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设计表得应力校正系数。


查机械设计图查得齿轮的弯曲疲劳强度极限。


则取弯曲疲劳安全系数则查机械设计图得弯曲疲劳寿命系数。


所以所以故齿根弯曲疲劳强度效验满足。


.翻箱机构的结构设计轴的结构设计由于蜗杆螺旋部分的直径不大,所以和轴设计成个整体。


根据已经选定的蜗杆的材料,将轴的材料选为钢,调质处理。


初步确定轴的最小直径,查机械设计表,取,则.式.说明了轴的最小直径与转速之间的关系。


由于轴上开有两个键槽,轴径应适当增加,将取为。


查机械设计课程设计手册表,所选电动机的输出轴直径为,根据已经选定的联轴器的类型,查机械设计课程设计手册表,选择联轴器的型号为弹性套柱销联轴器,联轴器孔径为,作为轴的最小直径。


由于轴上的轴承需要同时承受轴向载荷和径向载荷,此处选择角接触球轴承,极限转速比高,能承受较大的轴向载荷。


由于个轴承只能承受单向的轴向力,所以选择成对使用。


为保证蜗杆部分有较好的刚度,这对角接触球轴承采用面对面正装。


轴如图.所示位置放置时,从左到右依次主要布置的零件的定位方案为联轴器轴向定位采用轴端挡圈和右侧的轴肩,周向定位采用普通平键。


轴承轴向定位采用轴承端盖和轴肩。


风扇轴向定位采用轴端挡圈和左侧的轴肩,周向定位采用普通平键。


各轴段的长度和直径根据其上选用的零件进行调整。


轴如图.所示。


图.轴的结构轴的结构设计由于齿轮的直径较小,所以和轴设计成个整体。


根据已经选定的齿轮的材料,将轴的材料选为。


初步确定轴的最小直径,查机械设计表,取,则由于轴上开有个键槽,轴径应适当增加,将取为.。


由于轴上的轴承需要同时承受轴向载荷和径向载荷,此处同样选择角接触球轴承,极限转速比高,能承受较大的轴向载荷。


在设计齿轮传动的过程中,为了配凑几何尺寸等参数,将齿轮的两支承设计为对称布置,故此处将对角接触球轴承对称布置于齿轮的两侧。


同时为了保证蜗轮部分轴的刚度,在蜗轮的另侧布置个深沟球轴承。


根据装配关系,该深沟球轴承的内径查手册得出后作为轴的最小直径。


轴如图.所示位置放置时,从左到右依次主要布置的零件的定位方案为深沟球轴承轴向定位采用轴承端盖和套筒。


蜗轮轴向定位采用套筒和右侧的轴肩,周向定位采用普通平键。


左侧的角接触球轴承轴向定位采用箱体内壁和右侧的轴肩。


右侧的角接触球轴承轴向定位采用左侧的轴肩和轴承端盖。


各轴段的长度和直径根据其上选用的零件进行圆整。


轴如图.所示。


图.轴的结构轴的结构设计选轴的材料为钢,调质。


由于轴上的齿轮是直齿圆柱齿轮,轴上的轴承基本只承受径向载荷,此处同样选择深沟球轴承。


深沟球轴承的内径查手册得出后作为轴的最小直径。


轴如图.所示位置放置时,从左到右依次主要布置的零件的定位方案为左侧的深沟球轴承轴向定位采用轴承端盖和套筒。


齿轮轴向定位采用套筒和轴肩,周向定位采用普通平键。


右侧的深沟球轴承轴向定位采用左侧的轴肩和轴承端盖。


各轴段的长度和直径根据其上选用的零件进行圆整,并在装配图设计环节中根据各轴的相互关系和尺寸调节。


轴的如图.所示。


图.轴的结构翻箱机构其余部分的结构设计机体采用铸造,由于有导轨要焊接于其上,故查机械设计课程设计手册表,机体的材料选择为焊接性能好的。


为使整机的结构紧凑,传动部分没有另外设置传动箱体而是将各个部分都装于统的机体上。


为方便齿轮的安装,在机体的圆弧侧适当位置开槽。


为方便蜗轮的装配,在蜗轮上方的机体上开槽,再以盖板密封,以上两个结构同时还有助于添加润滑脂的操作。


机体底座部分的结构是根据工厂的机床工件床身导轨的尺寸和形式来设计的。


机体与导轨的连接依靠型槽螺母,故机体底座部分设置了个型槽螺栓孔。


机体底座与导轨接触部分受较大的集中载荷,此处设计了较厚的壁厚以保证局部刚度。


其余部分采用间隔布置的肋板结构,即有助于底座部分刚性的提高,同时又减轻了整体的重量,底座部分还设置了个起吊螺栓孔。


整个翻箱机构在机床上的移动依靠底座上的个齿轮和机床上导轨之间的齿条啮合传动来实现,拧动轴外伸的手柄可以实现该移动。


翻转机架部分是连接于齿轮上的焊接部件。


翻转机架支撑部分没有和其他的支撑板焊接,而是采用可拆的螺纹连接,目的是通过更换几何尺寸不同的支撑部分,使所设计的翻箱机构可以在适当的范围内实现对不同工件的翻转。


电动机的安装是根据所选电动机的型号,蜗杆输入轴的布置情况,查机械设计课程设计手册表,得到电动机的各项具体安装尺寸。


考虑到电动机如果安装在机体的右侧,可以使翻箱机构的整体尺寸得到缩小,但是电动机在工作过程中会受到磨削液的影响,故单独设置电动机支撑底板,将电动机安放在机体的左侧。


由于电动机输出轴蜗杆输入轴及联轴器均露在机体的外面,会

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