轨的工作部分刚性较差受力复杂，计算较困难导轨加工的工作量较大，需要专门机床加工或手工刮研。上下刮板导轨的分类按导轨副的摩擦性质分类有滑动导轨，即两导轨面间的摩擦性质是滑动摩擦。按其摩擦状态又分为滚动导轨，即两导轨面间的摩擦性质是滚动摩擦。它分为滚珠导轨滚柱导轨滚针导轨滚动轴承导轨以及组合导轨等。按动导轨的运动性质分类有主运动导轨，即动导轨作主运动的，这种导轨的速度较高。送进运动导轨，即动导轨作送进运动的，这种导轨的速度较低。移置导轨，即导轨位置调整后便固定的。按导轨的受力情况分类有开式导轨,即只有个导轨面承受作用力的，这种导轨承受垂直动导轨面方向的载荷教大，承受偏载和倾力矩的能力较差。闭试导轨，即有多个导轨面上下和左右承受作用力的，这种导轨可承受任何方向载荷的作用。上下刮板导轨的设计要求导向精度刚度大耐磨运动灵活和平稳。.上下刮板导轨的性能指标旋转导轨副的选用必须根据使用条件负载能力和预期寿命选用。但由于直线导轨的寿命分散性较大，为了便于选用直线导轨副，必须先清楚以下几个重要概念。额定寿命所谓额定寿命是指批相同的产品，在相同的条件及额定负荷下，有未曾发生表面剥离现象而达到的运行距离。直线导轨副使用钢珠作为滚动体的额定寿命，在基本动额定负荷下为。基本动额定负荷所谓基本动额定负荷是指批相同规格的直线导轨副，在负荷方向和大小均等的状态下，经过运行后，的直线导轨其滚道表面不产生疲劳损坏剥离或点蚀时的最高负荷。基本静额定负荷所谓基本静额定负荷是指在负荷方向和大小均等的状态下，在受到最大应力的接触面处，钢珠与滚道表面的总永久变形量恰为钢珠直径万分之时的静负荷。精度等级由于在机械加工方面的精度要求愈来愈高，使得对加工机械上的重要零组件直线导轨的精度等级划分也越来越细。般直线导轨副的精度分为普通级高级精密级超精密级和超高精密级五种。预压力所谓预压力是预先给予钢珠负荷力，利用钢珠与珠道之间负向间隙给予预压，这样能够提高直线导轨的刚性和消除间隙。按照预压力的大小可以分为不同的预压等级。.上下刮板导轨的选用通常，直线导轨副的选用必须根据使用条件负载能力和预期寿命选用。所谓使用条件主要是指应用何种设备精度要求刚性要求负荷方式行程运行速度使用频率使用环境等因素。根据条件选择对应的合适产品系列。在选用的过程中可以根据计算结果随时返回到前面的步骤进行重新选择和设定。如果所选用的直线导轨副刚性不足，可以提高预压力，加大选用尺寸或增加滑块数来提高刚性。值得提到的是两列歌德式结构的直线导轨副能承受各个方向的力和力矩，在轻负载或中负载应用场合较多，尤其在侧向力负载较大时。而四列圆弧式结构的直线导轨在重负载或超重负载应用场合较多，圆弧型有吸收装配面误差的能力。但若有冲击负载的情况发生时，宜选用歌德型结构的直线导轨副。.上下刮板导轨的寿命计算上下刮板导轨的额定寿命计算㎞额定动载荷计算载荷硬度系数温度系数接触系数精度系数载荷系数。具体系数选择条件参见附录，则.㎞由计算可知本课题中的直线导轨可工作大约㎞。.上下刮板导轨的型号上下刮板导轨的应用比较多的，目前市场上的型号也是非常的丰富。型号见附录。由于导轨的尺寸范围相对比较宽广，所以它并不存在和滚花刀样需要进行对于该型号的改造，可以直接的使用。与其他不见，本次课题中的上下刮板销轴导轨也将采用市场上已经有的产品，不进行另外的设计。不进行设计的主要原因是，由于这两个部件的设计的要求太高，而且在加工的过程中会发生的情况也很多，由于设计时间的关系，对于这么多的可能发生的情况无法进行分析解决，所以，最后决定采取用以有型号的产品直接用于本次的课题中。总结时光飞逝，为期两个多月的毕业设计已经接近尾声。回首这两个多月的设计过程，感慨万千。使我从中学到了以前在课内根本就学不到的东西。受益匪浅！在这次设计过程中，使我真正的认识到自己的不足之处，以前上课没有学到的知识，在这次设计当中也涉及到了。使我真正感受到了知识的重要性。这次设计将我以前学过的机械制造工艺与装备公差与配合机械制图工程材料与热处理工艺等知识很好的串联了起来，起到了穿针引线的作用，巩固了所学知识的作用。在毕业设计中，首先是对工件机械加工工艺规程的制定，这样在加工工件就可以知道用什么机床加工，怎样加工，加工工艺装备及设备等，因此，工件机械加工工艺规程的制定是至关重要的。在毕业设计中还用到了制图和些计算机软件，因为学的时间长了，因此在开始画图的时候有很多问题，而且不熟练，需参阅课本。但不久就能熟练的画了。制图不管是现在，对以后工作也是有很大的帮助的。因此，这次毕业设计真正将以前所学的联系到实际应用中来了。在这次毕业设计中，还有个重要的就是关于专用夹具的设计，因为机床夹具的设计在学习的过程中只是作为理论知识讲的，并没有亲自设计过，因此，在开始的设计过程中，存在这样那样的问题，在老师的细心指导下，我根据步骤步步的设计，画图，查阅各种关于专用夹具的设计资料，终于将它设计了出来，我感到很高兴，因为在这之中我学到了以前没有学到的知识，也懂得了很多东西，真正做到了理论联系实际。在这次毕业设计中，我学到了很多知识，有点更是重要，就是我能作为个设计人员，设计个零件，也因此，我了解了设计人员的思想，每个零件，每件产品都是先设计出来，再加工的，因此，作为个设计人员，在设计的过程中点不能马虎，每个步骤都必须有理有据，不是

（图纸） L050后尾填料厢组合(右侧）.dwg

（图纸） L050后尾填料厢组合(左侧）装配图.dwg

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（其他） 实习小结.doc

（其他） 压缩式垃圾车尾部填料机构设计说明书.doc