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（独家原创）哈弗H3膜片弹簧离合器设计（全套CAD图纸完整版）

弹簧起始圆锥底角的选择膜片弹簧自由状态下圆锥底角与内截高度关系密切般在范围内。膜片弹簧小端半径及分离轴承作用半径的值主要由结构决定其最小值应大于变速器第轴花键轴半径，且分离指数目切槽宽度窗口槽宽及半径尺寸选择分离指目常取的取值应满足压盘加载点和支撑环加载点半径尺寸半径尺寸选择和的取值将影响膜片弹簧的刚度，应略大于且尽量尽量，应略小于且尽量接近。图.膜片弹簧尺寸示意图表.膜片弹簧尺寸表.碟簧部分大端外径碟簧部分内半径压盘加载点半径支撑环加载半切槽宽度.窗口切槽宽度自由状态圆锥底角半径膜片弹簧小端半径分离轴承作用半径.膜片弹簧的设计绘制特性曲线工作压力和膜片弹簧在压盘接触点出的轴向变形关系式.弹性模数，钢材料取泊松比，钢材料取弹簧厚度，弹簧部分内截锥高，最大变形量，碟簧部分外半径，碟簧部分内半径，膜片弹簧与压盘接触半径，支撑环平均半径，设因此公式.就变成表.及的值表图.特性曲线.膜片弹簧工作点位置的选择离合器结合时膜片弹簧的大端变形量为.根据公式.算出离合器结合时膜片弹簧的压紧力点为摩擦片磨损的极限位置，根据点摩擦片的总工作面数，单片每摩擦片最大磨损量，点离合器分离时膜片弹簧的工作位置，般在特性曲线的凹点附近，点的位置取决于压盘升程.彻底分离时每对摩擦片之间的间隙，单片离合器彻底分离时，膜片弹簧的变形量为.求离合器彻底分离时分离轴承作用的载荷的计算由公式即分离轴承的行程的计算膜片弹簧和压盘接触处的轴向变形和小端分离轴承处的轴向变形的关系式.压盘的行程根据公式膜片弹簧的强度校核膜片弹簧的最大变形.膜片弹簧的优化为了保证各工作点，有较合适的位置，点咋凸点左边，点在拐点附近，点在凹点附近，应正确选择相对于拐点的位置。为了满足离合器使用性能的要求，弹簧的与初始第锥角应在定范围内，即弹簧各部分有关尺寸的比值应符合定范围，即为了使摩擦片上的压紧力分布比较均匀，推式膜片弹簧的压盘加载半径应位于摩擦片的平均半径与外半径之间，即根据弹簧结构布置要求，膜片弹簧的分离指起分离杠杆的作用，因此其杠杆比例应在定范围内选取，即.压盘传动方案的选择压盘是离合器的主动部分，在传递发动机转矩时，他和飞轮起带动从动盘转动，所以他必须和飞轮有定的联系，但这种联系有应允许压盘在离合器分离过程能自由地做轴向移动，使压盘和从动盘脱离接触。压盘和离合器盖常见的有凸台式连接方式键式连接方式销式连接方式和传动片式连接方式。经多方面考虑，采用传动片传动。设定为组，每组片，长，宽，厚度为。由弹簧钢制成。.压盘的材料选择压盘应具有较大的质量较大的刚度受热变形小有较高的摩擦因子。选择灰铸铁硬度为.压盘几何尺寸的确定在摩擦片尺寸确定之后与它摩擦相接处的压盘接触的内外径也就确定了。初步定压盘的尺寸为，。最后只确定压盘的厚度压盘应具有足够的质量压盘在工作过程中由于滑磨的存在，结合次会产生大量热量，而每次结合的时间又很短，因此热量根本来不及全部传到周围空气中去，不然会导致摩擦副的升温。在使用频繁和艰难条件下工作的离合器，这种升温就更为严重。他不仅会引起摩擦片系数下降，加剧磨损，严重时会引起摩擦片的压盘的烧损。由于石棉基后其他有机材料，制成的摩擦片导热相差，在滑磨过程中产生的热量主要由飞轮和压盘的零件吸收，为了使每次接合时的升温不致过高，故要求压盘觉有足够大的质量来吸收热量。压盘应具有较大的刚度压盘应具有足够大的刚度和合理的形状，防止在受热情况下不致因产生翘起变形而影响离合器的彻底分离，和摩擦片的均匀压紧。鉴于以上两个原因，压盘般做的比较厚，而且咋内缘做成定锥度以弥补压盘因受热变形后内缘的凸起。此外压盘的结构设计还应注意加强通风冷却。初步确定压盘厚度。压盘质量计算.压盘在设计时在初步确定压盘厚度后，应校核离合器结合次时的升温，它变化不应超过校核公式.升高温度滑磨功压盘比热容.•分配在压盘上的滑磨功，所占的百分比单片离合器压盘.压盘质量.离合器盖的设计离合器盖与飞轮用螺栓固定在起，通过它传递发动的部分转矩给压盘。此外它还是离合器压紧弹簧的支撑壳体。在设计时应注意以下几个问题。刚度问题压紧弹簧的支撑铆钉支撑在离合器盖上，如果盖的钢度不够，则当离合器分离时，可能会使盖产生较大的变形，这样会降低离合器操纵负分的传动效率，严重时可能导致分离不彻底，引起摩擦片的早期磨损，还会造成变速器换挡困难。为了减轻重量和增加刚度，离合器盖常用厚度约为的低碳钢板冲压成比较复杂的形状。为了降低成本增加刚度常采用铸铁的离合器盖。