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（独家原创）凯美瑞轿车的教学改装设计（全套CAD图纸完整版）

启动电源，根据需要来操作不同的功能开关就可以实现不同的功能。达到实验教学或检测汽车电脑工作情况的要求。模拟发动机电控燃油喷射电子点火，以满足教学实验的要求。当半实物仿真系统作为教学演示使用时，应该把个标准的控制精确的汽车电脑接入系统。它的输入端和输出端分别与转接板和执行器相连。然后接通电源，通过操作面板上的功能开关控制执行器的各工况下的工作。接通电源前，把操作面板上的各控制开关置于空挡位置。当接通电源时，实验台控制系统自动复位，程序进行初始化，此时，操作面板上转速显示数码管显示转速为，即怠速工况下的转速。同时，在系统的演示功能区里，喷油器喷油和火花塞开始演示。当把操作面板上转速控制开关置于增挡位置时，数码管显示的转速会每隔秒钟会自动增加转，而喷油器和火花塞的工作速度会随着转速的增加逐渐加快，当数码管上显示转速为本实验台设计的最高转速时，转速便不再增加。相应地，执行器也对应于最高转速工作相反，当置转速控制开关于减挡位置时，数码管显示的转速会每隔秒钟会自动减少转，喷油器和火花塞的工作速度会随着转速的减少逐渐减缓，当数码管上显示转速为本实验台设计的最低转速时，转速便不再减少。相应地，执行器也对应于最低转速工作。在转速增加或减少的过程中，如果把转速控制开关置于空挡位置时，那么实验台将会在当前转速工况下工作。如果按下操作面板上转速复位键时，实验台执行器就回到怠速工况，随后再根据开关的状态继续工作。同样，在操作面板上还有进气温度控制开关和水温控制开关，当它们工作时，执行机构将会对应于不同的进气温度和水温进行不同工况下的工作。执行器在工作时，可以用专用仪器接在故障诊断端子上读取各信号数据流，对汽车电脑的工作进行分析，从而就可以对汽车电子控制系统进行更深入的研究。.本章小结本章主要阐述发动机电子控制燃油喷射和点火系故障诊断实验台的基本原理，明细的讲解了车用主要传感器工作原理和控制过程。从理论上来分析故障发生的位置和机理，提出了实验台的功能要求，对以后设计任务的切实开展有明确的指导作用。第章凯美瑞轿车的教学改装设计.总体方案的确定以丰田凯美瑞轿车为基础,在保持原车基本功能不变的前提下,对汽车车身及其相关部件进行剖析,以展示内部结构。安装对外输出插座,并制作可移动“教学控制柜”,通过航空插头与车内插座相连后,即可进行工况检测与故障设置,此时可对学生进行凯美瑞轿车维修检测技术和判断排除汽车故障的训练和教学。在教学控制柜与汽车本身脱开时,教具车仍保持原车的行驶功能状态。学生通过教具车的演示和动手操作,掌握工况信息的采集和控制,以及进行故障诊断分析及排除的教学和考核,从而提高学生对丰田汽车的实际动手能力,大大丰富汽车专业教学内容。凯美瑞轿车特点与改装计划凯美瑞轿车的特点润滑系统汽缸盖装有控制器和凸轮轴正时机油控制阀,控制润滑系统的工作过程。采用智能可变气门正时系统根据发动机转速进气量节气门位置和水温传感器信号发动机电脑计算出各个行驶条件下的最佳气门正时控制凸轮轴正时油压控制阀动作,使进气凸轮轴在范围内保持最佳气门正时,提高了燃油经济性和发动机性能,实现在所有速度范围内提高扭矩和燃油经济性,减少废气排放量。控制器装在进气凸轮轴前端,由与进气凸轮轴耦合的叶片和从动正时链的壳体组成,在进气凸轮轴上的提前或滞后油路传递机油压力,使控制器叶片沿圆周方向旋转,根据发动机电脑的提前滞后或保持信号,凸轮轴正时机油控制阀选择至控制器的通路。燃油系统燃油系统采用了无回油系统,以减少燃油蒸气的排放,采用燃油切断控制,在安全气囊展开时,燃油泵停止工作,以提高安全性。点火系统采用了直接点火装置直接点火装置的每个汽缸有个带点火器的点火线圈与火花塞直接接触,以简化系统和提高点火效率。发动机电控系统采用型电控形式,包括电子点火提前控制怠速控制智能可变气门正时控制燃油泵控制燃油蒸气排放控制空调功能控制冷却风扇控制发动机停机控制安全保护控制等。教具车的改装丰田凯美瑞教具车包括教具车本体和教学控制柜两大部分。也分为“保持原车行驶”和“进入检测与排故程序”两大状态。在原型车线路基本不变的情况下,在原车线束加设了相应线路,并作了改动。根据教学需要,切割左侧前车门,展示车内的防撞杆和其它结构,可以观察电动窗升降机构的动作情况和中央门锁的工作情况。在发动机舱内,加设个压力表组和电磁阀工况显示灯组。个压力表分别是进气歧管真空度表发动机燃油压力表和自动变速器油压表,分别对真空度燃油压力和变速器油压进行监测。个变速器电磁阀信号灯分别是换档电磁阀锁止电磁阀压力调节电磁阀和计时电磁阀,分别对他们的运行工况进行监测。图.发动机机舱压力表空调高低压压力表组,安装在发动机舱最前部,对空调的高低压进行监测。在驾驶室副驾驶座下面,安装四个航空插座,车内所有改制线路均通到航空插座上,四个航空插座为为发动机教学控制是自动变速器和教学控制为空调与车身电气教学控制。平时,四个插座上面安装短接端盖,此时教学车保持原车全部功能,拧下短接端盖,将根电缆和教学控制柜相连,此时即进入检测与排故状态。图.个航空接头插座增设教学电子控制柜教学电子控制机柜是个可移动的控制机柜,正面上半部分是检测面板,下半部分是个储物箱,检测面板上方有个数字式电表分别显示空气流量计进气温度传感器水温传感器和节气门位置传感器,可实际测量空气流量气温水温和节气门位置的电压反馈信号,并通过个模拟故障设置开关可产生上述个传感器模拟信号,用以取代个传感器输出信号,以观察不同的输出信号对发动机工作的影响和设置传感器信号误差故障。个数字式电表下面分别是发动机部分,自动变速器部分和空调和车身电气部分的检测插孔,这些检测插孔有些是从汽车电脑端引出来的,也有的是从传感器执行器和其它元件上引出来的,在这些插孔上测量与在车上各元件端测量样,故可用万用表和示波器测得汽车运行时的各个动态数据,可观察各传感器的输出波形变化,以加深对汽车各组成部件工作原理工作过程的了解,并可进步根据测得的数据来分析判断汽车的运行工况和故障原因及故障存在的部位。