（独家原创）东风EQ1092F型汽车分动器的设计（全套CAD图纸完整版）㊣精品文档值得下载

（独家原创）东风EQ1092F型汽车分动器的设计（全套CAD图纸完整版）

表面粗糙度均要求很高，不低于.，表面硬度不低于。各截面尺寸避免相差悬殊。输入轴图.图.输入轴输入轴的最小直径在安装联轴器的花键处，联轴器的计算转矩，取.，则.查机械设计综合课程设计手册表，选用型凸缘联轴器，其公称转矩为。半联轴器的孔径为，故取段装有圆锥滚子轴承，查机械设计综合课程设计表选孔径为的型圆锥滚子轴承与之配合其尺寸为.，故取段固定齿轮，故取，根据整体结构取处是齿轮轴上的纸轮，分度圆直径段安装滚针轴承，由于只承受弯矩故可取，滚针轴承尺寸。后桥输出轴图.为了防止两轴研合到起引起两周对接卡死，输入轴与后桥输出轴间留有.的间隙，段是齿轮轴上的齿轮，分度圆直径段安装轴承，查表取孔径的型圆锥滚子轴承，其尺寸为，故，段根据端盖结构取，段安装轴承，查表选取孔径为的型圆锥滚子轴承，其尺寸为取段安装输出轴联轴器，取。图.后桥输出轴中间轴图.图.中间轴段是啮合套外齿轮，分度圆直径啮合套齿轮与两边的齿轮各留有.的间隙，齿轮的总齿宽为，齿轮间留有间隙，所以，段安装轴承，取孔径为的型圆锥滚子轴承，。中桥输出轴图.图.中桥输出轴段安装齿轮，取，段安装轴承，取孔径为的型圆锥滚子轴承，其尺寸为段根据结构取段渐开线齿轮分度圆直径，段安装联轴器，。前桥输出轴图.图.前桥输出轴段齿轮分度圆直径，段安装对圆锥滚子轴承，取孔径为的型圆锥滚子轴承，其尺寸为.，段安装联轴器，取。.花键的形式和尺寸输入轴的花键部分直径可按下式初选，式中为经验系数，为最大输入转矩。，根据机械设计综合课程设计表，取输入轴矩形花键尺寸。其中为键数，为小径，为大径，为键宽其他各花键的形式和尺寸根据轴的结构和尺寸确定，具体参数列为下。后桥输出轴矩形花键前桥输出轴矩形花键中桥输出轴矩形花键.轴承的设计分动器的轴经轴承安装在壳体的轴承孔内，常采用圆柱滚子轴承球轴承滚针轴承圆锥滚子轴承滑动轴承等。轴承的选用受到结构的限制，并随所承受载荷的特点不同而不同，在此设计中选用圆锥滚子轴承装于壳体上，轴承的直径根据根据分动器中心距和轴的直径确定，保证壳体后壁两轴承孔之间的距离不小于。轴承的实际的载荷条件常与确定基本额定动载荷时不同。在进行轴承寿命计算时，必须将实际载荷转换为与确定基本额定动载荷时的载荷条件相致的假想载荷，在其作用下的轴承寿命与其实际载荷作用下的相同，这假想载荷成为当量动载荷，用表示，因此，轴承的寿命计算必须想求出当量动载荷。当量动载荷的计算公式为.式中，径向轴向载荷系数，。考虑载荷性质引入的载荷系数，对汽车来说，取，在此取.。.对汽车轴承寿命的要求是轿车万，货车和大客车万。则轴承的使用预期使用寿命可按汽车以平均车速行驶至大修前的总行驶里程来计算.式中的汽车平均车速可取。所以轴承失效前汽车行驶的时间为而轴承寿命的计算公式为式中寿命系数，对滚子轴承，轴承转速。将参数代入公式后得.轴轴承的使用寿命符合要求。.齿轮和轴上的受力计算中间轴传递的转矩后桥输出轴传递的转矩输入轴中间轴输出轴.轴的强度校核由结构可看出，后桥输出轴强度最弱，因此首先对其校核。根据轴的结构图作出轴的计算简图。在确定轴承的支点位置时，应从手册中查取值。对于型圆锥滚子轴承，.，因此作为悬臂梁的轴长。根据轴的计算简图作出轴的弯矩图和扭矩图图.。图.轴的载荷分析图.轴的载荷分析续由轴的结构图以及弯矩和扭矩图中可以看出支点处截面是轴的危险截面。现将计算出的次截面处的及的值列于表.。表.载荷计算载荷水平面垂直面支反力弯矩.总弯矩扭矩作用在齿轮上的径向力和轴向力，使轴在垂直平面内弯曲变形，而圆周力使轴在水平面弯曲变形。在求取支点的垂直面和水平面内的反力后，计算相应的垂向弯矩水平弯矩。则轴在转矩和弯矩的同时作用下，其应力为式中为轴的直径，花键处取内径为抗弯截面系数按弯扭合成应力校核轴的强度，取.，轴的计算应力轴的材料为，渗碳淬火，由机械设计表查得。因此，故安全。.本章小结本章通过对机械式分动器的分析，设计出轴的结构，并设计出的轴选出了匹配的轴承，达到正确的装配关系，在合理的装配关系条件下还要进行强度的校核，满足了设计使用需要。结论分动器现在已经成为军用车和越野车不可缺少的部分，其主要功能是把变速器输出动力分配给各驱动桥。机械式分动器具有结构简单传动效率高制造成本低和工作可靠等优点，在很多车上有这广泛的应用。本设计的主要内容是设计东风型汽车分动器，以东风型汽车的整车参数为依据，综合地考虑了使用经济工艺安全性等方面的设计要求，完成了分动器输入扭矩的计算，传动方案的确定，壳体和操纵机构的设计，分动器