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（独家原创）汽车离合器（EQ153）的设计（全套CAD图纸）

造成离合器压紧力分布不均。摩擦片厚度不均，铆钉外露，松动或表面油污积垢过多。从动盘上的减振弹簧过软或折断，缓冲片破损，扭力失效。判断与排除判断发动机怠速运转，挂上抵速挡，缓缓放松离合器踏板起步，若车身抖动即为离合器发抖故障。排除方法检查离合器踏板自由行程，若不符合规定应进行调整。检查发动机的固定螺栓，变速器与飞轮壳固定螺栓，离合器盖固定螺栓是否松动，如松动应拧紧。用脚踏抬离合器踏板，此时检查离合器分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。．离合器发闯故障现象汽车起步时，即使离合器踏板慢慢抬起，轻踏加速踏门，汽车不能平稳起步，而是突然向前窜动倒车起步时，整车抖动更加激烈，向后猛烈地窜动。故障排除首先应检查离合器踏板的活动情况，踏动离合器踏板，若踏板放松后不能立即回位，则说明杆系枢轴锈涩，应予拆洗润滑。若踏板回位正常但离合器仍然发闯，拆下离合器壳底盖，检查分离套筒在踏板抬起的移动情况，如果分离套筒和分离叉不能同时回位，则表明分离套筒与离合器后轴承盖颈部配合涩滞，应加以润滑。．离合器异响故障现象在发动机怠速运转，变速器置于空挡，拉紧驻车制动器的情况下，若在踩下离合器踏板的过程中或将踏板踩到底或放松离合器踏板时，有连续或间断的不正常响声，则为离合器异响故障。判断与排除离合器异响的判断要区别不同时机的异响声音，有的是踏下离合器踏板时发响，有的是踏下后响声消失，还有的是起步接合时的响声。．离合器踏板自由行程忽高忽低故障现象离合器踏板自由变化无常。经过检查后和调整后，离合器仍不能长时间维持正常工作。起步困难，当勉强起步时偶尔能闻到股焦臭味。在汽车运行当中变速器换挡困难，有齿轮冲击声响。判断与排除首先应检查离合器踏板支架固定螺栓的紧固情况，若松动，可用扳手将其拧紧。曲轴轴向间隙过大往往是驾驶员违规驾驶造成的。为避免驾驶曲轴止片的磨损，禁止下坡脱挡熄火滑行再强制挂入挡位，用松抬离合器踏板启动发动机以及脱挡行驶等不良操作行为。第四章离合器的正确使用与维护．离合器的正确使用汽车起步和换挡时力求结合平稳，不能猛抬离合器踏板。否则，在冲击负荷下，将会损坏压盘摩擦片及传动部分。离合器分离时力求迅速彻底，减小主从动部分的滑磨防止变换器换挡时的齿轮冲击，以保护齿轮牙齿及同步器。在紧急制动时或接近停车前应同时踩下离合器，以减轻冲击。严禁上坡脱挡行驶，严禁下坡时踩下离合器踏板，挂空挡滑行然后在挂挡猛抬离合器踏板强迫发动机重新启动的不正确操作方法。当汽车在松软路面上泥泞路段和冰雪路面驱动车轮打滑时，严禁使用猛加油门，猛抬离合器踏板的方法来通过其路段。．离合器的维护离合器应及时润滑检查紧定与调整润滑在离合器的配合运动副中，大部分都是采用的滑脂润滑，应该及时地给与润滑，以减少不必要的磨损，尤其是分离轴承，承受的载荷大，转速高，极易磨损与损坏，应及时润滑，般在汽车每行驶时润滑次。离合器踏板轴与支架之间，应每隔润滑次。离合器的检查紧定与调整离合器的检查紧定与调整，是离合器在使用与保养中必不可少的内容。只有经常检查调整才能发现问题。以达到正常使用的目的，做到防患于未然。如在使用保养中，离合器打滑，怀疑是摩擦面上有油时，应拆开飞轮壳上的检视孔盖，检查离合器是否沾油。如有油应予清洗并查明来源予以排除出车前检查离合器踏板自由行程，当发现自由行程已经消失或很小时应及时调整。般情况下，每当汽车行驶后，应定期对离合器踏板进行检查调整次。离合器盖固定螺栓如有松动会引起离合器打滑，影响汽车正常行驶，因此，当行驶定里程后，应对离合器盖固定螺栓进行检查。参考文献徐石安,肖德炳,刘伟信.离合器汽车设计丛书.北京人民交通出版社,林世裕主编.膜片弹簧与碟形弹簧离合器的设计与制造.南京东南大学出版社,汽车工程手册编辑委员会,汽车工程手册基础片.北京人民交通出版社,张洪欣汽车设计北京机械工业出版社，刘惟信，机械最优化设计北京清华大学出版社，葛安林,车辆自动变速理论与设计，北京机械工业出版社雷雨龙机械式自动变速器起步过程控制机械工程学报朱燕生机械零部件及机构优化设计原理与使用说明北京机械工业出版社赵健电控机械式自动变速器中电控系统的研究中国农业大学张自华汽车离合器的结构与维修北京国防工业出版社结论我国汽车离合器制造起源于年代，当时在仅有的几家小作坊式汽车修配厂里制造离合器零件。上世纪年代中期开始，汽南汽上汽“二汽”等相继成立，离合器在其内部的专业化生产工段车间或工厂也开始批量生产，从此有了真正意义上的离合器制造。上世纪年代，我国离合器研究教育设计制造队伍也初步形成。此后由于汽车产量和保有量的逐年增加，各地有建立了批离合器专业制造厂，逐渐形成了行业的雏形并具规模。早期的单片干式离合器有与锥形离合器相类似的问题,即离合器接合时不够平稳.但是,由于单片干式离合器结构紧凑,散热良好,转动惯量小,所以以内燃机为动力的汽车经常采用它,尤其是成功的开发了价格便宜的冲压件离合器盖以后更是如此.多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向于首选单片干式摩擦力离合器,因为它具有从动部分转动惯量小,散热性好,结构简单,调整方便,尺寸紧凑,分离彻底等优点,而且由于在结构上采取定措施,已能做到接合平顺,因此现在广泛用于大,中,小各类车型中.如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善.采用具有轴向弹性的从动盘,提高了离合器的接合平顺性.离合器从动盘总成中装有扭矩减震器,防止了传动系统的扭转共振,减少了传动系噪声和动载荷.致谢非常感谢周琦老师在此次说明书撰写过程中给了我耐心的指导和帮助，使我的知识更进步，周老师在设计过程不断给予鼓励，使我能成功的完成实习任务，能够顺利的完成设计说明书。感谢老师无私的帮助！在编写说明书过程中，周琦老师提出了不少修改意见，同时我参考了大量的资料，如徐石安的汽车离合器等书，在此并表示衷心的感谢。由于水平，编写时间有限，说明书中不妥之处在所难免，殷切希望各位批评指正。