和若干辅助设备，消耗部分辅助功率。

原动机转速较低时，联轴器尺寸重量较大等。

目前液力联轴器广泛用于汽车内燃机车发电冶金其中运输化工矿山船舶等各种机械设备中。

液力联轴器的工作原理如下图所示，它可以设想成为台离心式水泵和台水轮机的组体。

图原动机泵轮管道油箱涡轮输出轴离心泵在原动机带动下，由水池中抽出液体，通过管道冲在涡轮机的叶片上，使涡轮机转动，从而带动工作机。

但在这种传动型式中，由于离心泵水轮机的效率很低，加上管道损失约，使该传动系统的总效率更低。

而且这样的传动系统既笨重又庞大。

为了缩小结构尺寸，减少管路损失，取消涡壳，把泵轮和涡轮中心线的截面见下图中的小图。

这时工作液体在这些叶轮中循环流动来传递能量，这就形成了效率可高达的液力联轴器的基本结构。

如下图所示为液力联轴器的基本结构图。

它主要由主动轴泵轮与主动轴相连涡轮与从动轴相连。

主从动轴在同轴线上，泵轮与涡轮左右对称布置，轮内装有定数量径向辐射的叶片，形成工作油腔如下图所示，两轮间有定的间隙，彼此并无机械联系。

转动外壳般和泵轮相连接，随泵轮起转动，起防止漏油油和降低轴向力作用，它的内部没有叶片。

工作时，液力联轴器中充以工作液体，当主动轴带动泵轮旋转时，工作图主动轴从动轴涡轮转动外壳泵轮液体在叶片的带动下，因离心力的作用由泵轮内侧进口流向外缘出口，形成高压高速液流，冲击涡轮叶片，使涡轮跟着泵轮同向旋转。

液流在涡轮中由外缘进口流向出口的流向内侧出口的流动过程中减压减速，然后再流入泵轮进口，如此循环不已。

在这种循环流动过程中，泵轮把原动机的机械能变成工作液体的动能高速和势能高压，而在涡轮工作腔内则把这种动能和势能变换成机械能，传给从动轴。

从而实现功率的传递。

由于工作液体从泵轮进入涡轮的过程中有能量损失，故涡轮的转速低于泵轮。

由泵轮和涡轮的轮壁与叶片之间所形成的工作液体进行循环流动的通道，称为流道。

流道的最大直径称液力联轴器的有效直径最小直径称为流道内径。

液力联轴器的工作液体.基本要求动装置中齿轮轴承操纵件的润滑冷却剂和液压控制系统的工作介质。

因此，目前在般的液力联轴器和传动装置中几乎都采用油作为工作液体，并根据具体的结构情况和使用条件来选择油的品种。

对所用油的要求般有适当的粘性和润滑性能。

为了减少摩擦，提高液力元件的性能，般油的粘度。

温度变化时油的粘性变化要小，即粘温性能要好。

般要求油的粘度指数在以上，或.。

在严寒地区户外使用时，还要求凝点低。

良好的抗泡沫性能。

产生泡沫会引起传递功率急剧下降降低传动效率换挡失灵冷却效果下降和油品加速老化等。

有较高的闪点。

工作油的闪点温度应比液力联轴器工作时油温高。

有高的抗氧化安全性，酸度低。

有尽可能大的油的重度。

使液力元件传递功率增大。

.常用油的种类国内外液力联轴器常用油的种类繁多，除矿物油外，还广泛采用各种混合油和加上些添加剂制成专用油。

我国在般使用条件下，常采用号机油或号汽轮机油。

为了减少密封漏油，也采用粘性稍高的号机油。

今年来还为这种装置配置了些专用油。

如号液力传动油。

它是以号汽轮机油为基础油，再加入增粘降凝清净分散抗磨抗氧化防锈抗泡沫等添加剂制成。

号液力传动油。

它是以低粘度精制馏分油作为基础油，然后加入增粘降凝抗磨抗氧化防锈抗泡沫等添

（图纸） 10-齿辊轴A3.dwg

（图纸） 11-花键齿轮A2.dwg

（图纸） 1-总体装配图A0.dwg

（图纸） 2-FP专用减速器A0.dwg

（图纸） 3-齿辊轴装配图A1.dwg

（图纸） 4-FPU同步齿轮箱A1.dwg

（图纸） 5-齿帽A2.dwg

（图纸） 6-电动机支架A2.dwg

（图纸） 7-减速器底托架A2.dwg

（图纸） 8-右侧壁A2.dwg

（图纸） 9-输出轴A3.dwg

（其他） 目录摘要.doc

（其他） 强力分级式双齿辊破碎机设计正文.doc

（其他） 任务书.doc

（其他） 综合成绩.doc