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1、液压油流动的方向压力和流量，适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械上。只要将液压站与主机上的执行机构油缸或油马达用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作和工作循环。液压站是由泵装置集成块或阀组合油箱电气盒组合而成。各部件功能为泵装置上装有电机和油泵，是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的压力能。集成块由。

2、作用是增长液压油流动循环时间除去沉淀的杂质，分离清除水和空气，调整温度，吸收液压油压力及防止液面波动。本设计采用安装方式是把隔板设计成高出液压油面，使液压油从隔板侧面流过。见图.。图隔板的安装形式.回油管与吸油管回油管采用斜口，出口放入液面以下。吸油管前端安装滤油器。吸油管插入液压油面以下，防止吸油时卷吸空气。

3、安装。液压泵直接安装在支架的止口里，然后依靠支架的底板与电动机相连。见图。图支架式安装防振降噪措施液压泵组是液压装置最大的噪声源。产生噪声的根源是振动，所以在液压泵组的设计中，应采取定的防振降噪措施。为了防止机械振动传给油箱和管路液压泵组与外界发的连接都应该是弹性的。液压泵的吸油管中装设橡胶补偿接管，出油管和。

4、放油塞。油箱设有支脚，支脚有地脚螺钉用的固定孔，支脚应该有足够大的面积，以便可以用垫片或楔铁来找平。.液面指示为观察液压油箱内的液面情况，应在箱的侧面安装液面指示计，指示最高最低液位。液面指示计选用带温度计的。.液压油箱的防锈为防止液压油箱内部生锈，在油箱内部涂耐油防锈涂料.液压泵组的结构设计液压泵组是由液压。

5、低唇形圈。往复运动用密封圈又称径向唇形密封圈，密封圈受压力面呈唇状，使唇缘与密封面充分接触产生密封作用。液压缸的缓冲装置液压缸带动工作部件运动时，因运动件的质量较大，运动速度较快，则在达到行程终点时，会产生液压冲击，甚至使活塞与缸盖之间产生机械碰撞。为防止这种现象的发生，在行程末端设置缓冲装置。本设计采用环状。

6、或因流入液压油箱的液压油搅动油面，致使油中混入气泡。.顶盖液压油箱顶盖上安装阀组空气滤清器。在他们的连接面装耐油橡胶密封圈，以防止杂质水和空气侵入，并防止漏油。同时不允许由阀和管道泄露在箱盖上的液压油流回液压油箱内。.箱底油箱底部朝放油口倾斜，倾斜坡度通常为。这样可以促进沉积物汇集到油箱的最低点。在最低点设置。

7、液压阀及通道体组装而成。对液压油实行方向压力和流量调节。阀组合板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。油箱板焊的半封闭容器，上还装有滤油网空气滤清器等，用来储油油的冷却及过滤。液压站的工作原理电机带动油泵转动，泵从油箱中吸油供油，将机械能转化为液压站的压力能，液压油通过集成块或阀组合实现了方向压力流量。

8、调节后经外接管路并至液压机械的油缸或油马达中，从而控制液动机方向的变换力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。.油箱的设计油箱在液压系统中具有存储液压油液散发油液热量逸出空气沉淀杂质分离水分和安装元件等作用。液压油箱容积的确定液压油箱在不同的工作条件下，影响散热的条件很多，通常按压力范围来考虑。本设计是。

9、本设计采用螺纹连接。螺纹连接结构简单应用加多采用锁紧装置不容易松动。密封装置.活塞杆与活塞的密封形式根据液压缸的压力，使用温度及运动速度，选用形密封圈。它利用橡胶的弹性使各种截面的环形圈紧贴在静动配合面之间来防止泄漏。它结构简单制造方便，磨损后有自动补偿能力，性能可靠。.活塞与缸的密封形式根据运动特点，选用高。

10、间隙式节流缓冲装置加圆锥形缓冲柱塞的结构。液压缸主要零件的材料缸体无缝钢管活塞号钢缸盖号钢活塞杆号钢液压缸的安装方法本设计所用的液压缸采用尾部外法兰安装。.本章小结本章完成了液压缸的结构设计，设计了液压缸的安装方式和连接方式。第章病理床液压站的设计液压站又称液压泵站，是独立的液压装置。它按逐级要求供油。并控制。

11、泵及驱动泵的原动机和联轴器及传动底座组成。布置方式根据主机结构布局工况特点使用要求及安装空间的大小，本设计采用旁置式设计。具有高度低，便于维护的特点。连接和安装方式电动机和液压泵之间采用联轴器连接。联轴器采用梅花形弹性联轴器，其具有弹性耐磨性缓冲性及耐油性较高，制造容易维护方便等优点。电动机和液压泵采用支架式。

12、压系统，液压油箱的有效容量可概略地确定为在低压系统中可取液压油箱有效容量液压泵额定流量。另外油箱的最高液面以上要留出等于油箱有效容积的的空间，以便形成油液的自由表面，容纳热膨胀和泡沫，促进空气分离，容纳停机或检修时靠自重流回油箱的油液。确定的油箱容量。油箱的结构设计本设计采用钢板焊接的分离式液压油箱.隔板隔板。

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