挡工作时中间轴的刚度.，.，，符合要求。

.，符合要求。

符合要求。

第二轴的刚度验算挡工作时第二轴的刚度.，，符合要求。

.，符合要求。

二挡工作时第二轴的刚度.，，符合要求。

.，符合要求。

三挡工作时第二轴的刚度.，，符合要求。

.，符合要求。

五挡工作时第二轴的刚度.，，符合要求。

.，符合要求。

，.•.创建另端齿廓曲线在菜单栏中依次选择“编辑”“特征操作”选项，系统自动弹出“菜单管理器”菜单，选择其中的“复制”选项，在随后弹出的菜单中分别选择“移动”“选取”“独立”“完成”选项，然后在“选取特征”中选择“选取”选项，在模型树窗口中选取刚才创建的齿廓曲线特征后，在“选取特征”菜单中选取“完成”选项。

在“移动特征”菜单中选取“平移”选项，在弹出的“选取方向”菜单中选取“平面”选项，在模型树窗口中选取基准平面，在弹出的菜单中选取“方向”“反向”“正向”选项，在图标板中输入偏距距离，然后单击“确定”。

在“移动特征”菜单中选取“旋转”选项，在弹出的“选取方向”菜单中选取“曲线边轴”选项，在模型树窗口中选取基准轴，在弹出的菜单中选取“方向”“正向”选项，在图标板中输入旋转角度，然后再单击“确定”按钮。

在“移动特征”菜单中选取“完成移动”选项，之后在“菜单管理器”菜单中选“完成”选项，单击“组元素”对话框中“确定”按钮，在“菜单管理器”中选取“完成”选项。

.创建扫描混合切剪特征在主菜单中依次选择“插入”“扫描混合”选项，弹出图标板，单击选中其中“实体”和“切削”按钮，然后单击图标板中的“参照”按钮，打开“参照”选项卡。

在绘图区中选择齿轮螺旋曲线作为扫描混合轨迹。

单击“剖面”按钮，打开“剖面”选项卡，选择前面我们所绘制两个齿轮特征曲线作为剖面和剖面来进行扫描混合。

最终完成扫描混合特征。

.创建阵列特征选中上步骤所创建的扫描混合特征，然后在特征工具栏中单击“阵列”按钮，弹出图标设计板。

单击“尺寸”下拉列表框，选择其中的“轴”选项，然后在绘图工作区中选择旋转轴作为阵列中心，并设置阵列特征的数目为，角度为。

从菜单栏中依次选择“工具”“关系”选项，打开“关系”对话框，在工作区中选择刚才创建好的阵列特征，则有关此特征的参数会以代号的形式标注出来。

然后在绘图工作区中单击选择旋转角度参数，将其添加到“关系”对话框中，输入关系式，在绘图工作区中单击选择阵列个数的参数，将其添加到“关系”对话框中，输入关系式最后单击确定按钮完成关系添加。

点击再生模型按钮，完成齿轮整列，如图.所示。

图.斜齿轮.变速器轴的几何模型建立变速器第轴的几何模型建立。

第轴与常啮合齿轮做成齿轮轴。

首先，单击特征栏工具中的“旋转”按钮，打开图标设计板，在图标板中单击“参照”按钮，单击其中的“定义”按钮，系统自动弹出“草绘”对话框，选择基准平面作为草绘平面，其他设置接受默认参数，单击“草绘”按钮进入二维草绘模式。

绘制出第轴的基本尺寸后，完成二维草绘。

在图标板设置中，设置旋转角度为，单击确定按钮，完成第轴建模。

然后通过装配关系，将常啮合齿轮与第轴进行装配，组成齿轮轴，这样，第轴总成就绘制完毕了，如图.所示。

图.轴总成变速器中间轴的几何模型建立中间轴同样采用齿轮轴，第挡齿轮和倒挡齿轮与轴做成体。

轴的旋转方式与第轴的绘制方法是样的。

与第轴不同的是，中间轴齿轮轴不是装配成齿轮轴的，而是在绘制轴的同时，将齿轮在轴是直接绘出。

其齿轮的绘制方法与直齿轮的绘制方法相同，只是将齿轮所在的轴颈看作为齿根圆。

如图.所示图.中间轴变速器第二轴的几何模型建立第二轴只要将轴身绘制出即可，方法同上，如图.所示。

图.二轴.轴承的几何模型建立轴承的建模同样采用装配的方式。

首先画出轴承的各组成部分，通过拉伸或者旋转实体等功能，将轴承的内圈和外圈绘制出来，再将球体绘制出来。

最后通过装配中的约束关系，将其装配成完整的轴承总成。

圆锥滚子轴承和滚针轴承的画法与其相同。

如图.所示。

图.球轴承图.圆锥滚子轴承图.滚针轴承.箱体的几何模型建立变速器上箱体的绘制方法运用了拉伸旋转切剪抽壳复制镜像以及阵列等特征来完成。

首先拉伸出上箱体的实体特征，通过创建拔模特征，将上箱体的侧面绘制成斜面，其拔模角度为。

然后通过拉伸剪切特征，创建倒圆角特征等对上箱体进行修整，最后创建壳特征，即可。

（其他） 变速器零件图.docx

（图纸） 变速器总成装配图.dwg

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（图纸） 倒档齿轮.dwg

（其他） 过程管理封皮.doc

（其他） 货车中间轴式变速器设计开题报告.doc

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（其他） 任务书.doc

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（图纸） 设计图纸3张.dwg

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