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副车架.dwg
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固定支架.dwg
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举升支架.dwg
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总装图.dwg
1、高到合适的高位，然后车厢倾卸。所以液压系统的最大流量应由举升油缸和倾卸油缸中的最大流量确定或和为举升和倾卸油缸的最大流量，参照普通自卸汽车般倾卸油缸的最大流量为每分钟,则近似可知系统最大流量，即高位自卸汽车在完成升高倾卸整个过程中系统最大流量为.，并根据系统最大流量选择液压泵。查表选取液压泵齿轮泵型号。液压控制系统在液压系统压力和最大流量确定以及主要。
2、便在重力的作用下降落，直至落到自卸汽车的车架上为止。液压系统各元件如表.表.液压元件的型号名称型号生产厂家多级液压缸榆次举升液压缸长江倾卸液压缸天津二位四通换向阀大连二位四通换向阀大连安全溢流阀天津滤油器天津液压泵齿轮式上海单向阀上海取力器长春.本章小结本章主要是进行高位自卸汽车液压系统的设计，其中包括了举升和倾卸液压油缸的计算与选型油泵和取力器的计。
3、上知道该发动机的最大输出功率及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速时，然后用下列经验公式来描述发动机的外特性.式中发动机最大输出转矩•发动机最大输出转矩时的转速发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩•，。由公式.和公式.，可得.发动机外特性曲线是在室内试验台架上测量出来的，应对台架试验数据用修正系数进行修正，才能得到发动机的使用外特性。
4、表.表.所示表.高位自卸汽车整车参数名称符号数值与单位发动机最大功率发动机最大功率时的转速发动机最大转矩发动机最大转矩时的转速发动机经济转速车轮动力半径.车轮滚动半径.主减速比.汽车列车迎风面积.汽车列车总质量满载表.高位自卸汽车部分整车参数最大输入扭矩倒挡传动比动力性计算发动机外特性发动机外特性是指发动机油门全开时的速度特性，是汽车动力性计算的主要。
5、的无杆腔最大容积及有杆腔最大容积可由下式决定由于举升油缸与同步油缸串联，故必须保证.式中分别为伸缩油缸第节和第二节直径分别为伸缩油缸第节和第二节的行程应根据保持车厢水平的条件来确定，通过计算机优化的出结果。查表选取油缸型号为倾卸油缸的确定在倾卸过程中，倾卸油缸产生的最大压力为.，其行程为.,根据这两个参数选取油缸。查表选取油缸型号为。考虑下步系统压力。
6、与选型各种控制阀的选择以及油箱油管的设计等。通过计算分析，最后选用型号的单齿轮泵。根据所选二类底盘的特点，本次设计采用从变速器中间轴取力的方式。第章整车性能计算分析专用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之，其目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。最基本的性能参数计算包括动力性计算经济性和稳定性计算。型货车二类底盘各主要性能参数如。
7、压元件选定之后。为了实现液压系统控制各个机械元件，还需要些辅助液压元件。江液压泵布置在底盘的前端，从变速器取力，同时需要二位四通换向阀安全阀溢流阀滤油器单向阀等附件，其中二位四通换向阀为气动阀，可以直接从制动系统取力工作原理如下准备操纵取力器使之驱动液压泵，使液压泵输出的压力油经单向阀换向阀回油箱。车厢处于最低的原始位置。车厢举升二位四通换向阀获得控。
8、制液压而使阀芯有移，来自液压泵的压力油经过二位四通换向阀进入举升液压缸的下腔，推动活塞上行，举升液压缸上腔的油液进入多级液压缸的下腔，也推动多级液压缸外伸，从而使这两个液压缸保持定的联动关系，使车厢托架在举升过程中基本保持水平状态。车厢中停车厢举升至定高度时，踏下离合器踏板，停止液压泵的工作，车厢即可停止在这高度。车厢倾卸向二位四通换向阀提供控制液压。
9、实践证明这种液压回路可以满足的准同步使用要求。举升油缸同步油缸倾卸油缸液压控制阀图.液压系统原理图.油缸主要参数的确定及选择根据液压元件的技术参数，初步确定液压系统额定压力。举升油缸的参数的确定由经验举升油缸的额定工作压力为，则举升油缸的直径由式.确定.活塞杆的杆径根据液压缸往返速比为确定杆径.。式中.，。查表选取油缸型号为﹡。同步油缸的确定举升油缸。
10、确定在这里先求出倾斜油缸的工作最大压力由公式，.式中为开始举升时的油缸工作压力为举升过程中液压系统的最大工作压力。所以，液压系统压力的确定液压系统压力应满足下列条件，式中系统的压力损失。可由式.确定.可知.系统损失压力经查表.初步选取系统压力,经以上计算可知.在理论上是可行的。液压系统的最大流量确定高位自卸汽车的自卸工况般分为两个阶段，首先车厢平移升。
11、据。在外特性图上，发动机的输出转矩和输出功率随发动机转速变化的二条重要特性曲线，为非对称曲线。工程实践表明，可用二次三项式来描述汽车发动机的外特性，即.式中发动机输出转矩，•发动机输出转速，待定系数，由具体的外特性曲线决定可由多种途径获得,下面是常用的两种计算方法。不知外特性曲线时，按经验公式拟合外特性方程式如果没有所要的发动机外特性，可从发动机铭牌。
12、使其阀芯左移另个二位四通换向阀的阀芯此时仍处于右位。操纵液压泵二位四通换向阀重新工作，切断举升液压缸及多级液压缸油液的回路，车厢托架即停止在该位置二位四通换向阀接通倾卸液压缸的下腔油路，使车厢倾卸，直至将厢内的货物卸出。．车厢降落停止液压泵的工作，切断控制二位四通换向间的控制液体，二位四通换向阀恢复到开始位置，使液压缸的下腔与油箱接通，车厢和举升杠杆。
参考资料：
（独家原创）HQ3090Z高位自卸汽车改装设计（全套CAD图纸完整版）