般货车的最大爬坡度为，即根据附着条件校核最大传动比式中为后轴轴荷为滚动半径为变速器的挡传动比。所以八指定总成设计.前后悬架设计悬架结构形式普通货车常采用钢板弹簧非独立悬架，后悬架由于载荷变化较大，常采用主副簧结构。悬架主要参数设计.静挠度静挠度与固有频率之间有如下关系式中的单位为，的单位为货车满载时，前悬架偏频要求在，而后悬架则要求在。.悬架的动挠度货车的动挠度的选择范围在.悬架主，副簧刚度的分配按汽车设计教材页的第种方法分配，且对于副簧置于主簧之上的安装结构，可以近似认为，副簧起作用后，主副簧的变形相同，从副簧开始起作用到满载的变形为，则有即故副簧满载载荷主簧满载载荷对于副簧置于主簧之下的安装结构如总质量较小的微型轻型货车，副簧常采用少片变截面弹簧，则须视具体安装结构决定主副簧的载荷分配，如果副簧的有效长度与主簧的长度相当或比主簧长，可以近似认为，副簧完全起作用后，主副簧的变形相同，仍然可按上述方法分配主副簧的载荷如果副簧的有效长度比主簧的长度短，可以近似的认为，主副簧的长度比与副簧完全起作用后主副簧的变形比相等。如主副簧的长度比为，参照以上方法有副簧满载载荷主簧满载载荷钢板弹簧主要参数的确定.满载弧高.钢板弹簧长度货车前悬架轴距，后悬架轴距。.钢板弹簧断面宽度先按下式确定钢板弹簧平均厚度推荐片宽与片厚的比值在范围内选取。.钢板弹簧片厚增加片厚,可以减少片数。钢板弹簧各片厚度可能有相同和不同两种情况，希望尽可能采用前者。但因为主片工作条件恶劣，为了加强主片及卷耳，也常将主片加厚，其余各片厚度稍薄。此时要求副钢板弹簧的厚度不宜超过三组。为使各片寿命接近，要求最厚片与最薄片厚度之比应小于.。此外，钢板截面尺寸和必须符合国产型材规格尺寸，因而须查手册最后确定。.钢板断截面形状矩形截面制造简单，强度好不会引起应力集中，形截面单面有抛物线边缘断面单面有双槽的断面可以提高钢板弹簧的疲劳强度和节约近的材料，因而各有优势。.钢板弹簧片数多片钢板弹簧般片数在片之间选取,采用变截面少片弹簧时，片数在片之间选取。.钢板弹簧各片长度的确定采用作图法.钢板弹簧刚度的验算其中，。式中，为经验修正系数，取，为材料弹性模量为主片和第片的半长度。公式中主片的半，如果用中心螺栓到卷耳中心间的距离代入，求得的刚度值是钢板弹簧总成自由刚度如果用有效长度，即代入上式，求得的刚度值是钢板弹簧总成的夹紧刚度。.钢板弹簧总成在自由状态下的弧高其中.钢板弹簧总成在自由状态下的曲率半径.钢板弹簧各片自由状态下曲率半径钢板弹簧各片在自由状态下的和装配后曲率半径不同，装配后各片产生预应力，其值确定了自由状态下的曲率半径。各片自由状态下做成不同的曲率半径的目的是为了使各片厚度相同的钢板弹簧装配后能很好地贴在起，减少主片的工作应力，使各片的寿命接近。矩形断面钢板弹簧装配前各片曲率半径由下式确定式中，。选取各片应力时，可分下列两种情况对于片厚相同的钢板弹簧，各片弹簧的预应力值应不宜选取过大对于片厚不同的钢板弹簧，厚片弹簧的预应力可选取大些。推荐主片在根部的工作应力与预应力叠和后的合成应力应在内选取。片长片叠加负的预应力，短片叠加正的预应力。预应力从长片由负值逐渐递增为正值。在确定各片预应力时，理论上应满足各片弹簧在根部处的预应力所造成的弯矩之代数和等于零或.钢板副簧总成各片在自由状态下弧高的计算如果第片的片长为，则第片弹簧的弧高为.钢板弹簧总成弧高的核算等厚叶片弹簧钢板弹簧的强度验算按照汽车设计教材页的方法分别验算前后钢板弹簧的强度，对于有副簧的后悬架，应分别作受力分析，分别计算主副簧的最大应力。此时，主簧的最大应力为式中其中为副簧施加给主簧的静载荷对于对称布置的副簧，其最大应力式中为副簧的总长度少片弹簧设计少片变截面弹簧的设计见汽车设计教材页。参考文献余志生.汽车理论.机械工业出版社王望予.汽车设计.机械工业出版社王丰元，马明星.汽车设计课程设计指导书.中国电力出版社郭孔辉.汽车操纵动力学.吉林吉林科学出版社,最新汽车设计实用手册.黑龙江人民出版社.汽车工程手册之底盘设计篇.北京理工大学出版社.刘惟信.汽车设计.清华大学出版社主编.王宵锋.汽车底盘设计.清华大学出版社.肖军.汽车钢板弹簧的应用及其发展趋势.城市车辆王宵锋，涂敏.汽车钢板弹簧的应力和变形分析.清华大学汽车节能与安全国家重点实验室胡玉梅,邓兆祥,王欣,宾洋.汽车后悬架的非线性有限元分析.重庆大学学报.李戎，卢耀祖同济大学徐勇，杨文昆上海汇众汽车制造有限公司，载货汽车悬架系统优化设计，设计研究于济业，孟婕，吴元东，刚宪约，汽车钢板弹簧悬架的有限元分析与试验研究，山东理工大学交通与车辆工程学院，农业装备与车辆工程郑银环,张仲甫.多片钢板弹簧的优化设计.现代机械,年第期苏小平,殷晨波,魏学军,苏家竹,汽车悬架系统性能参数设计方法期刊论文公路交通科技.陈言忠，高虹变刚度钢板弹簧的计算，辽宁工学院，机械设计与制造范永亮，钢板弹簧悬架系统运动分析，长春汽车研究所，汽车技术郭孔辉，板簧运动分析及其应用，长春汽车研究所王庆五.渐变刚度钢板弹簧设计与研究.昆明理工大学.硕士学位论文.,.,,.,致谢本设计及学位论文是在李玉善老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。在此谨向李老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。我还要感谢在起愉快的度

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