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(独家原创)HGCU2变速器输入轴结构及加工工艺设计(全套CAD图纸) (独家原创)HGCU2变速器输入轴结构及加工工艺设计(全套CAD图纸)

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1、.夹具设计的步骤研究加工工件图样了解该工件的结构形状尺寸材料热处理要求,主要是表面的加工精度表面粗糙度及其他技术要求。熟悉工艺文件文本,明确以下内容毛坯的种类形状加工余量及其精度工件的加工工艺过程,工序图,本工序所处的地位,本工序已加工表面的精度及表面粗糙度,基准面的状况。.车床夹具设计确定车床夹具的结构方案为了提高劳动生产效率,保证加工质量,降低劳动强度和生产成本通常需要设计专用夹。

2、夹紧力大型工件还应考虑重力惯性力等的作用情况,找出加工过程中夹紧最不利的状态,按静力平衡原理计算出理论夹紧力,最后再乘以安全系数,即式中实际夹紧力计算出的理论夹紧力安全系数。粗加工时取.,精加工时取.。由于本设计所以将算出切削扭矩.•铣床夹具总装图图.铣床夹具装配图图.铣床夹具零件图.夹具设计及操作的简要说明如前所述,在夹具设计中,应注意提高劳动生产率。为此,应首先着眼手动夹紧方式。。

3、地传至驱动车轮,以满足汽车的使用要求。变速器是完成传动系任务的重要部件,也是决定整车性能的主要部件之,变速器的输入轴作为变速器的主要部分起着不可替代的作用。变速器的结构对汽车的动力性燃料经济性换挡操纵的可靠性与轻便性传动平稳性与效率等都有直接的影响。本设计是依据现有生产企业生产车型的变速器作为设计原型,在给定发动机输出转矩转速及最高车速最大爬坡度等条件下,设计出符合要求的变速器输入轴。

4、材料。另外,在夹具的结构设计中应考虑零件在加工过程中是否受力均衡,如果在加工过程中易产生振动等系列影响零件加工质量的因素时,应考虑采用辅助支撑机构。夹具的零件和部件既要重量轻又要具有足够的刚度和强度,尤其夹具体上各更应该有足够的刚度,以保证装在夹具体上的各元件的位置不变,并在加工过程中不产生振动从而保证工件的加工精度,由于夹具体的结构形状比较复杂,从工艺性和刚度观点考虑夹具体应采用铸。

5、表.所以,.仿形车外圆面切削深度,单边余量.次切除进给量.时,计算切削速度见机械加工工艺手册表.其中,所以,.。确定主轴转速查机械加工工艺手册确定检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.式中所以,切削时消耗功率因为,故可以正常加工切削工时的计算其中,机械加工工艺手册表.所以,.仿形车外圆面切削深度,单边余量.次切除进给量.时,计算切削速度见机械加工工艺手册表.其中,所以.确定主轴转。

6、为这是零件装夹速度提高的重要途径.在设计专用夹具时,应尽量采用通用部件和标准件,减少非标准件的选用,以提高夹具标准化程度,缩短夹具设计和制造周期。夹具的零件和部件既要重量轻又要具有足够的刚度和强度,尤其夹具体上各更应该有足够的刚度,以保证装在夹具体上的各元件的位置不变,并在加工过程中不产生振动从而保证工件的加工精度,由于夹具体的结构形状比较复杂,从工艺性和刚度观点考虑夹具体应采用铸铁。

7、具,我设计的是该道工序的专用夹具设计车削外圆端面。本夹具将用于普通机床,刀具为硬质合金刀,对工件进行孔的加工。工件装夹方案的确定车床夹具主要以上下两孔设计型块来定位,以底面为固定面,限制个自由度,用螺柱来限制方向的转动。以开槽螺母为夹具元件。夹紧力计算切削力为其中,.,.,.,.,所以.在计算切削力时,必须把安全系数考虑在内。安全系数夹紧采用开槽螺母来夹紧,其夹紧力由机床夹具设计手册。

8、查得夹紧力由上可知,满足切削要求。定位误差分析定位基准与工序基准致,因此不存在基准不重合误差。工件外圆与刚性型块配合,定位元件垂直放置,此时,由于定位副存在径向间隙,因此也必将引起径向基准位置误差。不过这时的定位误差不再只是单向的了,而是在水平面内任意方向上都有可能发生,其最大值也比心轴水平放置时大倍,所以基准位置误差为式中定位副间的最小配合间隙工件圆孔直径公差心轴外圆直径公差因此所。

9、所以,切削时消耗功率因为,故可以正常加工切削工时的计算其中,机械加工工艺手册表.,所以,.仿形车外圆面根据机械加工工艺设计实用手册表得锥度的圆锥角为切削深度,单边余量.次切除,进给量.时,计算切削速度见机械加工工艺手册表其中所以.确定主轴转速查机械加工工艺手册确定检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.式中所以,切削时消耗功率因为,故可以正常加工切削工时的计算其中,机械加工工艺手册。

10、速查机械加工工艺手册确定检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.式中所以切削时消耗功率因为,故可以正常加工切削工时的计算其中机械加工工艺手册表.所以,本章小结本章是在前边对轴工艺分析的基础上,确定所用机床铣床车床,对其切削用量,切削速度,以及工时等进行计算,并列出轴在加工过程中的步骤。第章夹具设计.夹具设计的目的保证加工精度提高劳动生产率改善工人的劳动条件降低生产成本扩大机床工艺范。

11、材料。另外,在夹具的结构设计中应考虑零件在加工过程中是否受力均衡,如果在加工过程中易产生振动等系列影响零件加工质量的因素时,应考虑采用辅助支撑机构。.本章小结本章主要是针对车床铣床夹具进行设计,明确设计目的步骤,以及对其尺寸精度定位误差夹紧力等进行计算。最终绘出车床铣床夹具图,零件图,并编制出工艺卡片。结论汽车传动系是汽车的核心组成部分。其任务是调节变换发动机的性能,将动力有效而经济。

12、以车床夹具总装图图.车床夹具装配图图.车床夹具零件图.铣床夹具设计工序尺寸精度分析由零件的工序图可知,在零件轴三部曲端铣齿轮。定位方案确定根据图进行分析得知采用两个型块定位,并用夹板压紧。定位元件确定用两个顶尖,个支撑板和个型块定位。定位误差分析计算个型块定位与工件存在定位误差所以.,合格夹紧力的计算在确定夹紧力的大小时,为简化计算,通常将夹具和工件看成个刚性系统。根据工件所受切削力。

参考资料:

[1](独家原创)CA141三轴六档手动变速器设计(全套CAD图纸)(第2353775页,发表于2022-06-26 12:38)

[2](独家原创)CA1340自动车床杠杆的加工工艺规程及锪Φ8圆锥沉头孔夹具设计(全套CAD图纸完整版)(第2353774页,发表于2022-06-26 12:38)

[3](独家原创)CA1340自动车床杠杆的加工工艺规程及钻孔Φ4夹具设计(全套CAD图纸完整版)(第2353773页,发表于2022-06-26 12:38)

[4](独家原创)CA1340杠杆夹具铣槽Φ20H7两侧设计(全套CAD图纸完整版)(第2353772页,发表于2022-06-26 12:37)

[5](独家原创)CA1340杠杆加工工艺及钻M4螺孔加工夹具设计(全套CAD图纸)(第2353771页,发表于2022-06-26 12:37)

[6](独家原创)CA10B解放牌汽车变速叉的工艺规程及工艺装备设计(全套CAD图纸完整版)(第2353770页,发表于2022-06-26 12:37)

[7](独家原创)CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计(全套CAD图纸)(第2353769页,发表于2022-06-26 12:37)

[8](独家原创)CA10B解放汽车中间轴轴承支架设计(全套CAD图纸)(第2353768页,发表于2022-06-26 12:37)

[9](独家原创)CA10B解放汽车中间轴轴承支架粗车内孔Φ140H7夹具设计(全套CAD图纸完整版)(第2353767页,发表于2022-06-26 12:37)

[10](独家原创)CA10B前刹车调整臂外壳加工工艺设计及专用夹具设计(全套CAD图纸完整版)(第2353766页,发表于2022-06-26 12:37)

[11](独家原创)CA1091中型载货汽车膜片弹簧离合器设计(全套CAD图纸)(第2353765页,发表于2022-06-26 12:37)

[12](独家原创)CA1090汽车驱动桥主减速器设计及有限元分析(全套CAD图纸)(第2353764页,发表于2022-06-26 12:37)

[13](独家原创)CA1050汽车驱动桥主减速器设计(全套CAD图纸)(第2353763页,发表于2022-06-26 12:37)

[14](独家原创)CA1041轻型商用车制动系统设计(全套CAD图纸完整版)(第2353762页,发表于2022-06-26 12:37)

[15](独家原创)CA1040轻型货车驱动桥设计(全套CAD图纸完整版)(第2353761页,发表于2022-06-26 12:37)

[16](独家原创)CA1040轻型货车离合器设计(全套CAD图纸)(第2353760页,发表于2022-06-26 12:37)

[17](独家原创)CA1040轻型货车机械式变速器设计(全套CAD图纸)(第2353758页,发表于2022-06-26 12:37)

[18](独家原创)C6240中心架下体加工工艺及镗R51.5孔夹具设计(全套CAD图纸)(第2353755页,发表于2022-06-26 12:37)

[19](独家原创)C6240中心架下体加工工艺及铣底面夹具设计(全套CAD图纸)(第2353754页,发表于2022-06-26 12:37)

[20](独家原创)C620普通车床的主轴变速箱设计(全套CAD图纸)(第2353753页,发表于2022-06-26 12:37)

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