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（独家原创）专用车解放后双桥冷藏汽车改装设计（全套CAD图纸完整版）

蒸发器按其结构特点分为壳管式盘管式和表面式等。此外，根据冷却介质的不同，还可分为空气冷却和水冷却等。在冷藏运输制冷系统均为表面式空气冷却蒸发器。本车选用的蒸发器为公司的型蒸发器,风量为。.制冷系统各装置的布置冷凝器的布置冷凝器采用前置式,用螺钉固定在车厢前壁的顶端,螺钉为。蒸发器的布置蒸发器般布置在隔热车厢内前壁中上方,通过螺钉固定在前壁上,螺钉为。.本章小结本章是对制冷机组的设计主要是对压缩机蒸发器和冷凝器的选配,以及对制冷剂的选择。第章锁门机构.车厢门锁车厢后门锁选用的是盈佳金属制品厂的门锁,重量为.,材料为钢,有质量轻,强度高,锁止方便等优点。门锁通过螺钉将各个部件安装在车门和门框上.其其结构如图.所示。图.门锁结构.车厢门铰链车厢们铰链采用盈佳金属制品厂的铰链,重量为.,材料为钢,表面镀锌处理.本车采用个铰链,每扇门个,以保证车门安装的牢固性.其结构尺寸如图.所示。图.铰链结构.本章小结本章介绍了车厢门锁和铰链的选型与安装。第章整车性能分析.汽车动力性能分析基本参数的确定发动机的输出转矩和输出功率随着发动机的转速变化的二条重要特性曲线，为非线形曲线。工程实践表明，可用而次三相式来描述汽车发动机的的外特性，即.式中发动机输出转矩•发动机输出转速待定系数，有具体的外特性曲线决定。根据外特性数值建立外特性方程式。如果已知发动机的外特性，则可利用拉格朗日三点插值法求出公式中的三个待定系数的。在外特性曲线上取三点，即及，依拉氏插值三项式有将上式展开，按幂次高低合并，即可得三个三个待定系数为在发动机外特性曲线图未知的情况下，可按经验公式拟合外特性方程式。如缺少所需发动机的外特性，但从发动机铭牌上可以得到该发动机的最大输出功率及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速时，可用下列经验公式来描述发动机的外特性。.式中发动机最大输出转矩•发动机最大输出转矩时的转速发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩•。由公式.和公式.可得对台架试验数据用修正系数进行修正，才能得到发动机的使用外特性。按标准试验中。汽车的行驶方程式汽车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间的关系式.式中驱动力滚动阻力空气阻力坡度阻力加速阻力。.驱动力的计算汽车在地面行驶时受到发动机限制所能产生的驱动力与发动机输出转矩的关系为.式中变速器挡的传动比主减速器传动比传动系统挡的机械效率驱动轮的动力半径发动机外特性修正系数。.滚动阻力的计算汽车的滚动阻力的计算公式为.式中冷藏汽车的总质量道路坡度角滚动阻力系数。.坡道阻力的计算汽车上坡行驶时，整车重力沿坡道的分力为坡道阻力，其计算公式为空气阻力的计算汽车的空气阻力与车速的平方成反比，即.式中空气阻力系数，冷藏汽车可取为迎风面积，可按估算，为轮距，为整车高度。.加速阻力的计算加速阻力是汽车加速行驶时所需克服的惯性阻力计算公式为.式中汽车加速度汽车整备质量传统系统回转质量换算系数。的计算公式为.式中车轮的转动惯量•发动机飞轮的转动惯量•车轮的滚动半径。进行动力性计算时，若的值不确定，则可按下述经验公式估算值。.式中。低挡时取上限，高档时取下限。将式.代入式.，得.因为.将式.代入.中得.式中汽车动力性能计算底盘参数，见表.表.表.汽车参数名称符号数值与单位发动机最大功率发动机最大功率时的转速发动机最大转矩•发动机最大转矩时的转速车轮动力半径.车轮滚动半径.主减速比.汽车列车迎风面积.汽车满载列车总质量通常认为静力半径动力半径滚动半径相等。表.变速器比挡位动力性计算需要确定的有关参数，见表.表.表.相关系数的确定名称符号数值发动机外特性修正系数.直接挡时传动效率η.其他挡时传动效率η.空气阻力系数.滚动阻力系数.表.旋转质量换算系数计算结果挡位确定发动机外特性曲线的数学方程根据以上公式可计算出计算各档时的系数和值，见表.表.各挡的和值挡位计算最高车速当汽车以直接挡行使时有公式因为求专用汽车的最高车速为.因此,满足最高车速要求计算最大爬坡度将最低挡第Ⅰ挡的代入下式中.将代入.所以得到该车的最大爬坡度.计算最大加速度将各挡的和代入，可得到该车在各挡位时的最大加速度，见表.。表.各挡的最大加速度挡位.燃油经济性计算专用汽车的燃油经济性通常用车辆在水平的混凝土或沥青路面上，以经济车速满载行驶的百公里油耗量来评价，百公里油耗，单位。可以根据发动机万有特性来计算。