•.续表档位档二档三档四档五档六档七档•.•.•.档位档二档三档四档五档六档七档•.•.•.••对输入轴校核.已知.垂直面内支反力对点取矩，由力矩平衡可得到点的支反力，即.同理，对点取矩，由力矩平衡公式可解得。水平面内的支反力由力矩平衡和力的平衡可知计算垂直面内的弯矩••计算水平面内的弯矩•计算合成弯矩••计算应力绘制弯矩图见图.。图.档工作时输入轴的弯矩图同理，计算出其他各档工作时输入轴的强度并列出表.。表.各档工作时输入轴的应力情况档位档三档五档七档.••••••.档位档三档五档七档在低档工作时符合要求。.轴承选择与寿命计算轴承的使用寿命可按汽车以平均速度行驶至大修前的总行驶里程来计算，对于汽车轴承寿命的要求是轿车万公里，货车和大客车万公里。.式中，将代入式.得输出轴轴承的选择与寿命计算输出轴初选轴承型号根据机械设计手册选择型号轴承。变速器档工作时轴承的径向载荷.轴承内部轴向力查机械设计手册得.所以轴承放松端承受的轴向载荷.轴承压紧端承受的轴向载荷计算轴承当量动载荷查机械设计手册得到，查机械设计手册得到，查机械设计手册得到式中为轴承径向载荷，为轴向载荷根据经验及查阅相关资料得出本变速器各档的使用率见表.。表.变速器各档的相对工作时间或使用率ⅠⅡⅢⅣⅤⅣⅤ查表.可得到该档的使用率，所以轴承实际循环次数为.式中第档的轴承旋转次数变速器第档的使用率变速器二档工作时轴承的径向载荷轴承内部轴向力查机械设计手册得.所以轴承放松端承受的轴向载荷.轴承压紧端承受的轴向载荷.计算轴承当量动载荷，查机械设计手册得到，查机械设计手册得到轴承实际循环次数为变速器三档工作时轴承的径向载荷轴承内部轴向力查机械设计手册得.所以轴承放松端承受的轴向载荷.轴承压紧端承受的轴向载荷.计算轴承当量动载荷，查机械设计手册得到，查机械设计手册得到轴承实际循环次数为变速器四档工作时轴承的径向载荷轴承内部轴向力查机械设计手册得.所以轴承放松端承受的轴向载荷.轴承压紧端承受的轴向载荷.计算轴承当量动载荷，查机械设计手册得到，查机械设计手册得到轴承实际循环次数为式中.所以轴承寿命满足要求。输出二轴轴承的选择与寿命计算初选轴承型号输出轴初选轴承型号根据机械设计手册选择型号轴承。变速器五档工作时轴承的径向载荷.轴承内部轴向力查机械设计手册得.所以轴承放松端承受的轴向载荷.轴承压紧端承受的轴向载荷.计算轴承当量动载荷，查机械设计手册得到，查机械设计手册得到轴承实际循环次数为变速器六档工作时轴承的径向载荷轴承内部轴向力查机械设计手册得.所以轴承放松端承受的轴向载荷.轴承压紧端承受的轴向载荷.计算轴承当量动载荷，查机械设计手册得到，查机械设计手册得到轴承实际循环次数为变速器七档工作时轴承的径向载荷轴承内部轴向力查机械设计手册得.所以轴承放松端承受的轴向载荷.轴承压紧端承受的轴向载荷.计算轴承当量动载荷，查机械设计手册得到，查机械设计手册得到轴承实际循环次数为轴承总当量动载荷轴承总当量动载荷所以轴承寿命满足要求。.本章小结本章主要对变速器的主要参数进行了选择，基本上完成了变速器主要尺寸的计算同时对变速器各档齿轮进行弯曲疲劳强度和接触疲劳强度校核对输入轴输出轴的基本尺寸进行了设计完成了轴的刚度和强度校核，以及完成了各轴轴承校核。第章变速器同步器及结构元件设计.同步器设计同步器的功用及分类目前所有的同步器几乎都是摩擦同步器，它的功用是使工作表面产生摩擦力矩，以克服被啮合零件的惯性力矩，使之在最短的时间内达到同步状态。同步器有常压式惯性式和惯性增力式三种。常压式同步器结构虽然简单，但有不能保证啮合件在同步状态下即角速度相等换档的缺点，现已不用。

（图纸） DCT装配图.dwg

（其他） 封皮.doc

（其他） 开题报告.doc

（图纸） 空心输入轴.dwg

（图纸） 六档主动齿轮.dwg

（其他） 评语.doc

（图纸） 七档主动齿轮.dwg

（其他） 任务书.doc

（图纸） 实心输入轴.dwg

（图纸） 输出轴.dwg

（论文） 说明书.doc

（图纸） 四档主动齿轮.dwg

（图纸） 五档主动齿轮.dwg